Высота toyota land cruiser 300

Новый Toyota Land Cruiser 300 2022: фото и цена, характеристики внедорожника

Премьера нового Toyota Land Cruiser 300 — это, без преувеличения, событие. Уже как минимум потому, что он пришёл на смену «двухсотке», которая выпускалась аж 14 лет! Огромный срок по нынешним меркам жизненных циклов моделей.

За эти годы, говоря о новинках, мы всё чаще уделяем внимание возможностям мультимедийных систем и умных помощников водителя, обсуждаем электрификацию силовых установок, подсчитываем количество камер и то, во сколько обойдётся пользование автомобилем по подписке.

Но в отношении нового «Крузака» всё это не имеет никакого значения! И не только потому, что по подписке его никто не предлагает, что из батарей в нём всего лишь обычный аккумулятор, а его медийка и камеры способны впечатлить исключительно того, кто последние 14 лет провёл в криогенном сне.

Дело в том, что поклонников модели по-настоящему волнует лишь один вопрос: а остался ли Ленд Крузер 300 в новом поколении всё той же могучей машиной, в которую веришь так же, как в надёжность кувалды?

Плюсы и все минусы Тойота Лэнд Крузер 300

Отзывы владельцев Toyota Land Cruiser 300 2021-2022

В салоне, дань сегодняшней моде, всё очень аскетично. Чёрный кожзам, стальные вставки, стальные кнопки а-ля Ламбо. Ну, хоть от тошнотворного запаха новой тойоты избавились. Устроиться удобно в водительском кресле мне не удалось. Росту во мне 190 — редко где удобно, хотя в 200-м удобно, а здесь кресло низкое. Начинаешь поднимать, к рулю придвигает. Некуда деть мои длинные ноги — тесно им тут.

Органы управления, кнопки систем расположены удачно. Долго искать не приходится, быстро запоминаются, в движении не мешают. На мониторах меню понятные. Если знаешь названия и назначение систем. Не знаешь — изучай, руководство в помощь. Лень изучать — просто пользуй.

В движении создаётся впечатление лёгкости. Лёгкости всего! Лёгкий, но очень мощный мотор. Когда-то он сбежит из под трясущегося лёгкого капота, прихватив с собой АКПП. АКПП, которая с лёгкостью перекидывает передачи с первой до десятой, словно колоду карт тусует. Лёгкий и очень прыгучий автомобиль. На перекрёстке с перпендикулярной колейностью скачет, как жеребец трёхлетка, боком.

А на поперечной волне раскачивает так, что тошнота подкатывает. Такое впечатление, задние амортизаторы сюда от мотоцикла поставили, чтоб полегче были. Не тот стал Крузак, не тот… да, и трава раньше была зеленее…

Качество отделки хорошее , но не «люкс» как скажем в Рейндж Ровере — разумно достаточно, я бы сказал. Ширина для ног водителя — вроде все нормально,во всяком случае дискомфорта не испытал. А вот места для всякого разного барахла справа от водителя немного, хотя тоннель и огромный по размерам. Из неожиданного — нет прикуривателя спереди — некуда навигацию воткнуть.

Первая парковка назад — камера хороша, все понятно и видно, при движении задним ходом зеркала опускаются — все хорошо. Ощущения габаритов и обзорности другие — машина кажется больше — то ли капот повыше, то ли еще что. В общем, «не в тапочках», хотя возможно нужно просто время.

Руль — класс! Очень приятный, ухватистый. Кнопочки немного смутили — чем больше всего пользуешься? Я например — громкостью. Их расположении и «утопленность» лично мне показалась спорной — их как вспомогательные вынесли так , что нажимать их не очень удобно , плюс ко всему это «качельки» , т.е. Нажатие только на край.

Шумоизоляция, по сравнению с 200-кой небо и земля. Пока 5 поставлю. Посмотрим , как на высоких скоростях себя покажет. Сравнивая с 200-кой на пружинах — крепче и более плотная подвеска — лежачих полицейских проходит явно лучше. Крены в повороте и при торможении меньше. Вообще как то подрайвовей. Мне нравится.

Тойота Ленд Крузер 300 2022 цены и комплектации

Цена Тойота Ленд Крузер 2022 в России составляет от 7 278 000 до 9 643 000 рублей, внедорожник предлагается в комплектациях Elegance, Comfort, 70th Anniversary и GR Sport.

Комплектация	Цена, руб.
3.3D (299 л.с.) Elegance AWD AT10	7 278 000
3.4 (415 л.с.) Elegance AWD AT10	7 347 000
3.3D (299 л.с.) Comfort+ AWD AT10	8 751 000
3.4 (415 л.с.) Comfort+ AWD AT10	8 820 000
3.3D (299 л.с.) 70th Anniversary AWD AT10	9 555 000
3.3D (299 л.с.) GR Sport AWD AT10	9 566 000
3.4 (415 л.с.) 70th Anniversary AWD AT10	9 624 000
3.4 (415 л.с.) GR Sport AWD AT10	9 643 000

* AT10 — десятиступенчатая АКПП, AWD — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 300

Тип кузова	внедорожник
Класс автомобиля	большой внедорожник
Длина / ширина / высота, мм	4965 / 1980 / 1925
Колесная база, мм	2850
Клиренс (дорожный просвет), мм	230
Объем багажника, л	н.д.
Снаряженная масса, кг	2485
Объем топливного бака, л	110

Тип двигателя	бензин	дизель
Объем, л	3,4	3,3
Мощность, л.с.	415	299
Крутящий момент, Нм	650	700
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	10	10
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,8	6,9
Макс скорость, км/ч	210	210
Расход топлива, л
— город	16,7	11,3
— трасса	9,4	7,6
— смешанный	12,1	8,9
Тип топлива	АИ-95	дизельное

На новом Toyota Land Cruiser 300 спереди по-прежнему двухрычажка, а сзади — неразрезной мост, но расположение рычагов изменено, а у задних амортизаторов иные точки крепления. Амортизаторы адаптивные (такие будут у всех «крузаков», кроме базового), но ни пневмы, ни гидропневмы больше нет. Дорожный просвет равен 230 миллиметрам.

На «трёхсотки» в версиях «Комфорт+» и GR Sport ставят активные стабилизаторы поперечной устойчивости E‑KDSS с отдельными гидроцилиндрами. А в дополнение к гидроусилителю на рулевом валу имеется электромотор (в первую очередь он обеспечивает работу ассистентов удержания в полосе). Тормозная система тоже модифицирована: улучшена вентиляция дисков, изменено расположение цилиндров в суппортах, доработана система подачи тормозной жидкости. Наконец, обновился полный привод — у новой модели может быть до трёх блокировок вместо двух.

Но есть и не самые приятные для фанатов «Крузака» новости: на ТЛК 300 больше никаких V8, только наддувные двигатели V6. Бензиновый агрегат V35A-FTS с парой турбин взят от Lexus LS. У него алюминиевые блок и головки, непосредственный впрыск и цепной привод ГРМ, 3,5 литра объёма и 415 л.с. при 650 Нм крутящего момента.

Второй вариант — свежий дизель объёмом 3,4 литра: улитки турбин с изменяемой геометрией, многоступенчатая система впрыска, форсунки i ART с индивидуальными датчиками давления и температуры. Его отдача составляет 299 сил и 700 Нм. В паре с обоими агрегатами работает 10-ступенчатая автоматическая коробка Aisin.

Рама, внешне весьма похожая на таковую от «двухсотки», изменилась внутри. Сечение металлического профиля выросло, увеличив жесткость, а масса снизилась благодаря изменению технологии производства: соединение частей рамы и вварка поперечин производятся при помощи лазерной сварки. То есть, слоев и швов стало меньше, а прочности больше. Кузов при первом взгляде тоже снимает с себя подозрения: у него полностью новая силовая структура, что легко понять по дверным проемам, углам наклона стоек и так далее. Вдобавок все внешние и навесные детали, кроме задних крыльев, как мы помним, теперь алюминиевые.

Видео тест-драйв нового Toyota Land Cruiser 300

Внешний вид

О внешности нового Тойота Ленд Крузер 300 есть смысл говорить прежде всего с точки зрения функционала. О дизайне рассуждать смысла немного: те, кому нравилась «двухсотка», наверняка оценят и новинку, благо преемственность размеров перетекла и в преемственность пропорций. Даже характерная выштамповка на капоте осталась на месте, чтобы владельцам не пришлось привыкать к ее отсутствию. Однако кое-что здесь придется выбирать.

Во-первых, «умные» фары, способные точечно гасить диодные секции, чтобы не слепить встречных водителей дальним светом, положены только топовому исполнению 70th Anniversary. В более простом исполнении автоматика обучена просто переключать дальний свет на ближний при появлении встречной машины, а в базовой версии оптика и вовсе не полностью диодная, без бегущей строки модных нынче «динамических поворотников». Ну а во-вторых, спецверсия в честь 70-летия модели отличается не только технически, но и внешне.

Передний бампер здесь более массивный и низкий, что влечет за собой снижение угла въезда с 32 до 24 градусов. Точка крепления номерного знака на нем тоже расположена ниже: у юбилейной версии от земли до номера мы намерили 36 сантиметров, а у «внедорожной» – уже 55. При этом разница просвета под бампером не такая большая, но все равно весьма ощутимая: 35 сантиметров против 27. Правда, вне зависимости от конструкции бампера, интеркулеры, спрятанные в боковые секции, все равно расположены на одной высоте – об этом стоит помнить на бездорожье.

У комплектации Land Cruier 300 GR Sport свои уникальные штришки, которые выделяют ее из всех возможных версий TLC 300. Самое заметное отличие — конечно же, новая крупноячеистая решетка радиатора с двумя горизонтальными «клыками»-перемычками, между которыми расположились огромные буквы TOYOTA.

Если помните, то современная эмблема с двумя пересекающимися овалами была придумана только в 1989 году, а до этого все автомобили марки были отмечены именно буквенным логотипом. Так что — назад к корням. Помимо этого «GR Спорт» отличается накладками на колесные арки, дверными ручками и надписью на задней двери, выполненной в черном цвете. Весь этот набор вполне органичен, за исключением, пожалуй, совсем уж невзрачных дисков.

Салон

Интерьер Тойота Ленд Крузер 300 2022 в новом кузове хочется похвалить, но с оговоркой: он по-настоящему хорош лишь на фоне «двухсотого». Да, салон теперь не состоит из нагромождения панелей, и вообще, выглядит более гармоничным. Клавиш и крутилок меньше, а разобраться с ними проще. Но в целом интерьер не поражает воображение ни дизайном, ни качеством материалов отделки.

Удобно устроиться за рулём нетрудно, отчасти благодаря электрорегулировке рулевой колонки (положена во всех комплектациях, кроме базовой). Вместе с ней будут и электроприводы передних кресел, хотя сами сиденья неидеальны из-за коротковатой подушки. Впрочем, это не так уж критично, учитывая вертикальность посадки.

По части обзорности тоже есть нюанс: массивные «горбы» на капоте, которые стали больше, чем у «двухсотки». Они немного мешают при маневрировании в ограниченных пространствах, но наблюдать мощный передок из-за руля, безусловно, приятно.

Забираться в настолько большую и высокую машину без подножек — мучение, поэтому у Land Cruiser 300 «ступеньки» есть во всех комплектациях, кроме самой простой. Причём они достаточно широкие и даже с подсветкой. Вот только подножки эти фиксированные и открыты всей дорожной грязи — перепачкать обувь или штаны в процессе посадки-высадки проще простого.

Но это, в принципе, не проблема: объём багажника у Ленд Крузера такой, что в нём можно возить хоть весь сезонный гардероб и там же переодеваться! Официальных данных о литраже нет, но это, по словам представителей марки, те же 900 с небольшим литров, что и у «двухсотой» модели (машины практически не отличаются по габаритам).

О просторности «крузака» говорит простой факт: на втором ряду без проблем можно ездить втроём, даже несмотря на появившийся у модели нового поколения немаленький тоннель в полу. Как и в случае с предшественником, салон нового Land Cruiser 300 может быть семиместным — с тем отличием, что самые задние сидушки в сложенном виде теперь наконец-то не крепятся на боковинах, а убираются в пол. Правда, в России такая опция пока не предлагается.

А явным минусом в случае с юбилейной версией 70th Anniversary является очень низкий (по меркам «крузака») передний бампер — в других комплектациях обвес будет куда более «внедорожный», а в случае с топовой модификацией GR Sport весь нижний ярус и вовсе будет укрыт некрашеным пластиком.

Источник

Toyota Land Cruiser 300 2023 характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Ленд Крузер 300 2023 года / Toyota Land Cruiser 300 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	внедорожник
Класс автомобиля	большой внедорожник
Длина / ширина / высота, мм	4965 / 1980 / 1925
Колесная база, мм	2850
Клиренс (дорожный просвет), мм	230
Объем багажника, л	н.д.
Снаряженная масса, кг	2485
Объем топливного бака, л	110

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	дизель
Объем, л	3,4	3,3
Мощность, л.с.	415	299
Крутящий момент, Нм	650	700
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	10	10
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,8	6,9
Макс скорость, км/ч	210	210
Расход топлива, л
— город	16,7	11,3
— трасса	9,4	7,6
— смешанный	12,1	8,9
Тип топлива	АИ-95	дизельное

Источник