Volkswagen tiguan сколько масла заливать

Сколько масла в двигателе Фольксваген Тигуан 2.0 180 л.с.

Фольксваген Тигуан – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2007 года. Первое поколение предлагали с бензиновыми и дизельными двигателями с турбонадувом. Машину для российского рынка производили крупноузловым способом на предприятии в Калуге. В 2016 году компания Фольксваген представила второе поколение Тигуана. Новый автомобиль стал больше и роскошнее, получил качественные отделочные материалы. Двигатели – модернизированные от предшественника. После 2018 г. в России доступны только бензиновые модификации: 1.4 (150 л. с.) и 2.0 л (180-220 л. с.). Коробки передач – механическая и роботизированная. Привод может быть передним или полным.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Фольксваген Тигуан 2.0 каждые 10-15 тыс. км. Ниже приведены примеры того, что бывает при несвоевременной замене моторного масла:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Самые популярные статьи на сайте:

• Старое отработанное масло меняет свой химический состав, после чего его смазывающие свойства приходят в негодность и приносят больше вреда, чем пользы. В результате возможны постукивания двигателя и другие посторонние звуки, а также перерасход топлива
• Так как старое масло плохо отводит тепло, это становится причиной перегрева компонентов ДВС и их расплавления
• Деталям ДВС может не хватать качественной смазки, из-за чего возникает эффект сухого трения между ними
• Слабая антикоррозионная защита двигателя
• В каналах двигателя накапливаются продукты износа, появляются «пробки» и мотор выходит из строя.

Рекомендуемое масло

Источник

Фольксваген Тигуан масло для двигателей 1.4 (122, 150 л.с.)

1.4 (CAXA) – бензиновый двигатель семейства TSI, выпускаемый с 2006 по 2015 год. Его ставили на все популярные модели концерна VW, поскольку данный агрегат является самым распространенным представителем TSI первого поколения. У него чугунный блок R4 и алюминиевая ГБЦ 16V, а мощность и крутящий момент составляют 122 л. с. и 200 Н/м соответственно. Кроме того, конструкцией предусмотрены гидрокомпенсаторы, цепной привод и фазорегулятор на впуске. Мотор оборудован турбиной ККК К03 и соответствует экологическим нормам Евро 4 и 5.

1.4 (CTHA)

1.4 (CTHA) – бензиновый турбомотор семейства EA111-TSI, выпускаемый с 2010 по 2016 год. Его ставили на первое поколение VW Tiguan, а также минивэн Sharan и седан Jetta. Данный агрегат считается более надежным в сравнении с предшественниками. У него чугунный блок R4 и алюминиевая ГБЦ 16V, а также турбонаддув ККК К 03/Eaton TVS и цепной привод ГРМ. Двигатель соответствует эко-нормам Евро-5 и рассчитан на бензин АИ-98. Его мощность составляет 150 л. с., а крутящий момент равен 240 Н/м.

1.4 (CZCA)

1.4 (CZCA) – бензиновый турбомотор семейства EA211-TSI, выпускаемый с 2013 года. Его ставят на самые популярные модели VW: Golf, Passat, Polo и Tiguan. Двигатель распространен на российском рынке, тогда как в Европе уже доступна его обновленная версия с объемом 1.5 л. Мотор CZCZ имеет прямой впрыск и алюминиевый блок R4. Головка блока 16V также изготовлена из алюминия. Установлена турбина TD025 M2, а также предусмотрен ременной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. Двигатель соответствует эко-нормам Евро-6.

1.4 (CZDA)

1.4 (CZDA) – представитель бензинового турбо-семейства EA211-TSI, выпускаемый с 2014 года. Его ставят на автомобили Golf, Tiguan, Passat и Touran. Преемником этого ДВС является моторное семейство EA211 NEO, однако CZDA до сих пор востребован во многих странах. Это полностью алюминиевый мотор с ременным приводом ГРМ, фазорегуляторами (на впуске и выпуске), гидрокомпенсаторами и турбиной IHI RHF3. Двигатель соответствует экологическому классу Евро-6 и потребляет 98-й бензин.

Далее рассмотрим модификации двигателей 1.4 для VW Tiguan:

Первое поколение 5N1 (2006-2016)

Бензиновые

Второе поколение MK2, AD1, (2016-н.в.)

Бензиновые

Когда менять масло

Масло в двигателе VW Tiguan имеет определенный срок годности. К примеру, в благоприятных условиях период замены может доходить до 15 тыс. км, а в тяжелых ездовых режимах замена может потребоваться через 7-8 тыс. км. Речь идет об интенсивных городских поездках в светофорных пробках, а также на пересеченной местности или в горных условиях. В данной ситуации необходимо регулярно проверять масло и контролировать уровень рабочей жидкости.

Таким образом, можно определить более точный период замены и, тем самым, избежать проблем с работой двигателя в результате длительной эксплуатации с плохим маслом. Отработанная жидкость не способна должным образом охлаждать и смазывать детали ДВС, а также защищать их от сухого трения, перегрева и повышенного износа. Поэтому в наиболее суровых условиях не избежать досрочной замены масла.

Какое масло лучше заливать

Полусинтетика – подойдет в первую очередь для машин с большим пробегом. В нашем случае под эту категорию попадает VW Tiguan первых лет выпуска (начиная с 2007 г.). При этом важно отметить, что необходимость в полусинтетике возникает тогда, когда у двигателей с большим пробегом могут возникать утечки из-за наличия микротрещин на стенках цилиндров. Однако в случае с полусинтетикой вероятность утечки будет минимальной благодаря довольно густой консистенции масла. Ведь полусинтетика изготовлена на минеральной основе, которая улучшена за счет синтетических присадок. Благодаря им получается качественный и недорогой смазочный материал, сбалансированный по цене и характеристикам. У полусинтетики оптимальный набор полезных свойств для защиты двигателя в умеренном диапазоне низких и высоких температур окружающей среды.

Синтетика – самое популярное масло для современных автомобилей с небольшим пробегом. Впрочем, синтетика подойдет и для VW Tiguan первых лет выпуска. Но при этом важно убедиться в том, чтобы двигатель был в идеальном техническом состоянии и не имел микротрещин на стенках цилиндров. В противном случае возможны утечки при использовании синтетики, которая имеет жидкую консистенцию и высокую текучесть. Поэтому максимальный эффект от синтетического масла возможен только в двигателях, не имеющих микротрещин и других серьезных дефектов. В этом случае можно рассчитывать на уверенный запуск ДВС и длительный интервал замены масла, а также максимальную защиту двигателя от повышенного износа, перегрева и коррозии.

Заводские допуски

Рассмотрим заводские параметры моторного масла для VW Tiguan с 1.4-литровым мотором.

Первое поколение 5N1 (2006-2016)

Допуск Volkswagen	502.00-505.00; 504.00-507.00
Вязкость SAE:	10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
Допуск АСЕА:	А3, В4
Допуск API:	SL, SM

Второе поколение MK2, AD1, (2016-н.в.)

Допуск Volkswagen	504.00-507.00
Вязкость SAE:	10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
Допуск АСЕА:	А3, В4
Допуск API:	SM, SN

Рекомендуемое моторное масло

• Для VW Tiguan 1.4 первого поколения подойдет моторное масло VW G 055 167 M4 с допуском 502 505.
• Для VW Tiguan 1.4 второго поколения рекомендуется моторное масло VW G 052 195 M4 с допуском 504 507.

ТОП-5 масел

1.Motul 8100 X-Clean FE 5W-30

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5w-30
• Допуск API – SN, CF
• Допуск АСЕА – С3, С2
• Назначение – бензин, дизель, газ, биотопливо
• Индекс вязкости – 163
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 72,9/12,1
• Плотность при 15 гр. – 0,870
• Температура застывания/вспышки – минус 33/226 гр.
• Общий щелочной показатель – 7,1
• Доля сульфатной золы – 0,77

2.Castrol Edge C3 5W-30

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Назначение – бензин, дизель
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 70/12,1 кв. мм/с
• Вязкость при минус 30 гр. – 5750
• Индекс вязкости – 173
• Доля сульфатной золы – 0,8%
• Плотность при 15 гр. – 0,8524
• Температура вспышки/застывания – 204/минус 42 гр.
• Допуск АСЕА – С3
• Допуск API – SN/CF
• Допуск VW – 505.00/505.01

3.Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – С3
• Допуск VW – 504.00, 507.00
• Назначение – бензин, дизель, газ
• Индекс вязкости – 175
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 72/12,3
• Плотность при 15 гр. – 0,837
• Температура застывания/вспышки – минус 45/238 гр.

4.Mobil ESP Formula 5W-30

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Допуск API – SM, SN
• Допуск АСЕА – С3, С2
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 164
• Испаряемость – 5,6
• Вязкость кинематическая при 40100 гр. – 72,8/12,1
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5033
• Плотность при 15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 46/250 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 6,46/2,22
• Доля золы/цинка/фосфора/молибдена – 0,68/922/874/92

5.Motul Specific 504/507 5W-30

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск АСЕА – С3
• Допуск VW – 504.00, 507.00
• Назначение – бензин, дизель
• Испаряемость – 9,8
• Индекс вязкости – 172
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 66,98/11,73
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5550
• Плотность при 15 гр. – 0,896
• Температура застывания/вспышки – минус 42/240 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 6,63/1,49
• Доля серы/золы/цинка/фосфора – 0,232/0,74/880/778

Зимнее

ZIC Top 0W-40

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 0W-40
• Допуск API – SN, CF
• Допуск АСЕА – А3, В4
• Допуск VW – 502 00, 505 00
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 179
• Испаряемость – 9,2
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 77,71/13,53
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5764
• Плотность при 15 гр. – 0,8464
• Температура застывания/вспышки – минус 44/240 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 9,72/2,25
• Доля серы/золы/цинка/фосфора – 0,210/1,1/1066/933

Летнее

Total Quartz 5000 SAE 20W50

Характеристики:

• Тип – минеральное
• Вязкость SAE – 20W-50
• Допуск API – SL, CF, SL
• Допуск ACEA – А3, В3
• Допуск VW – 501 01, 505 00
• Назначение – бензин, газ, дизель
• Индекс вязкости – 123
• Вязкость кинематическая при 40 гр. – 176,4
• Вязкость кинематическая при 100 гр. – 19,1
• Плотность при 15 гр. – 0,893
• Температура застывания/вспышки- минус 24/240 гр.

Всесезонное

Valvoline SynPower 5W-40

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SM, SN, CF
• Допуск АСЕА – А3/В4
• Допуск Renault – RN 0700
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 179
• Испаряемость – 10,6
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 77,24/13,47
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 23460
• Плотность при 15 гр. – 0,855
• Температура вспышки/застывания – 204/минус 42 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 11,37/1,93
• Доля серы/золы/цинка – 0,275/1,27/983

Объем масла

Первое поколение 5N1 (2006-2016)

Бензиновые

Второе поколение MK2, AD1, (2016-н.в.)

Бензиновые

Масляные фильтры

Первое поколение

• Stellox 2050188SX – 250 р
• VAG 03C115561B – 750 р
• VAG 03C115561D – 2500 р
• Blue-Print OC384 – 300 р

Второе поколение

• Filtron OE6882 – 350 р
• Mann HU6002Z – 380 р
• Fram PH11457 – 570 р
• Mann HU7020Z – 800 р
• VAG 03N115562B – 860 р
• Febi 39095 – 1800 р
• Blue-Print OC384

Что влияет на расход масла

• характеристики и состояние двигателя
• характеристики и состояние моторного масла
• состояние масляного фильтра
• условия использования

Допустимый расход масла у новых двигателей

У двигателей с пробегом до 5000 км оптимальный расход масла составляет 1 л на 1000 км.

Допустимый расход масла в разных условиях

Рассмотрим, какой расход масла должен быть у автомобилей с пробегом до 150 тыс. км в различных условиях эксплуатации:

• В благоприятных условиях – 0,25 мл на 1000 км
• В скоростном режиме с нагрузкой – 0,4 л на 1000 км
• В горной местности – 0,5 л на 1000 км

Допустимый расход масла после 150 тыс. км

У двигателей с пробегом свыше 150 тыс. км норма потребления моторного масла не должна превышать 0,3-0,55 л на 1000 км.

Допустимый расход масла у разных типов ДВС

Далее рассмотрим, сколько потребляют масла разные типы ДВС. Данные приведены из расчета на 100 л топлива:

• У бензиновых моторов: новых – 0,25 мл; старых – 100 мл
• У дизелей – 0,3-0,5 л
• С одной турбиной – 80 мл

Критический расход масла

Критический расход масла у бензиновых моторов составляет от 0,55 л, а у дизелей — от 2 л и выше. В данном случае рекомендуется немедленно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики, иначе возможно заклинивание двигателя прямо на ходу.

Видео

Источник