Wrangler jeep штатная сигнализация

Всех приветствую!
Знаю что эта тема обсуждалась. Читал вроде как все темы на этом и на дружественном форуме. И на выходе все равно есть вопросы недобитые, и я уверен что не только для меня. Поэтому прошу присоединится всех компетентных и всех кто сталкивался с этим вопросом для того, чтобы окончательно развеять пробелы.
Имеем Z 5.9 1998, европеец, черный (!). Суть конкретно моей проблемы в следующем. Не могу до конца понять наличие именно самой сигналки, то есть иммо точно есть, а вот с сигой непонятно, лампочка под лбом присутствует, блокировка присутствует, но нет ни звуковой ни световой сигнализации. Далее, забирал машину у предыдущего хозяина без пультов, но со старым брелком Clifford, по инфе от хозяина была проблема со штаткой — машина не заводилась и только на одном сервисе смогли снять с охраны, но снять не с помощью сканнера, а типа как выпаиванием какого то определенного чипа и перепрошивкой что-то типа того. Обратился я в этот сервис и нашел электрика который около 1.5 года назад это делал, обращался потому что были некоторые глюки как мне показалось из-за сиги, и инфа от хозяина подтвердилась. Далее, недавно около недели назад, машина встала, после замены АКБ, после нескольких попыток крутануть я заметил мигание красной лампочки которая за год ни разу не пыхнула. Сначала грешил на недавно замененый насос, на преды, на еще кое что, и только позже до меня дошло что лампа то не мигала никогда, и тут я вспомнил что такой штатная сигналка.. Курил оба форума, общался с многими людьми на эту тему, в целом видиние появилось и многое ясно, но далеко не все..
Итак, есть несколько вопросов, помогите их разложить по полкам:
1. Может ли быть только иммо, без самой сигналки, то есть когда просто машина не заводится без снятия с охраны но при этом нету звуко-световой сигнализации? (предполагаю что нет и у меня просто вырезали функции дудеть и мигать фарами)
2. Могут ли отличаться пульты друг от друга, например в зависимости от года (1996, 1997, 1998), или от наличия сигналки самой? (предполагаю что нет и все пульты можно запрограммировать, единственное что европа/америка под вопросом — частота может быть разная)
3. Clifford — правда ли опциональная сигналка которую ставили дилеры или же просто популярная сигналка в то время? (предполагаю что просто популярная)
4. Способы отключения сигналки и иммо. Как известно, можно снять с охраны путем: кнопки на пульте (то есть если нету пульта то нужно его найти и прошить на сканнере), поворотом ключа водительской двери (замыкание в личинке), с помощью сканнера DRB3 (дилерского прибора), ну и вроде бы все.. С пультом понятно, со сканнером понятно, а вот с личинкой нет. Неужели поворот ключа в двери отключает сигналку, какой тогда смысл в пульте, только в дистанционном открытии? (в таком случае она у меня вроде повреждена и никаких проводов подходящих к обратной стороне не увидел, фото прилагаю)
Как то так, пока все работало нормально, не заморачивался. Не искал штатного пульта так как устанавливал Starline E90, и открывал/закрывал всегда машину ей.

Источник

штатная сигнализация.нужна помощь

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Rommel-86
VAS
Андрей_
А.Н.
truckdriver
vasssad
Кирилл159
Maxigal
VladikR
esgray
Manzel
Voldemarych
Gippopo
MikeGCh
Psychodelic
Vasiliy190
Денверок
SharapoFF
Trail_Rated
maximusg1977
Raif
mexaniktg
mixser
yakobson

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

Последние записи

Расход топлива по трассе

Бензин АИ-95, Лукойл. В машине 3 человека, очень маленький пёс и полный багажник вещей.

Первую половину пути шел 130-140 км/ч, eco выключен. Вторую половину 110-120, eco включен, иногда, не на долго включал круиз. В принципе можно ехать еще экономичнее, если не крутить двигатель выше 2000 оборотов, но это же совсем не интересно.

И кстати нашел нормальное и не дорогое средство от жуков-самоубийц.