Volkswagen touareg r line 2016

Содержание

Отзыв о Volkswagen Touareg 2 Executive R-Line 3.6 (249 л.с.) 4WD AT 2016 г.в.
Впечатления
Итог
Volkswagen touareg r line 2016
Volkswagen Touareg R-Line Plus 2016 года (фото 1 из 3)
Другие галереи Volkswagen Touareg
Другие галереи Volkswagen 2016 года
Модели Volkswagen
Популярные галереи

Отзыв о Volkswagen Touareg 2 Executive R-Line 3.6 (249 л.с.) 4WD AT 2016 г.в.

Всем привет! Прошло с покупки Volkswagen Touareg 2, в данный момент, уже почти полтора месяца, за это время проехал около 2 300 км., обкатку прошел, и теперь готов поделиться первыми впечатлениями.

Рассматривал: новые Прадо 150, новый Паджеро Спорт, Патфайндер, Инфинити QX60, Форд Эксплорер и Туарег.

Патфайндер был первый на тесте, еще полгода назад. Подвеска комфортная, движка ему хватает. Из плюсов все. Даже в максималке фары галогенные, которые не светят, сидеть на втором ряду, из-за высокого пола и низкого кресла, удобно, я думаю, только детям, да и вообще он уродлив, откровенно говоря.

В новый Паджеро Спорт было достаточно просто сесть, даже на тест-драйв не поехал — закрытая водительская дверь уперлась мне в локоть (рост 190, вес 110, не очень толстый).

Инфинити всем хорош, кроме попадающего под налог двигателя с 260 л.с, на тест-драйв даже не ездил.

Эксплорер — большой и очень удобный для водителя и пассажиров аппарат, все очень понравилось, пока не поехал на тест-драйв. На 20-х колесах собирает всю мелочь, а огромный кузов на неровной дороге весь изгибается и скрипит.

Последние лет десять своей жизни мечтал о Прадо, еще со 120-го. И когда собрался менять машину, был уверен, что куплю дизельный 150-й. На тест-драйве был раз десять. Все пытался заставить себя его полюбить. И что-то все никак.

Про динамику дизеля 2,8 даже писать не буду. И про отделку салона, в особенности, пластик под дерево. К тому же, он оказался на удивление узок внутри. Расстояние от двери пассажира до двери переднего пассажира места меньше, чем даже в моем предыдущем Соренто.

Водительская дверь в закрытом положении, конечно, не упирается в локоть, как на Паджеро Спорт, но места очень мало. Мне тесно. Долго уговаривал менеджеров прокатиться по плохой проселочной дороге, т.к. читал про жесткую подвеску.

В итоге одного уговорил, мелочь вроде мягонько проходит, но когда пытаешься быстро ехать по плохой дороге, то сильно трясет. В общем, расстроился и отказался от затеи с приобретением мечты.

И вот тогда-то я и решил потестить Туарега (изначально его не рассматривал из-за быстрой потери стоимости). Поразила плавность хода на пневме, приемлемая динамика, удобство салона, и т.д. Короче понравилось все, кроме скромного багажника, но в данный момент я уже понял, что мне больше и не нужно.

После первого же тест-драйва и заказал (вот что значит любовь с первого теста). Автомобиль был бензиновый в комплектации бизнес, на 18-х колесах, с некоторыми допами.

В том числе, естественно, пневма, но дождаться своего Тура терпения у меня не хватило. Я купил из наличия бензиновый Р-Лайн Экзекьютив, выпуска конец декабря 2016 г., чему до сих пор, никак не нарадуюсь.

Впечатления

Сравнивать буду, в основном, со своим предыдущим КИА Соренто. Внешний вид: по моему мнению, Фольксваген Туарег 2 имеет один из самых гармоничных экстерьеров. Особенно в R-Line обвесе и на больших колесах. Абсолютно нет желания что-то менять. Даже тонировать не хочу.

Салон: внутри места много, при росте 190 см очень удобно могу расположиться на четырех местах одновременно (в том числе сам за собой), кроме среднего места сзади. Оно неудобное, за счет чересчур высокого тоннеля.

Все органы управления удобно расположены, единственное, что не удобно — блок управления внешними световыми приборами, он находится слева от рулевой колонки, мне было удобнее в корейцах и японцах, на подрулевом переключателе, возможно привыкну.

Еще один момент — на панели приборов не отображается включенный ближний свет, габариты и противотуманные фары, т.е. понять, что автосвет включился, можно только по отражениям в соседних авто. Все пластики и кожа очень приятные на ощупь, качественно выполнены.

Четырехзонный климат-контроль работает прекрасно — двумя задними зонами можно управлять через бортовое меню. Подогрев всех сидений, руля, лобового стекла — комфортный, имеется также вентиляция передних сидений.

Панорамная крыша — вещь, ребенок в восторге. Задние поднимающиеся шторки тоже порадовали и ребенка, и меня. Ну и еще, что заслуживает отдельного внимания, так это эстетическая подсветка салона в темное время суток — очень красиво и удобно.

Во-первых, подсвечивается пространство для ног всех пассажиров, во-вторых, полоски белых светодиодов вдоль ручек дверей, в-третьих, бело-лунная подсветка клавиш и приборов — все это создает очень приятное ощущение. Еще из косяков хочется упомянуть слишком легко царапающийся лак на вставках в салоне, центральную консоль, по-хорошему, уже нужно полировать.

Двигатель: когда только начал ездить, 249 л.с. показались невероятно бодрыми, думаю, на контрасте с Соренто. Сейчас привык, восторга уже нет, но мне более чем хватает.

Восьмиступенчатая АКПП на Фольксваген Туарег 2 работает довольно расторопно, особенно интересен спортивный режим — в нем двигатель даже под сброс газа держит высокие обороты, чтобы всегда иметь возможность резкого подхвата, очень доволен.

Но есть и отрицательный момент — в основном, не знаю от чего это зависит, коробка переключается ОЧЕНЬ плавно, как вариатор, но иногда, происходят очень неприятные ощутимые тычки, не могу таких припомнить на Соренто.

Пневмоподвеска — вот это просто чудо! Очень боялся приобретать авто на 20-х колесах, боялся будет жестко, но это не про ТУР на пневме. Очень комфортно проходит и небольшие неровности, и большие кочки и ямы. Конечно же, в режиме подвески «комфорт».

А в режиме подвески «спорт», Туарег превращается в «заряженный хетч», на котором можно очень быстро проходить повороты, исключив крены и раскачку. Управляемость в этом режиме на высоте, особенно на 20-х широких колесах. В общем, поездка по любой дороге превращается в удовольствие.

Про бездорожье. В первый же день после покупки ТУРа довелось погонять его по настоящему бездорожью. Метров 100-120 до въезда на дачу, по размытой и разъезженной КАМАЗами грунтовке. На Соренто бы туда просто не сунулся. На ТУРе включил режим бездорожье и поднял подвеску в верхнее положение и двинул.

Был очень удивлен, как он копал, но ехал. На середине пути пришлось еще отключить ESP, вот тут то он пошел во всю мощь. В итоге я, откровенно говоря, просто охренел, что с обычной раздаткой, ТУР способен на такое. Но после выезда с дачи появились нереальные вибрации, которые не удалось устранить обычной мойкой — пришлось снимать колеса и мыть.

Багажник, конечно, заметно меньше, чем в Соренто. Был главным минусом при покупке, но мне его реально хватает. Очень нравится электрический привод двери багажника. Странно, что на заведенной машине его можно открыть только из салона.

Бесключевой доступ. Такая же штука была в Соренто. Смысл примерно такой же, только при выходе с ключом из заведенного Соренто раздавался напоминающий писк, а в ТУРе такого нет. Еще очень странный момент — при открытых или недозакрытых дверях в ТУРе можно закрыть центральный замок и он даже никак не просигнализирует об открытых дверях.

Головной свет — это просто песня. Светит ОЧЕНЬ ярко и туда, куда нужно. Его хватает, даже на мокром асфальте. Он еще и адаптивный. На Соренто тоже был адаптивный, но там это не было заметно — свет так себе светил.

Противотуманные фары в ТУРе реально добавляют света при плохой видимости, а не просто включают еще одни лампочки, как это было на Соренто. Отличная опция — адаптивный дальний свет. Автомобиль сам регулирует фары таким образом, чтобы не слепить встречные машины, при этом не выключая дальний свет.

Электронные помощники. Сюда я отнесу навигацию, голосовое управление, ассистент смены полосы, определитель усталости водителя, и т.д. Хорошо, что это все есть.

Итог

Ну вот как-то так. В целом, своим Фольксваген Туарег 2 очень доволен, о покупке не жалею.

Источник

Заголовок: Touareg FL 2016 R-line
Марка / модель: Volkswagen Touareg
Цвет: Чёрный
Тип кузова: Внедорожник
Тип коробки передач: Автоматическая
Привод автомобиля: Полный
Тип топлива: Дизель
Объем двигателя (литров / cm³): 3,0
Мощность: 245
Год выпуска: 2016
Пробег на момент размещения объявления: 108000
Цена: 3200000
Страна / город: Москва
Ссылка на профиль в гараже форума: —
Дополнительно: Всем привет ! По вынужденным обстоятельствам приходится продавать своего верного коня .

Куплена 3 года назад , с пробегом 75000 Я третий владелец , до меня 2 юр. лица. Покупали в лизинг.
На данный момент машина полностью обслужена. Следующее ТО через пол года .
Из плюшек 245 л.с., полный R-line( внешний+ внутренний), RNS-850, пневма, руль с лепестками, память водителя, салон кожа nappa + Алькантара , чёрный потолок , панорама, подогрев задних сидений , подогрев лобового, автодальний, память водителя , двойные козырьки , два комплекта колёс R19 salvador + Everest . Новая летняя резина Michelin pilot sport + зимняя Michelin на шипах, keyless, вебасто с брелоком, фары и противотуманки в плёнке , сетка для защиты радиаторов , летние и зимние ковры, замки капота + иммобилайзер и т.д. Кину сюда расшифровку , как найду.

За время моего владения сразу были заменены все масла ( в двигателе , коробке , раздатке), была течь антифриза из развала , всё сделано в Автодиагносте. По гарантии заменили колечко с обшивкой , покрасили крышку багажника ( вспучивание краски со спичечную головку), поменял лобовое на Pilkinkton, профилактика пневмы.

Требуется заменить передние диски с колодками ( всё куплено, успею заменю сам)

Машина в основном ездила по трассе поэтому есть несколько сколов на капоте.

Цена выставлена по рынку, далее будет корректироваться просьба сильно не пинать.

Для клуба на 50 000 р дешевле , на красном сайте будет дороже . Пока нигде не выкладывал.

За машину не стыдно, всё прозрачно , готов к диалогу.
Контактная информация: Евгений ( просьба писать в личку)

Изображения

	9d6183b2-3ef1-4b5d-b68a-05f04d67860c.jpg (337.3 Кб, 174 просмотров)
	cb7e2070-ca3d-4b23-9e35-dddecb11ac45.jpg (372.9 Кб, 151 просмотров)
	6b998036-8d9e-4ed7-a026-33015e336b61.jpg (397.2 Кб, 189 просмотров)
	5739cda6-1039-4dd6-8332-1c9c11fae10b.jpg (336.6 Кб, 146 просмотров)
	ccab9ff3-65ab-4ab0-87bc-026f9f4b225a.jpg (292.6 Кб, 165 просмотров)
	8b04e1f3-1d56-4433-b213-73556d1d6cca.jpg (286.8 Кб, 193 просмотров)
	15a48a7d-7e9d-4d48-9bf2-53d67b7329bd.jpg (202.1 Кб, 140 просмотров)
	37b70822-652d-4b50-bca7-9ccf7ca0442c.jpg (219.1 Кб, 150 просмотров)
	3947e21a-78d0-4b90-8595-91910be61b94.jpg (265.5 Кб, 154 просмотров)
	3892e56c-bcbb-49b2-a105-63971d515c60.jpg (215.7 Кб, 115 просмотров)
	d7d11834-f508-4623-8c31-adc26f9b6388.jpg (258.6 Кб, 126 просмотров)
	4946509b-1471-465d-95b9-66ed85e0515c.jpg (203.2 Кб, 105 просмотров)
	e24913cf-8ff6-465d-b47e-0f664ca2f88d.jpg (198.3 Кб, 117 просмотров)
	078eda2c-1777-4b64-a849-2047e9dba43a.jpg (285.4 Кб, 96 просмотров)
	1c1774fe-8ee7-4834-a571-1764a7d01f2c.jpg (230.9 Кб, 114 просмотров)
	b5d283dd-801c-4092-82c8-3e120b6717f0.jpg (357.7 Кб, 107 просмотров)
	60474520-4076-440a-ae95-ec1c48930c59.jpg (414.0 Кб, 112 просмотров)

Источник

Volkswagen Touareg R-Line Plus 2016 года (фото 1 из 3)

Галерея автомобиля Volkswagen Touareg R-Line Plus 2016 года включает в себя 3 оригинальных изображения высокого качества.

По этим изображениям вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль Volkswagen от других автомобилей.

А также вы можете скачать фотографии абсолютно бесплатно и использовать их как обои для рабочего стола с изображением автомобиля Volkswagen Touareg R-Line Plus 2016 года, нажав на иконку в правой нижней части изображения.

Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 2016 году.

Другие галереи Volkswagen Touareg

Другие галереи Volkswagen 2016 года

В 1933 году Адольф Гитлер поручил известному конструктору Фердинанду Порше и Якобу Верлину, одному.

Volkswagen touareg r line 2016

Отзыв о Volkswagen Touareg 2 Executive R-Line 3.6 (249 л.с.) 4WD AT 2016 г.в.

Впечатления

Итог