уаз трекер
На нашем сайте Вы сможете ознакомиться с модельным рядом иномарок, с ценами продавцов, сможете сделать предварительный подсчет стоимости автомобиля нужной Вам комплектации, приобрести запчасти для Вашего автомобиля как для иностранного так и отечественного, выбрать подходящую для Вас автохимию, произвести сервисное обслуживание автомобиля на профессиональном сервисном центре.
| Узнать подробнее по теме уаз трекер: |
| — Где заказать >> |
| — Сколько стоит >> |
| — Подробнее >> |
| Близкая тематика: |
| — тюнтнг уаза |
| — уаз 315112 цена |
| — уаз 31511 |
| — цена уаз 315101 |
| — уаз симбир 01 |
| — уаз 3962 01 |
| — уаз уганда |
| — уаз 3151 скорпион |
| — уаз 31512 амв |
| — уаз 31512 автосалон |
| — уаз 31519 010 |
| — уаз 315123 010 |
| — уаз тюнинг цены |
| — уаз 39 01 |
| — автомобиль уаз 3151 |
| — цена на уаз 22069 |
| — цены на уаз 31512 |
| — уаз торнадо |
| — уаз 315123 011 hunter |
| — уаз 31512.027 |
| — уаз 31512.01 |
| — уаз 22069 33 |
| — цена а м уаз 22069 |
| — уаз 31512 стоимость |
Вездеход «Tracker» — заслуживающая внимания новинка российского производства
2-3 декабря в московском «Экспоцентре» проходила выставка «Вездеходер-2021», на которой производители представили свою технику. Большой интерес вызвал вездеход «Трекер», сборку которого начали в Екатеринбурге. Модель разработана Владимиром Оленниковым — энтузиастом офф-роада, известным в узких кругах.
Судя по характеристикам и демонстрационным материалам, данное транспортное средство достойно внимания и стоит рассмотреть его подробнее. Хочется верить, что у создателей все получится и покорять просторы страны будет все больше российских, а не зарубежных вездеходов.
Технические особенности
Стоит начать с внешнего вида, хотя он не влияет на проходимость, но все равно имеет значение. Его можно назвать традиционным для подобной техники — угловатый, без лишних элементов и каких-бы то ни было украшательств. Водитель и передний пассажир входят через фронтальную часть, для этого лобовое стекло поднимается и фиксируется гидроамортизаторами, а снизу откидывается ступенька.
Вход достаточно удобный. Фото: youtube.com
Сзади также есть вход и места для пассажиров. По словам разработчиков, там может расположиться еще 6 человек.
Нижняя часть стальная и выполнена в виде лодки. Форма уменьшает риск повреждения и сквозных пробоин при наезде на препятствия. Плюсами стали также являются высокая несущая способность и ремонтопригодность, заварить небольшой участок не составит труда.
Днище цельное для передвижения по воде. Фото: youtube.com
Верхняя часть изготовлена из алюминия, это обеспечивает нужную жесткость и снижает общий вес. В базовой версии конструкция утеплена небольшим слоем, но под заказ ее можно улучшить, чтобы техника обеспечивала комфорт при передвижении даже в условиях Крайнего Севера.
Общая длина 3,96 м при ширине 2,51 и высоте 2,49 м. По меркам гражданского авто немного, но если учесть отсутствие капота и багажника и почти вертикальные стенки, то полезное пространство получается как в микроавтобусе среднего размера. Внутри просторно и не приходится сидеть, упираясь плечом в плечо, все-таки ширина в два с половиной метра дает много плюсов.
В салоне закреплены складные стульчики и другие нужные в походе вещи. Фото: youtube.com
Клиренс 620 мм позволяет передвигаться там, где вряд ли проедет рамник. Сухая масса — 1700 кг, техника может брать на борт до тонны груза, что позволяет устраивать полноценные экспедиции вдали от цивилизации.
В качестве силового агрегата использован проверенный японский дизель Kubota-V1505. Четырехцилиндровый турбированный мотор объемом полтора литра выдает чуть больше 44 л. с., этого достаточно для решения задач, стоящих перед вездеходом. «Трекер» может разгоняться до 42 километров по относительно нормальной дороге или передвигаться на тихом ходу со скоростью 1,8 км/ч. На воде модель за час преодолевает 6 км. Почасовой расход топлива зависит от дорожных условий, в среднем он составляет 3 литра.
Управление состоит из рычагов и педали. Фото: youtube.com
Отдельного внимания заслуживают шины, здесь использована популярная среди строителей вездеходов модель Тром 16 НС-2. Бескамерный вариант с поперечными грунтозацепами с мягким слоем в месте соприкосновения с диском, исключающий пропускание воздуха.
Размеры 1650х570х25 и высота ламелей в 35 мм обеспечивают улучшенные показатели проходимости на всех типах грунтов. Протектор одинаково эффективен на болотах, снегу и мягкой поверхности. Состав резины подобран так, чтобы обеспечивать необходимую износостойкость и на твердых покрытиях. Шины рассчитаны на рабочее давление от 0,1 до 0,5 атмосфер.
Шины еще больше повышают проходимость. Фото: youtube.com
Модель может эксплуатироваться при температурах от -60 °C до +40 °C. Угол подъема, на который рассчитан вездеход — 40 градусов. Он без проблем преодолевает препятствия в виде ступенек высотой до 95 см.
Привод — постоянный полный. В качестве трансмиссии используется либо пятиступка от Гранты, либо шестиступенчатая механика от Дастера. В планах разработчиков добавить в линейку японский автомат.
Элементы управления в верхней части над стеклом. Фото: youtube.com
Вездеход бортоповоротный, для него были выбраны цепные приводы, как самые легкие, надежные и ремонтопригодные. Подробностями конструкции автор не поделился сославшись на то, что это его собственная разработка и на сегодня готовятся документы для того, чтобы запатентовать систему. Элементы смазываются автоматически консистентным составом, что не только увеличивает ресурс, но и упрощает обслуживание.
На модели установлен редуктор собственной разработки, который делают в сборочном цехе в Екатеринбурге. Он необслуживаемый, масло заливается на весь период эксплуатации.
Приборы вмонтированы в стойку. Фото: youtube.com
Межсервисный интервал — 150 моточасов, его желательно соблюдать, так как техника постоянно подвергается нагрузкам и требует внимания ко всем узлам, чтобы исключить поломку в неподходящий момент.
Что еще следует отметить
В салоне может расположиться до 8 человек при поездках не малые расстояния. Что касается спальных мест, их 4, пространство позволяет организовать комфортный отдых.
Штатный бак относительно небольшой — 100 л. Но можно установить дополнительные на 330 л, в итоге запас хода составит около 1000 км. А это уже серьезный показатель, позволяющий организовать экспедицию или ездить на большие расстояния по местам, где нет населенных пунктов.
Двигатель, как и все узлы конструкции, находится внутри вездехода, доступ к нему легко получить подняв люк в полу. Это важно для ремонта при больших морозах за бортом или в походных условиях. Все реально сделать не выходя из салона. Снаружи нет механизмов, осей, на которые что-то может наматываться.
Вход в заднюю часть тоже удобный, откидную площадку можно использовать и как столик. Фото: youtube.com
Внешне техника производит благоприятное впечатление — аккуратные швы, продуманное оформление. По словам автора, разработано несколько комплектов наклеек, их можно будет выбрать по желанию. Металл снаружи обрабатывают составом «Раптор», который не только защищает поверхность от коррозии, но и создает упругий слой, не дающий камням и веткам повреждать покрытие.
Итоги
Цена начинается от 3,5 миллионов. В базовой комплектации только необходимое, но для полноценных экспедиций «Tracker» желательно дооснастить как минимум дополнительными баками и улучшенным слоем теплоизоляции. Опять же, если сравнить стоимость с другими вездеходами подобного формата, практически все обойдутся дороже.
Модель предназначена для бездорожья и по умолчанию никакие документы к ней не идут. Но их можно заказать за дополнительную плату. Тогда техника будет легальной, при этом передвигаться на ней по дорогам общего пользования все равно нельзя.
По словам создателя, чаще всего покупателям бумаги не нужны, поэтому они и не входят в обязательную комплектацию. Уже собирается несколько «Трекеров», они куплены знакомыми разработчика, которым понравилась техника.
Оформление неплохое, его можно сделать и по индивидуальному заказу. Фото: youtube.com
В целом, могу сказать, что этот вариант не уступает серийным образцам, представленным на рынке. Владимир Оленников пояснил, что он взял все проверенные решения с действующих вездеходов и добавил свои ноу-хау, чтобы получить модель, которая будет надежной и простой в эксплуатации.
На сегодня ведутся работы по окончательной доводке техники, налаживается производственный процесс и готовится все необходимое для рекламы и продвижения. В ближайшее время появится сайт, на котором можно будет ознакомиться с подробными характеристиками техники и условиями приобретения.
Это «Гелик» по-русски. Представлен новый кросс УАЗ Темр 2023-2024 с мощным мотором
По мнению автора проекта, новый российский паркетник получит почти тотальное сходство с китайским кроссовером BAIC BJ30, который в свою очередь во многом повторяет дизайн немецкого «Гелика», но обладает более компактными габаритами. Головные фары спереди имеют классическую круглую форму и светодиодные источники света. Решетка радиатора украшена U-образными хромированными элементами, разделяющие ее на пять секторов, а нижняя поверхность переднего бампера дополнена рельефной хромированной накладкой. На крышке капота предусмотрен дополнительный воздухозаборник для моторного отсека. Боковая поверхность кузова относительно ровная, с умеренным хромированным декором. Колесные арки расширены с помощью пластиковых накладок, окрашенных в цвет корпуса. Корма сохранила традиционный дизайн с простыми фонарями. Большая дверь багажного отделения открывается в сторону, а на ней закреплено запасное колесо в «рюкзаке» с хромированной отделкой.
Интерьер кроссовера во многом будет позаимствован у китайского прототипа. Таким образом, в кабине стоит ожидать кресла, покрытые перфорированным износостойким кожзаменителем, встроенный 12.3-дюймовый тачскрин мультимедиа, отделку под дерево и др. Под капотом базовой комплектации УАЗ Темр 2023-2024 будет установлен 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 250 «лошадей» и работающий в паре с 6-скоростной «механикой».
В заключение стоит отметить, что на текущий момент ни одна из сторон не давала каких-либо официальных пояснений относительно старта совместной деятельности. Таким образом, реализация данного проекта пока остается под вопросом.
Установка ГЛОНАСС/GPS на автомобили УАЗ
Гарантированное решение проблем:
- Приписки одометра
- «левые» рейсы
- Агрессивное вождение
Узнать стоимость
УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) — один из ведущих производителей транспортных средств в России. Особо широкое распространение автомобили данного производителя получили в следующих сферах экономики:
Транспортные средства УАЗ активно применяются там, где отсутствуют дороги и транспортная инфраструктура. Знаменитая «буханка» — народный автомобиль, который применяется до сих пор во всех сферах, описанных выше. Она проезжает там, где все другие застревают. Отсутствие комфортных условий в салоне, компенсируется большой вместительностью и впечатлениями от поездки в таком колоритном автомобиле. При всей своей неказистости «Буханка» до сих пор активно используется на предприятиях: спасает жизни людей, снабжает продуктами питания, доставляет людей в труднодоступные места. Автомобиль выдерживает суровые климатические условия, ремонтопригоден в самых экстремальных ситуациях и очень прост в эксплуатации.
УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) — один из ведущих производителей транспортных средств в России. Особо широкое распространение автомобили данного производителя получили в следующих сферах экономики: