Замена сайлентблоков передних рычагов уаз хантер

Коллеги! Прошу совета. Собираюсь менять сайлетблоки большие на продольных штангах (клюшках) пружинной подвески Хантера. В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Нужен ли съемник и какой, может самодельный или достаточно кувалды и выколотки?
2. Мост не укатится, нужно ли его фиксировать?
3.Подводные камни и засады?
Заранее спасибо.

основная засада это купить хорошие сайлентблоки,и это не шутка. В продаже есть аж по сто рублей,сам за нужду однажды такие ставил ровно на неделю хватает. Если много ездишь купи полиуретан,я счас буду себе такие ставить.А с заменой час на сторону,старый выколачиваю кувалдой через оправку до половины,наставляю новый и одновременно заколачивая новый, вылетает старый.

Я сам дольше думал, чем менял.
Чем надо запастись:
1. Новые сайлент-блоки (я еще и болты менял).
2. Поскольку амортизатор крепится на клюшку — его надо от нее откручивать. У меня открутить сам амортик не получилось — только вместе с кронштейном, т.к. болт, крепящий нижнее ухо амортика в кронштейн намертво прикипел ко втулке внутри резинки амортика — сразу купи новые болты, втулки и резинки (она там цельная, а не как на задних амах).
3. У демонтируемого сайлент-блока внутрянка легко выдаливается с помощью тисков чем-нибудь подходящим по размеру. После этого остается только АККУРАТНО распилить ножовкой по металлу внешнюю обойму. На каких-то мне хватало одного реза, а на большинстве делал два реза рядом и как-бы загибал полученную полоску, после чего остаток спокойно выходит.

4. Для запресовки удобно использовать специальную выколотку — чертеж давненько брал здесь на УАЗбуке — поищи по темам с заменой сайлент-блоков в клюшках.

Вот нашел тему (ЛЮФТ САЙЛЕНТБЛОКОВ НА КЛЮШКАХ,ПРОБЛЕМЫ. ЗАМЕНА. ) — там у Ежика-Хантера чертеж оправки — с ней очень удобно впрессовывать новые сайленты.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p. 3%EE%E2&page=2

Самое главное, если мост будешь на подставки ставить и т.д. — затяжку окончательную далать на нагруженной подвеске.

Источник

Замена сайлентблоков передних рычагов уаз хантер

Печка (отопитель) УАЗ Хантер 3151

печка
кран печки
отопитель салона

Содержание статьи: Установка крана печки УАЗ Хантер 3151 Установка отоп.

Замена сцепления УАЗ Hunter

сцепление
Dymos

Начало «буксовать» сцепление уаз Хантер – при резком нажатии на педаль .

Подключение стеклоочистителя УАЗ Хантер 31519
2. Подключение стеклоочистителя УАЗ Хантер 31519 Надеюсь разработчику э.

Установка и ремонт дизеля ЗМЗ-514, ремонт цепи ГРМ ЗМЗ-51.

дизель ЗМЗ-514
цепь ГРМ

Содержание статьи: Ремонт цепи ГРМ ЗМЗ-514 Замена втулки промежуточного.

Замена ремня генератора УАЗ Хантер 3151 ЗМЗ-514

ремень генератора

Как правило, у владельцев змз514 е2-3 ремень генератора доезжает до сос.

Установка TD27T в УАЗ Хантер 31519

TD27/QD32

Содержание статьи: Подготовка к установке TD27T Примерка в моторный отс.

Установка, замена шаровой опоры поворотного кулака и шкво.

шкворни
шаровая опора
поворотный кулак

Содержание статьи: Установка шаровой опоры поворотного кулака УАЗ Ханте.

Лифт подвески уаз Хантер: установка рессор ЧМЗ, амортизат.

лифт передней подвески
лифт задней подвески

Содержание статьи: Установка 4-х листовых рессор ЧМЗ для лифта задней п.

Регулировка дверных петель УАЗ Хантер 31519
После подготовительного этапа борьбы со ржавчиной на порогах, был выявл.

Установка тахометра в УАЗ Хантер 31519

тахометр

У всех современных автомобилей есть тахометр. А вот у этого УАЗа его не.

Источник

Замена сайлентблоков передних рычагов УАЗ Хантер своими руками

Втулки подвески представляют собой подушки из нескольких материалов, среди которых резина и полиуретан. Они устанавливаются на рулевые шарниры и подвеску автомобиля, чтобы контролировать движения в шарнирах, поглощать дорожные неровности и снижать вибрации и шум.

Какие проблемы вызывают изношенные втулки подвески?

Изношенные втулки подвески также могут приводить к ненормальному скрипу и лязгам, исходящим от движущегося автомобиля. Втулки подвески, которые больше не могут выполнять свою функцию должным образом, могут привести к стуку деталей друг о друга, когда этого не должно быть, или к жесткому движению, что приводит к скрипу.

Как снять втулки с втулки?

Изготовление инструмента для снятия втулки втулки. Вы можете видеть, что вы разъединяете их, и эта втулка прижата посередине, и всегда трудно вытащить эту втулку, особенно если они были там какое-то время.

Что произойдет, если вы не замените втулки на УАЗ Хантер?

Подобно хрящам, защищающим колени и локти, износ втулок увеличивает нагрузку на суставы и связанные с ними части. Как и при контакте кости с костью, изношенные втулки могут допускать контакт металла с металлом. Изношенные втулки рычагов подвески могут привести к смещению передней части автомобиля и вызвать преждевременный износ шин.

Сколько времени занимает замена нижних сайлентблоков рычагов УАЗ Хантер?

Однако втулки поперечного рычага необходимо запрессовывать с помощью специального инструмента или пресса, что занимает некоторое время и увеличивает трудозатраты. Легко ли заменить рычаг в домашних условиях? По шкале сложности от 1 до 10 замена поперечного рычага равна 7 или В мастерской замена одного поперечного рычага занимает около 1-1,5 часов.

Как установить сайлентблок поперечного рычага УАЗ Хантер?

Как заменить изношенные втулки рычага управления. Обычно это заканчивается тем, что я вталкиваю эту втулку дальше, чем нужно, а затем вытаскиваю ее обратно, беру резиновый молоток. Убедитесь, что вы используете резину и кран. Это внутри. Как заменить изношенные втулки рычага управления

Сколько стоит замена автомобильных сайлентблоков на УАЗ Хантер?

Стоимость замены полного комплекта втулок для среднего автомобиля будет варьироваться в цене, но хорошая приблизительная цифра составляет около отметки в 30000 руб.

Что происходит, когда втулки выходят из строя на УАЗ Хантер?

Неравномерный износ шин слева направо. Характер износа шин, который показывает признаки износа развала. Посторонний звук при разгоне или торможении. Ощущение люфта в руле при поворотах.

Как поменять сайлентблок поперечного рычага на УАЗ Хантер?

Как только шпилька выйдет из кронштейна рычага управления, звенья выйдут. Выбейте шаровой шарнир из поворотного кулака/шпинделя, а затем снимите рычаг управления. С помощью хомута втулки рычага вытолкните старую втулку. Используйте зажим втулки рычага подвески, чтобы вставить новую втулку в рычаг подвески.

Сколько втулок поперечного рычага на УАЗ Хантер у автомобиля?

Каждый рычаг подвески соединен с рамой автомобиля двумя втулками рычага подвески. Эти втулки позволяют рычагам управления двигаться вверх и вниз.

Комментарии к теме Замена сайлентблоков передних рычагов УАЗ Хантер

Зинятова Ольгина написал(а)
У меня нисан сентра, всю подвеску пересмотрели всё четко но при езде по не ровности по стукивает правая сторона.

Ворон написал(а)
ВВФЫФЫВААФЫВУУКУКЦКЦ УУКЦЙУЦЙЦУЙЦУЙЦУЙЦУЙ ЦУМЫВАЫВААЫВЫВАыффыв фывыфвцуаавпацу кйцуййццц

Суходубова Абда написал(а)
Так клиенту и расскажешь об этом геморе! А шарик выпрессовывается не сложно

Rider написал(а)
Мммдаа. Не ожидал такого финала. Но как бы ни было все было очень интересно. Продолжаю смотреть дальше.

Афанасий Бобрус написал(а)
Готовься покупать новый бензобак! Сомнет! На к крышке с ключом — перепускного клапана нет.

Dawud написал(а)
А ‘. достаточно быстро. ‘ — это зачем? А. ‘гидроудар’ для какого вида компрессора страшен? Винтового, спирального, роторного или плунжерного? Хладагент — ‘нормальный ‘), его можно всегда вводить в газообразном агрегатном состоянии. Количество его таково, что выигрывать несколько секунд от заправки жидкостью — некорректно.

Данчик написал(а)
Резина хорошая, но сотрется быстро. У меня она прошла 20000км быстрой трассовой езды. Не дрифтил.

Хан написал(а)
че гайки не поменял? Почему резьбу перез закручиванием гайки не смазал медной смазкой что я тебе дал? Ты хочешь следующий раз чтоб гайка слизалась и резьба закисла?

Заур написал(а)
А засверлиться во фтулку и вставить штырь, как упор, если газовым ключем ее не получается обхватить. Или срезать болт балгаркой. А остатки высверлить. Это для тех у кого нет сварки.

Читайте также: Новинки от jeep wrangler

Гладыш написал(а)
способ действительно очень простой. на видео видно что сайлентблок достаточно легко заходит. но бывает что сайлентблок лезет очень туго. когда прессуешь в тисках то соответственно боишься их сломать. в таких случаях практикую следующее. ухо рычага грею феном,а наружную обойму сайлентблока поливаю силиконовой смазкой из баллончика. ухо рычага расширяется. а обойма сайлентблока сужается потому что смазка при распылении обладает охлаждающим эффектом.

Рушана написал(а)
Правильно! Балаковский завод не работает уже 8 лет! Резиновые изделия местные жители изготавливают в гаражах! Все детали фуфел!

Burt написал(а)
Управляемость иномарочная. всем советую ставить, не пожалеете. название фирмы не помню но я поставил жёлтые. СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ ЗА СОВЕТ БРО! ТЕПЕРЬ Я ТОЧНО ЗНАЮ КАКИЕ СТАВИТЬ. ТОЛЬКО ЖЁЛТЫЕ!!)

Мазин написал(а)
Сергей, доброго времени суток. Подскажите насос ведь можно в магистраль воткнуть, без всяких там обводов?

Источник

7.3.2. Замена рычага подвески и сайлентблоков

При замене рычага подвески необходимо учитывать, что он изготовлен как одно целое с шаровым шарниром. Выполнять работы по замене рычага и сайлентблоков следует в таком порядке:

— выверните болт крепления переднего сайлентблока и два болта крепления заднего сайлентблока (рис. 7.12);

— отведите колесо в сторону и выньте рычаг подвески, отсоединив его от поперечной балки; при этом следите за тем, чтобы полуось не вышла из коробки передач;

— наверните гайку и с помощью динамометрического ключа 999 8087 измерьте момент проворачивания шарового шарнира; он должен составлять 1—3 Н·м;

— поместите рычаг подвески под пресс и поставьте под резиновую опору инструмент 998 5433 (рис. 7.14);

— смочите мыльным раствором новую резиновую опору и напрессуйте ее на вал рычага подвески с помощью оправки 999 5065;

Рис. 7.15. Выпрессовка передней резиновой опоры из рычага подвески с помощью специальных инструментов 999 5624 и 999 5625, предварительно смочив инструмент 999 5624 мыльным раствором для облегчения извлечения резиновой опоры и частично обрезав резиновую опору для правильной установки держателя (держатель 999 5626 прорезает резину)

— смажьте мыльным раствором резиновую опору, установите ее на палец и запрессуйте в рычаг подвески. Резиновая опора должна стоять параллельно рычагу подвески;

— установите опору как можно ближе к шаровому шарниру и качните подвеску вверх-вниз несколько раз, чтобы резиновые опоры стали на свои места;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Источник