Замена жидкости гур hyundai santa fe classic

Замена рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в бензиновом двигателе 2,7 л (для применения на моделе Hyundai Santa Fe SM)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Hyundai Santa Fe , ремонт рулевого управления Hyundai Santa Fe , моменты затяжки Hyundai Santa Fe

#рабочая_жидкость_гидроусилителя_рулевого_управления #рулевое_управление #бензиновый_двигатель_2_7_л #Hyundai_Santa_Fe_SM #Хундай_Санта_Фе

Рабочая жидкости гидроусилителя рулевого управления в бензиновом двигателе 2,7 л

Примечание:
— Рекомендуемая жидкость для усилителя рулевого управления: PSF-3.
— Общее количество: приблизительно 0,95 литра.

2. Подкладываем вокруг бачка гидроусилителя рулевого управления ветошь…

… и затем откручиваем его крышку.

3. При помощи шприца или резиновой груши максимально откачиваем старую рабочую жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.

4. Подкладываем под возвратный шланг к бачку ветошь.

5. Плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом сжимаем ушки хомута крепления возвратного шланга, сдвигаем хомут по шлангу …

… и, придерживая бачок, отсоединяем шланг от входного штуцера бачка.

Внимание:
— Соблюдаем осторожность при отсоединении шланга, из штуцера бачка или шланга может вытекать рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления. Пролитую жидкость немедленно протираем ветошью.
— Не допускаем попадания рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления на ремень привода навесных агрегатов.

6. Вставляем конец отсоединенного шланга в подходящую емкость, которая соберет в дальнейшем рабочую жидкость.

8. При заглушенном двигателе поворачиваем несколько раз рулевое колесо до упора в одну сторону, затем до упора в другую. Остатки рабочей жидкости из системы гидроусилителя рулевого управления вытекут из шланга в емкость.

9. Когда вся рабочая жидкость вытечет из системы гидроусилителя, убираем емкость и обратно подсоединяем возвратный шланг к входному штуцеру бачка. Закрепляем шланг хомутом.

Примечание:
При необходимости убираем ветошью случайно пролитые остатки рабочей жидкости.

10. Через воронку и заливную горловину заливаем свежую рабочую жидкость в пустой бачок до метки «MAX».

11. При заглушенном двигателе поворачиваем несколько раз рулевое колесо до упора в одну сторону, затем до упора в другую.

12. Уровень рабочей жидкости в бачке будет снижаться.

13. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости доливаем. Уровень рабочей жидкости в бачке должен находиться не выше метки «МАХ».

14. Повторяем шаги 11-13 до тех пор, пока уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

15. После того, как уровень рабочей жидкости в бачке перестал снижаться, т.е. систему мы заполнили, необходимо из нее удалить воздух. Для этого выполняем следующее.

16. Запускаем двигатель и поворачиваем несколько раз до упора рулевое колесо в одну сторону, затем в другую.

Внимание:
Не удерживайте рулевое колесо в крайних положениях более 10 секунд.

17. При необходимости, доливаем рабочую жидкость в бачок до метки «MAX». Глушим двигатель.

18. Закручиваем крышку и вытираем ветошью потеки рабочей жидкости.

Видеообзор процедуры замены рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в бензиновом двигателе 2,7 л Hyundai Santa Fe SM

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Объем двигателя: 2.0 / 2.4 / 2.7 / 2.0D л.

Мощность: 113 / 136 / 150 / 179 л.с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Источник

Как своими руками сменить жидкость гидроусилителя руля на Хендай Санта Фе Классик?

В гидросистеме усилителя рулевого управления необходимо постоянно контролировать и заливать до крайнего уровня жидкость. Этого требует производитель. Однако, при этом осуществляется лишь частичная замена раствора. Для того, чтоб узел работал надежно и более продолжительный срок на Хендай Санта Фе Классик рекомендуется полностью сменять масло ГУР. Процедуру можно выполнить самостоятельно в гаражных условиях, если придерживаться четких инструкций.

Как определить необходимость замены масла в ГУР?

Специалисты автосервисов рекомендуют производить замену жидкости в гидроусилителе руля в Хендай Санта Фе Классик по достижении пробега в 40 000 километров.

Менять жидкость в ГУР необходимо при появлении первых признаков повышенного усилия во время поворота рулевого колеса или, если наблюдается чрезмерно шумная работа насоса.

Признаки необходимости замены гидравлической жидкости:

• вращая руль, необходимо прикладывать больше усилий;
• движение руля сопровождается неравномерными рывками;
• от насоса гидроусилителя при вращениях исходят посторонние звуки.

Одна из не менее важных причин смены смазки в ГУР — это ее утечка. Первым делом, производится осмотр на выявление дефекта и его устранения, а затем заливается новое масло.

Система гидравлики в Хендай Санта Фе Классик не требует тщательного и регулярного сервисного обслуживания. По регламенту производителя, первая плановая смена оригинальной смеси в гидроусилителе руля должна производится после 210 тысяч км пробега. Все последующие доливки или смены осуществляются с периодичностью в 30-40 тысяч километров.

Ситуации, в которых требуется смена масла в ГУР:

• раствор приобрел темный оттенок;
• мутная консистенция;
• масса вытекла из гидросистемы.

Не стоит пренебрегать рекомендациями по смене масла в ГУР в автомобиле. Если своевременно не произвести работу, может выйти из строя насос гидросистемы, а его замена обойдется водителю значительно дороже.

Главная причина, из-за которой масло в гидравлике отрабатывается — повышенная температура и перегрев деталий. Если руль выворачивается до самого крайнего положения, то масло способно вскипеть.

Выбор масла для заливки в гидроусилитель руля на Hyundai Santa Fe Classic

Сегодня доступно множество жидкостей от разных производителей, которые изготавливаются на минеральных и синтетических основах. В Хендай мало не рекомендуют смешивать, так как вещества могут быть несовместимы и навредить гидралике.

Обеспечить нормальный ресурс узла возможно специальными техническими жидкостями, которые выпускает производитель. В инструкции четко прописаны рекомендации по выбору смеси для ГУР.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Хендай Санта Фе Классик предполагает использование только оригинальной смеси HYUNDAI KIA ULTRA PSF — 4 или PSF — 3. Аналоги, которые можно вливать в автомобиль — Dextron |||, Castrol Transmax, Mobil, Shell Donax TX.

Между собой можно смешивать PSF-4 и PSF-3 в таких случаях:

• в psf-3 можно долить psf-4 около 30-40%, если изначально была залита первая жидкость;
• если изначально было залито масло psf-4, то доливать тройку не рекомендуется.

Все же, отталкиваться необходимо не от цвета продукта, а от его свойств. Потому, многие водители предпочитают выбирать масло подороже: такая смесь обладает лучшими характеристиками и показателями и служит значительно дольше.

Процесс замены масла в гидроусилителе руля

Замена жидкости гидроусилителя руля в Hyundai Santa Fе Classic невозможна без инструментов. Для ремонта понадобится:

• домкраты, которыми поднимается перед авто с двух сторон;
• шприц на 20 мл;
• резиновая трубка;
• отвертки и плоскогубцы;
• заглушка для отверстия в бачке;
• удлинитель со штуцером длиною в 4 метра — устанавливается на обратный шланг;
• небольшая емкость или бутыль;
• новое масло.

Прежде чем приступить к процедуре по замене масла, необходимо установить транспорт на ровную площадку и зафиксировать задние колеса. Для работы не потребуется яма или эстакада.

Для личной защиты и гигиены, можно работать в специальных резиновых перчатках, чтоб не контактировать с синтетическим продуктом.

Пошаговый процесс слива старой жидкости и заливки новой

Замена жидкости в гидроусилителе руля Санта Фе Классик осуществляется пошагово:

1. Откачать шприцом с трубкой из бачка старое масло;
2. Определить шланг, по которому масло поступает в расширительный бачок;
3. Собрать заглушку из куска шланга в 30-40 см;
4. Собрать сливной шланг: штуцер соединить с переходником и шлангом, для того чтобы масло было удобно сливать;
5. Отсоединить шланг-обратку, по которому масло идет в бачок;
6. Подсоединить его к сливному шлангу и вывести в сборочную емкость;
7. В отвод бачка вставить изготовленную заглушку;
8. Залить новый продукт до максимальной отметки;
9. Прокрутить плавно руль на неработающем двигателе до упора. В это время старое масло начнет выходить из ГУР, а масло из расширительного бачка уйдет в систему;
10. Долить масло в бачок и снова прокрутить колеса. Повторить до тех пор, пока из слива не выйдет светлая масса;
11. Для прочистки насоса гидросистемы необходимо завести двигатель на пару секунд;
12. Собрать остатки жидкости из бачка и снять шланг-заглушку. Присоединить обратку на свое место;
13. Долить масло до уровня и завести двигатель, вращая руль.

На этом процедура замены жидкости в Hyundai Santa Fe Classic завершена.

Отличия замены масла в ГУР в других моделях Хендай

Замена жидкости гидроусилителя руля на Hyundai Tucson схожа с процессом замены масла на Santa Fe Classic, и выполняется также двумя способами: частично или полностью. Однако, для смены раствора на Tucson потребуется помощь еще одного человека, чтоб полностью прогнать смесь из системы. Помимо этого, необходимо промыть ГУР и выгнать воздух.

На Санта Фе Классик промыть систему и прогнать воздух можно аналогичным способом, отличие только в расширительном бачке: он более тяжело снимается.

На Туксоне выкачать попавший воздух можно и с помощью вакуума, однако эта процедура производится только на станциях технического обслуживания.

Источник