На индикаторе появилась надпись «долейте масло»
Я спокойно перешел на Motul x-clean 8100. Ценник тот же что и у кастраола но не выгорает (у меня 270 л/с). Кастрол- гавно. и менять таки лучше каждые 7-8тык.
alexspb
Заинтересовавшийся
Регистрация 12 Янв 2013 Сообщения 40 Благодарности 8 Адрес Санкт-Петербург Автомобиль Фольксваген Тигуан 1,4TSI (110kBT) 6-DSG BlueMotion
26дек прошёл ТО2. 22 января после включения зажигания появилась масленка — проверьте уровень масла. Секунд 5 погорела — погасла. Проверил уровень — середина щупа. Опять вкл.зажигание :- не горит. В общем эта бодяга эпизодически стала повторяться. Масло всегда в норме — на горячем после паузы середина щупа. Записался к дилеру. Иногда в течении дня вообще не загорается. Но на следующий день может при каждом включении зажигания. Три часа держали в ремзоне. Ничего не нашли. В связи с новой версией — перепрошили двигатель — так сказал приемщик. «Наблюдайте. Если опять появится масленка — скорей всего датчик под замену.» Сутки все нормально. На следующие — опять масленка. Уроверь масла выше середины щупа — кстати свежее залили. Опять записался на сервис. Сутки не было, потом опять целый день при включении зажигания и даже на светофоре и на малой скорости. Потом опять без масленки. Масло выше середины щупа. Заказали датчик уровня масла. После доставки поеду в сервис.
elsinor
Новичок
На 35000 появилась. Доливал, все равно загоралась через некоторое время. Расход был около 1,5 л на 1 тыс км. Поехал к дилеру, заплатил 7500 руб за замер расхода масла. Компрессию не мерили, просто сделали вывод что да, повышенный расход, нужен ремонт (замена поршневой группы). Авто третий год в эксплуатации, обслуживался всегда в том же ДЦ. Отправили запрос по куланц, пришел отказ. Позвонил в неофициальный сервис по VW в нашем городе, где получил информацию что данная проблема — заводской брак 2011 г выпуска на 2.0 л двигателе. Ремонт 170 тыс руб.
Написал официальное письмо в VW
Здравствуйте,
в 2014 году в связи с неисправностью автомобиля Tiguan 2011 г.в. VIN ******, а именно повышенный расход масла был сдан в сервис ДЦ ***, г. ***. Замеры за счет заказчика (меня) в размере около 7500 руб подтвердили данную неисправность. По словам менеджера сервисного центра Кузнецова А. был отправлен запрос в головной офис на ремонт по куланцу. Автомобиль все это время обслуживался в данном ДЦ и заливалось масло Long Life, по причине той же расширенной гарантии. В итоге пришел ответ что ремонтировать по гарантии авто не будут, без объяснения причин. То есть по-сути выходит что вся переплата за эту «гарантию» — полный развод клиента? К тому же были заплачены деньги чтобы подтвердить ДЦ неисправность, не мне. Для меня расход был сбывшимся фактом. Деньги, естественно, тоже не вернули. В итоге у клиента складывается отрицательное впечатления о политике компании VW и автомобилях данной марки, так как неисправность данного двигателя этого года выпуска — серийный брак завода, о чем, оказывается давно известно в неофициальных сервисных центрах VW. Хотелось бы уточнить, был ли запрос по куланцу на данный авто и все-таки по какой причине отказ?
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и сообщаем следующее.
Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для Компании важнейшее значение, и мы искренне сожалеем по поводу сложившейся ситуации.
К сожалению, эксплуатация автомобилей неизбежно связана с необходимостью нести дополнительные издержки на его ремонт и поддержание исправного состояния как в гарантийный, так и в послегарантийный период. Гарантия производителя на основные узлы и детали автомобиля марки Volkswagen составляет два года без ограничения пробега, и на принадлежащий Вам автомобиль истекла. Любая информация после истечения срока гарантийных обязательств является закрытой и остается на волеизъявлении дилерского предприятия. Если Вам необходима послегарантийная поддержка, рекомендуем обращаться в официальные дилерские центры, так как каждый случай рассматривается отдельно.
Надеемся на Ваше понимание
Вот и покупай VW после этого.
Сейчас залил Супратек и Mobil ESP. По результатам пока не могу ничего сказать. Думаю надо тыщи 2-3 еще проехать.
На индикаторе появилась надпись «долейте масло»
Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,489 Благодарности 6,119 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
А с жёлтой маслёнкой на экране чё делать-она сама не гаснет блин.Мож ещё литр залить-догнать до max.
hergeorg
Новичок
Регистрация 14 Мар 2013 Сообщения 20 Благодарности 0 Адрес Москва Автомобиль Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
titanik
Гуру
Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,489 Благодарности 6,119 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Я не внимательно прочитал((
Если на щупе уже середина, а маслёнка не гаснет, то можно доливать хоть до горловины, она не погаснет. Дело в другом (датчик или ещё что, может просто сбросить ошибку нужно) По идее маслёнка сама гаснет при удовлетворительном уровне масла.
Shokolad
Гуру
Регистрация 13 Окт 2008 Сообщения 6,388 Благодарности 6,635 Адрес Москва Автомобиль VW Tiguan 2 1.4TSI
_RuS_
Участник
Регистрация 5 Мар 2011 Сообщения 298 Благодарности 33 Адрес Surgut Автомобиль Tiguan 2011 S&S 170h.p.
а где написано что желтая масленка в верху где часы это именно уровень масла а не давление?
з.ы. поменяли поршневую, проехал 400км уже 2 раза было, что загорается масленка, при этом уровень масла на максимуме(и на горячую и на холодную).
tab
Участник
а где написано что желтая масленка в верху где часы это именно уровень масла а не давление?
з.ы. поменяли поршневую, проехал 400км уже 2 раза было, что загорается масленка, при этом уровень масла на максимуме(и на горячую и на холодную).
В мануале написано, да и сам он пишет про уровень масла, сообщение информационное ехать можно. Если маслёнка красная, то давление, ехать соответсвенно нельзя.
А что с поршневой случилось?
hergeorg
Новичок
Регистрация 14 Мар 2013 Сообщения 20 Благодарности 0 Адрес Москва Автомобиль Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
Усё,сёдня с утра горела,вечером завёлся погасла и больше не горела,видать датчику два дня надобно,шоб маслом нахлебаться и выключить маслёнку.
На индикаторе появилась надпись «долейте масло»
Поллитра надо долить после масленки, уровень как раз станет к max, если и после этого будет загораться, тогда в сервис.
Именно, а так можно вообще не доливать, просто открыть и закрыть капот масленка потухнет. но через 100км загорится снова )
Kertes
Заинтересовавшийся
То есть масленка может загораться от середины уровня и до минимума, и не должна загораться от максимума до середины?
Правильно я понимаю ваши слова?
SMax
Гуру
Kertes
Заинтересовавшийся
До этого так и было. Для проверки всегда выбираю ровные участки.
Короче, пока спишем на глюк датчика
walerka
Добрых дел Мастер
Регистрация 4 Дек 2013 Сообщения 3,663 Благодарности 1,874 Адрес Санкт-Петербург Автомобиль VW Tiguan
Можно вообще не доливать, открыть — закрыть капот и лампочка не загорится 100 км. Отсюда вывод — мало долили в первый раз.
Bas
Участник
Регистрация 28 Фев 2012 Сообщения 144 Благодарности 51 Адрес Екатеринбург Автомобиль Tiguan T&F, 2012, Revo st1.
Уведомление о низком уровне масла
Добрый день, комрады..
Имеем: Тигуан 2012, CAWA 2.0. пробег 157005 км. Машина у меня с новья.
За все это время ни разу не загоралась желтая масленка с просьбой долить масла..
Недавно залез проверить по щупу — ниже минимума. А предупреждения нет.
Залез диагностикой — в двигателе в группе 009 — вижу: текущий уровень 71мм, уровень предупреждения — 55мм — т.е. измерения идут.
А предупреждений никогда не было..
Вопрос: почему? где-то выключено? все блоки просмотрел — ничего не нашел Кто что подскажет — буду благодарен
Volkswagen tiguan проверьте уровень масла
Всем привет
Подскажите, тигуан 2021 года двигатель 1.4, вчера ехал по трассе, выскочила оповещение проверьте уровень масла, остановился на заправке заглушил двигатель уровень строго между минимумом и максимумом, завёл больше эта ошибка не выскакивала, может было у кого пробег 7800
Это ВАГ он всегда будет жрать масло,там турбина,дрыгатель работает с перегрузкой,хоть какое масло не лей оно будет гореть,эксперды тебе щас скажут,что, и какое масло лить,но по любому хоть какое лей оно будет уходить.
Лукойл дженезис,многие вам скажут и утешат себя,что их масло не уходит,но увы это ВАГ и хоть какое заливай,хоть усрись до посинения в спорах, двигатель от ВАГ с турбиной, будет жрать масло,с любыми допусками.
у меня личный опыт 230 тыс. км на 1.4 сначала CHPA, а потом на CZDA. Helix ultra лучшее. Castrol — громкое и немного ест, LM molygen — тихое, но и подъедает. До лукойла не дошёл. Замены в диапазоне 250-350 м. часов.
честно говоря, подбешивает, когда в один ряд ставят шкоду рапид и какой нибудь Ауди q8, и приписывают всем автомобилям концерна общие болячки. Типа все ВАГи жрут масло. У меня седьмой ВАГ во владении, и только одна Ауди а4тжрала масло, потому что пробег был более 300т.к. и машина была полутруп. Сейчас Тигуан2,0 180сил. За 15тысяч пробега масло ни разу не доливал.
выписка из комента выше *хоть какое масло не лей оно будет гореть,эксперды тебе щас скажут,что, и какое масло лить,но по любому хоть какое лей оно будет уходить.*
Так же было до 1 то двиг czca, доливал 1 раз на 9-10 тысячах.ео п щупу было на минимуме, щуп конечно ушлепский. Потом не доливал, меняю на 7,5. 5w40 shell, vag
Ещё раз проверить уровень, если точно по середине стоит, то поводов для беспокойства нет, просто глюк
Лейте нормальное, качественное масло и ваш 1.4 СZDA жрать не будет. С 0 по текущие 62тыс.км от замены до замены 7тыс.км не доливаю и не жрет.
Хотя по трассе часто ходит под 200.
А то льете хрень пойми и что потом инет слухами полнится
не вижу никаких повод для сомнений. Если CZDA смело лить.
Вот мотор хендэ старекс на пробеге 216тыс.км. Масло это же заливается. Как по мне идеал и еще одно подтверждение,что я сделал правильный выбор
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot