Volkswagen touareg замена фильтра салона

В Фольксваген Туарег 1 GP воздушный поток проходит справа-налево. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Volkswagen Touareg I GP должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

1. часто запотевают окна;
2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

Как правило, иногда аналоги для Volkswagen Touareg I GP могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Фольксваген Туарег первого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с артикулом 7H0819631 (VAG 7H0 819 631) или угольный с номером 7H0819631A (VAG 7H0 819 631 A).

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Фольксваген Туарег первого поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

• MANN-FILTER CU2842 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG Filter GB-9914 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• Filtron K1155 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

• MANN-FILTER CUK2842 – качественное и толстое угольное напыление
• BIG Filter GB-9914/C – из активированного угля
• TSN 9.7.139 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

• Corteco
• Filtron
• SCT
• Sakura
• GoodWill
• Fram
• JS Asakashi
• Champion
• Zekkert
• Masuma
• Nipparts
• Purflux
• Knecht Mahle

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Touareg I GP на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Источник

Volkswagen touareg замена фильтра салона

Номер вроде бы 7Р0 819 631
Странно он в Етке нарисован, но по описанию он.
Снятие-установка в Эльзе скромно описано:
Салонный фильтр снятие.pdf
Салонный фильтр установка.pdf

Да там описывать нечего. Сдернул полку под бардачком. Заглянул туда, увидел крышку фильтра, прикручена тремя винтиками на 5,5. Открутил, вытащил,вставил, прикрутил, прищелкнул полку (Придется правда с воздуховодом помучиться.

1)сдергивать ничего не надо. крышка держится на 3-х саморезах, т.е. Откручиваем три шурупа.
2) снимаем крышку, отсоединяем разъем подсветки ног переднего пассажира и разъем от датчика, который находится в воздухозаборнике.
3) самое трудное, на мой взгляд. на nf крышка фильтра держится не на болтах, как на предыдущих туарегах, а на «защелках». чтобы понять, как снять сие творение необходимо подлезть под крышку и посветить фонариком. Объяснить , как я ее снимаю не могу, запаса слов не хватает)))). но ооооооочень акуратно, т.к. сломать лепесток плевое дело. снимать только в гараже при плюсовой температуре.
4) вынимаем фильтр. у меня надпись со стрелкой на фильтре была ко мне лицом, белой частью к радиатору.
5) ставим новый фильтр и все собираем в обратной последовательности.

Удачи, у меня на все провсе заняло минут 40 из которых 30 минут колупался со снятием крышки фильтра, боялся поломать пластмассовые защелки.

1)сдергивать ничего не надо. крышка держится на 3-х саморезах, т.е. Откручиваем три шурупа.
.
Удачи, у меня на все провсе заняло минут 40 из которых 30 минут колупался со снятием крышки фильтра, боялся поломать пластмассовые защелки.

Потратил 15 минут, но делал два дня. Первый день посмотрел на 6-ти гранное отверстие шурупа и понял что у меня его нет. На второй день 10 минут с инструментом все поменял.
Был злой, поэтому было пофигу сломаю что нибудь или нет . Хорошо что не сломал.

Итак, полка действительно на трех болтах. Все почти на прямой линии передней нижней части бардачка. Задняя часть крышки держится на двух вставляющихся краншейнах.

Снимаем крышку, Акуратно, она не до конца откидывается, нужно ее приоткрыть и отключить короткий провод освещения ног. И так, перед нами полный ахтунг. Вообще не понятно где фильтр. А он есть .
В общем он идет параллельно центральному тоннелю за патрубком воздуховода.

Датчик от воздухозаборника не снимал, не понял зачем и где он. Был какой то странный шнурок, но он мне не мешал. Сам воздуховод тоже не демонтировал, снял с одной стороны около центрального туннеля, вернее он сам случайно снялся пока я фильтр извлекал.
«Защелка» фильтра снимается очень просто. Она с одной стороны вставляется в паз (это ближе к двигателю), а с другой стороны надевается на защелку. Я по незнанию вынимал дальнее соединение, пластик добротный — ничего не сломал.
А так привет инженерам, еще бы герметиком помазали блин, на пассате B6 в разы проще меняется.

PS Моим iphon-ом фото сделать не удалось, вообще ничего не понятно получается, поэтому решил не выкладывать.

PPS Менял на угольный фильтр ALCO. Стоит — 420р.

Источник