Замена поршневых колец bmw x5 e53

Замена поршневых колец

Примечание. На кольцах, бывших в эксплуатации, маркировка может быть не видна. Снятые кольца укладывать в последовательности их положения и нумерации цилиндров.

Замену поршневых колец необходимо проводить в порядке аналогичном для двигателей «М54» .. «N62». Кольца в процессе эксплуатации приработались к поршням, складывать и устанавливать их следует с привязкой к ним. Проверить величины осевого зазора и зазора в замке кольца, см. «Технические характеристики».

• Общая информация
• Руководство по эксплуатации
• Техническое обслуживание
• Бензиновый двигатель M54
• Ремонт двигателя
• Система смазки
• Система охлаждения
• Система питания
• Система впрыска
• Выхлопная система
• Электрика двигателя
• Бензиновый двигатель M62
• Ремонт двигателя
• Система смазки
• Система охлаждения
• Система питания
• Выхлопная система
• Электрика двигателя
• Бензиновый двигатель N62
• Ремонт двигателя
• Система охлаждения и смазки
• Система питания и выпуска
• Электрика двигателя
• Дизельный двигатель М57
• Ремонт двигателя
• Система смазки
• Система охлаждения
• Система питания и выпуска
• Электрика двигателя
• Система турбонаддува
• Трансмиссия
• Сцепление
• Механическая коробка
• Автоматическая коробка
• Раздаточная коробка и кардан
• Шасси
• Тормозная система
• Рулевое управление
• Передняя подвеска
• Задняя подвеска
• Колеса и шины
• Кузов
• Экстерьер
• Интерьер
• Двери и окна
• Ремонт и уход
• Отопитель и кондиционер
• Электрооборудование
• Оборудование и приборы
• Рычаги и переключатели
• Электрические схемы

Источник

Замена поршней

Внимание! Поршни и поршневые пальцы по­добраны в пару, их нельзя раз­укомплектовывать.

Крышка подшипника шатунной шейки коленчатого вала обработа­на совместно с шатуном, их нельзя разукомплектовывать. Имеется мар­кировка по цилиндрам и направле­нию.

Маркировка шатуна и крышки подшипника должны располагать­ся на одной стороне и совпадать.

При сборке устанавливать порш­ни, шатуны и вкладыши подшип­ников на то же место и в том же положении.

При установке поршней в цилинд­ры, во избежания поломки порш­невых колец, не прилагать значи­тельных усилий.

Поршневой палец должен протал­киваться через втулку нажатием пальца и не иметь видимого зазо­ра с ней.

Замену поршней необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить при­способления «00.9.120», «11.2.110», «11.2.260», «11.2.470» и «11.3.480». Снять двигатель, головку блока цилиндров, поддон масляного картера, масляный насос и успокоитель уровня масла. От­вернуть болты и снять форсунки охлаж­дения поршней. Перед снятием порш­ней, при сильном масляном нагаре, уда­лить масляную пленку со стенок цилинд­ров в области огневого пояса.

Отвернуть болты (стрелки, рис. 3.98) и снять крышку шатунного подшип­ника.

Установить на шатунные болты приспособления «11.3.460» (или «11.2.470») (см. рис. 3.100) и переместить шатун с поршнем в сторону головки блока цилиндров, вынуть данную сборку и снять приспособле­ния.

Вынуть стопорное кольцо (6, см. рис. 3.11) и вытолкнуть поршне­вой палец.

1 — подшипник; 2, 11 — центрирующая втулка (∅14,5); 3 — штифт; 4 — болт (М12х1,5х50); 5 — маховик; 6 — болт (М12×1,5×28); 7 — ведомый диск; 8 — распорная шайба; 9 — зубчатый венец; 10 — болт (М10х17,5)

• замерить микрометром диаметр поршня на расстоянии «А» 8,0 мм, от нижней кромки юбки в плоско­сти под углом 90° к оси поршнево­го пальца (5) и со смещением на 90° в горизонтальной плоскости;
• замерить микрометром диаметр зеркала цилиндра в трех плоско­стях (вверху, середине и внизу) и вычислить среднее значение;
• вычесть из величины среднего диа­метра цилиндра, диаметр поршня;
• полученная величина номинального зазора должна находиться в преде­лах 0,01—0,04 мм, предельно до­пустимая величина, как критерий необходимого ремонта при износе деталей 0,15 мм.

Установить стопорное кольцо порш­невого пальца таким образом, чтобы его замок располагался напротив выемки в поршне.

Установить приспособления «11.2.470» на шатунные болты.

Приспособление 11.2.470

Слег­ка смазать маслом для двигателя поршни и поршневые кольца. Выста­вить поршневые кольца так, чтобы их замки располагались приблизи­тельно через 120° , при этом они не должны располагаться над бобыш­ками поршней.

Сжать поршневые кольца приспо­соблением «11.2.260» (стяжная лен­та), которое должна плотно приле­гать по всему периметру к поверх­ности поршня.

Приспособление 11.2.260

Установить поршни так, чтобы «стрелка» на головке (днище) порш­ня показывала в сторону привода ГРМ. Нажатием пальцев руки вве­сти поршень в цилиндр блока, не прилагать значительных усилий, из-за опасности поломки поршневых колец.

Совместить шатунную шейку колен­чатого вала и головку шатуна (рис. 3.100) и снять приспособление «11.2.470» (стрелки).

Заменить вкладыши шатунных под­шипников и смазать их маслом для двигателя. Установить крышку под­шипника таким образом, чтобы мет­ки («7», см. рис. 3.98) совпали на одной стороне номера их подбора в пару.

Вставить новые, чистые ша­тунные болты, слегка смазанные маслом для двигателя.

• первый, затянуть моментом 5.0 Н·м (0,5 кгс·м);
• второй, затянуть моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м);
• третий, довернуть на угол 70°.

Приспособление 00.9.120

Продолжить сборку двигателя в об­ратном порядке, при этом заменить болты крепление форсунок охлажде­ния поршней. Резьбовую часть бол­тов покрыть средством для их контровки.

Источник

Авторазборка Легенда

Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53. Тел.:+7(964)566-07-55

Корпус микрофильтра нижняя и верхняя часть — 1000 руб

Накладка арки колеса Л Пд, П Пд, Л Зд, П Зд — 3650 руб

Боковое стекло Л и П с уплотнитнителем Gruen — 1500 руб

Внутреннее зеркало заднего вида — 1500 руб

Решетка (облицовка Пд) — 500 руб

Система подачи воздуха — 2500 руб

Воздушный резервуар с трубопроводом Л и П — 350 руб

Пневматическая рессора Л и П — 4850 руб

Корпус суппорта тормозного механизма Л и П — 1500 руб

Рем.комлект тормозных накладок, безасбестовых — 500 руб

Амортизатор Зд — 1000 руб

Поперечный рычаг подвески Л и П — 650 руб

Качающийся рычаг Л и П — 1000 руб

Оборотный выходной вал — 1500 руб

Амортизационная стойка Л Пд и П Пд, опора поворотная Л и П — 1500 руб

Карданный вал Зд — 1500 руб

Механизм переключения передач стептроник — 1000 руб

Радиатор охлаждающей жидкости — 4500 руб

Топливный бак пластмассовый — 1300 руб

Узел подачи П (Топливный насос/датчик уровня наполнения) — 4500 руб

Воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ — 750 руб

Электропроводка — 950 руб

Фара ксеноновая Л и П — 5350 руб

Усилитель аудиосистемы — 4500 руб

Трубки кондиционера — 850 руб

Трос привода капота и механизм замка капота, нижняя часть — 1150 руб

Система подачи воздуха — 2500 руб

Рычаг стояночного тормоза — 1475 руб

Рычаг стеклоочистителя заднего стекла — 650 руб

Расширительный бачок — 1500 руб

Рама люка с под.-сдвиж. крышкой в сборе — 9500 руб

Радиоприемник BMW Professional — 3500 руб

Поперечина рамы Пд — 8000 руб

Планка обтекателя — 1450 руб

Опора рулевой колонки — 1425 руб

Оборотный генератор с водяным охлажд. — 9750 руб

Облицовка заднего бампера,окрашенная — 4500 руб

Облицовка двери Л Пд и П Пд — 1000 руб

Обводной ролик — 500 руб

Натяжной ролик с рычагом — 500 руб

Накладка консоли в потолке Зд — 500 руб

Нажимная рама с вентилятором — 5300 руб

Муфта вентилятора и водяная помпа — 1975 руб

Монтажнная плата — 900 руб

Модуль педали акселератора при АКПП — 2000 руб

Крышка поддона аккумулятора — 500 руб

Переднее крыло Л и П — 5000 руб

Корпус масляного фильтра — 500 руб

Кожух вентилятора — 1500 руб

Кожух колесной ниши Л Зд и П Зд — 950 руб

Клиновой рифленый ремень — 300 руб

Кассета системы охлаждения — 1800 руб

Канал горячего воздуха задн.ч.салона — 350 руб

Защитный брус — 950 руб

Защита двигателя (Экран моторного отсека Пд) — 850 руб

Задний глушитель Л — 1500 руб

Дроссельная заслонка — 2500 руб

Дополнительная водяная помпа — 1500 руб

Дверь Л Пд и П Пд — 4500 руб

Дверь Л Зд и П Зд — 4500 руб

Гидроагрегат DSC (блок ABS) — 3500 руб

Водяной шланг системы охлаждения — 1500 руб

Водяной клапан — 500 руб

Вентилятор салона и нагревательный элемент авт.сист.кондиц. — 2500 руб

Блок стеклоподъемников — 3500 руб

Облицовка бампера Пд окрашенная — 6350 руб

Насос стеклоомывателя — 700 руб

Конденсатор кондиционера с осушителем — 2300 руб

Бачок стеклоомывателя — 950 руб

Накладка арки колеса Л Пд и П Пд — 2500 руб

Щит передка (телевизор) — 3750 руб

Рычаг управления тормозным приводом — 1000 руб

Вакуумный усилитель тормозов — 3500 руб

Радиатор охлаждающей жидкости — 4500 руб

Водяной шланг — 500 руб

Шланг охлаждения — 1500 руб

НПБ переднего пассажира и головная НПБ — 3500 руб

Ремень безопасности

Cабвуфер BMW

CD-чейнджер

Блок задних фонарей на крыле

Провод батареи

Рулевая колонка с электроприводом

Сиденье Пд в сборе

Защитный брус бака

Погрузочный пол багажного отделения,выдвижной

Крышка и обшивка багажного отделения

Облицовка стойки A / B / C / D

Солнцезащитные козырьки с фонар.подсв.туал.зерк.

Поручень

Консоль в потолке Пд

Подлокотник на центральной консоли

Центральная консоль

Вещевой ящик иск.кожа

Запорный механизм с подстветкой для ног

Облицовка панели приборов с борт.монит. (торпеда)

Багажная дверь Вх

Опора багажной двери Нж

Багажная дверь Нж

Газонаполненный амортизатор

Замена поршневых колец

На кольцах, бывших в эксплуата­ции, маркировка может быть не видна. Снятые кольца укладывать в их последовательности нумера­ции цилиндров и положении на поршне. Новые поршни устанав­ливать только с новыми кольцами.

Замену поршневых колец BMW X5 E53 необходимо проводить в следующем порядке. Ра­зобрать двигатель и снять поршня. Ис­пользуя спиральную цангу, снять поршневые кольца. Кольца приработа­лись к поршням, складывать их следу­ет с привязкой к ним. При установке проследить, чтобы метка «ТОР» на плоскости кольца была обращена в сторону днища поршня (рис. 3.101).

• Проверить величины осевого зазора в канавке и зазора в замке кольца. Осевой зазор компрессионных колец должен быть 0,020—0,060 мм, маслосъемного кольца — 0,015—0,060 мм. Зазор в замке компрессионных колец должен быть 0,20—0,40 мм, маслосъемного коль­ца — 0,20—0,45 мм. Развести замки колец в разные стороны под углом 120° относительно друг друга, при этом стыки колеи не должны нахо­диться над бобышками поршневых пальцев.

• Замена двигателя
• Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров
• Замена уплотнительной прокладки головки блока цилиндров
• Притирка седла клапана
• Проверка направляющей втулки клапана
• Проверка уплотнительной плоскости головки блока цилиндров
• Замена поддона масляного картера
• Замена нижней крышки ГРМ
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена сальника коленчатого вала
• Замена коленчатого вала
• Замена вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
• Замена вкладышей шатунных подшипников
• Замена маховика
• Замена демпфера крутильных колебаний
• Замена поршней
• Замена поршневых колец
• Замена распределительного вала
• Проверка фаз газораспределения
• Регулировка фаз газораспределения двигателя
• Замена плунжера натяжителя цепи
• Замена клапанов
• Замена маслосъемных колпачков
• Замена всех клапанных пружин
• Замена исполнительного узла системы D-VANOS
• Проверка гидравлических толкателей
• Замена электромагнитных клапанов системы D-VANOS

• ПРЕДИСЛОВИЕ
• СОКРАЩЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В РУКОВОДСТВЕ
• ОБЩИЕ ДАННЫЕ
• ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
• ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М54»
• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М62»
• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «N62»
• ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
• СЦЕПЛЕНИЕ
• РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
• АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
• РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
• ЗАДНИЙ МОСТ
• КОЛЕСА И ШИНЫ
• БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
• СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
• КУЗОВ

Мы находимся по адресу: МО, г.Химки, улица Репина, 6
Часы работы: круглосуточно
Тел.: +7 (964) 566-07-55

Источник