Замена прокладки коллектора уаз 421 двигатель

Замена прокладки коллектора уаз 421 двигатель

простая обмазанная графиткой и полежавшая с пол-часа перед установкой.

металлическая начала просасывать между половинками.

с герметиком — жесткая не обжалась.

верно — прокладка напитывается и набухает- лучше обжимается. особенно актуально при кривых газопроводах.

Немного не в тему скажу.
Есть у меня знакомый, ему сейчас 71. Двигателей откапиталил столько, сколько нормальный человек и представить не может. Так вот, он категорически за то, чтобы под головку ложить прокладку с герметиком. Только её и всё тут. А я последние 2 раза использовал такую и обе долго не проходили. А после них ставил обычные, без герметика, и ходят без проблем.
Так что надо учитывать фактор качества прокладок, которые в продаже. Они с виду могут быть похожи, а по качеству земля и небо.

верно — прокладка напитывается и набухает- лучше обжимается. особенно актуально при кривых газопроводах.

А если где-то не прожмется, то легко выдувается в этом месте, так как стала пористая.
Я стараюсь коллектор проверить на плоскость на большом кругу. А без проверки риск будет.

А если где-то не прожмется, то легко выдувается в этом месте, так как стала пористая.
Я стараюсь коллектор проверить на плоскость на большом кругу. А без проверки риск будет.

проверка это хорошо, но не всегда доступно — нет круга, времени .

разбухшая прокладка очень хорошо обжимается . только надо протягивать пару раз после прогрел остудил

проверка это хорошо, но не всегда доступно — нет круга, времени .

Читайте также:  Ssangyong kyron все комплектации

разбухшая прокладка очень хорошо обжимается .

Знаю мастеров, те принципиально не используют прокладки. Всё на герметик садят. Полностью капиталят двигатель и ни одной прокладки. Герметик черный, вонючий. И высокотемпературный на коллектор.

Знаю мастеров, те принципиально не используют прокладки. Всё на герметик садят. Полностью капиталят двигатель и ни одной прокладки. Герметик черный, вонючий. И высокотемпературный на коллектор.

Источник

Замена прокладки коллектора уаз 421 двигатель

У меня бортик приемной трубы загнут — разгибать лень та же фигня. А я ету прокладку не ставлю. Работает громче, скажете Вы? А ну и фиг с ним — отвечу я!

Тоже прогорала все время, даже быстрее (до сотни точно). Исправил это тем, что поставил 2 прокладки, одна плоская с стальной вставкой паранитовая, а вторая круглая толстая. До капиталки стояла такая штука и прошла где-то 5 тыс. и не секла, тьфу-тьфу-тьфу а прокладка круглая так же плохо заходила, я ее трубой развальцевал.
Удачи, может поможет.

Быть такого не должно. Это точно.
Первое на что надо смотреть, это на наличие на приемной трубе участка перед фланцем и его правильную геометрию. Этот участок в основном и принимает на себя всю тепловую нагрузку от горячих выхлопных газов. Второй момент, это правильный, без перекосов заход этого участка приемной трубы в выпускной колектор Причем заходить он должен в коллектор плотно, без люфтов. Прокладка на этот участок трубы должна одеваться с небольшим натягом. При соблюдении всех этих требований проблем с выгоревшими прокладками не будет никогда. Но соблюсти их бывает не всегда возможно. Мне например пришлось поменять в магазе три приемны трубы, пока нашел правильную. Одна никак не хотела лезть в коллектор. У другой углы не правильные были и она с перекосом приличным заходила в коллектор. Я сразу эти трубы обменял. И последнее. При замене коллекторов и приемной трубы, первое время, приходя с утра за машиной протягивал гайки соединения фланцев. Они сначала достаточно легко подтягиваются. Раза 3-4 пришлось эту процедеру повторять. Потом все устаканилось.

Читайте также:  Карбюратор пекар уаз настройка

Тому есть три группы причин:
1. Упомянутое качество фланца приемной трубы
2. Качество фланца выпускного коллектора
3. Состояние двигателя (если в результате плохой работы двигателя смесь догорает в приемной трубе, она будет часто прогорать, равно как и другие детали глушителя будут недолговечны).

Быть такого не должно. Это точно.
Первое на что надо смотреть, это на наличие на приемной трубе участка перед фланцем и его правильную геометрию. Этот участок в основном и принимает на себя всю тепловую нагрузку от горячих выхлопных газов. Второй момент, это правильный, без перекосов заход этого участка приемной трубы в выпускной колектор Причем заходить он должен в коллектор плотно, без люфтов. Прокладка на этот участок трубы должна одеваться с небольшим натягом.

На первый взгляд у меня все это так, только вот прокладка с каким небольшим натягом должна быть? От руки ее реально или нереально надеть на приемную до установки последней на а/м.

. И последнее. При замене коллекторов и приемной трубы, первое время, приходя с утра за машиной протягивал гайки соединения фланцев. Они сначала достаточно легко подтягиваются. Раза 3-4 пришлось эту процедеру повторять. Потом все устаканилось.

Я протягивал тоже несколько раз и не только с утра на холодную, но и еще после поездки на горячую.
В общем пока непонятно в чем тут дело. есть похоже какая-то тонкость/хитрость в этом деле

Источник

Как снять впускной и выпускной коллектор двигателя автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Как снять впускной и выпускной коллектор двигателя автомобиля УАЗ

Снимаем со шпилек шайбы. Нужно учитывать при сборке, что у длинных верхних и обеих нижних шпилек шайбы большей толщины.

Как снять впускной и выпускной коллектор двигателя автомобиля УАЗ

Снимаем впускной трубопровод и выпускной коллектор

Читайте также:  Передние тормозные диски джип гранд чероки wk2

Как снять впускной и выпускной коллектор двигателя автомобиля УАЗ

Как снять впускной и выпускной коллектор двигателя автомобиля УАЗ

С помощью ключа на 13 откручиваем четыре гайки, соединения коллектора и трубопровода

Как снять впускной и выпускной коллектор двигателя автомобиля УАЗ

Разъединяем коллектор и впускной трубопровод, снимаем прокладку

Как снять впускной и выпускной коллектор двигателя автомобиля УАЗ

С помощью ключа на 10 ослабляем гайку флажка указателя положения заслонки и проверяем подвижность заслонки

Устанавливаем выпускной коллектор и впускной трубопровод в обратной последовательности

Перед установкой, желательно на шпильки нанести графитовую смазку типа ШРУС-4

Источник

Оцените статью
Adblock
detector