Замена топливного фильтра шевроле каптива
В большинстве случаем замена бензонасоса производится по причине его поломки. Симптомы которые указывают на неработающий бензонасос — это автомобиль попросту не заводится и шум из под заднего сиденья, который указывает на работу бензонасоса попросту не слышен. Основными причинами поломки бензонасоса, является плохое качество топлива. Также не редки случаи выхода из строя бензонасоса по причине постоянно малого количества топлива в баке, что заставляет без остановки качать бензин по системе.
Видео расскажет и подскажет, как правильно провести замену топливного насоса на автомобиле, а также поведает о некоторых хитростях проводимых операций
Процесс замены
Начнём с того, что топливный насос продаётся в сборе, что упрощает процесс замены. С особого инструментария потребуется только ключ-съёмник для снятия диска, но можно обойтись подручными средствами, чтобы не тратить финансы. В некоторых автомобилях, особенно С100 располагается два бензонасоса, которые спарены между собой.
Итак, приступаем непосредственно к проведению процесса:
- Залазим в салон сзади, поскольку придётся демонтировать задний диван.
Сложить заднее сиденье. Поднять коврик и изоляцию.
Находим крышки бензонасоса.
Демонтировать крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.
Демонтировать из топливного бака резервный топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.
Отсоединить электрический разъем резервного топливного насоса в сборе. Установить приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец резервного топливного насоса EN-48278 на резервный топливный насос и повернуть его против часовой стрелки. Удалить замковое кольцо резервного топливного насоса.
Отсоединить электрический разъем от основного топливного насоса. Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы. Установить приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец основного топливного насоса EN-48279 на основной топливный насос и повернуть его против часовой стрелки.
Удалить замковое кольцо основного топливного насоса. Демонтировать из топливного бака основной топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.
Отсоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, от резервного топливного насоса.
Очистить все контактные поверхности под уплотнения на обоих топливных насосах и в топливном баке. Сначала поместить в топливный бак новое кольцевое уплотнение основного топливного насоса и основной топливный насос, в том же положении, как это было перед демонтажем. Снять соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос и резервный топливный насос, с резервного топливного насоса в сборе. Присоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, к резервному топливному насосу.
Выбор насоса
Оригинальный каталожный номер топливного насоса производства General Motors — 96830394 . Цена на рынке РФ — 40 000. Как заменитель можно использовать:
Давно хотел поменять этот расходник поскольку я был больше чем уверен, что за 100 тыс пробега туда точно никто не полез бы. Обычно я заправляюсь на одном и том же бренде, но так получилось, что пришлось пару раз залиться на других, видимо что-то бадяжное попалось. Плохо обороты начали набираться, или не набираться, а потом выстреливать. Симптомы мне знакомы по мытарствам со своей старой машиной) Спалил почти полный бак, и поехал менять сетку.
Снял задний ряд сидений, добрался до крышек и строительным феном грел по кругу каждую крышку, пока она с легкостью не отходила.
С пылесосом и щеткой на расставался надолго — нужно все вычистить, чтобы ничего в бак потом не залетело.
Далее ничего особо сложного, но есть пара моментов:
1) как правильно мне подсказал xnile для того, чтобы проще вытащить весь бензонасос в сборе — нужно скинуть переливной шланг с забора с другой половине бака, вот зачем мы открываем обе крышки. Протащил веревку вместе с ним, когда вытаскивал, чтобы с легкостью его прокинуть потом обратно.
2) Нужно снимать стопорное кольцо (сбоку корпуса) и не забыть его поставить обратно!
3) чтобы фильтр сел на место — нужно аккуратно ударить по нему молотком
4) Обратить внимание на резиновую заглушку, она так и наровит выскочить при сборке.
Перед установкой бензонасоса в бак — смазал моторным маслом уплотнительные резинки, лишним не будет. Крышки опять грел, чтобы лучше сели.
Залился, поехал тестировать)) Затупов никаких нет, рывков тоже. Покатался по городу/КАДу — средний расход 12.9л/100км (средняя скорость 59 км/ч), но я думаю он еще подскочит, поскольку в пробках особо не стоял. Но все-равно приятно, что сделал машинке легче)
Замена топливного фильтра
Отчет составил: Nikon_ButiC
Тема обсуждения на форуме: Где находится и как меняется топливный фильтр
1. Разгрузите давление топливной системы. (Как это сделать, см. ниже).
2. Поднимите автомобиль.
3. Используя, накидной ключ на 27 мм, снимите крышки топливного фильтра.
4. Смажьте дизельным топливом кольцевое уплотнение, установленное в нижней крышке и прокладку в верхней части.
5. Осторожно установите каждый фильтрующий элемент, стараясь не допустить контакта фильтрующего элемента с резьбой.
6. Затяните 20 Н·м (15 фунт дюйм).
P.S. Понижение давления топлива
Если диагностический прибор недоступен, перед демонтажом топливной магистрали высокого давления ПОДОЖДИТЕ НЕ МЕНЕЕ 2 часов после остановки автомобиля.
1. Установить диагностический прибор на автомобиль и подать команду на выключение реле топливного насоса, что позволит отключиться топливному насосу низкого давления.
2. Включить автомобиль и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Двигатель остановится примерно через 20-30 секунд.
4. Используя диагностический прибор проверить, чтобы в магистрали было низким или отсутствовало давление топлива. Если давление еще есть повторить шаг 2.
ИМХО: Чтобы не ждать 2 часа, думаю, можно найти это реле и вытащить его из разъёма, потом завести двигатель и дать ему поработать пока не заглохгет. (Эта версия пока не подтверждена).
Постоянная эксплуатация автомобиля требует постоянного ухода. Так, чем чище топливо, тем меньше проблем с мотором возникает и воздушно-топливная смесь полностью сгорает. Для Шевроле Каптива (дизель) срок смены топливного фильтра составляет 20000-25000 км. Многие автолюбители меняют фильтр самостоятельно, поскольку процесс занимает до получаса.
Видео покажет, как просто и быстро можно сменить топливный фильтр, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимой процедуры.
Процесс замены
Для начала определимся, где искать топливный фильтр у Каптива (дизель). Размещение элемента достаточно стандартное — за задним правым колесом прикреплённый к кузову. Далее, собираем необходимый инструментарий. Нам понадобиться ключ и головка на 27, ветошь, ВД-40 (или другое похожее средство), новый фильтрующий элемент — 2шт.
Корпус топливных фильтров.
Приступаем непосредственно к процессу замены:
- Для начала необходимо обесточить узел. Это можно сделать сняв клемму-АКБ или вынув в монтажном блоке предохранитель с маркировкой — F16 на 10 А.
- Если нет ямы, то необходимо снять заднее правое колесо. При наличие доступа снизу, колесо нет необходимости демонтировать.
- Находим фильтр и приступаем к выполнению работ.
Месторасположение топливных фильтров. Откручиваем топливные фильтры. 
Открученные топливные фильтры. 
Старые и новые топливные фильтры. 
Устанавливаем новый топливный фильтр. 
Вот так достаточно легко и просто можно сменить фильтрующий топливный элемент на Шевроле Каптива (дизель).
Корпус топливных фильтров.
Выбор детали
Многие автомобилисты сомневаются, какой фильтр топлива необходимо ставить. Один говорят, что только оригинальный, другие говорят, что есть аналоги, которые по качеству ничем не уступают. Опытные и профессиональные автомобилисты поддерживают вторых. На автомобиль можно установить оригинал или качественный аналог. Топливный фильтр. Фильтр топлива.
Оригинал
95135912 (производство General Motors) — оригинальный топливный фильтрующий элемент. Средняя цена на авторыках России составляет 8000 рублей.
Список аналогов
Топливный фильтр [C140, 2.2 LNQ]
Как меняется топливный фильтр:
1. Разгрузите давление топливной системы. (Как это сделать, см. ниже).
2. Поднимите автомобиль.
3. Используя, накидной ключ на 27 мм, снимите крышки топливного фильтра.
4. Смажьте дизельным топливом кольцевое уплотнение, установленное в нижней крышке и прокладку в верхней части.
5. Осторожно установите каждый фильтрующий элемент, стараясь не допустить контакта фильтрующего элемента с резьбой.
6. Затяните 20 Н·м (15 фунт дюйм).
P.S. Понижение давления топлива Если диагностический прибор недоступен, перед демонтажом топливной магистрали высокого давления ПОДОЖДИТЕ НЕ МЕНЕЕ 2 часов после остановки автомобиля. 1. Установить диагностический прибор на автомобиль и подать команду на выключение реле топливного насоса, что позволит отключиться топливному насосу низкого давления. 2. Включить автомобиль и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Двигатель остановится примерно через 20-30 секунд. 3. Выключить зажигание. 4. Используя диагностический прибор проверить, чтобы в магистрали было низким или отсутствовало давление топлива. Если давление еще есть повторить шаг 2.
ИМХО: Чтобы не ждать 2 часа, думаю, можно найти это реле и вытащить его из разъёма, потом завести двигатель и дать ему поработать пока не заглохгет. (Эта версия пока не подтверждена). Где находится фильтр и номера запасных частей: 
Регламент замена топливного фильтра: Фильтр меняется при обычных условиях эксплуатации через 30 000 км.
У нас тоже красиво будет: 
Корпус старого образца 
Корпус нового образца
Старые корпуса имеют только короткие фильтры [ 95174479 ]. Новые корпуса могут иметь как короткие так и длинные фильтры.
По внешнему виду (СНИЗУ) можно отличить только корпус старого образца от нового (фото выше).
Корпусы нового образца можно отличить только (СБОКУ), так как снизу они одинаковые. Сбоку можно измерить высоту корпуса и понять какие фильтры покупать.
Если от днища авто 115мм, то фильтры нужны кроткие [ 95174479 ], есть 130мм, то длинные [ 95135912 ]. P.S. размеры 115 и 130 — приблизительные. Только лишь для понимания мат части.
Chevrolet Captiva Клуб
Nikon_ButiC Генерал-лейтенант
Сообщения: 2838 Зарегистрирован: 05 июл 2012, 23:53 Город: Казань Поблагодарили: 13 раз
Топливный фильтр [C140, 2.2 LNQ]
Сообщение Nikon_ButiC » 08 авг 2012, 00:37
Как меняется топливный фильтр:
1. Разгрузите давление топливной системы. (Как это сделать, см. ниже).
2. Поднимите автомобиль.
3. Используя, накидной ключ на 27 мм, снимите крышки топливного фильтра.
4. Смажьте дизельным топливом кольцевое уплотнение, установленное в нижней крышке и прокладку в верхней части.
5. Осторожно установите каждый фильтрующий элемент, стараясь не допустить контакта фильтрующего элемента с резьбой.
6. Затяните 20 Н·м (15 фунт дюйм).
P.S. Понижение давления топлива
Если диагностический прибор недоступен, перед демонтажом топливной магистрали высокого давления ПОДОЖДИТЕ НЕ МЕНЕЕ 2 часов после остановки автомобиля.
1. Установить диагностический прибор на автомобиль и подать команду на выключение реле топливного насоса, что позволит отключиться топливному насосу низкого давления.
2. Включить автомобиль и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Двигатель остановится примерно через 20-30 секунд.
4. Используя диагностический прибор проверить, чтобы в магистрали было низким или отсутствовало давление топлива. Если давление еще есть повторить шаг 2.
ИМХО: Чтобы не ждать 2 часа, думаю, можно найти это реле и вытащить его из разъёма, потом завести двигатель и дать ему поработать пока не заглохгет. (Эта версия пока не подтверждена).
Где находится фильтр и номера запасных частей:
Регламент замена топливного фильтра:
Фильтр меняется при обычных условиях эксплуатации через 30 000 км.
У нас тоже красиво будет:
Корпус старого образца
Корпус нового образца
Старые корпуса имеют только короткие фильтры [ 95174479 ]. Новые корпуса могут иметь как короткие так и длинные фильтры.
По внешнему виду (СНИЗУ) можно отличить только корпус старого образца от нового (фото выше).
Корпусы нового образца можно отличить только (СБОКУ), так как снизу они одинаковые. Сбоку можно измерить высоту корпуса и понять какие фильтры покупать.
Если от днища авто 115мм, то фильтры нужны кроткие [ 95174479 ], есть 130мм, то длинные [ 95135912 ].
P.S. размеры 115 и 130 — приблизительные. Только лишь для понимания мат части.