Замена сальника коробки передач УАЗ Хантер своими руками. УАЗ-31514.Замена сальника хвостовика раздатки.
Комментарии к теме Замена сальника коробки передач УАЗ Хантер
а сколько кг или Nm затягивается если кто знает подскажите. запарился обрывать их. вот купил ключ динамометрический
а если замок от дио 27 стоит. то как его соединить контакты при данной переделке(заменен коммут как в видосе)?
Судя по видео можно сказать что : 1) зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерен больше чем 0,20, 2) изношены ось сателлитов и шайбы под шестернями полуосей. Короче. надо было снимать редуктор, полностью его разбирать, тщательно осматривать каждую деталь и при помощи динамометрического ключа, индикатора со штативами настраивать, и собирать редуктор.
подскажите если ставить контрактный вариатор надо его как то прописывать или калибровать, или просто тупо снял старый, поставил новый и погнал
спасибо. отличное видео! у меня с другой стороны сальник течёт, можете его номер написать пожалуйста. и подскажите у вас распечатка лежит со схемой пояснениями это откуда?
У меня проблема ребята, поменял помпу и поехал за 100 км. Так пипец блин температура начала ползти вверх. Бачек пуст..Потдон весь мокрый. Что делать?!(Подскажите будьте добры
Доброго времени, я правильно понял, что у ркпп TOD при выключенном двигателе и питании (электрически никаких сигналов на раздатку не поступает) фрикционные диски нормально разомкнуты? т.е. оба кардана могут вращаться независимо? спасибо.
верно мужик говорит, лифт тут лишний, а резинку прочную в ресорные чашки проложить можно, мягче будет.
добрый день такая проблема kia rio течь антифриза из под головки блока цилиндров, подтяжка поможет или нужно меня прокладку, проверять на деформация? и тд?
Дэн подскажи-авео т250 седан 1.4 16кл 2008 год.первая передача плохо включается.бывает на светофоре не с первого раза включается.что может быть?
Ты парень веселый, но обзоры авто это не твое. сказать про нее . не можешь потому что не было у тебя такой тачки. сам говорит не гонять и тут же до 100 разгон меряет зимой, под пиво только тебя смотрю чисто поржать)
Как разобрать и собрать раздаточную коробку автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519
Последовательно снимаем с вала привода заднего моста:
— маслоотражательную шайбу (шайба установлена впадиной к шестерне);
— шестерню привода спидометра.
Двумя монтажными лопатками или съемником спрессовываем внутренний подшипник
Поддеваем отверткой и снимаем стопорное кольцо с промежуточного вала
Спрессовываем съемником шариковый подшипник с промежуточного вала
Снимаем шестерню включения переднего моста
Бородком разгибаем контровку гайки вала привода переднего моста
Зажимаем вал в тиски с губками из мягкого металла, ключом на 36 откручиваем гайку
Монтажными лопатками спрессовываем подшипник
Второй подшипник удобнее спрессовать съемником.
Роликовый подшипник промежуточного вала без необходимости лучше не выпрессовывать из картера, но если подшипник сильно изношен или поврежден, извлекаем его, зацепив съемником за ролики.
Заглушку подшипника не вынимаем, так как ее трудно установить надежно.
Перед сборкой тщательно промываем все детали в керосине или дизельном топливе и осматриваем их.
На деталях картера и крышки недопустимы трещины любой формы и длины.
Картер с крышкой заменяются только в сборе.
Гнезда подшипников и отверстия под штоки переключения передач должны быть гладкими, без забоин, следов задиров и заметного износа.
Подшипники должны входить в гнезда плотно от усилия руки или при легком постукивании через проставку.
Прокладки должны быть целыми, без разрывов, расслоений и надломов.
Валы и штоки проверяем на отсутствие трещин, заметных следов износа, задиров и наволакивания металла.
Это относится и к шлицевым частям валов, ответные детали должны двигаться на валах легко, без ощутимых люфтов и заеданий.
Незначительные следы задиров, а также возможной коррозии (на шлицах) устраняем надфилем или очень мелкой наждачной шкуркой.
На зубьях шестерен и муфты недопустимы сколы, следы заеданий и выкрашивания. Поврежденные детали заменяем.
Подшипники качения должны быть в безукоризненном состоянии: их вращение должно быть легким без заеданий, щелчков и люфта.
На дорожках качения, шариках и роликах не допускаются усталостные выкрашивания (питтинг), заметный износ и сколы.
Сепараторы шарикоподшипников не должны касаться колец, иметь трещины и разрывы.
После пробега около 100 тыс. км все подшипники лучше заменить независимо от их состояния. Манжеты также заменяем.
Перед сборкой все детали раздаточной коробки кроме картера и крышки покрываем трансмиссионным маслом, на прокладки наносим тонкий слой герметика.
Болты крепления крышек подшипников и отверстия под них обезжириваем ацетоном и при сборке на резьбу наносим герметик.
Собираем раздаточную коробку в последовательности обратной разборке.
При установке штоков в вилки, утапливаем шарик шлицевой отверткой, сжимая его пружину.
Для упрощения установки крышки на корпус, не фиксируем штоки стопорной пластиной, оставляя им свободу перемещения.
Сначала совмещаем подшипники и валы с их посадочными местами.
После этого стягиваем крышку и корпус болтами и только потом вдвигаем штоки в отверстия картера и фиксируем их стопорной пластиной.
Перед затяжкой болтов крепления крышек валов с манжетами, центруем их, установив на валы фланцы.