Замена ключа bmw x5 e70

Ключ BMW E70

Второе поколение немецкого кроссовера БМВ X5 получило кузов E70 и несколько новых мощных двигателей. И, естественно, премиальное оснащение, полный комплект систем безопасности и иммобилайзер. Последнее устройство обеспечивает машине высокий уровень защиты от проникновения в салон и запуска мотора посторонними людьми. Для доступа к этим функциям нужен ключ BMW E70, который не стоит терять или ломать. Но, если уже поломка произошла или автоключ по какой-то причине недоступен, для решения проблемы придётся обращаться в специализированный сервис.

Этапы создания ключей

Для того, чтобы сделать современный автоключ, недостаточно просто опыта и знаний. Работа требует применения специального оборудования и программного обеспечения, и состоит из таких этапов:

1. Изготовление механической части (металлического лезвия или жала).
2. Соединение лезвия с электронной частью, в состав которой входит специальный чип.
3. Программирование чипа в соответствии с информацией, полученной от иммобилайзера или другого экземпляра того же ключа.

Если старый ключ был не просто сломан или потерян, а украден, необходимо дополнительно перепрошить противоугонную систему. Это увеличит стоимость и продолжительность работ, но позволит избежать угона или взлома автомобиля.

Где заказать автоключи на E70

Для заказа автомобильных ключей можно выбрать официального дилера марки BMW. Но вместо того, чтобы сделать автоключ, представитель производителя закажет его доставку, что приведёт к повышению расходов и длительному ожиданию.

Сэкономить на изготовлении ключа БМВ Е70 и не ждать больше 40–60 минут можно, обратившись в нашу компанию. Даже в самых сложных ситуациях, требующих извлечения информации из противоугонной системы, работа не занимает больше нескольких часов. Притом, что стоимость услуги будет заметно ниже, чем при выборе дилера.

Источник

Программирование ключа/транспондера для BMW X5 E70

Среднеразмерный кроссовер BMW X5 E70 XDrive 4.8i 2009 года выпуска (АКПП, Левый руль, CAS3), приехал к нам для прописки в систему иммобилайзера ещё одного, дополнительного, ключа зажигания.

У владельца автомобиля был утерян один ключ зажигания. В наличии был один рабочий и один ключ от другого автомобиля (BMW 325i E90) — б/у. Нашей задачей было сделать б/у ключ новым (сделать «reset») и прописать его в автомобиль.

Изначально, с завода, эти автомобили комплектуются двумя ключами, в чём можно убедиться заглянув диагностическим прибором в блок CAS (Car Access System). Кстати, тут же можно увидеть, что владелец, после того как потерял ключ, не поленился и отключил доступ к автомобилю, потерянным ключом. Надпись «Key 1 is DISABLED. Remote Control Key» говорит об этом. И тут же мы видим, что ключи этого BMW X5 E70, должны работать на частоте 868МГц.

Именно такой ключ привёз хозяин автомобиля, на замену утерянного: 868MHz, Siemens VDO 5WK49125, BMW 6986585-03.

Как разобрать ключ зажигания BMW E70?

Разбирается ключ просто — разрезом на две половинки, канцелярским ножом. В интернете можно найти много видео и вот одно из них — Youtube: Замена батарейки в смарт-ключе BMW E60 E90 E70.

Всё получается довольно аккуратно, «товарный вид» ключа не портится, но следует знать, что собрать разобранный ключ, получится лишь с помощью клея.

BMW E-Series. Как сделать из б/у ключа новый?

На сегодняшний день, довольно много приборов умеют делать Reset (сброс) смарт-ключа, после которого его можно повторно прописать в другой автомобиль. В нашем автосервисе за эту процедуру отвечает AVDI (Abrites Vehicle Diagnostic Interface). Из оборудования, на понадобиться:

• Диагностический интерфейс Abrites
• Программатор ABProg
• Адаптер ZN046 — PCF для ABProg

Адаптера ZN046 у нас не было, но немного погуглив интернет, решение нашлось:

. на фотографии выше, всё его содержимое.

Разъём DB25 адаптера ZN046:

• 1,2,3,4 — Красный
• 5 — Зелёный
• 6 — Белый
• 14 — Чёрный
• Между 6 и 14, сопротивление номиналом 47кОм.

Информация по подключению ABProg’а к ключам автомобилей BMW E-Series, из мануала Abrites:

Первое что нужно сделать, это отпаять батарейку.

Затем, подключаемся к нашему ключу, согласно инструкции.

В окне программы Abrites ABProg, выбираем наш вариант ключа PCF — BMW E 5WK49125 868MHz Remote .

. и нажимаем кнопку Program.

Если через некоторое время вы увидели надпись Key write finished successfully, то значит, что теперь у вас новый ключ для BMW E-Series, готовый к прописке автомобиль.

Прописываем ключ зажигания в автомобиль BMW X5 E70 с системой CAS3?

Итак, у нас имеется один рабочий ключ и один ключ, который будем программировать в систему CAS. Запускаем двигатель с помощью рабочего ключа, затем глушим и убираем рабочий ключ из машины.

В программе Abrites BMW, на вкладке Special Functions, выбираем CAS Keys.

Если у автомобиля CAS3 с версией прошивки ISTAP 45 или более поздней версией, то вы увидите следующее сообщение:

• The firmware version of CAS is ISTA-P 45. Change of flash data is required. The software version wil be preserved. Do you wish to continue?
• Версия микропрограммы CAS — ISTA-P 45. Требуется изменение данных флэш-памяти. Текущая версия программного обеспечения будет сохранена. Вы хотите продолжить?

Нажимаем Да и начнётся процедура, которая занимает около 10 минут и по её успешном окончании можно увидеть надпись Signature OK. Programming status OK.

Далее видим вот такое диалоговое окно:

• Entering CAS special mode. The key should be outside the car! Do youwant to proceed?
• Вход в специальный режим CAS. Ключ должен быть снаружи машины! Вы хотите продолжить?

Начинается процесс ввода CAS в режим программирования.

Следующее диалоговое окно сообщает:

• Please remove key from the ignition lock! If car has keyless, it should be outside the car!
• Пожалуйста, выньте ключ из замка зажигания! Если автомобиль с системой Keyless, ключ должен быть вне машины!

Ключа в автомобиле уже давно нет, но программа постоянно напоминает, что его нужно убрать из авто. По всей видимости, это очень важно ))

После того, как мы нажали ОК, появляется окно, в котором мы выбираем под каким номером будет запрограммирован новый ключ — Key 3 и нажимаем кнопку Program in CAS only.

Новое диалоговое окно, говорит нам:

• Put the EMPTY key ignition. Press OK when ready.
• Вставьте пустой ключ зажигания. Нажмите OK, когда будете готовы.

Вставляем в слот наш новый ключ и нажимаем кнопку OK.

• This will program the key and after that will write the modified dump into the CAS. Do you want continue?
• Сейчас будет запрограммирован ключ и изменён дамп в CAS. Вы хотите продолжить?

Нажимаем ДА, после чего, в появившемся окне выбираем тип ключа — BMW Key и нажимаем OK.

После не длительного ожидания, если всё прошло успешно, программа напишет:

Смотрим ещё раз информацию о ключах в блоке CAS — теперь у нас запрограммировано три ключа, один ключ неактивен, отключен и два рабочих.

Другие статьи о программировании ключей BMW, на нашем сайте:

Записаться на ремонт и задать вопросы по данному материалу, вы можете на странице Контакты.

Источник

Ключ

Всем привет , появилась эта беда ни сразу а постепенно стал замечать , что ключ ни сразу стал открывать и закрывать авто. А сегодня вообще сбросил настройки на немецкий язык . Второй ключ тоже не открывает и не закрывает , но он лежал больше года им не пользовались . Ловит сигнал на закрытие и открытие только возле спойлера . Разобрать ключ не получается , он цельный , боюсь сломать . Кто что говорит , что антенна окислилась и прием плохо берет , что прошив ка слетела какая то ((( Что за гимор та такой ? Может кто знает ?

дмитрий99761 Бываю здесь Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 июн 2012 21:02 Автомобиль: БМВ х5

Re: Ключ

Андрей Владимирович » 05 май 2014 05:06

Ключи — «отвязались от авто » Поменяй в ключе батарейку .В ромбическом ключе стоит обыкновенная литиевая батарейка 2020 фирмы панасоник . Но прежде всего , просто пропиши ключи, и не слушай ни кого : про окисление антенны — гомерически смешно . А инструкция для прописки обоих ключей вот:

попробуй так прописать два ключа сразу.
Процесс инициализации
Производить инициализацию ключей с передатчиком, находясь в салоне автомобиля.

•Отпереть автомобиль с центрального замка и закрыть передние двери.

•На короткое время замкнуть и разомкнуть контакт R (ключ зажигания в положении 1 или 2) (максимум на 5 с). => Система готова к инициализации.

•Нажать и удерживать кнопку ”Отпирание” на ключе с передатчиком.

•Направить ключ с передатчиком в сторону антенны и в течение 10 секунд, удерживая кнопку ”Отпирание” нажатой, трижды коротко нажать на кнопку ”Запирание”. => В ключе генерируется новый код.

•Отпустить обе кнопки. => Путем запирания и отпирания центрального замка основной модуль сигнализирует об успешной инициализации ключа с передатчиком.

Для инициализации остальных ключей повторить всю процедуру начиная с пункта 3 (= нажать и удержать кнопку ”Отпирание” на ключе с передатчиком). Не изменять статус контакта R.

Замыкание контакта R ведет к отмене инициализации.

Благодаря энергонезависимой памяти в ключе с передатчиком даже при разряженной батарейке или разряженном аккумуляторе данные инициализации не стираются.

Андрей Владимирович Ветеран клуба Сообщения: 1827 Зарегистрирован: 18 май 2013 19:11 Откуда: г. Копейск Челябинская обл. Автомобиль: BMW е53 3.0i 04г е60 07г

Re: Ключ

дмитрий99761 » 05 май 2014 08:35

В том то все и дело , что видео нашел по замене батарейки в Е 70 на Ю тубе , но ключ у меня цельный , при поднять половинку корпуса для замены батарейки как делается на видео у меня не получится . Пойду пробовать инициализировать ключи .

дмитрий99761 Бываю здесь Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 июн 2012 21:02 Автомобиль: БМВ х5

Re: Ключ

Андрей Владимирович » 05 май 2014 18:18

Всё правильно , его надо разрезать по шву , — расколоть как грецкий орех. Потом правда он такой убогий становиться . Да сначала пробуй прописать .

Андрей Владимирович Ветеран клуба Сообщения: 1827 Зарегистрирован: 18 май 2013 19:11 Откуда: г. Копейск Челябинская обл. Автомобиль: BMW е53 3.0i 04г е60 07г

Re: Ключ

дмитрий99761 » 05 май 2014 21:39

Люди добрые расскажите как подробно все это сделать ((( Ни чего сегодня не получилось . И нажимал и две кнопки и одну . ведь у нас на е 70 нету поворота ключа в 1 и 2 положение , как быть не знаю . Сегодня ребята с сервиса сказали , что проблема может быть из за тонировки , мол перерезали антенну при обрезки пленки на заднее стекло . Хер знает что делать ..

дмитрий99761 Бываю здесь Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 июн 2012 21:02 Автомобиль: БМВ х5

Re: Ключ

Андрей Владимирович » 06 май 2014 18:46

Я то понял что у тебя 53 , и соответственно писал как прописать ключи на е53, а здесь брат ,- извини не знаю .

Андрей Владимирович Ветеран клуба Сообщения: 1827 Зарегистрирован: 18 май 2013 19:11 Откуда: г. Копейск Челябинская обл. Автомобиль: BMW е53 3.0i 04г е60 07г

Re: Ключ

chupa121 » 11 фев 2015 13:34

дмитрий99761 писал(а): Люди добрые расскажите как подробно все это сделать ((( Ни чего сегодня не получилось . И нажимал и две кнопки и одну . ведь у нас на е 70 нету поворота ключа в 1 и 2 положение , как быть не знаю . Сегодня ребята с сервиса сказали , что проблема может быть из за тонировки , мол перерезали антенну при обрезки пленки на заднее стекло . Хер знает что делать ..

Приветствую. Подскажи ты с проблемой с ключом разобрался? А то , у меня проблема один в один!Подскажи что делать!

chupa121 Новичок Сообщения: 1 Зарегистрирован: 10 фев 2015 10:03 Откуда: Новый Уренгой Автомобиль: BMW X5 E70

Re: Ключ

Лесник » 17 фев 2015 21:03

Вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь в первое положение на пару сек., потом поворачиваешь ключ обратно, вынимаешь и нажимаешь кнопку открыть,потом, не отпуская кнопку открыть, нажимаешь три раза кнопку закрыть, и будет тебе счастье. мне, по крайней мере, помог такой способ.

Лесник Бываю здесь Сообщения: 32 Зарегистрирован: 17 дек 2014 20:40 Автомобиль: BMW X5 3.0i 2001г

Re: Ключ

kalininec » 17 фев 2015 23:27

На Е-70 если сдохла батарейка в ключе система самодиагностики сообщит об этом и нарисует батарейку с ключом.Батарейка там своя и не подойдёт от компа т.к. имеет свои припаянные клеммы хотя размер и напряжение 3V такие же.Лечится следующим образом: канц. ножом по кругу половиним аккуратно ключ — он клееный, затем необходимо выпаять батарейку- она впаяна и на этих клеммах держится,любым источником питания 7-9v заряжаем батарейку соблюдая полярность до +3,5v на это потребуется мин. 5-7 времени, можно за 2-3 приёма давая остыть батарейке,затем паяем батарейку назад в схему и склеиваем ключ. Заряжать батарейку в схеме нельзя т.к. можно повредить элементы схемы зарядным напряжением,которое должно быть выше напряжения батарейки. Прошивать ничего не надо — проверено, всё работает до сих пор. У О.Д. предложили поменять и прошить ключ за 15 тыр.

Источник