Замена ремня генератора ford explorer

Explorer 1 Как надеть ремень генератора

крути квадратом (но ролик верни на место, прикрути). раз отверстие под квадрат есть. дел на пять минут.

andron

Активный участник

на натяжителе есть стрелочка,извещатель типа замены ремня,крутишь против часовой,да там и по конструкции все понятно и элементарно,у меня под ключ на 16,ставил головку и крутил удлиннитем г-образным и все,вся процедура 5 минут,дольше думаешь как ремень по роликам протянуть

Fly Shark

Участник

а может у Tochev накрылся натяжитель? а вы его лечите как крутить. натяжитель автоматический, он сам, все сам. гдавное чтобы в нем пружина на своем месте была. пружина там конкретная, поэтому чтобы ослабить натяжение ремня для его снятия, необходимо в ролик натяжителя со стороны вентилятора вставить квадрат и надовить на рычаг в противоположную натяжке сторону. ремень должен ослабнуть и можно снять его например со шкива генератора.

omen*

Участник

Ну пипец.
Я когда менял на своём ремень, ни у кого совета не спрашивал, интуитивно всё получилось за 10 минут.
Воздуховод откинул, головку на болт насадил, трещётку на неё и вперёд.
В чём проблема-то не пойму?
Вот ты на Форд Эксплорер 3 попробуй поменяй.

Tochev

Участник

В общем, всем спасибо за советы, друг подъехал, подсобил.

значит делать надо было так. Сначала ослабляешь болт на натяжителе, у меня он на 13. Натягиваешь ремень, причём свободно он не налезает, т.е на шкив ГУР он тока цепляется за край. За шкивы прокручивается ремень вместе с двигателем, само собой на N, когда надоело, подключили стартер.
Потом 3/8 — стандартным средней величины квадратов от трещёткиодин из под машины натягивает натяжитель, второй сверху затягивает боллт на 13. Рама мешает использовать удлиннители, т.е в случае необходимости делать в 2 этапа- затянуть болт, пероещёлкнуть трещётку с квадратом, ослабить болт, подтянуть трещётку и затянуть болт. Всё.

Гаврик

Старожил форума

Fedy

Старожил форума

Я и не знал, что для смены ремня нужны помощники.

Да еще двигатель крутить. Фантастика. Я лично двигатель менял один без помощи кого то ни было.

Да, и еще, я бы данную методику не рекламировал. Я понимаю, что в итоге всех этих извращений ремень запихнулся. Но это неправильный способ установки ремня. Нормальным способом все должно делаться одним человеком за пять минут и без особых усилий.
Но все же, поздравляю.

Источник

Ремень привода навесного оборудования Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода Mercury Mountaineer , ремень привода генератора Mercury Mountaineer , ремень привода грм Mercury Mountaineer , замена ремня привода Mercury Mountaineer , приводной ремень Mercury Mountaineer , приводный ремень Mercury Mountaineer , ремень привода Ford Explorer , ремень привода генератора Ford Explorer , ремень привода грм Ford Explorer , замена ремня привода Ford Explorer , приводной ремень Ford Explorer , приводный ремень Ford Explorer

3. Ремень привода навесного оборудования

1. Ремень привода навесного оборудования.
2. Болт паразитного ролика приводного ремня.
3. Паразитный ролик приводного ремня.
4. Болт натяжителя приводного ремня.
5. Натяжитель приводного ремня.

Проверка ременного привода навесного оборудования

Внимание:
Ни при каких условиях не смазывать приводной ремень, натяжитель, шкивы или ролики, поскольку это может привести к повреждениям материала ремня и демпфирующего механизма натяжителя. Не наносить любые жидкости на приводной ремень, шкивы или ролики.

1. Проверить общую работоспособность привода навесного оборудования.

2. Визуально проверить наличие признаков механических повреждений:

• Растрескивание/износ приводного ремня.
• Загрязнение ремня/шкивов.
• Неправильная прокладка ремня.
• Чрезмерный люфт шкивов или роликов.
• Ослабление или отсутствие деталей ременного привода.
• Неправильная прокладка шлангов гидроусилителя рулевого управления.

3. Определить все не относящиеся к ременному приводу шумы, которые могут быть ошибочно приняты за шумы от приводного ремня (например, звуки включения компрессора кондиционера, булькание в гидроприводе рулевого управления при низких температурах, тиканье фазовращателей распредвалов (VCT) или вой генератора).

4. При обнаружении любых дефектов устранить их перед продолжением проверки.

5. Проверить приводной ремень на наличие трещин. До 15 трещин на одном ребре на 100 мм отрезке считаются допустимыми. Если трещин больше, заменить приводной ремень новым.

Примечание:
Если на ребрах приводного ремня отсутствуют целые фрагменты ребер, необходимо заменить ремень новым.

6. Сравнить состояние поликлинового приводного ремня с приведенными на рисунке случаями, после чего предпринять соответствующие действия:

1. Небольшие отдельные выемки в материале ремня не являются дефектом, поэтому замена ремня не нужна.

2. Продолжительные отсутствующие выемки до 50% от высоты ребер не являются дефектом, но могут быть причиной повышенной шумности ременного привода. Если шумы слишком сильные, заменить приводной ремень новым.

3. Значительные отсутствующие выемки материала ремня вдоль канавок являются причиной шумной работы ременного привода и отрицательно сказываются на производительности ременного привода. Заменить приводной ремень новым.

Примечание:
Материал, вырываемый из ребер поликлинового ремня, скапливается в канавках между ребрами.

7. Не должно быть отсутствующих фрагментов ребер приводного ремня. При обнаружении таких дефектов заменить ремень новым.

8. Проверить кромки приводного ремня на предмет истирания. При обнаружении обтрепанных участков убедиться, что ремень правильно расположен на канавках шкивов.

Правильная установка

Неправильная установка

9. Если натяжитель приводного ремня разжат до упора, это указывает на чрезмерное растяжение приводного ремня. Нужно заменить ремень новым. Если от натяжителя или паразитного ролика слышен повышенный шум, возможно, неисправны подшипники.

10. При работающем двигателе проверить канавки шкивов (не фланцы и не торцевые поверхности) на предмет чрезмерного виляния. Если нужно, установить новые компоненты.

11. Убедиться, что всё навесное оборудование, монтажные кронштейны и натяжитель приводного ремня ни за что не цепляются и не мешают правильной установке приводного ремня. Устранить выявленные дефекты и снова проверить правильность установки приводного ремня. Затянуть все резьбовые соединения навесного оборудования, монтажных кронштейнов и натяжителя приводного ремня установленными моментами затяжки (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

12. Автоматические натяжители калибруются для обеспечения требуемой степени натяжения приводного ремня. В случае повреждения пружины натяжителя или любой из его частей необходимое натяжение ремня не будет достигаться. Для проверки натяжения приводного ремня используется указатель натяжителя, который должен находиться в пределах допустимого диапазона (см. рисунок).

1. Указатель.
2. Допустимый диапазон натяжения ремня.
3. Диапазон замены ремня.
4. Точка приложения натяжения приводного ремня.

Примечание:
Натяжение приводного ремня контролируется автоматическим натяжителем и не регулируется.

Приводной ремень

Снятие и установка приводного ремня

1. Повернув натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, снять приводной ремень с двигателя.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию

Схема установки ремня привода навесного оборудования:

1. Шкив генератора.
2. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Шкив компрессора кондиционера.
4. Шкив водяного насоса.
5. Демпферный шкив коленчатого вала.
6. Шкив натяжителя приводного ремня.
7. Паразитный ролик.
8. Приводной ремень.

Паразитный ролик приводного ремня

Снятие и установка паразитного ролика

1. Провернув натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, снять приводной ремень с двигателя.

2. Отвернуть болт и снять паразитный ролик приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки болта паразитного ролика приводного ремня: 47 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Установка приводного ремня – см. соответствующий раздел выше.

Натяжитель приводного ремня

Снятие и установка натяжителя приводного ремня

1. Повернув натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, снять приводной ремень с двигателя.

2. Отвернуть болт и снять натяжитель приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки болта натяжителя приводного ремня: 47 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Установка приводного ремня – см. соответствующий раздел выше.

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Тип двигателя: бензин

Объем двигателя: 4.0 / 4.6 л.

Мощность: 212 / 232 л.с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Источник