Сузуки гранд витара замена радиатора печки
Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS) включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которое может вызвать травмы.
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность большим количеством воды.
Система кондиционирования воздуха находится под давлением, поэтому не вскрывайте контур системы кондиционирования, пока не откачан хладагент.
Замена радиатора отопителя на автомобилях выпуска с 2001 года — очень трудоемкая операция для самостоятельного выполнения, так как требует снятия панели приборов и центральной консоли и связана с разъединением большого количества электрических разъемов.
Снятие на всех моделях. Если автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, откачайте хладагент из контура системы кондиционирования на станции технического обслуживания.
Поверните ручку управления температурой воздуха, подаваемого в салон автомобиля, в положение HOT (горячий).
Рис. 4.24. Места подсоединения шлангов подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя к трубкам на перегородке моторного отсека
В моторном отсеке ослабьте хомуты и отсоедините шланги подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя от труб на перегородке моторного отсека (рис. 4.24).
Снимите уплотнительные кольца с трубок, проходящих через перегородку моторного отсека к радиатору отопителя.
Отсоедините трубопроводы системы кондиционирования от испарителя и снимите уплотнительные кольца. Закройте концы трубопроводов пластиковыми пробками, чтобы исключить попадание в них влаги из воздуха.
На автомобилях выпуска до 2001 года. Снимите вещевой ящик с панели приборов. Выверните винты и снимите кожух испарителя (рис. 4.25).
Выверните болты, крепящие трубопровод отопителя к верхней части блока отопителя, затем освободите зажим и извлеките радиатор отопителя.
Рис. 4.27. Блок отопителя и системы кондиционирования воздуха на автомобилях выпуска с 2001 года: 1 – блок системы кондиционирования воздуха; 2 – зажимы; 3 – шланги подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 – зажимы для соединения трубопроводов контура кондиционирования к испарителю (Quick Joint); 5 – уплотнительные кольца; 6 – уплотнение; 7 – блок вентилятора отопителя; 8 – воздуховод подачи воздуха к ногам задних пассажиров
На автомобилях выпуска с 2001 года. Снимите панель приборов и усилительную балку. Отсоедините электрические разъемы от двигателя вентилятора и резистора вентилятора и снимите блок вентилятора отопителя (рис. 4.27).
Рис. 4.28. Расположение винтов крепления испарителя к блоку системы кондиционирования воздуха на автомобилях выпуска с 2001 года
Рис. 4.29. Расположение винтов крепления радиатора отопителя к блоку системы кондиционирования воздуха на автомобилях выпуска с 2001 года
Установка на автомобилях до 2001 года. Установку производите в последовательности, обратной снятию. Залейте охлаждающую жидкость.
Установка на автомобилях с 2001 года. Установку производите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Привет, всем!
Решил поделится решением данной проблемы, т.к. она встречается довольно часто. Сильно не ругайте, но вдруг кому может пригодится.
После преодоления всех проблем связанных с заменой блока, я думал, что неприятности закончились. Но, видимо, пока не судьба.
Печка перестала, практически полностью, греть салон. Причем, фильтр салонный чистый, патрубки, подходящие к радиатору, горячие, а тепло в салон поступает только после нажатия на педаль газа. Первым делом, было произведена прокачка воздуха, но не помогло. Стал штудировать просторы Интернета и все, что я там нашел, свелось к самым страшным предположениям. Забит радиатор.
Предыдущий хозяин, когда у него лопнул блок, решил бороться с трещиной, очень простым способом-залить герметик. Что из этого получилось, будет видно на фотках, чуть ниже.
В основном все пишут, что радиатор меняется только полной снятии панели.
Т.к. у меня нет гаража или бокса, то необходимо обращаться за помощью в сервис. Хоть сервис и знакомый, но все равно платить надо. Причем мне зарядили от 5000 до 10 000 руб — это за работу + стоимость радиатора от 7 до 11 т.р, итого около 20 000руб. На данный момент это перебор.
И тут наткнулся на одну статью, в которой говорилось, что можно сделать гораздо дешевле, правда придется, чуть поколхозить.
И так, КолхозEdition Вариант 1:
1. Придется снять бордочек и малость там разобрать
2. Берем болгарку и отпиливаем две металлические трубки, естественно, предварительно снять патрубки в подкапотном пространстве.
3. Также отпиливаем трубки на радиаторе.
4. Вставляем радиатор на старое место, а трубки соединяем шлангами и закручиваем хомутами.
5. Доливаем антифриз, выгоняем пробку и наслаждаемся пеклом (ну либо Ташкентом, кому как нравится)
Сразу скажу желающим, так сделать. Не заказывайте самые дешевые радиаторы, они будут без трубок. Такой же, как и пришел мне. Пришлось, развальцовывать старый радиатор, вынимать трубки, на одном из фото это видно. Есть еще одна проблема, оригинальные трубки не лезут в отверстия, поэтому отверстия в радиаторе, придется малость расширить. Ну и естественно придется прибегнуть к услугам аргонщиков. Мне обошлась сварка в 700 руб. Поэтому, мой совет, закажите чуть дороже, но зато не придется делать лишних телодвижений.
p.s. печка стала дуть нереально теплым воздухом. За бортом -13С, на климате +22,5С, хоть в футболке находись. Очень тепло. Теперь я лично опробовал, что такое хваленая японская печка.
Казах
Редкий гость
Добрый день, коллеги.
Необходимо снимать радиатор отопителя, кто имеет соответствующий опыт — подскажите последовательность действий демонтажа панели приборов. Трубки подачи воздуха на лобовое и боковые стекла, в салон, остаются на месте или снимаются вместе с панелью? Спасибо.
Витара 97 год, 5 дв, Н20А.
gorst
Эксперт
Ответ: Как снять радиатор отопителя
Очень полезно, снимал и прошмполил весной, теперь жарит по полной, сахара. Была забита герметиком, залил как-то не по инструкции. Последовательность не важна, откручиваешь всё, что мешает снять, без фанатизма, силу не надо прикладывать . Верхние болтики под тремя накладками спрятаны. Фотки снятой торпеды, печки и то, что я оттуда выгреб приведу. Кстати, для проверки забитости печки можешь пролить её самотёком — у чистой печки будет 3л в минуту и легко продуваться должна. У меня с усилием продувалась и было 0.3 л в минуту.
Вложения
Antoni
Новичок
Ответ: Как снять радиатор отопителя
gorst,как я понимаю,у тебя торпедо другого типа(до 95-го),а у Казах уже нового.
Я когда разбирал свою ,очееень намучился.Там очень много винтиков и болтиков к различным металлическим усилителя и кранштейнам прикручено,и до некоторых весьма проблематично добраться.
Я например до некоторых спереди так и не добрался,(возможно из-за последствий аварии конечно-кузов повело) пришлось отрывать крепления с правой стороны спереди у лобовика.
gorst
Эксперт
Ответ: Как снять радиатор отопителя
Antoni
Новичок
Ответ: Как снять радиатор отопителя
Да,на схеме вроде описано.
Но в натурале до некоторых винтов не добраться(таких- 2,6,37,41,42 — на самой верхнем рисунке схемы)
Казах
Редкий гость
Ответ: Как снять радиатор отопителя
Добрый вечер, коллеги. Благодарю за советы и схемы — у меня схема после 96года. В выходной снял подушки безопасности, вещевой ящик, щиток приборов, осмотрел все внимательно внутри — и испытал тихий ужас — чтобы добраться до радиатора отопителя надо разобрать полмашины! У меня в общем-то проблема в небольшой — 0,2 — 0,3 литра за 3 — 4 месяца утечке антифриза из радиатора отопителя, под ковром в ногах водителя мокро, но плохо, что от этого сильно запотевают стекла салона. Может, есть менее трудоемкие способы устранить протечку отопителя, например, герметики? Подскажите, кто имеет соответствующий опыт. Спасибо.
gorst
Эксперт
Ответ: Как снять радиатор отопителя
Если и герметики, то самые дорогие, например хай-гировские и строго по инструкции, нельзя их много лить. Ну и всегда есть опасность забить радиаторы, так что лучше без герметиков совсем, система охлаждения не допускает засорений, будут перегревы, пробои прокладки, лопание шлангов, радиаторов, трещины в голове и блоке и дорогие ремонты.
Насчёт печки — была у меня идейка вырезать окошко примерно 30 на 30 мм в моторный отсек, зубилом например, и сделать герметичный лючок для быстрого съёма печки. А без лючка только полмашины разбирать, на самом деле снять можно, нужно время и терпение.
Казах
Редкий гость
Ответ: Как снять радиатор отопителя
День добрый, коллеги. Воспользовался вашим советом — не стал заливать в систему охлахдения никаких герметиков, набрался терпения и за 5 часов неспешной работы снял радиатор отопителя. В общем, как говорят — глаза страшат, а руки делают. Хуже другое — наши специалисты не смогли запаять радиатор — надо менять. Учитывая дефицит времени да и средств — заказать оригинальный радиатор отопителя в наших краях довольно проблематично — подскажите, есть ли возможность замены радиатора на более доступный, может быть с небольшой переделкой? Спасибо.
gorst
Эксперт
Ответ: Как снять радиатор отопителя
С торпедой молодца . Совсем печка не продумана япами. Могла бы легко выниматься сбоку и всё. А они замуровали по полной её. Надеюсь фотографировал этапы и раскидывал крепёж по разным баночкам?
Я отпаивал сначала патрубки, потом бачки, ставя радиатор на электроплиту, прошомполил все дырки, много было забитых густым герметиком, переборщил однажды с концентрацией. Запаивал -опять на электроплиту и когда припой жидкий, вдавливал аккуратно. Допаивал по периметру мощным паяльником с толстым жалом. Проверял на герметичность, заткнув дырку и дунув насосом с манометром в другую, радиатор в воде и смотреть пузырьки и манометр, не должно падать давление. Шомполил щупом масляным, примерно такие там щели.
Народ делает всё то же с помощью паяльной лампы, или газовых горелок разной мощности, но дома ими опасно. Задача — просто как-то нагреть весь радиатор, но без фанатизма.
Если повреждения самого радиатора, просто так не запаяешь, но стоит постараться. 1 — найти места повреждений продувкой в ведре с водой 2 — подобраться к ним, может даже повыдирав рёбрышки охлаждения 3 — паять или очень мощным паяльником, или небольшой паяльной лампой, или поставив радиатор на элекроплиту, но если перегреть, потечёт припой. На подогретом радиаторе будет замечательно паяться и обычным паяльником.
Аналоги смотрел, все наши значительно больше по размерам. Поделюсь варварским вариантом, была такая идея и даже купил вазовскую от десятки вроде для промеров за 400р — можно вкрячить длинную и чуть толще нашей вазовскую печку, если вырезать щель в пластике с левого бока отопителя. Большой плюс — печка будет даже выниманиемой без съёма торпеды. Но минус, что примерно четверть радиатора будет торчать и греть салон, но может например замотать теплоизоляцией торчащее, ну и портить пластик надо. Патрубки у вазовской короткие, на них насаживаются резиновые трубки и стыкуются с нашими патрубками как-нибудь.
Найти бу печку можно ещё, у нас здесь много тем рядом и поиском пошарь, мне предлагали весной за 1-2тр и переслать, например. Но как она по засорённости, никаких гарантий. Есть тест — должна легко продуваться и проливка самотёком из любой ёмкости на 30см выше печки должна быть 3л в минуту. У меня было 0.3 л в минуту и продувалась с трудом! Грела очень плохо. После прочистки стало 3л и печка теперь жарит отлично, не нарадуюсь.
Сливаем охлаждающую жидкость из двигателя.
В салоне автомобиля с правой стороны корпуса отопителя.
. пассатижами ослабляем хомут подводящего шланга отопителя.
Ослабляем хомут отводящего шланга отопителя.
Снимаем оба шланга с патрубков радиатора отопителя.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления прижимной планки радиатора отопитеяя.
. и вынимаем его из корпуса отопителя.
Аналогично снимаем другой патрубок.
Устанавливаем радиатор в обратной последовательности, заменив поролоновые уплотнители.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.