Детальный обзор автомобиля Фольксваген Туарег 2012 года
Автор: Валерия Филинович 22.06.2020 Время прочтения: 6 минут 11 079 просмотров Комментариев пока нет
Туарег второго поколения дебютировал в 2010 году и выпускался вплоть до 2014 года, после чего ушел на плановый рестайлинг. За 4 года производства VW продал 156 835 единиц, из них 38 396 были собраны в 2012 году. Именно про этот год стоит поговорить подробнее, так как именно эти экземпляры считаются наиболее качественными и долгоживущими среди почитателей модели.
Позиционирование и цены
Для начала немного общей информации. Фольксваген Туарег — это среднеразмерный SUV/внедорожник, построенный на той же платформе, что Audi Q7 и Porsche Cayenne. Изначально кроссовер обладал внушительным внедорожным арсеналом, но с выходом второго поколения превратился в типичного представителя J-сегмента, правда еще более премиального сегмента.
- На момент выхода, базовая комплектация с 249-сильным бензомотором, автоматической коробкой и полным приводом оценивалась в 1 991 000 руб. Самый дорогой вариант с турбодизелем на 340 л.с. обходился в 3 254 000 руб.
- С годами цена на Туарег 2012 года опускается медленно. На 2020 год предложений на вторичном рынке достаточно, но стоимость все еще держится в диапазоне от 1 030 000 до 1 480 000 рублей.
Черный Фольксваген Туарег 2012 (фото)
Технические характеристики
Техника Туарег 12 года варьировалась в зависимости от комплектации. Фольксваген предлагал бензиновые и дизельные варианты, но все исключительно с полным приводом и 8-диапазонной автоматической коробкой типа «типтроник».
| Топливо | Мощность, л.с. | Объем, л | Нагнетатель | Крутящий момент, Hm | Кол-во клапанов на цилиндр | Тип впрыска | Архитектура |
| Дизель | 204 | 3.0 | Есть | 400 | 4 | Непосредственный | V6 |
| Дизель | 245 | 3.0 | Есть | 550 | 4 | Непосредственный | V6 |
| Бензин/гибрид | 333 | 3.0 | Есть | 440 | 4 | Непосредственный | V6 |
| Бензин | 249 | 3.6 | Есть | 360 | 4 | Непосредственный | V6 |
| Бензин | 280 | 3.6 | Есть | 400 | 4 | Непосредственный | V6 |
| Дизель | 340 | 4.1 | Есть | 800 | 4 | Непосредственный | V8 |
| Бензин | 360 | 4.2 | Есть | 445 | 4 | Непосредственный | V8 |
Гибридная комплектация, которая на российский рынок так и не поступила, предполагала установку электромотора на 48 л.с.
Гибридная версия Фольксваген Туарег 2012
| Разгон до 100 км/ч | 7.6 сек. |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Расход на трассе | 6.5 л. |
| Расход в городе | 8.8 л. |
*информация приведена для комплектации с 245-сильным турбодизелем.
| Передняя подвеска | МакФерсоны на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | «многорычажка» |
| Усилитель руля | Гидравлический |
| Передние тормоза | Дисковые с вентиляцией |
| Задние тормоза | Дисковые с вентиляцией |
| Стабилизаторы | Есть |
| Ручник | Электронный |
| Рулевая колонка | Регулируется |
| Электронные системы безопасности | ABS, ESP, EBD, HAC, BAS, TCS, DAC |
Также технические характеристики Фольксваген Туарег 2012 года дополнял опциональный пакет Terrain Tech, призванный вернуть модели вседорожные качества. В его составе: пониженная передача, блокировка центрального и заднего дифференциалов, и пневмоподвеска с функцией регулировки клиренса до 300 мм.
Коричневый Фольксваген Туарег 2012
Внешний вид Фольксваген Туарег 2012
Хотя современная версия модели — это лучшее, что могли сделать немецкие дизайнеры в рамках корпоративного стиля концерна, Touareg 2012 года также смотрится неплохо и даже актуально.
Фольксваген Туарег 2012 в профиль
Интерьер
Салон Фольксваген Туарег 2012 года получал множество вариантов отделки. В зависимости от ценовой категории, покупатели могли выбирать между:
- алюминиевыми, пластиковыми и тремя видами деревянных накладок на центральном тоннеле, картах дверей и торпеде;
- тканевой или кожаной обивкой кресел;
- белым серым, черным и коричневым цветами салона;
- несколькими вариантами профиля передних кресел с механической или электрорегулировкой (до 12 направлений).
Читать также Обзор Фольксваген Туарег НФ, автомобиля класса спортивных утилитарных автомобилей повышенной проходимости
Свободного пространства в салоне много. Багажное отделение занимает 580 л., а со сложенными спинками объем возрастает до 1642 л. Также кроссовер привлекает внушительным списком бортового оснащения, которое актуально до сих пор:
- мультируль;
- бортовой компьютер с 4-дюймовым дисплеем;
- 8-дюймовый тачскрин мультимедиа с поддержкой навигации;
- 2-зонный климат-контроль (4-зонный в качестве опции);
- 630-ваттная аудиосистема на 14 динамиков;
- подогрев и вентиляция передних кресел;
- активный круиз-контроль;
- автономное отопление и пр.
По эстетической составляющей, Туарег 12-года уже демонстрирует постепенный отказ концерна от массы физических кнопок, отдавая предпочтение сенсорному вводу, увеличению функционала рулевого колеса и использованию «шайб» для управления музыкой и климатом в салоне.
Салон Фольксваген Туарег 2012
Экстерьер
По сравнению с 1 поколением, кузов стал более мускульным. Дизайнеры скорректировали лицевую часть, «раздули» арки, увеличили угол наклона ветрового стекла и скат крыши. Поставили новые боковые зеркала и легкосплавные диски. Последние стали доступны в 20-ом радиусе, тогда как раньше 19-й был максимальным.
С учетом перехода на новую платформу, увеличились габариты:
| Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм | Клиренс, мм |
| 4795 | 1940 | 1709 | 2993 | от 159 до 300 |
Из положительных дизайнерских элементов, стоит отметить идеально вписанную переднюю оптику, которую подчеркивают штампованные ребра капота, отказ от большой хромированной решетки в пользу двухуровневой конструкции с продольными молдингами, новый рисунок задних габаритов и наличие бордюра-подставки в архитектуре заднего бампера.
Touareg 2012 в цвете металлик
Безопасность
По неизвестным причинам в агентстве Euro NCAP испытания над Vokswagen Touareg 2012 не проводились. Вместо них краш-тесты провели в IIHS. Оценки следующие:
| Тип столкновения | Рейтинг (5-бальная система оценки) |
| Фронтальное | 4 |
| Боковое | 4 |
| Опрокидывание на крышу | 4 |
| Поведение кресел и подголовников | 4 |
Во всех комплектациях для водителя и пассажиров припасены фронтальные и боковые подушки безопасности плюс шторки на каждой стойке. Крепление детского кресла ISOFIX также имеется.
Перед Фольксваген Туарег 2012
Конкуренты и аналоги
Перемещаясь на 8 лет назад, Фольксваген Туарег 2012 года в первую очередь конкурировал со своими соплатформенными братьями в лице:
- Audi Q7 , базовая комплектация которой обходилась в 3.3 млн. рублей. За эти деньги Ингольштадт предлагал 3-литровый турбодизель на 245 л.с., полный привод и АКПП;
- Porsche Cayenne 2 поколения . Премиальное подразделение VW также выставляло аналогичный силовой агрегат, полный привод и «автомат» за 3.2 млн. руб.;
- BMW X5 2 поколения . Аналогичный «пакет» оборудования, правда на другой платформе, баварцы предлагали за 3 млн. руб.;
- Mercedes-Benz GLK-Class . Рестайлинг 1 поколения за 2.9 млн. рублей с 3.5-литровым бензиновым атмосферником на 249 л.с., полным приводом и АКПП.
В качестве бюджетных аналогов можно привести в пример:
- Kia Sorento Prime , который получил рестайлинг в 2012 году, имел множество полноприводных комплектаций, 2.2-литровый турбодизель на 197 л.с. и 6АКПП. Стоимость на момент выхода — от 1.4 до 1.9 млн. руб.;
- Subaru Forester 4 поколения за 2.09 млн. руб. предлагался с 2-литровым бензомотором на 241 л.с., вариатором и полным приводом;
- Toyota RAV4 4 поколения за 1.7 млн. руб. мог предложить 2.5-литровый мотор на 180 л.с., с АКПП и полным приводом.
В целом, если оглядываться на конкурентов Туарега, VW как всегда смогли найти золотую середину по соотношению цены, мощностных характеристик и бортового оснащения.
VW Touareg 2012 (вид сзади)
Преимущества и недостатки Touareg 2012
Большинство отзывов о Фольксваген Туарег 2012 года дают основания считать, что в первые 100-150 000 км. кроссовер не знает серьезных поломок, имеет прекрасную эргономику и маневренность. Но о недостатках также стоит упомянуть. Чаще всего владельцы сетуют на:
- большой расход топлива;
- не лучшую шумоизоляцию;
- среднего уровня мультимедиа;
- достаточно дешевые отделочные материалы салона;
- жесткий переход на пониженную передачу.
Большая часть стоящего оборудования предлагается только за доплату. Тем не менее у ближайших конкурентов картина аналогичная.
Резюмируя, Туарег 2012 года — это надежный и все еще современный автомобиль, обладающий достаточной маневренностью, чтобы свободно передвигаться по городу, и проходимостью, чтобы заезжать в труднодоступные районы. Цена, учитывая наличие 3-литрового V6 — адекватная. Большой плюс в том, что потеря в стоимости с годами не критичная.
Обзор Фольксваген Туарег 2012 года представлен в этом видео: