Volkswagen tiguan замена топливного насоса

Замена топливного насоса Фольксваген Тигуан

Вы очень рискуете, доверив ремонт системы питания своего Тигуана непрофессионалам или решив сделать это самостоятельно.

• Во-первых, симптомы, схожие с неисправностью топливного насоса, могут возникать и по вине других компонентов: фильтра, регулятора давления, датчиков и т. д. Разобраться в причинах и быстро устранить неисправность по силам только специалисту.
• Во-вторых, качественный ремонт невозможен без специального оборудования и инструмента, а также заводской документации.
• В третьих, даже при заглушенном двигателе горючее находится под давлением и несоблюдение заводских рекомендаций приводит к травмам, возгораниям и повреждению расположенных рядом деталей.

Воспользуйтесь предложением автосервисов нашей сети и приезжайте, как только топливная система кроссовера подаст сигналы о неисправности. Мы специализируемся на обслуживании внедорожников марки Фольксваген, поэтому знаем все токости их диагностики и ремонта, держим на складах постоянный запас запчастей и расходников, а также гарантируем высокое качество выполненной работы.

Симптомы и причины неисправности

Наиболее распространенные признаки неисправности топливного насоса:

• увеличение шумности или гудение при включении,
• рывки при трогании либо во время разгона,
• потеря мощности,
• включение индикатора неисправности «Check engine».

Профилактика и диагностика

Необходимость замены бензонасоса можно оценить по давлению топлива в магистралях и рампе. Показания штатного датчика считывают диагностическим сканером, но лучше (и точнее) измерить этот параметр отдельным манометром, подключенным к системе через специальный переходник.

Для Фольксвагена Тигуан в зависимости от типа ДВС нормой считаются следующие значения:

• для серии TSI — 4-7 бар в «низкой» магистрали и от 50 до 200 бар (в зависимости от оборотов) после ТНВД;
• для дизелей TDI — около 5 бар перед ТНВД и до 1800 бар на форсунках.

Если не отремонтировать

Если тянуть с заменой топливного насоса при появлении симптомов недостаточной производительности, в скором времени он окончательно выйдет из строя и двигатель внезапно заглохнет или не заведется после простоя.

Цены на замену бензонасоса Фольксваген Тигуан

Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

Наши сервисные станции есть во всех районах Москвы, чтобы Вам было близко добираться.

Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

Источник

Замена собственно мотора насоса ТННД. Кто делал?

Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,489 Благодарности 6,119 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.

Слышал, что можно заменить сам мотор не покупая целиком в сборе.
И попутно, чтобы не гуглить. Объясните мне куда стравливается лишнее давление от ТННД. Ведь он работает и качает всегда. Высокое стравливается в трубку входа внутри самого ТНВД, а вот низкое так и качает в упор что ли?

Foland11

Гуру

Регистрация 6 Июл 2015 Сообщения 4,661 Благодарности 2,743 Адрес Рязань Автомобиль VW Tiguan l — 1,4/150(CTHA), DSG-6

В левой половине бака стоит топливный фильтр тонкой очистки. У него есть регулятор давления топлива низкого давления. Откалиброван на постоянное и необходимое давление на вход к топливной рампе и форсункам (у Тиги на вход к ТНВД). При работе ТННД излишки топлива стравливаются прямо в бак. Количество сбрасываемого топлива зависит от режимов работы ДВС.
Как то так.

Вложения

titanik

Гуру

Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,489 Благодарности 6,119 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.

В общем меняю насосную часть. Остальное уже всё новое. Доделанная Ардуино с датчиком давления топлива показала 2 Бар на ХХ (значения отображаются без запятой). Надеюсь это последний вариант решения моей проблемы)))

Вложения

titanik

Гуру

Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,489 Благодарности 6,119 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.

Отчитываюсь. Всё дело в ТННД. Внутри насоса всё ржавое, со снятым насосным колесом вал пальцами крутится с трудом.
После замены новый насос выдал торжественные 7,5 Бар давления и сорвал нафиг колхозный шланг с соски ТНВД))))
Сегодня ниже 5,8 — 6 Бар давление не опускалось.
Вывод — следить за состоянием фильтров, следовать рекомендациям по их замене! Периодически чистить бензосистему от конденсата.

Вложения

Diamond74

Участник

Регистрация 25 Июн 2014 Сообщения 475 Благодарности 105 Адрес Челябинск Автомобиль тигуан 2.0 тси 170лс спорт-стайл 2008год (172тыс.км)

Отчитываюсь. Всё дело в ТННД. Внутри насоса всё ржавое, со снятым насосным колесом вал пальцами крутится с трудом.
После замены новый насос выдал торжественные 7,5 Бар давления и сорвал нафиг колхозный шланг с соски ТНВД))))
Сегодня ниже 5,8 — 6 Бар давление не опускалось.
Вывод — следить за состоянием фильтров, следовать рекомендациям по их замене! Периодически чистить бензосистему от конденсата.

Так топливный фильтр получается работал, можно было не менять?) Раз дело в насосе тннд (правильно понял, тот, в котором сетка грубой очистки?)

Митька

Завсегдатай

Регистрация 16 Фев 2014 Сообщения 565 Благодарности 121 Адрес Пермь Автомобиль Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 2009г

Отчитываюсь. Всё дело в ТННД. Внутри насоса всё ржавое, со снятым насосным колесом вал пальцами крутится с трудом.
После замены новый насос выдал торжественные 7,5 Бар давления и сорвал нафиг колхозный шланг с соски ТНВД))))
Сегодня ниже 5,8 — 6 Бар давление не опускалось.
Вывод — следить за состоянием фильтров, следовать рекомендациям по их замене! Периодически чистить бензосистему от конденсата.

Подскажи пожалуйста,как разобрать его и самое главное как собрать чтоб в дальнейшем он еще и работал?

titanik

Гуру

Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,489 Благодарности 6,119 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.

Подскажи пожалуйста,как разобрать его и самое главное как собрать чтоб в дальнейшем он еще и работал?

Он не разборный и не ремонтопригодный. Раскурочил я его только для того, чтобы понять что в нем не так.

titanik

Гуру

Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,489 Благодарности 6,119 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.

Так топливный фильтр получается работал, можно было не менять?) Раз дело в насосе тннд (правильно понял, тот, в котором сетка грубой очистки?)

Нет. Последовательность проблемы такая. Фильтр тонкой очистки в баке за водителем нужно менять раз в 60 тысяч. Большинство на это забивает)))
Сетку грубой очистки менять нужно превентивно после 150 тысяч пробега примерно. Именно к этому сроку все уже забито сильно. Далее конденсат в баке, деградация фильтра тонкой очистки, ржа в насосе и как следствие падение давления на входе в тнвд. Ошибка по регулятору давления.
В моем случае ТНВД менял зря, все остальное в пору)

Diamond74

Участник

Регистрация 25 Июн 2014 Сообщения 475 Благодарности 105 Адрес Челябинск Автомобиль тигуан 2.0 тси 170лс спорт-стайл 2008год (172тыс.км)

Нет. Последовательность проблемы такая. Фильтр тонкой очистки в баке за водителем нужно менять раз в 60 тысяч. Большинство на это забивает)))
Сетку грубой очистки менять нужно превентивно после 150 тысяч пробега примерно. Именно к этому сроку все уже забито сильно. Далее конденсат в баке, деградация фильтра тонкой очистки, ржа в насосе и как следствие падение давления на входе в тнвд. Ошибка по регулятору давления.
В моем случае ТНВД менял зря, все остальное в пору)

Странные рекомендации, если честно. Я сеточку грубой очистки (та, что в баке за пассажиром) заменил на 90 тыс.км превентивно на автовазовскую, родная была довольно грязная. После этого для проверки состояния не родной сетки заменил уже на 140 тыс.км на матизовскую сетку. Так сеточка АвтоВАЗа ещё б столько же прошла судя по ее внешнему виду. До 110 тыс.км заправлялся 95 Лукойл обычный, сейчас уже 40 тыс.км на обычном 95 Газпрома и никаких проблем с топливной системой. Фильтр тонкой очистки за водителем не трогался никогда. По вашей рекомендации я уже дважды должен был поменять, т.е. 40 деревянных сэкономлено Вы и сами то первый раз когда меняете, 300+ тысяч км!! Это ж сколько денег вы должны были потратить на такие частые замены)

Из вашей истории наоборот напрашивается вывод — сеточку грубой очистки менять раз в 60-100 тысяч км, все зависит от топлива. А фильтр тонкой очистки — работает, не лезь) а если вылезла ошибка по давлению, то менять сразу и насос, и фильтр тонкой очистки, чтобы не гадать на кофейной гуще, в чем причина — ТНВД заклинил или фильтр тонкой очистки забился

Источник

Чистка топливного насоса 1.4 Tsi

Привет всем! Так как про чистку бензонасоса ни слова я не нашел, решил выложить.
Буду краток.
У меня машина 2008 года и полный привод.
Про то как снимать заднее правое сиденье не буду, там четыре болта и все. Откручиваем один пластмассовый шуруп и убираем коврик как можно назад.

Вот эти три гофрированные трубки остаются в баке, не надо их пытаться вытаскивать

Кстати, многие пишут что кольцо фиксирующее сам насос геморно снять, ничего подобного два удара через бородок или отвертку молотком и все, надо лишь запомнить на котором бороздке были зафиксированы «носики», в в моем случае на пятом.

Разбирается все просто, я еще грел феном дабы ничего не сломать на холоде

Сама сетка, Внутри нее паралон и весь ил забит на самом паралоне

Было у меня много растворителя, наливал я в ведерко по немного и зажав сетку-фильтр в пинцет размешивал, даже создавал бурю, когда растворитель становился черным менял ее.. так ушло больше литра растворителя, остановился тогда, когда чернота перестала выходить

Ну после всего этого собрал все обратно, теперь тяга сумашедшая и клевки при переключения передать значительно ушли.

Источник