Замена тормозных колодок porsche cayenne 955
Замена передних тормозных колодок Porsche Cayenne 03-06
Демонтаж тормозных колодок
Проводка датчика износа тормозных колодок должна быть изолирована! Износ изоляции не имеет значения!
При необходимости удалите с помощью отсоса небольшое количество тормозной жидкости из расширителя, чтобы предотвратить выливание жидкости при установке дисковых тормозных колодок.
1. Удалите крепежный болт держателя. Затем вкрутите вспомогательный болт M8. С помощью отвертки удержите в нужном положении разжимные пружины – смотрите иллюстрацию – и снимите удерживающий штифт.
2. Удалите проводку датчика износа тормозных колодок с суппорта тормоза и разжимных пружин. Снимите датчики износа тормозных колодок с дисковых тормозных колодок .
Установка тормозных колодок
При установке б/у деталей в суппорт тормоза возрастает аварийная опасность.
Установите новую разжимную пружину, новый удерживающий штифт и болт на суппорт тормоза.
При установке низкокачественных тормозных колодок возрастает аварийная опасность.
Используйте только оригинальные тормозные колодки, указанные в каталоге запасных частей Porsche.
Следите за тем, чтобы на тыльной стороне тормозной колодки отсутствовали грязь и масло.
Новые дисковые тормозные колодки должны быть чистыми и свободными от масла.
Проверьте тормозные колодки на износ; Пределы износа смотрите в Технические данные 46/пределы износа тормозных колодок.
Проводка датчика износа тормозных колодок должны быть изолирована! Износ изоляции не имеет значения!
Используйте новые ремонтный комплект!
1. Установите новые тормозные колодки.
Убедитесь, что удерживающий штифт находится в надлежащем положении. Плоская поверхность предотвращает возможность вращения удерживающего штифта в суппорте тормоза.
2. Установите разжимную пружину. Отцентрируйте удерживающий штифт в отверстии с помощью вспомогательного болта M8. Чтобы сделать это, с помощью вспомогательного болта вдавите удерживающий штифт, а затем вдавите штифт.
3. Удалите вспомогательный штифт и установите зажимной болт удерживающего штифта с определенной степенью затяжки.
4. Установите проводку датчика износа тормозных колодок на тормозные колодки и разжимную пружину — стрелки — Направляющий канал для проводки в разжимной пружине должен находиться в нижней части пружины.
5. Установите колодки в нужное положение, несколько раз нажав на педаль тормоза.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте необходимое количество тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости должен находить в между метками MAX и MIN.
Притирка тормозных колодок
Период притирки новых тормозных колодок равен приблизительно 200 километрам пробега. Только после этого они достигают максимальных фрикционно-износных характеристик. В течение периода притирки тормозные колодки необходимо подвергать максимальным нагрузкам при максимальной скорости только в случае крайней необходимости.
Замена тормозных колодок porsche cayenne 955
Добавлено через 2 минут(ы) 13 секунд(ы)
Добавлено через 43 секунд(ы)
Добавлено через 43 секунд(ы)
Ремонт своими руками. Замена тормозных колодок на Porsche Cayenne 1G
На автомобиле Porsche Cayenne 1G, об износе колодок, свидетельствует загоревшаяся на приборной панели контрольная лампа износа тормозных колодок. Согласитесь, удобная штука, но советую не лениться поглядывать на их состояние самому. В этом вам поможет небольшое зеркальце, которое можно попросить у своей дамы и заглянуть в суппорт через колёсный диск.
Перед заменой, следует обзавестись набором новых колодок и очень желательно с датчиками. Конечно, можно и старые датчики переставить, но их контакты, которые дают сигнал на контрольную лампу, сделаны из того же материала, что и фередо колодок. И когда вы будете из колодок доставать датчики, контакты очень просто повредить.
Сняв колесо, можно увидеть, что провод датчиков износа выходит из колодок и подключается к разъёму, расположенному на стойке. Этот разъём нужно отсоединить, но если датчики износа вы хотите оставить старые, разъём отсоединять не обязательно.
Обе колодки вытаскиваются через верх суппорта. Они прижаты пластиной, которая застопорена направляющей, которую нужно выбивать.
Перед этим, вытаскиваете с направляющей шплинт и через наставку выбиваете её в сторону двигателя.
Под капотом открутите крышку бачка тормозной жидкости, чтобы было легче сжимать поршни суппорта. В суппортах передних колес, по 6 поршней, а на задних — по 4. За счет того, что поршни имеют скругления в месте прилегания к колодкам, при помощи плоской отвертки, можно аккуратно их поддеть и сжать. В этот момент, постарайтесь не повредить отверткой пыльники поршней!
Освободив колодки, можно их вынимать. Датчики износа, вставлены в пазы пластин колодок. При помощи тонкой плоской отвертки, поддеваете и вытаскиваете сам контакт. Если вы решили использовать старые датчики, поддевать контакты нужно очень осторожно. В новую колодку, контакт датчика защёлкивается без особых усилий.
Осталось вставить новые колодки в суппорт, зажать их пластиной, забить направляющую и зашплинтовать. Замена задних колодок осуществляется аналогично. Перед началом движения, не забудьте понажимать несколько раз педаль тормоза, чтобы поршня упёрлись в колодки и поджали тормозной диск.