Замена заднего редуктора volkswagen tiguan

Снятие и установка задней главной передачи
Трансмиссия. Приводные валы. Фольксваген Тигуан 1

Перед подъемом автомобиля в багажном отсеке должны быть просверлены два отверстия. Точки сверления нанесены на «заводе-изготовителе». Через данные отверстия можно получить »доступ« к расположенным внутри болтам крепления главной передачи/подрамника. Маятниковая опора должна быть откручена спереди от коробки передач. Стабилизатор снят, приводные валы откручены от главной передачи. Электрические разъемы и вентиляционные шланги отсоединяются от главной передачи. «Задняя часть« системы выпуска ОГ снята. Карданный вал откручен от главной передачи, уложен наверх и там зафиксирован. Главная передача опускается на трансмиссионной стойке в направлении движения под наклоном »вниз«.

Поднять напольное покрытие багажного отсека. Извлечь запасное колесо. Теперь есть »доступ« к меткам -1-, на полу багажного отсека. -Стрелка- указывает направление движения автомобиля.

Просверлить по меткам -1- 2 отверстия на размер -а- = 26 мм 0. По возможности отсасывать стружку при сверлении. Удалить заусенцы на отверстиях и тщательно удалить стружку. Восстановить антикоррозийное покрытие производителя при помощи специальных материалов.

Освободить и извлечь оба болта -1-. Эти болты позже потребуется заменить. Поднять автомобиль. Снять стабилизатор. Приёмную трубу -А- зафиксировать стяжным ремнем -Т10038- на промежуточной опоре карданного вала.

От подрамника открутить кронштейн приемной трубы.

Ослабить стяжные хомуты -стрелки- и снять заднюю часть системы выпуска ОГ. Снять шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

Выкрутить винты -1- и -2- качающейся опоры. Чтобы не повредить датчик дорожного просвета автомобиля сзади слева -G76-.

. отсоединить разъём, выкрутить датчик и уложить на несущий рычаг -А-.

Промежуточную опору карданного вала только освободить -стрелки-, не откручивать.

Отжать двигатель и КП рукой вперед и зафиксировать их в этом положении подходящим деревянным бруском -А-.

Чтобы позже не возникли шумы из-за дисбаланса. Проверить наличие меток (точка, нанесенная краской) на упругой муфте и фланце /карданном вале задней главной передачи -стрелки- При отсутствии нанести метки, определяющие положение упругой муфты и фланца входного вала задней главной передачи относительно друг друга -стрелки-.

Открутить карданный вал от задней главной передачи -стрелки-.

Снять карданный вал с главной передачи и провести посередине вверх до топливного бака -2-. В этом положении опереть на подходящий деревянный брусок на опоре тоннеля -1-.

Осторожно: При этом не допускается придавливать топтаный бак -2-.

Чтобы можно было снять и установить приводные валы, главная передача в задней области должна быть подвижной.

Для этого следует выкрутить болт -стрелка- на передней опорной подушке не более чем на 5 оборотов. Открутить приводной вал слева от главной передачи.

Главную передачу -А- в задней области приподнять -стрелка 1- и сдвинуть как можно дальше вправо -стрелка 2-. Приводной вал слева -В- извлечь из фланца и осторожно провести вниз. Уложить обратно главную передачу в установочное положение. Открутить приводной вал справа от главной передачи.

Главную передачу -А- в задней области приподнять -стрелка 1- и сдвинуть как можно дальше влево -стрелка 2-. Приводной вал справа -В- извлечь из фланца и осторожно провести вниз. Уложить обратно главную передачу в установочное положение. Захватить главную передачу кантователем -V.A.G 1383 А-, зафиксировать её на универсальной опоре ремнём от падения.

Выкрутить болт -стрелка- на передней опорной подушке. Этот болт позже потребуется заменить. Извлечь шайбу вверху -С- на опорной подушке.

Установить главную передачу в автомобиль под углом, как показано на рис., и одновременно немного опустить.

Отсоединить электрический разъем -А- от блока управления полного привода -J492-. Отсоединить вентиляционные шланги -стрелки- от задней главной передачи. Для снятия главной передачи опустить ее далее и потянуть «вперед». обращая внимание на достаточный «свободный ход» по отношению к другим элементам.

Установка

Зафиксировать главную передачу от падения ремнем универсальной опоры. Привести главную передачу в показанное положение. Приподнять главную передачу и провести задние подшипники -стрелки- над подрамником; следить при этом за свободным расстоянием до других узлов.

Подсоединить разъём -А- к блоку управления полного привода -J492-. Надеть вентиляционные шланги -стрелки- на вентиляционные штуцера главной передачи. Поднять главную передачу при помощи трансмиссионной стойки в установочное положение. Уложить шайбу -С- на опорную подушку. Чтобы можно было снять и установить приводные валы, главная передача в задней области должна быть подвижной. Вкрутить передний крепёжный болт от руки, оставить свободными не более 5 оборотов. Удалить трансмиссионную стойку из-под автомобиля. Главную передачу -А- в задней области приподнять -стрелка 1- и сдвинуть как можно дальше влево -стрелка 2-. Осторожно ввести приводной вал справа -В- вверх 80 фланец. Уложить обратно главную передачу в установочное положение. Прикрутить приводной вал справа к главной передаче.

Главную передачу -А- в задней области приподнять -стрелка 1- и сдвинуть как можно дальше вправо -стрелка 2-. Осторожно ввести приводной вал слева -В- вверх во фланец. Уложить обратно главную передачу в установочное положение. Прикрутить приводной вал слева к главной передаче. Затянуть карданный вал на главной передаче.

Затянуть »нижнее« крепление -стрелка-главной передачи. Закрепить приводные валы. Закрепить нижнюю опору силового агрегата «новыми» болтами. Установить шумоизоляцию. Свободно выровнять промежуточную опору и закрепить. Установить датчик дорожного просвета задний левый -G76-. Выполнить базовую установку фар с помощью — Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051. Установить систему выпуска ОГ. Установить стабилизатор. Вставить »новые« болты -стрелка- через отверстия в полу багажного отсека и затянуть. Закрыть отверстия. Если главная передача будет заменяться: проверить уровень масла в муфте Haldex. Проверить уровень масла в главной передаче.

Источник

Редуктор заднего моста!

Уважаемые собственники ТИГУАНА 2.0 полный привод, подскажите что делать? В нижней части заднего редуктора появились слабые подтеки из технологического отверстия редуктора заднего моста. ОД пожал плечами и предлагает поменять весь узел (304 т.р.). Гаражные спецы грешат на сальник в редукторе. Что делать, можно ли поменять.

Всем привет! Я у себя вот такое масляное пятно заметил.
Артем707, не такое у тебя?

Сразу скажу, в сервис не обращался.
Сдается вот что: месяца 4 назад я был у ОД на ТО-2. Запросил замену масла и Инспекционный сервис. Как вариант — может они так масло проверяют — нет или есть в редукторе? Отвернули крышку — потекло — затянули.. Ну, больше ничего в голову не пришло. Наблюдаю.

Вложения

S05C

Гуру

Регистрация 10 Май 2010 Сообщения 5,211 Благодарности 1,353 Адрес Новосибирск Автомобиль ТигуанTDI-СВАВ-продан

Чалекс

Гуру

Регистрация 24 Мар 2013 Сообщения 8,430 Благодарности 10,586 Адрес Г. под крылом Чайки Автомобиль Был ЛансХ, Стал Track 2.0 TSI, CAWA, JVZ, DM, 2T/2T/C9X

Ну что, поменяли мне сальник заднего, левого привода по гарантии! Сразу хочу сказать, что заменить самому возможно, но ОЧЕНЬ важно ровно установить новый сальник. ОД делают это специальной, фирменной оправкой T10049, которая исключает перекосы и тд при его установке.
Разборка проходила примерно так.
Снимаем заднее левое колесо и откручиваем 6 болтов привода.

Откручиваем центральный болт подшипника ступицы колеса. Без трубы здесь не обойтись даже ОД-кам.

Далее нижний болт крепления рычага подвески поперечного

Потом сняли датчик положения кузова, который крепится к рычагу, он просто мешал снятию привода.

Освобождаем амортизатор и снимаем клемму АБС, ручника

Откручиваем болт тяги от стабилизатора

Полностью освобождаем тягу и с обратной стороны, а также болты поворотного кулака, снимаем пружину

Поднятием кулака вверх, вынимаем привод. Всё вышеописанное откручивалось ради этого момента.

Теперь можно полностью снять привод и убрать его в сторону

Устанавливаем еще один съемник для снятия вала с фланцем

Источник

Замена редуктора заднего моста Volkswagen Tiguan

Наши специализированные сервисы предлагают услугу: Замена редуктора заднего моста Volkswagen Tiguan. Оригинальные и неоригинальные запчасти в наличии. Автосервисы располагаются в Москве и в ближайшем Подмосковье (Химки, Балашиха). Гарантия предоставляет до 2-х лет. Скидки постоянным клиентам. Замена редуктора заднего моста Фольксваген Тигуан: низкие цены.

Цена — Замена редуктора заднего моста Volkswagen Tiguan

Запись на обслуживание и ремонт

Другие работы для автомобиля Volkswagen Tiguan

Наименование	Цена в Руб.
Ремонт заднего моста Volkswagen Tiguan	от 1190 руб.	Записаться
Ремонт гидротрансформатора АКПП Volkswagen Tiguan	от 1190 руб.	Записаться
Замена рабочего цилиндра сцепления Volkswagen Tiguan	от 1190 руб.	Записаться
Замена АКПП Volkswagen Tiguan	от 1190 руб.	Записаться

Наши преимущества

Мы уверены в качестве своих материалов и комплектующих, и даем на них гарантию 2 года.

Капитальный ремонт АКПП производится от 1 до 4 дней. Быстрый и качественнвй результат за пару дней !

В случае ремонта мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль до 50 км. от МКАД-а

Озвучиваем стоимость до начала работы. Честность в приоритете.

Акции и скидки

Пройдите комплексную диагностику вашего автомобиля в сети наших СТО!

Где сделать — Замена редуктора заднего моста Volkswagen Tiguan

Где сделать ремонт Volkswagen в Москве

Сертификаты

Вопрос-ответ

Замена редуктора заднего моста Volkswagen Tiguan — как долго занимает?

Срок выполнения ремонта автомобиля Volkswagen может различаться в зависимости от характера работ и доступности запчастей. Обычно сервисный центр Volkswagen предоставляет вам ориентировочное время выполнения ремонта при записи на обслуживание.

Замена редуктора заднего моста Volkswagen Tiguan — могу ли я получить консультацию по вопросам ремонта?

Да, вы можете получить консультацию по вопросам ремонта в сервисном центре Volkswagen. Квалифицированные специалисты ответят на ваши вопросы и помогут вам принять решение.

Замена редуктора заднего моста Volkswagen Tiguan — каковы преимущества проведения ремонта в вашем сервисном центре?

Ремонт Volkswagen в нашем сервисном центре обеспечивает доступ к квалифицированным специалистам, использование оригинальных и неоригинальных запчастей, использование специализированного оборудования. Опыт работы от 20 лет, сертифицированное оборудование, скидки постоянным клиентам, гарантия на работы и комплектующие до 2-х лет.

Замена редуктора заднего моста Volkswagen Tiguan — могу ли я привезти свой автомобиль в сервисный центр без записи?

Рекомендуется записаться на обслуживание и ремонт автомобиля Volkswagen заранее, чтобы убедиться в наличии свободного времени и обеспечить быструю обработку вашего автомобиля. Однако в случае экстренных ситуаций вы можете обратиться в сервисный центр без предварительной записи.

Источник