Замена подшипников раздатки уаз 3151

Разборка и дефектация раздаточной коробки УАЗ-3151

Разборку раздаточной коробки производите в следующем порядке:

• Отверните гайки и болты крепления раздаточной коробки к коробке передач и разъедините узлы.
• Выньте из гнезда упорное кольцо промежуточного вала коробки передач.
• Снимите прокладки с сопрягаемых торцов.
• Снимите крышку люка отбора мощности.
• Снимите крышку механизма переключения со штоками и рычагами.
• Выверните винты и снимите барабан стояночного тормозного механизма.
• Отверните гайку фланца вала привода заднего моста и снимите фланец.
• Отверните болты крепления тормозного механизма к раздаточной коробке и снимите его.
• Снимите фланец с вала привода переднего моста и крышку переднего подшипника этого вала с манжетой.
• Отверните болты соединения частей картера и разъедините картер так, чтобы все внутренние детали остались на крышке. Не вынимайте заглушки и стакан подшипника без крайней необходимости.

• Снимите стопорную пластину штоков переключения и выбейте штоки (рис. 2) медным молотком, одновременно сняв с них вилки переключения.
• При этом удерживайте от выпадения шарики и пружины фиксаторов, находящиеся в гнездах вилок.

Снимите стопор штуцера ведомой шестерни (рис. 3) спидометра и выньте шестерню вместе со штуцером.

• Снимите крышки подшипников промежуточного вала и вала привода переднего моста.
• Снимите стопорные кольца (рис. 4) подшипников и выбейте валы (рис. 5)
• Снимите съемником подшипники (рис. 6) с валов.

Выпрессуйте вал привода заднего моста. Снимите с него маслоотражатель, ведущую шестерню спидометра и снимите съемником подшипник.

Снимите крышку заднего подшипника вала привода заднего моста и выньте подшипник.

• * Отверните гайку осей рычагов, выпрессуйте и снимите рычаги.
• * Снимите кронштейн рычагов.
• * На автомобилях семейства УАЗ–3741 вместо работ по п. 15, 16 необходимо снять валы управления

• Выбейте пять заглушек из крышки механизма переключения.
• Выбейте штифты (рис. 7) из рычагов в сторону снятых заглушек.

Выньте шток включения переднего моста, шарик замка через боковое отверстие, шток включения прямой и понижающей передач.

До марта 1993 г. на промежуточный вал раздаточной коробки напрессовывалось внутреннее кольцо роликового подшипника (рис. 8), а до июля 1994 г. устанавливалась гайка крепления вала

Оценка технического состояния деталей

После разборки все детали раздаточной коробки тщательно промойте в керосине, продуйте сжатым воздухом и осмотрите. При этом обратите внимание на следующее.

Картер раздаточной коробки и его крышка.

Внешним осмотром выявите трещины, сколы, изломы, обратив особое внимание на ушки крепления картера и крышки, состояние резьбы в отверстиях, отсутствие забоин и заусенцев на уплотняемых поверхностях.

Картер и крышку, имеющие трещины, сколы, изломы, замените.

Мелкие дефекты устраните. Имейте в виду, что картер и крышка раздаточной коробки обрабатываются совместно и поэтому не взаимозаменяемы у разных раздаточных коробок.

Шестерни. На зубьях не должно быть сколов и забоин.

Боковая поверхность зубьев не должна иметь следов выкрашивания и смятия, на торцевых поверхностях шестерен не должно быть задиров.

Посадочные поверхности не должны иметь повреждений и износа, нарушающих центровку деталей. Изношенные шестерни замените.

Валы раздаточной коробки не должны иметь повреждений резьбы. Шлицы вала не должны иметь задиров, заусенцев, забоин, глубокого смятия боковых поверхностей. Изношенные валы замените.

Фланцы карданных валов не должны иметь ширину впадин шлицев более 4,645 мм.

Подшипники не должны иметь повреждений сепараторов, трещин и сколов колец и выкрашивания беговых дорожек, а также ощутимого радиального и осевого зазоров.

Изношенные подшипники замените.

Манжеты не должны иметь разрывов, вырывов и трещин на рабочей поверхности и деформации арматуры.

Полоска износа рабочей кромки не должна быть более 2 мм. Изношенные манжеты замените.

Вилки переключения не должны иметь трещин, погнутости и большого износа. Изношенные детали замените.

Штоки механизма переключения должны иметь надежно приклепанные пальцы.

Источник

Сборка раздаточной коробки УАЗ-3151

Запрессуйте упорный стакан подшипника ведущего вала в картер до упора (если он снимался).

Запрессуйте роликовый подшипник в картер (рис. 1), выдержав размер 6–0,5 мм от торца картера.

Вверните маслосливную и маслоналивную пробки.

Вставьте и расчеканьте заглушку подшипника промежуточного вала.

Сборка крышек

Запрессуйте манжету в крышку до упора.

Заполните полость между рабочими кромками манжеты смазкой Литол–24. Сборка вала привода заднего моста

Напрессуйте на вал подшипник до упора (рис. 2).

Сборка промежуточного вала

Напрессуйте на вал кольцо роликового подшипника (если оно предусмотрено конструкцией).

Подберите шестерню включения переднего моста по шлицам вала с минимальным зазором при свободном ее перемещении по валу.

Напрессуйте на задний конец вала подшипник так, чтобы канавка для упорного кольца была смещена наружу.

Установите стопорное кольцо.

На коробке старой конструкции затяните гайку крепления вала до отказа и застопорите ее изгибом кромки в паз вала.

Для загибки применяйте только инструмент с закругленными кромками (см. рис. 3).

Промежуточный вал в сборе показан на рис. 4.

Сборка вала привода переднего моста

Напрессуйте на вал подшипник со стороны шестерни так, чтобы канавка для стопорного кольца была смещена в сторону гайки.

• Затяните гайку и застопорите ее изгибом кромки в паз вала (см. рис. 2).
• Для загибки применяйте только инструмент с закругленными кромками.
• Вал привода переднего моста в сборе показан на рис. 5.

Сборка крышки механизма переключения раздаточной коробки

Механизм переключения (в разобранном виде) показан на рис. 6.

• Заложите резиновые кольца в отверстия крышки для штоков.
• Вставьте в крышку шток включения прямой и понижающей передач (он имеет продолговатую лыску), одновременно надевая на него рычаг с короткой ступицей.
• Вложите в крышку через боковое отверстие стопорный шарик диаметром 11 мм.
• Вставьте в крышку шток включения переднего моста (он имеет полукруглую канавку), одновременно надевая на него рычаг с длинной ступицей.

• Вставьте штифты (рис. 7) через верхние отверстия в крышке и забейте их заподлицо, закрепив рычаги на штоках.
• Наружные пальцы на штоках расположите в разные стороны, а рычаги – плоскостями друг к другу.

Вставьте и расчеканьте заглушки оправкой (рис. 8).

• * Установите на крышку штампованный кронштейн 5 (см. рис. 15) рычагов и закрепите его тремя болтами с пружинными шайбами.
• * Смажьте ось рычагов смазкой Литол–24 и вставьте ее в кронштейн, надевая на ось последовательно полиэтиленовую шайбу, рычаг включения прямой и понижающей передач, две плоские пружины, рычаг включения переднего моста и полиэтиленовую шайбу.

При этом вилки нижних концов рычагов должны войти в зацепление с пальцами штоков, а плоские пружины обхватить стержни рычагов.

• * Установите на ось пружинную шайбу и затяните гайку до отказа.
• * Вверните в ось пресс-масленку так, чтобы ее носик был повернут к плоскости разъема крышки.
• * Наверните рукоятки на рычаги.
• * Для автомобилей семейства УАЗ–31512

Сборка валов управления автомобилей семейства УАЗ–3741

Механизм управления раздаточной коробкой показан на рис. 9.

• Установите резиновую манжету на сферический конец вала включения переднего моста, смажьте сферу графитной смазкой и установите два сухаря.
• Заложите графитную смазку в опору валов и вставьте вал с сухарями в гнездо кронштейна.

Застопорите сухари (рис. 10) пружинным стопорным кольцом и закройте резиновой манжетой.

Установите на вал управления полиэтиленовую шайбу (рис. 11) и трубчатый вал включения заднего моста

Сборка раздаточной коробки из подсобранных узлов

Дальнейшую сборку раздаточной коробки производите в следующем порядке:

• Вставьте в нижнее отверстие крышки картера собранный вал привода переднего моста, заложите в канавку подшипника упорное кольцо и установите вал до упора (рис. 12).
• Вставьте собранный вал (рис. 13) привода заднего моста в верхнее отверстие крышки картера.
• Смажьте трансмиссионным маслом зубья ведущей шестерни спидометра, наденьте шестерню на вал привода заднего моста, наденьте на вал маслоотражатель и напрессуйте подшипник с упорным кольцом до упора.

• Вставьте в среднее отверстие крышки картера собранный промежуточный вал, наденьте на подшипник упорное кольцо и установите вал до упора (рис. 14).
• Установите крышки подшипников и закрепите их болтами с пружинными шайбами.
• Установите стояночный тормозной механизм на крышку подшипника вала привода заднего моста.
• Наденьте на шлицы вала привода заднего моста фланец, шайбу, затяните гайку до отказа и застопорите ее изгибом кромки в паз вала с помощью кернера, как показано на рис. 3.
• Вставьте шток, имеющий две канавки, в отверстие крышки картера таким образом, чтобы омедненный конец штока был снаружи.
• Вставьте вилку включения переднего моста (широкая и короткая) в паз шестерни включения переднего и заднего мостов. Вставьте в гнездо вилки пружину и шарик фиксатора.
• Вставьте шток в вилку, сжимая пружину фиксатора.
• Омедненный конец штока запрессуйте в крышку картера до канавки.
• Наденьте вилку включения прямой и понижающей передач на шток с тремя канавками.
• Запрессуйте шток омедненным концом в крышку картера до канавки.
• Заложите стопорную пластину в канавки штоков и закрепите ее болтом с пружинной шайбой.
• Вложите в вилку шестерню включения прямой и понижающей передач и включите ее (вместе с вилкой) в положение прямой передачи.
• Установите в картер шестерни и валы, собранные на крышке, соедините картер с крышкой и заверните болты с пружинными шайбами.

• Напрессуйте на вал привода переднего моста подшипник, установите прокладку, закройте подшипник крышкой с манжетой (рис. 15).
• Закрепите крышку болтами с пружинными шайбами.
• Наденьте на шлицы вала привода переднего моста фланец, шайбу, затяните гайку до отказа и застопорите ее, изогнув кромку гайки в паз вала.
• Смажьте шейку и зубья ведомой шестерни спидометра трансмиссионным маслом.
• Наденьте штуцер на шестерню и вставьте его в отверстие крышки раздаточной коробки.
• Застопорите штуцер стопорной пластинкой и болтом с пружинной шайбой.
• Установите прокладку крышки механизма переключения на разъем картера, установите крышку с рычагами и штоками так, чтобы рычаги вошли в пазы соответствующих вилок, и закрепите ее болтами с пружинными шайбами.
• На разъем люка отбора мощности установите прокладку, закройте разъем крышкой и закрепите крышку болтами с пружинными шайбами.
• Крышку устанавливайте выпуклой стороной чеканочного многоугольника наружу.

Сборка раздаточной коробки с коробкой передач

Сборку раздаточной коробки с коробкой передач производите в следующем порядке:

• Включите II передачу в коробке передач.
• Ведущую шестерню раздаточной коробки введите в зацепление с валом привода заднего моста.
• Установите раздаточную коробку на барабан стояночного тормозного механизма фланцем вверх.

• Установите на раздаточной коробке уплотнительную прокладку (рис. 16).
• Установите на раздаточной коробке пластину подвески (рис. 17) и прижмите к прокладке.
• Установите в гнездо раздаточной коробки упорное кольцо подшипника промежуточного вала коробки передач.
• Положите на пластину прокладку.

• Установите коробку передач (рис. 18) на раздаточную коробку так, чтобы совпали отверстия для шпилек и болтов.
• Проворачивая первичный вал коробки передач, совместите шлицы вторичного вала коробки передач со шлицами ведущей шестерни раздаточной коробки и осадите коробку передач вниз.
• Установите под гайки и головки болтов пружинные шайбы и, равномерно затягивая гайки и болты, соедините коробку передач с раздаточной коробкой.

Проверьте включение всех передач в раздаточной коробке, проворачивая рукой валы за тормозной барабан или фланец вала привода переднего моста и за первичный вал коробки передач.

Все передачи должны четко фиксироваться фиксаторами в положениях включения и нейтральном положении. Понижающая передача должна включаться только после включения переднего моста.

Источник