Замок зажигания ваз 2109 уаз

Добрый вечер. Хочу поставить на козлика замок зажигания 2108. Вопрос к тем, кто уже поставил. Он же крепится на вал (кожух). Удобно им пользоваться? Останется место на валу для хантеровских переключателей и руля? С какой стороны его удобнее поставить? Был бы премного благодарен за фото установленного девайса. Спасибо.

Стоит с лева, если рулевая старая, надо подрезать ее кожух на 2 см, замок руля работать не будет. Панель вокруг рулевой тоже лучше подрезать, а то отверстие под провода малО. А так делов не много — руль снял, кожух подрезал, подрулевые напялил и руль на место. Потом замок прикрутить по месту, потому как положение замка зависит от кожуха, а кожуж к основанию подрулевых прикручивается.
А в чем вопрос удобности? Думаете на других машинах люди мучаются и мечтают о замке зажигания на панеле?

Поставил замок зажигания 2109 (какой нашёл). Только поставил справа, так показалось удобнее. Теперь какой кожух подойдёт — от приоры или от оки?

Есть вопрос по теме:итак Хантер 2003 года-замок зажигания родной и типа 2108,кожух подрулевой из двух половинок и в их дырке виден замок-там должно быть кольцо которое выбирает зазор между замком и кожухом? А то мне сказали что оно должно было быть и плюс можно найти такое кольца с подсветкой (незнаю зачем но типа слабо светится чтоб не промахнутся в темноте). Владельцы Хантеров-у вас стоит это?

Ставил 12 лет назад, на первого козлика (машина 1993 г.) замок восьмерочный или десяточный, уже не помню но подсветка зеленая была в виде кольца. Так как в колонке выемки под блокиратор руля не было, то язычек блокиратора удалил. Кожух на колонку был именно для УАЗа (покупал в УАЗомагазине) и дырка под замок была справа.
Подпиливать ничего не пришлось. Единственно был тогда геммор с подрулевыми переключателями, точнее, а точнее с их изгибом, восьмерочные в руль упирались, долго что-то подбирал но подобрал. Но сейчас это не актуально, так как есть хантеровские. Предполагаю, что и кожух нормальный с дыркой на право можно еще где нибудь найти. Ключ справа действительно удобнее.
Подробности тогдашней установки можно найти в архиве уазофорума автору примерно за май-июнь 2001 года.

Источник

Схема подключения замка зажигания на ВАЗ-2108, 2109 и 21099

Распиновка замка зажигания ВАЗ-2109 с разгрузочнвм реле:

приходит +12В вположении I, II, III (стоянка)
приходит +12В вположении I, II, III (стоянка)
приходит +12В вположении III (стоянка)
положение I,уходит +12В после включения зажигания (контакт 15/2), пропадает при старте (II);
положение I, уходит +12В на стартер (контакт 50);
положение I, уходит +12В после включения зажигания (контакт 15), при старте II не пропадает;
приходит +12В от АКБ (контакт 30);
приходит +12В постоянно.

Схема подключения замка зажигания на ВАЗ-2108, 2109 и 21099 нового образца, без реле.

Распиновка замка зажигания ВАЗ-2109 нового образца:

приходит +12В постоянно
приходит +12В постоянно
приходит +12В после включения зажигания (контакт 15), при старте II не пропадает;
приходит +12В после включения зажигания (контакт 15/2), пропадает при старте (II);
положение I, уходит +12В на стартер (контакт 50);
приходит +12В после включения зажигания (контакт 15), при старте II не пропадает;
приходит +12В от АКБ (контакт 30);
приходит +12В постоянно.

Фото 1, распиновка замка зажигания ВАЗ 2109 нового образца

Фото 2, распиновка замка зажигания ВАЗ 2109 нового образца

Фото 3, маркировка замка зажигания ВАЗ 2109 нового образца 2109-3704010-30

Источник

Устраняем неисправности замка зажигания любимой «Девятки»

Одним из важнейших узлов автомобиля ВАЗ 2109 является замок зажигания (ЗЗ). От его исправности зависит удачный старт авто и работа многих потребителей электросети. Статья посвящена ЗЗ девятки, его устройству, основным неисправностям. Дается инструкция, как снять и отремонтировать узел.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2109

ЗЗ встречается старого и нового образца. Старый имеет 4 положения, длинный ключ и реле. В новом отсутствует реле, есть 3 положения и короткий ключ. Замок зажигания ВАЗ 21099, как и других моделей, выполняет две функции:

механическую – блокирует руль без ключа;
электрическую – замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

Схема

Схема замка зажигания представляет собой положение ключа в замке и может быть представлена в виде таблицы:

Положение ключа	Что происходит
«0»	Питание автомобиля отсутствует.
«I»	Напряжение подается на все элементы электросети.
«II»	Напряжение подается на стартер.
«III»	Свет ручного тормоза, габаритное освещение.

Характерные неисправности

Так как на ВАЗ 2109 замок зажигания выполняет две функции, то и характер неисправностей можно разделить на механические и электрические, хотя и чаще всего ломается замок в режыме стартера :

К механической неисправности относится заклинивание сердцевины, в каком-либо положении: физически невозможно провернуть ключ. В этом случае можно ввести внутрь немного силиконовой смазки. Если это не помогает, то придется снять замок зажигания и поменять на новый.
Электрические неисправности могут возникнуть при определенном положении ключа, когда нарушена целостность электросети в коммутаторе. Если контакта нет, не будут работать все компоненты системы. Если контакт есть, но замыкание происходит не там, где нужно, это чревато коротким замыканием и перегревом ЗЗ. Он может оплавиться, появится специфический запах (автор видео — MAQS MAC).

Инструкция по ремонту и замене

В основном ЗЗ можно отремонтировать. Ремонт обычно заключается в замене сердцевины или контактной группы. Если после ремонта проблема осталась, то необходима замена замка зажигания.

На ВАЗ 2109 замена сердцевины состоит из следующих действий:

Сначала снимается защитно-декоративный кожух с рулевой колонки, а также переключатели стеклоомывателей и поворотов.
Замок крепится с помощью винтов и крючковой защелки. С выкручиванием винтов, могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы их удалить, сначала нужно ослабить ударами зубила, а потом выкрутить с помощью плоскогубцев. Можно винты аккуратно высверлить.
Далее разъединяем хомуты, выводя их из зацепления.
Вытянув боковой штифт, можно вынимать сердцевину. Если не получилось, то сердцевину можно высверлить с помощью тонкого сверла. В крайнем случае придется демонтировать весь узел.
На следующем этапе нужно отсоединить разъем, штекер проводов, а также провод массы.
Отжав защелку, можно снимать крышку и контактную группу.
Вставляем новую сердцевину и проверяем работу. При проворачивании ключа, должны работать все процессы.

Проверить следует также блокировку рулевого колеса. Если руль не блокируется при полном обороте, нужно отрегулировать положение замка на колонке.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ сводится к демонтажу ЗЗ: схема снятия описана выше.

При выполнении процедуры следует соблюдать следующие рекомендации:

перед тем как отключить контакты, им желательно присвоить номера, это поможет избежать ошибок при подключении;
если в конструкции контактной группы присутствует стопорное кольцо, то сначала нужно вынуть его с помощью шила.

Зная, как устроен замок зажигания на ВАЗ 2109, и имея хотя бы небольшой опыт работ, можно своими руками выполнить ремонт, не прибегая к помощи специалистов. Таким образом можно сэкономить на техническом обслуживании.