Замена рулевых наконечников kia sportage

Техцентр работает ежедневно с 10:00 до 22:00 без выходных и перерывов (только по предварительной записи)

Ремонт передней подвески на автомобиле Kia Sportage 3 (SL)

Всё для Kia Sportage 3 (SL)

База знаний Kia Sportage (SL):

Наши сертификаты:

Наши партнеры

Брал машину выявив этот дефект подвески, сторговался конечно на этом . Приехав в свой город, на APEX заказал новые рулевые наконечники . Пришли спустя три дня, поехал и забрал их . Сам менять не стал, стоимость за замену одной тяги — 300 рублей, посчитал что лучше заменить их на СТО.

CTR CEKH45R Наконечник рулевой тяги правый.
CTR CEKH45L Наконечник рулевой тяги левый.

Фото мертвых наконечников с порванными пыльниками

Новая в сравнении со старой

Правая сторона была крайне убитой .

По ценам :
наконечники по 840 руб х 2шт = 1680 руб
работа : замена наконечников 300 руб х 2 шт = 600 руб
сход развал : колесо 350 руб х 4шт = 1400 руб
Все в сумме 3680 руб

Прошел год после ТО, пробега, как всегда, я не накатал (15 000 км). Проехал около 10 000 км. Так как еще год гарантии — поехал в Автоград Киа, как обычно.

Подробным отчетом по ТО дополню БЖ немного позже, там кое-что еще надо доделать)

Так вот, дилер при диагностике ходовой приговорил к замене правый рулевой наконечник. Сам шарнир в полном порядке, а вот пыльник, сказали, порван и требует замены. Естественно пыльников отдельно не бывает — выход один: замена наконечника!

Деталь сразу заказал сам — 659 руб. По работам узнал у дилера, заявили:

1 200 р. — замена наконечника;

1 850 р. — регулировка углов установки колес.

3 050 р. на ровном месте. Учитывая тот факт, что у меня есть другие статьи затрат, где могут пригодиться эти средства, решил попробовать что-нибудь придумать!

Опыт таких работ имею еще со времен владения Приорой. Только там я чуть все не разнес, так как левый наконечник имел левую резьбу и я его откручил как-будто он с правой) короче, чуть машину не перевернул своими манипуляциями)

На моём авто при пробеге в 50 000 км один наконечник пришлось поменять, так как после замены пружин надо было делать сход-развал и наконечник немного люфтил в шарнире, второй менять не стали он практически как новый, так как пробег у автомобиля ещё не большой. Хотя конечно же желательно менять парой и наконечники и тяги.

После замены — придётся делать сход развал!

Рулевой наконечник

Оригинальные номера рулевых наконечников в каталоге:

CTR CEKH-45L — левый. CTR CEKH-45R — правый. (самые популярные)

AMD.TE232L — левый. AMD.TE332R — правый.

LYNXauto C4325L — левый. LYNXauto C4325R — правый.

После очередного TSB, как и с плавающим сайлентблоком, выпустили доработанные наконечники:

Наконечники уже более долговечные, благодаря усовершенствованным пыльникам.

Рулевая тяга для Kia Sportage 3

Оригинальный номер: 577242S000

Пыльник и хомуты

Номер пыльника тяги в каталоге: 577282S000 (2шт)

Номер хомута: 577224D000 (2шт)

Номер зажима: 1472016006B (2шт)

Источник

Киа Спортейдж 3. ЗАМЕНА НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Вам потребуются: ключи «на 15», «на 17», «на 23», «на 24», пассатижи, съемник шаровых шарниров.

Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры.

Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, правый наконечник заменяйте аналогично.

Резьба левого наконечника правая, а правого -левая.
1. Поднимите и установите на опору переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого наконечника. Снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

Если крепежные детали сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и обработайте легкопроникающей смазкой (например, WD-40).

4. Отверните гайку крепления шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака.
5. Установите съемник шаровых шарниров.
6. . и выпрессуйте палец из бобышки поворотного кулака.

При отсутствии съемника палец шарового шарнира можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного кулака, нанося удары вдоль оси рычага.
7. Отверните наконечник от рулевой тяги, удерживая тягу от проворачивания другим ключом за шестигранник и подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по возможности не изменилось схождение колес.

8. Установите новый наконечник, навинтив его на рулевую тягу на такое количество оборотов, которое было подсчитано при снятии, после чего доверните до совпадения ближайшей прорези в гайке с отверстием под шплинт и зашплинтуйте.

9. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес на станции технического обслуживания.

Источник

Рулевая тяга и наконечник Kia Sportage 3

На моём авто при пробеге в 50 000 км один наконечник пришлось поменять, так как после замены пружин надо было делать сход-развал и наконечник немного люфтил в шарнире, второй менять не стали он практически как новый, так как пробег у автомобиля ещё не большой. Хотя конечно же желательно менять парой и наконечники и тяги.

После замены — придётся делать сход развал!

Рулевой наконечник

Оригинальные номера рулевых наконечников в каталоге:

56820-2S000 левый

56820-2S050 правый

CTR CEKH-45L — левый. CTR CEKH-45R — правый. (самые популярные)

AMD.TE232L — левый. AMD.TE332R — правый.

LYNXauto C4325L — левый. LYNXauto C4325R — правый.

После очередного TSB, как и с плавающим сайлентблоком, выпустили доработанные наконечники:

Наконечники уже более долговечные, благодаря усовершенствованным пыльникам.

Рулевая тяга для Kia Sportage 3

Оригинальный номер: 577242S000

Пыльник и хомуты

Номер пыльника тяги в каталоге: 577282S000 (2шт)

Номер хомута: 577224D000 (2шт)

Номер зажима: 1472016006B (2шт)

Рейтинг статьи:

Источник