Замена масла гур suzuki grand vitara

Содержание

Замена жидкости ГУР
sherhan
КВД
saenko
КВД
gorst
sherhan
sherhan
sherhan
sherhan
Вложения
sherhan
калян42
Вложения
gorst
Замена масла гур suzuki grand vitara

Замена жидкости ГУР

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

sherhan

Наш человек

Всем привет.
Нужно поменять жижу в ГУРе, видел где-то темку по этой процедуре, хоть убейте, не могу найти! Так что не бейти сильно))) А интересует собственно как слить! Помниться было там упоминание о трубке, которую нужно открутить с рейки, чтоб слить. еще интересует очередность после заливки новой жижи, как удалить воздух, вроде как поворот колес из одного крайнего положения в другое, но сколько и какая очередность, поворот, проверка уровня снова поворот? Да, вот еще что, колеса выаешивать нужно или можно с земли?
Заранее благодарю!

КВД

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

15 Апрель 2010 667 122 43 53 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!

Трубка,он же радиатор идет по подрамнику спереди рейки,расчехляешь хомут,снимаешь шланг и в бутылку(желательно большую).Рекомендую сразу промыть систему и сменить жижу на зелёную синтетику от Ауди или БМВ,в мороз ГУР меньше выть будет.
Процедура смены проста -заливаешь полный бак новой жижей,заводишь мотор и поворачиваешь руль на оборот и сразу глушишь двиг.Опять заливаешь полный бак -уходит очень быстро и опять заводишь,крутанул руль и глушишь.И так несколько раз,Лучше делать вдвоём,один заливает,другой заводит и крутит.Полная смена жижы с промывкой-уходит около 3 бутылок по литру.Бюджет 3х450=1350руб.

saenko

Сузуковод со стажем

КВД

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

Читайте также: 4х4 russian suv off

Если,как в детстве,продолжать верить в чудеса и дедушку мароза — то вполне пожизненый срок эта жижа может иметь.:rofl:
В реальности же каждая вещь имеет свой срок службы,на всех банках будь то моторное масло,или тормозуха написано что гарантийный срок хранения составляет три-пять лет.Так же и сервис центры,даже если авто стоит без движения рекомендуют менять все жидкости раз в три года.
Те кто продолжает верить в чудеса и пожизнено хотят ездить на авто не меняя жидкостей в результате неизменно попадают на замену агрегатов,в которых не меняли вовремя жидкости:clapping:
В принципе можете поэксперементировать.

gorst

Эксперт

Заливал на старой Витаре жидкость ГУР, приоткрутив самый нижний полый болт — ждешь, пока не польётся жижа без воздуха и всё. Многие заливали и крутили рулём, как рекомендуют мануалы, а потом таки оставался воздух в ГУРе. Имхо проливкой надёжнее выгонять воздух. Давно удивляюсь, почему нет штуцеров у ГУРа.

sherhan

Наш человек

sherhan

Наш человек

У БМВ почти все жидкости Лонг Лайф, но будучи некогда обладателем данного аппарата, могу с увереностью сказать, лучше менять, и только на рекомендуемые))) В условиях ЛонгЛайф написано много нюансов, их нужно соблюдать, а там не для нашей страны)))) Так что лучше все таки менять! Я вот немного затянул с заменой жижи, так насос ГУРа зашумел слегка, думаю пройдет после замены, хотя кто занет((((

sherhan

Наш человек

А жижа у нас я так понял DEXRON II, III ? Самое интересное, в мануале ничего не сказано в приложении «Заправочные емкости», это в книге. Сколько вообще объем?

sherhan

Наш человек

Ребят, на картинке болт для «стравливания воздуха», описанным выше способом — красным, а шланг с хомутом, для сливания жижи — зеленым правильно отметил? Или не угадал))))

Вложения

sherhan

Наш человек

И вот еще какое уточнение интересует, лить жижу на приоткрученном болте я так понимаю на заглушенном двигателе?

калян42

Ветеран

Вложения

gorst

Эксперт

На Витаре 91г нижний болт у насоса вроде был, его использовал как штуцер. У НСГВ надо с ямы глянуть удобную нижнюю точку, куда весь воздух точно выйдет без оставшихся в магистрали пузырей. Может хомут с трубки и пониже болтов, не знаю. У болтов момент обязательно только выставить правильный надо.

Сливать и заливать конечно на остановленом моторе. А после заливки уже покрутить рулём от упора до упора по азбуке, не задерживаясь в крайних положениях дольше 5-10мин (чтоб не закипело масло из-за высокого давления, создаваемого насосом, который в крайних положениях работает на почти закрытый клапан и сильно греет масло), чтоб точно всё заполнилось и весь воздух был выгнан в бачок. Смотреть за уровнем при прокачке конечно.

Источник