Замена масляного насоса bmw x5

Замена масляного насоса BMW X5 E53

Конструктивное исполнение масляного насоса показано на рис. 4.13.

Снятие масляного насоса необходимо проводить в следующем порядке.

Снять верхнюю часть масляного картера двигателя, отвернуть гайку М10х1,0 (9) и снять звездочку (8) привода масляного насоса вместе с цепью (10) привода.

Отвернуть болт (2, рис. 4.98) и гайки (1) крепления масляного насоса и снять его.

Извлечь заборный трубопровод (1, рис. 4.99) не отфильтрованного масла и напорный трубопровод (2) отфильтрованного масла из блока цилиндров двигателя.

Внимание! Пружина редукционного клапана сильно сжата.

Конструктивное исполнение редукционного клапана с терморегулируемым поршнем приведено на рисунке 4.100.

При необходимости вынуть поршень редукционного клапана, для чего подходящим стержнем нажать на втулку (3, рис. 4.100) внутрь и снять стопорное кольцо (4).

Установку масляного насоса необходимо проводить в следующем порядке.

Внимание! При проведении дальнейших операций, исключить повреждение кромок уплотнения о края корпуса блока цилиндров.

Заменить уплотнительные кольца (12, 13, см. рис. 4.13) круглого сечения на заборном трубопроводе, слегка смазать их маслом для двигателя и вставить заборный трубопровод в блок цилиндров.

Заменить уплотнительное кольцо (15, см. рис. 4.13) круглого сечения на напорном трубопроводе и слегка смазать его маслом для двигателя.

Вставить напорный трубопровод в блок цилиндров двигателя в таком положении, которое обеспечивает его фиксацию в масляном насосе, после установки насоса на двигатель. Заменить уплотнительное кольцо (стрелка, рис. 4.101) масляного насоса.

Ввернуть до упора резьбовую втулку в корпус масляного насоса (стрелка, рис. 4.102).

Выставить заборный трубопровод подачи масла и напорный трубопровод так, чтобы они совпадали с соответствующими отверстиями в масляном насосе. Надвинуть масляный насос на трубопроводы.

Поставить и затянуть гайку (7, см. рис. 4.13) крепления масляного насоса моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).

Установить звездочку (8) с цепью (10) на вал насоса и затянуть гайку (9, М10) крепления звездочки привода масляного насоса моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м).

Поворачивая торцовым ключом (стрелка, рис. 4.103) резьбовую втулку в насосе, отрегулировать натяжение цепи так, чтобы максимальное провисание цепи (А) составило 2,0 мм.

Вставить и затянуть новый самоконтрящийся болт (6, см. рис. 5.13, М8х45) крепления масляного насоса.

Источник

Замена масляного насоса

Снятие масляного насоса необходимо проводить в следующем порядке.

Снять пластину жесткости и слить масло из двигателя. Снять нижнюю часть (поддон) масляного картера двигателя. Отвернуть гайку М10х1,0 (25, см. рис. 5.15) и снять звездочку (24) привода масляного насоса вместе с цепью (1) привода.

Дальнейшие работы выполнять с помощником. Отвернуть болты (М8) (22, 23, см. рис. 5.15) крепления масляного насоса и снять его. Болты к дальнейшему использованию не пригодны.

При установке необходимо заменить уплотнительное кольцо (1, рис. 5.158) в блок-картере двигателя, предварительно смазав его маслом для двигателя.

Вставить маслопровод (3, см. рис. 5.15) в блок-картер, не допуская повреждение уплотнительного кольца (2). При установке масляного насоса необходимо заменить его уплотнительное кольцо (4), предварительно смазав его маслом для двигателя. Вставить маслопровод (3) в отверстие в масляном насосе, не допуская повреждение уплотнительного кольца.

Заменить уплотнительное кольцо (2), предварительно смазав его маслом для двигателя. Не допускать повреждение уплотнительных колец. Убедиться в правильности установки маслопровода.

Новые болты (М8, класса 10.9) крепления масляного насоса затянуть моментом 34 Н·м (3,4 кгс·м). Гайку (25, М10) крепления звездочки масляного насоса затянуть моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м). Собрать двигатель.

Источник

Замена масляного насоса

Конструктивное исполнение масляного насоса показано на рис. 4.13.

Снятие масляного насоса необходимо проводить в следующем порядке.

Снять верхнюю часть масляного картера двигателя, отвернуть гайку М10х1,0 (9) и снять звездочку (8) привода масляного насоса вместе с цепью (10) привода.

Отвернуть болт (2, рис. 4.98) и гайки (1) крепления масляного насоса и снять его.

Извлечь заборный трубопровод (1, рис. 4.99) не отфильтрованного масла и напорный трубопровод (2) отфильтрованного масла из блока цилиндров двигателя.

Внимание! Пружина редукционного клапана сильно сжата.

Конструктивное исполнение редукционного клапана с терморегулируемым поршнем приведено на рисунке 4.100.

При необходимости вынуть поршень редукционного клапана, для чего подходящим стержнем нажать на втулку (3, рис. 4.100) внутрь и снять стопорное кольцо (4).

Установку масляного насоса необходимо проводить в следующем порядке.

Внимание! При проведении дальнейших операций, исключить повреждение кромок уплотнения о края корпуса блока цилиндров.

Заменить уплотнительные кольца (12, 13, см. рис. 4.13) круглого сечения на заборном трубопроводе, слегка смазать их маслом для двигателя и вставить заборный трубопровод в блок цилиндров.

Заменить уплотнительное кольцо (15, см. рис. 4.13) круглого сечения на напорном трубопроводе и слегка смазать его маслом для двигателя.

Вставить напорный трубопровод в блок цилиндров двигателя в таком положении, которое обеспечивает его фиксацию в масляном насосе, после установки насоса на двигатель. Заменить уплотнительное кольцо (стрелка, рис. 4.101) масляного насоса.

Ввернуть до упора резьбовую втулку в корпус масляного насоса (стрелка, рис. 4.102).

Выставить заборный трубопровод подачи масла и напорный трубопровод так, чтобы они совпадали с соответствующими отверстиями в масляном насосе. Надвинуть масляный насос на трубопроводы.

Поставить и затянуть гайку (7, см. рис. 4.13) крепления масляного насоса моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).

Установить звездочку (8) с цепью (10) на вал насоса и затянуть гайку (9, М10) крепления звездочки привода масляного насоса моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м).

Поворачивая торцовым ключом (стрелка, рис. 4.103) резьбовую втулку в насосе, отрегулировать натяжение цепи так, чтобы максимальное провисание цепи (А) составило 2,0 мм.

Вставить и затянуть новый самоконтрящийся болт (6, см. рис. 5.13, М8х45) крепления масляного насоса.

Источник

Авторазборка Легенда

Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53. Тел.:+7(964)566-07-55

Корпус микрофильтра нижняя и верхняя часть — 1000 руб

Накладка арки колеса Л Пд, П Пд, Л Зд, П Зд — 3650 руб

Боковое стекло Л и П с уплотнитнителем Gruen — 1500 руб

Внутреннее зеркало заднего вида — 1500 руб

Решетка (облицовка Пд) — 500 руб

Система подачи воздуха — 2500 руб

Воздушный резервуар с трубопроводом Л и П — 350 руб

Пневматическая рессора Л и П — 4850 руб

Корпус суппорта тормозного механизма Л и П — 1500 руб

Рем.комлект тормозных накладок, безасбестовых — 500 руб

Амортизатор Зд — 1000 руб

Поперечный рычаг подвески Л и П — 650 руб

Качающийся рычаг Л и П — 1000 руб

Оборотный выходной вал — 1500 руб

Амортизационная стойка Л Пд и П Пд, опора поворотная Л и П — 1500 руб

Карданный вал Зд — 1500 руб

Механизм переключения передач стептроник — 1000 руб

Радиатор охлаждающей жидкости — 4500 руб

Топливный бак пластмассовый — 1300 руб

Узел подачи П (Топливный насос/датчик уровня наполнения) — 4500 руб

Воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ — 750 руб

Электропроводка — 950 руб

Фара ксеноновая Л и П — 5350 руб

Усилитель аудиосистемы — 4500 руб

Трубки кондиционера — 850 руб

Трос привода капота и механизм замка капота, нижняя часть — 1150 руб

Система подачи воздуха — 2500 руб

Рычаг стояночного тормоза — 1475 руб

Рычаг стеклоочистителя заднего стекла — 650 руб

Расширительный бачок — 1500 руб

Рама люка с под.-сдвиж. крышкой в сборе — 9500 руб

Радиоприемник BMW Professional — 3500 руб

Поперечина рамы Пд — 8000 руб

Планка обтекателя — 1450 руб

Опора рулевой колонки — 1425 руб

Оборотный генератор с водяным охлажд. — 9750 руб

Облицовка заднего бампера,окрашенная — 4500 руб

Облицовка двери Л Пд и П Пд — 1000 руб

Обводной ролик — 500 руб

Натяжной ролик с рычагом — 500 руб

Накладка консоли в потолке Зд — 500 руб

Нажимная рама с вентилятором — 5300 руб

Муфта вентилятора и водяная помпа — 1975 руб

Монтажнная плата — 900 руб

Модуль педали акселератора при АКПП — 2000 руб

Крышка поддона аккумулятора — 500 руб

Переднее крыло Л и П — 5000 руб

Корпус масляного фильтра — 500 руб

Кожух вентилятора — 1500 руб

Кожух колесной ниши Л Зд и П Зд — 950 руб

Клиновой рифленый ремень — 300 руб

Кассета системы охлаждения — 1800 руб

Канал горячего воздуха задн.ч.салона — 350 руб

Защитный брус — 950 руб

Защита двигателя (Экран моторного отсека Пд) — 850 руб

Задний глушитель Л — 1500 руб

Дроссельная заслонка — 2500 руб

Дополнительная водяная помпа — 1500 руб

Дверь Л Пд и П Пд — 4500 руб

Дверь Л Зд и П Зд — 4500 руб

Гидроагрегат DSC (блок ABS) — 3500 руб

Водяной шланг системы охлаждения — 1500 руб

Водяной клапан — 500 руб

Вентилятор салона и нагревательный элемент авт.сист.кондиц. — 2500 руб

Блок стеклоподъемников — 3500 руб

Облицовка бампера Пд окрашенная — 6350 руб

Насос стеклоомывателя — 700 руб

Конденсатор кондиционера с осушителем — 2300 руб

Бачок стеклоомывателя — 950 руб

Накладка арки колеса Л Пд и П Пд — 2500 руб

Щит передка (телевизор) — 3750 руб

Рычаг управления тормозным приводом — 1000 руб

Вакуумный усилитель тормозов — 3500 руб

Радиатор охлаждающей жидкости — 4500 руб

Водяной шланг — 500 руб

Шланг охлаждения — 1500 руб

НПБ переднего пассажира и головная НПБ — 3500 руб

Ремень безопасности

Cабвуфер BMW

CD-чейнджер

Блок задних фонарей на крыле

Провод батареи

Рулевая колонка с электроприводом

Сиденье Пд в сборе

Защитный брус бака

Погрузочный пол багажного отделения,выдвижной

Крышка и обшивка багажного отделения

Облицовка стойки A / B / C / D

Солнцезащитные козырьки с фонар.подсв.туал.зерк.

Поручень

Консоль в потолке Пд

Подлокотник на центральной консоли

Центральная консоль

Вещевой ящик иск.кожа

Запорный механизм с подстветкой для ног

Облицовка панели приборов с борт.монит. (торпеда)

Багажная дверь Вх

Опора багажной двери Нж

Багажная дверь Нж

Газонаполненный амортизатор

Замена масляного насоса

Замену масляного насоса (18. см. рис. 3.16) двигателя М54 BMW X5 E53 необходимо проводить в следующем порядке.

Снять поддон (29) масляного картера. Отвернуть гайку (39, М 10×1,0), которая имеет левую резьбу. Снять звездочку (40) привода масляного насоса вме­сте с цепью привода.

• Если приемник масляного насоса встроен в успокоитель уровня масла, то необходимо вывернуть болты (1, рис. 3.133) и снять масляный насос вместе с успокоителем уровня масла.
• Если масляный насос и успокоитель уровня масла две отдельные дета­ли, то вывернуть болты крепления (3 шт., стрелки, рис. 3.134) и снять вса­сывающую трубу масляного насоса.

Отвернуть болты (17 и 45. 4 шт.. см. рис. 3.16) крепления масляного наcoca и снять его.

• Проверить наличие и техническое состояние двух установочных (цен­трирующих) втулок (19). При уста­новке, заменить уплотнительное кольцо (14) круглого сечения на всасывающей трубе. Болты крепления масляного насоса затянуть момен­том 20 Н.м (2,0 кгс.м). Болт крепле­ния звездочки привода масляного насоса завернуть моментом 25 Н.м (2,5 кгс.м).

• ПРЕДИСЛОВИЕ
• СОКРАЩЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В РУКОВОДСТВЕ
• ОБЩИЕ ДАННЫЕ
• ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
• ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М54»
• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М62»
• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «N62»
• ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
• СЦЕПЛЕНИЕ
• РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
• АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
• РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
• ЗАДНИЙ МОСТ
• КОЛЕСА И ШИНЫ
• БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
• СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
• КУЗОВ

Мы находимся по адресу: МО, г.Химки, улица Репина, 6
Часы работы: круглосуточно
Тел.: +7 (964) 566-07-55

Источник