Замена передних тормозных колодок на mitsubishi outlander

Замена тормозных колодок митсубиси аутлендер

Для того чтобы произвести замену колодок на Мицубиси Аутлендер, необязательно ехать на станцию обслуживания. Эта операция не требует специальных инструментов, навыков и может быть выполнена автовладельцем самостоятельно.

Для выполнения работ следует приготовить:

1. Домкрат;
2. Баллонный ключ;
3. Ключ на 14 (для Outlander XL ключ на 17);
4. 40 см. проволоки сечением 1,5 – 2,5 мм.;
5. Специальный ключ для вдавливания тормозных цилиндров. Этот ключ легко заменяется обычным газовым ключом (№2 и выше). Либо подручными средствами, например молоток с деревянной ручкой!;
6. Комплект новых колодок (2 шт. на одну сторону).

Для замены колодок необходимо провести ряд действий.

1. Ослабить гайки крепления колеса.
2. Задомкратить это колесо, открутить и снять его.
3. Ключом на 14 или на 17 открутить болт с обратной стороны суппорта (откручивать удобнее соответствующей головкой).
4. Вывернуть суппорт наружу и подвязать проволокой (надежнее подвязать за стойку).
5. Вынуть старые колодки из открывшихся пазов.
6. Установить новые колодки на место старых.
7. Открыть крышку на бачке запаса тормозной жидкости (это нужно для облегчения усилия при сдавливании поршня суппорта).
8. Сжать поршень специальным или подручным инструментом (сжатие необходимо делать равномерно).
9. Вернуть суппорт на место и надежно прикрутить.
10. Выполнить прокачку педалью до упругой отдачи.
11. Закрыть крышку на бачке с жидкостью.
12. Установить на место колесо.
13. В точности повторить все пункты на противоположной стороне передней оси.

На Mitsubishi Outlander все колеса оснащены дисковыми моделями. Поэтому замена задних тормозных колодок производится по аналогии с передними. Усредненный срок службы колодок составляет:

• от 30 до 50 тыс. км. на Аутлендере с механической КПП;
• от 25 – 30 тыс. км. с автоматической КПП.

Рекомендуется осматривать всю систему через каждые 10000 км.

На что обращать внимание при замене колодок

При выполнении ремонтных работ, следует учитывать, что колодки на Аутлендер ХЛ (равно как и других модификаций авто) могут иметь неравномерный износ. Причина кроется в подклинивании одной из направляющих, из-за чего суппорт воздействует на колодки с перекосом. Путем механического воздействия, следует проверить легкость хода направляющих и заменить дефектный элемент.

До начала производства работ необходимо проверить тормозной диск на соответствие требованиям толщины. Например, его исходная толщина для нового Аутлендер ХЛ составляет 26 мм. Минимально допустимая толщина, при которой регламентирована замена элемента – 24,4 мм. Усредненный срок службы составляет 250000 км. Но он может быть уменьшен за счет таких поправок, как неблагоприятный климат и агрессивный стиль вождения.

Замер толщины тормозного диска производится микрометром. Рекомендовано фиксировать измерение на восьми участках элемента. В каждом случае значение должно быть одинаковым, т. к. волнообразный диск следует заменить или проточить. Расстояние от края до точки измерения должно составлять 1-2 см. Такой подробный расчёт позволит определить возможность проточки диска в случае, когда он поврежден. Рабочая поверхность диска должна быть гладкой, без шероховатостей, заусениц и продольных борозд.

Доработка тормозной системы на Аутлендер ХЛ

Уникальное сочетание динамико-разгонных характеристик и внедорожных качеств делает Аутлендер автомобилем, который не хочется менять. Он провоцирует нежные чувства, ураганные эмоции и всегда отличное настроение. Как верный друг, он унесет от городской суеты и вытащит из слякоти уныния серых будней. Именно поэтому ряд автовладельцев стараются оснастить любимца всем самым лучшим и долговечным.

Шести поршневой суппорт от Porshe Cayenee

Для выполнения операции понадобится:

1. Шести поршневые суппорты Porshe Cayenee;
2. Переходная скоба для крепления суппорта;
3. Тормозные диски на 350 мм от Mitsubishi Lancer Evo 10 поколения;
4. Соответствующие колодки;
5. Домкрат;
6. Ключ баллонный;
7. Головки на 14 и 17;
8. Пассатижи;
9. Среднеразмерный молот.

Следует учесть, что вылет штатных литых дисков не позволит встать колесу на место. Новый суппорт будет плотно упираться в колесный диск. Поэтому понадобится литье с большим вылетом. Или установка проставок и замена шпилек на более длинные. Проставки подбираются с учетом имеющихся колесных дисков. В среднем, они уменьшают вылет на 2 см.

Также, в процессе переделки, рекомендована полная замена тормозной жидкости на DOT4.

Результаты испытания новой системы впечатляют. При многократном разгоне до 180 – 200 км/ч и резком торможении, работоспособность системы сохранилась на изначальном уровне. Тормозные диски не изменили окраску, не деформировались. Тормозной путь стал значительно короче. Уверенность в способностях Аутлендера, а так же собственной безопасности стала выше.

Добрый день всем, кто зашел на страничку моего БЖ!
Данная запись сделана больше для себя, чтобы отследить, на каком пробеге менял тормозные колодки передних колес. Но, несмотря на то, что ничего сложного в этой процедуре нет, все-таки опишу всю последовательность выполнения работы в комментариях к фотографиям — вдруг кому-нибудь пригодится. Итак начнем:
1. Необходимо помнить, что тормозные колодки меняются меняются только полным комплектом (4 штуки — по две на каждую сторону).
2. Наружные и внутренние колодки каждого из передних колес разные между собой: на внутренних колодках установлены индикаторы износа, которые при достижении минимально допустимой толщины накладок издают противный скрип во время торможения, сигнализируя о необходимости замены колодок.
3. В бачке для тормозной жидкости должно быть достаточно свободного места (уровень ниже отметки МАХ, т.к. после замены колодок уровень поднимется.
4. Во время работы необходимо проверять состояние резиновых деталей (уплотняющих колец и пыльников), при необходимости их нужно заменять.
Для установки я приобрел колодки фирмы G-BRAKE, каталожный номер виден на фотографии.

Ставим машину на подставкку, снимаем колесо и, для удобства работы, выворачиваем руль в ту сторону, с которой меняем колодки.

Головкой на х17 ослабляем верхний направляющий палец и полностью выворачиваем нижний — на фото они выделены красными овалами.

Извлекаем направляющий палец из отверстия суппорта и обслуживаем его, при обслуживании обращаем внимание на состояние резинового кольца

Потянув суппорт на себя за нижнюю его часть, поднимаем его вверх и открываем свободный доступ к колодкам.

Снимаем колодки вместе с противоскрипными пластинами. Если колодки, по каким-либо причинам не снимаются, слегка поддеваем их отверткой.

Снимаем с колодок противоскрипные пластины и обслуживаем их. При сильной коррозии или износе противоскрипных пластин и прижимных скоб — их лучше заменить. Здесь необходимо помнить, что на каждой колодке стоит по две противоскрипных пластины: внутренняя и внешняя. Так вот, внешние пластины одинаковы, а вот внутренние — разные.

Средний срок службы тормозных колодок на Аутлендере 3G составляет от 30 до 50 тыс. км., а каждые 10 000 нужно делать осмотр. Такая разбежность зависит не только от манеры вождения, но и от производителя колодок. Здесь играет роль предпочтения водителя при подборе аналогов — более мягкие колодки быстрее изнашиваются, но лучше выполняют свою функцию, а твердый фрикционный материал дольше ходит, но быстрее истирает тормозные диски. В среднем, колодки меняются на каждом втором ТО.

Чтобы износ колодок был равномерным, их нужно менять сразу обе, одновременно по одной оси. Если при осмотре выявляется, что износ разный, это говорит о неисправности тормозного механизма, что встречается довольно часто для однопоршневой системы.

В данном случае процедура замены колодок произведена на примере Mitsubishi Outlander 3 2015 года.

Какие запчасти и инструменты нужны для замены колодок на Outlander 3

• Домкрат;
• Баллонный ключ;
• Ключ с головкой на 14;
• Полметра проволоки для подвязывания суппорта;
• Колодки — 2 шт. на одну сторону;

Передние тормозные колодки для Mitsubishi Outlander III.

Задние тормозные колодки для Аутлендер 3.

Задние колодки отличаются для моделей с механическим и электрическим ручником. Причем тормозные колодки в комплектации с электроручником изнашиваются почти в два раза быстрее.

Mitsubishi 4605A802 (4605A998) — 5500 руб./ комплект (механический ручник).

Mitsubishi 4605B562 (4605B989) — 8900 руб./ комплект (электроручник).

Как заменить передние и задние тормозные колодки

При замене тормозных колодок своими руками на Аутлендер 3G, на одно колесо уходит в среднем 15-20 минут. Такая работа на СТО стоит около 800 руб. за передние колодки, и до 1000 за замену задних с механическим ручником. При замене задних колодок с электро-ручником замена на СТО стоит от 2500 до 3500 руб. потому как требуются дополнительные манипуляции кроме откручивания суппорта и вдавливания поршня.

Как заменить задние тормозные колодки на Аутлендере 3 с электрическим ручным тормозом

Основное отличие в замене колодок с электрическим ручником — нужно включить режим технического обслуживания. Остальные действия по замене колодок такие же как и на автомобиле с обычным, механическим ручником, далее в инструкции. Но для начала смотрите наглядно как поменять передние тормозные колодки.

Не забывайте, что пока колодки не притрутся, не рекомендуется использовать экстренное торможение на пробеге до 300 км, особенно если остались старые тормозные диски, на которых есть выработка.

Чтобы получить доступ к колодкам, нужно поддомкратить машину и снять колесо.

В этой фотоинструкции производится замена задних тормозных колодок на автомобиле Mitsubishi Outlander XL. Данная процедура очень простая, вполне справится новичку. Процесс замены задних тормозных колодок очень схож с заменой передних тормозных колодок. Регламент данной операции, так же как и спереди — составляет приблизительно 25-30 тыс. км. пробега. Хотя эта цифра может отличаться, так как износ тормозных колодок на прямую зависит от манеры эксплуатации автомобиля.

Стоит отметить что осмотр тормозной системы рекомендуется производить через каждые 10 тыс. км. Чрезмерно изношенные тормозные колодки могут повредить тормозной диск, что приведёт к более дорогому ремонту, поэтому стоит подобрать колодки для замены и смазку для направляющих заранее и заменить при необходимости.

Какие задние тормозные колодки выбрать для Mitsubishi Outlander XL

Производитель	Артикул	Цена руб.
Mitsubishi	4605A502 / 4605A487	4400
NIBK	PN3450	1770
Blueprint	ADC44259	1160
Roadhouse	2803.02	1680
TRW	GDB3247	1840
Textar	2358202	2000

Как заменить задние тормозные колодки на Mitsubishi Autlander XL

Подготавливаемся к замене колодок. Срываем болты, поднимаем автомобиль, снимаем колесо и видим вот такую картину.

Далее нам необходимо открутить две направляющие.

Откручиваем и смотрим на количество смазки. Как оказалось смазки на пальцах как кот наплакал.

На одном из направляющих вообще заметны элементы коррозии.

После нам нужно вдавить тормозной суппорт. Делаем это при помощи вот такого нехитрого инструмента.

После этого смазываем все подвижные элементы.

Устанавливаем новые тормозные колодки NIBK PN3450 на своё место.

Спасаем от коррозии направляющую при помощи шкурки. Спасти удалось!

Заправляем смазку в отверстия направляющих.

А также смазываем сами направляющие. Антискрипная смазка стоит достаточно недорого, и выбрать есть из чего.

Цена колодок тормозной системы Mitsubishi Outlander 3

колодки тормозные RR GG MITSUBISHI

колодки тормозные RR GF. GA MITSUBISHI

колодки тормозные FR CS. EA. GA. GF MITSUBISHI

колодки тормозные FR CX_A. CS_A. CY_A. CU_W GF NIBK

Мы предлагаем как оригинальные колодки тормозной системы Митсубиси Аутлендер 3 так и качественный аналог. По нашему опыту можем рекомендовать производителя NIBK — помимо неплохого качества самой тормозной накладки — они еще сразу комплектуются новыми антискрипными пластинами.

Замена колодок Митсубиси Аутлендер 3 в нашем сервисе

Задайте свой вопрос мастеру

Вопросов ( 4 )

На MITSUBISHI OUTLANDER 3 надо поменять передние и задние тормозные колодки , если в процессе замены возникнут нюансы с суппортами сможете сразу устранить ?

Добрый день. Если, при смене тормозных колодок понадобятся какие-то дополнительные работы (чистка скоб, направляющих, переборка суппортов) будут дополнительно с Вами согласованы по стоимости работы и все необходимые для этого запасные части. Все детали на Мицубиси Аутлендер 3, как правило всегда в наличии.

Источник