Замена опорного подшипника chevrolet captiva

Замена опорных подшипников на шевроле каптива

Добрый день всем. Нужна ваша помощь чувствуется и слышится стук с передней левой стороны, были заменены шаровые, стойки стабилизатора и рулевые наконечники. Стук стал тише но совсем не исчез и это касается только левой стороны. Сейчас я грешу на опорный подшипник, но как его проверить не знаю.

Руку положи на подшипник, и попроси кого нибудь прокачать стойку по сильнее. Рукой почувствуешь в подшипнике дело или нет. Опорник так вроде проверяют. На сто специ должны знать как опорник вычислить.

Шорох163 если подшипник развалился то он скорей всего будет скрипеть или издавать любые звуки при повороте руля а не на кочках. Возможно стойка стучит.

avprosvirov писал(а): Шорох163 если подшипник развалился то он скорей всего будет скрипеть или издавать любые звуки при повороте руля а не на кочках. Возможно стойка стучит.

да как раз не обязательно, он и на кочках будет стучать, пройденный этап, для проверки ложим руку на опорник и качаем машину, сразу почувствуешь, потом крутишь рулем, рука так же на опорнике, все на ощупь

dimakr вы хоть раз стойку разбирали? Давление на подшипник настолько сильное что даже при вытянутой пружине там не появиться зазора для стука. По мимо стойки может стучать еще опора, но не подшипник.

avprosvirov писал(а): dimakr вы хоть раз стойку разбирали? Давление на подшипник настолько сильное что даже при вытянутой пружине там не появиться зазора для стука. По мимо стойки может стучать еще опора, но не подшипник.

разбирал и неоднократно, поэтому знаю что и где может стучать, если чего-то не знаю предпочитаю молчать. Так, для общего развития, на некоторых автомобилях опорный подшипний и опора стойки являются единым целом, поэтому определить что именно стучит не является возможным, на каптиве это две отдельные детали, но менять их я бы посоветовал совместно, благо цена не так велика

avprosvirov писал(а): dimakr Давление на подшипник настолько сильное что даже при вытянутой пружине там не появиться зазора для стука!

Очень сильно ошибаетесь. Сила сжатия пружины приложена к внутреннему кольцу подшипника. Наружное при этом свободно вращается вместе с чашкой. Опорник, по определению, не может быть зажат пружиной. В противном случае, вы никогда не смогли бы повернуть.

Добрый день всем. Нужна ваша помощь чувствуется и слышится стук с передней левой стороны, были заменены шаровые, стойки стабилизатора и рулевые наконечники. Стук стал тише но совсем не исчез и это касается только левой стороны. Сейчас я грешу на опорный подшипник, но как его проверить не знаю.

Руку положи на подшипник, и попроси кого нибудь прокачать стойку по сильнее. Рукой почувствуешь в подшипнике дело или нет. Опорник так вроде проверяют. На сто специ должны знать как опорник вычислить.

Шорох163 если подшипник развалился то он скорей всего будет скрипеть или издавать любые звуки при повороте руля а не на кочках. Возможно стойка стучит.

avprosvirov писал(а): Шорох163 если подшипник развалился то он скорей всего будет скрипеть или издавать любые звуки при повороте руля а не на кочках. Возможно стойка стучит.

да как раз не обязательно, он и на кочках будет стучать, пройденный этап, для проверки ложим руку на опорник и качаем машину, сразу почувствуешь, потом крутишь рулем, рука так же на опорнике, все на ощупь

dimakr вы хоть раз стойку разбирали? Давление на подшипник настолько сильное что даже при вытянутой пружине там не появиться зазора для стука. По мимо стойки может стучать еще опора, но не подшипник.

avprosvirov писал(а): dimakr вы хоть раз стойку разбирали? Давление на подшипник настолько сильное что даже при вытянутой пружине там не появиться зазора для стука. По мимо стойки может стучать еще опора, но не подшипник.

разбирал и неоднократно, поэтому знаю что и где может стучать, если чего-то не знаю предпочитаю молчать. Так, для общего развития, на некоторых автомобилях опорный подшипний и опора стойки являются единым целом, поэтому определить что именно стучит не является возможным, на каптиве это две отдельные детали, но менять их я бы посоветовал совместно, благо цена не так велика

avprosvirov писал(а): dimakr Давление на подшипник настолько сильное что даже при вытянутой пружине там не появиться зазора для стука!

Очень сильно ошибаетесь. Сила сжатия пружины приложена к внутреннему кольцу подшипника. Наружное при этом свободно вращается вместе с чашкой. Опорник, по определению, не может быть зажат пружиной. В противном случае, вы никогда не смогли бы повернуть.

Добрый день!
Начал одолевать меня неприятный звук при поворачивании руля из крайнего в крайнее положение. Диагностика показала, что это опорные подшипники. Щелчки наблюдались только справа, но замена была произведена с обеих сторон. Номер оригинального опорника на фото. После замены в поворотах идеальная тишина.

Parts

Chevrolet Captiva 2012, engine Gasoline 2.4 liter., 167 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 14

Я думал что подшипник вместе с опорой меняется. Оказывается, это две разные запчасти… Выпрессовывать надо из опоры?

Не надо. Он просто снимается и меняется на новый.

Та не… нормально. У некоторых экземпляров и на 40 ткм. разваливаются опорники. Кстати он пластиковый. Может поэтому быстро вышел из строя. А на лежачих и трамвайных путях я не торможу. 😉

Ну у меня то не развалились на 20х колесах…

Звуки были только в крайних положениях? У меня просто звуки есть при повороте руля почти из центрального положения чуть в право или в лево. Ну и на неровностях тоже проявляется, может потому что как раз руль играет. И что за щелчки? Как глухой звук?

Вниз под педали смотрите — там пыльник руля иногда похоже предательски простреливает. Wd 40 брызни

Силиконовой смазкой брызнул, не помогло. Попробую WD-40 теперь

Звуки были только в крайних положениях? У меня просто звуки есть при повороте руля почти из центрального положения чуть в право или в лево. Ну и на неровностях тоже проявляется, может потому что как раз руль играет. И что за щелчки? Как глухой звук?

Звуки были по разному, но диагностировалось рукой на чашке стойки. Один крутит руль, второй держит ладонь на чашке — и всё становится понятно. Щелчки и не глухие и не звонкие. А если из центрального положения стук есть — вероятнее всего нужно смазать рулевой кардан через специальное отверстие силиконовой смазкой. Мне помогло однажды — год назад. После этого не стучало ничего по подвеске до последнего времени.

В состав стоек передней подвески кроссоверов Шевроле Каптива введены опорные подшипники, которые снижают трение проставки пружины о верхнюю опору стойки. При эксплуатации автомобиля подшипники изнашиваются и теряют свои свойства, что ухудшает работу подвески. Неисправные опорные подшипники подлежат замене.

Симптомы и причины неисправности

Основной признак неисправности опорных подшипников – стук и другой шум со стороны передних стоек при движении по неровностям. Износ этих деталей может в целом ухудшать работу подвески. Похожими симптомами проявляются неисправности многих других компонентов подвески, поэтому для локализации поломки нужно провести диагностику, а затем принимать решение о покупке запчастей и ремонте.

Запчасти

На Шевроле Каптива всех поколений на заводе ставятся опорные подшипники:

Как правило, подшипники на правой и левой стойках изнашиваются равномерно, поэтому рекомендуется менять сразу обе детали.

Порядок работ

Технология замены опорного подшипника Шевроле Каптива

1. Открываем капот, отворачиваем три болта крепления стойки к кузову;

4. Снимаем со стойки кронштейн тормозного шланга;

5. Выкручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку;

6. Выкручиваем болт крепления стойки стабилизатора к телескопической стойке;

8. Специальным приспособлением сжимаем пружину;

9. Выкручиваем гайку штока;

10. Снимаем усилие с пружины, разбираем стойку, проверяем все детали;

11. Собираем стойку в обратном порядке, взамен старого опорного подшипника ставим новый;

12. Устанавливаем стойку в подвеску;

13. Повторяем операцию на второй стойке;

14. После ремонта проверяем работу подвески, регулируем ходовую часть.

Замена опорных подшипников Шевроле Каптива – сложная и опасная операция, которую стоит доверить профессионалам. Мы предлагаем запчасти и выполняем ремонт в соответствии с регламентами. На все запчасти и работы даем долгосрочные гарантии, что подтверждает высокое качество услуг.

Звоните, записывайтесь на удобное время и ремонтируйте автомобиль без лишних затрат.

Цены на замену опорного подшипника Шевроле Каптива

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Замена стоек стабилизатора Шевроле Каптива

В переднюю и заднюю подвеску Шевроле Каптива введены стабилизаторы поперечной устойчивости. Стабилизаторы связаны с подвеской стойками с шаровыми шарнирами. Со временем эти детали приходят в негодность и ухудшают ходовые качества автомобиля. Вернуть комфорт и нормальную управляемость машине можно заменой неисправных стоек.

Замена опорного подшипника Шевроле Каптива

В состав стоек передней подвески кроссоверов Шевроле Каптива введены опорные подшипники, которые снижают трение проставки пружины о верхнюю опору стойки. При эксплуатации автомобиля подшипники изнашиваются и теряют свои свойства, что ухудшает работу подвески. Неисправные опорные подшипники подлежат замене.

Замена ШРУСа и пыльника ШРУСа Шевроле Каптива

Функцией ШРУСа Шевроле Каптива является передача вращения от коробки передач на колеса. ШРУС бывает внутренним и наружным. Соединяются они между собой приводным валом. Для защиты ШРУСа от попадания внутрь грязи используются резиновые пыльники. За их состоянием необходимо регулярно следить и не допускать их механического повреждения.

Замена задних пружин Шевроле Каптива

Задние пружины Шевроле Каптива принимают на себя нагрузки при передвижении по плохим дорожным покрытиям. Благодаря пружинам ход автомобиля получается более плавным. Со временем пружины теряют свою упругость и требуется их замена. Также бывают случаи поломки витков пружин. В этом случае также необходим срочный ремонт.

Замена задних амортизаторов Шевроле Каптива

Амортизаторы Шевроле Каптива предназначены для гашения вертикальных колебательных движений кузова во время движения. Исправность амортизаторов добавляет комфорта для пассажиров и бережет детали подвески от преждевременного износа. Нередки случаи, когда плохие амортизаторы способствовали созданию аварийной ситуации.

Замена сайлентблоков передних рычагов Шевроле Каптива

Замена сайлентблоков передних рычагов Шевроле Каптива может потребоваться после пробега в 50-60 тысяч километров. Работа достаточно неприятна, учитывая сложности с демонтажем и откручиванием закисших креплений передних рычагов подвески, а затем выпрессовкой сайлентблоков из посадочных мест.

Замена сайлентблоков задней подвески Шевроле Каптива

Для владельцев Шевроле Каптива часто становится неприятным откровением количество сайлентблоков, расположенных в задней подвеске автомобиля. Их самостоятельная замена является крайне неблагодарным делом, если отсутствует специнструмент.

Замена задней ступицы Шевроле Каптива

Задняя ступица Шевроле Каптива принимает на себя значительную часть нагрузок подвески автомобиля. На ее работе сказываются удары от дорожных неровностей. Техническое состояние ступицы во многом влияет на безопасность движения. При первых признаках выхода ступицы из строя необходима безотлагательная ее замена.

Замена переднего ступичного подшипника Шевроле Каптива

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Источник