Volkswagen tiguan 2012 расход топлива

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI AT Track&Style (140 л.с., 5дв. SUV, 2011 — 2016)

Калькулятор расходов на топливо для Фольксваген Тигуан 2.0 TDI AT Track&Style

Видео о расходе топлива автомобилей Volkswagen

Смотрите также другие модели Volkswagen:

• Volkswagen Caravelle 2.4 D MT syncro (78 л.с., 3дв. минивэн, 1992 — 1995)
• Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI DSG Match (105 л.с., 5дв. хэтчбек, 2012 — 2014)
• Volkswagen Crafter 2.0 biTDI MT Single Cab 35 L3 (163 л.с., 2дв. грузовой автомобиль, 2012 — 2016)
• Volkswagen LT 2.5 TDI MT Kastenwagen 35MKA Medium Base (95 л.с., 4дв. коммерческий фургон, 2001 — 2006)
• Volkswagen Phaeton 6.0 Tiptronic (450 л.с., 4дв. седан, 2005 — 2007)
• Volkswagen Phaeton 3.2 Tiptronic (241 л.с., 4дв. седан, 2007 — 2010)
• Volkswagen Sharan 1.4 TSI BlueMotion Highline (150 л.с., 4дв. минивэн, 2013 — 2015)
• Volkswagen Golf 2.0 MT Comfortline 5dr. (115 л.с., 5дв. универсал, 2000 — 2004)
• Volkswagen Phaeton 3.0 TDI Tiptronic (225 л.с., 4дв. седан, 2004 — 2006)
• Volkswagen Teramont 3.6 FSI AT Status (280 л.с., 5дв. SUV, 2018 — 2019)
• Volkswagen Type 2 1.9 AT 1900 Single Cab (78 л.с., 2дв. грузовой автомобиль, 1982 — 1987)
• Volkswagen Sharan 1.9 TDI MT Trendline (110 л.с., 4дв. минивэн, 1996 — 2000)
• Volkswagen XL1 0.8 TDI DSG (20 кВт, 2дв. купе, 2013 — 2016)
• Volkswagen Beetle 2.0 MT (116 л.с., 3дв. хэтчбек, 2001 — 2007)
• Volkswagen Golf 2.0 TDI MT Highline 5dr. (150 л.с., 5дв. хэтчбек, 2017 — 2019)
• Volkswagen Type 2 1.9 MT5 1900 Cargo Van High Roof (60 л.с., 3дв. коммерческий фургон, 1983 — 1985)
• Volkswagen Beetle 1.8 MT (150 л.с., 3дв. хэтчбек, 2005 — 2010)
• Volkswagen Teramont 3.6 FSI AT Status (280 л.с., 5дв. SUV, 2018)
• Volkswagen Transporter 2.0 TDI DSG Kombi Medium roof (140 л.с., 4дв. минивэн, 2015 — 2018)

Источник

Отзыв Volkswagen 2.0 TSI 4 Motion 170 л.c. (2012 г.)

Доброго времени суток, всем ! Владею авто почти 2 года. Отзыв пишу сознательно, откатавшись почти 30000 км. Достаточный срок чтобы составить мнение о авто. Отзывы сразу после приобретения считаю желанием поделиться своей радостью с другими, первыми впечатлениями. Вообщем это даже не отзывы, а эмоциональный выброс. До Тугуана, были отечественные авто, VW Golf 3, Nissan Tiida, Nissan X trail в старом кузове, на котором отъездил 6 лет и 100000 км, горя не знал. Про муки выбора писать не буду, т.к. описание того что не понравилось в конкурентах- чисто субъективное занятие. Итак: VW Tiguan 2.0 TSI 4 Motion 170 л.с. куплен новым в 2012 г. Комплектация Track and Field, из допов- поворотный би ксенон, бесключевой доступ, запуск с кнопки, система контроля давления в шинах, складывающаяся спинка переднего,пассажирского сидения, столики в спинках задних сидений. Обошелся в 1160000р с учетом скидки 120000р ( т.к. машина была 2011 года, покупал в феврале). КАСКО в Ингосстрахе обошлось в 40500р, что порадовало, поскольку за 1й год за X Trail отдал около 65000р. Теперь к плюсам и минусам. К плюсам отношусь с благодарностью к производителю, к минусам — философски, готов мириться с ними, поскольку идеальных авто не бывает, а уж если сам выбрал значит знал на что иду. К тому же что для одного плюс- то для другого минус . ))) Из плюсов: 1. Управляемость и плавность хода. В повороты входит как по рельсам. Подвеска в меру упругая,но не жесткая. Лежачих полицейских до 60км ч не замечаешь, в отличие от x trailа, который изрядно козлил. 2. Как ни странно- качество Калужской сборки. Нареканий нет. За два года ничего не скрипит, не люфтит,не гремит. 3. Шумо изоляция на голову выше x trailа. 4. Тандем коробка( 6ти ступ. автомат)- двигатель. Просто песня. Мощности хватало всегда и везде. Спорт режимом практически не пользовался. Обгоны на трассе без проблем. Мощный подхват даже со 140 км. 5. Поворотный би ксенон. Ночью едешь как днем. Светит замечательно. 6. Бесключевой доступ и запуск с кнопки. Действительно удобно. Не надо нажимать на брелок, чтобы поставить на сигнализацию или снять с нее. Просто проводишь пальцем по ручке двери и вуаля. Нет нужды даже доставать брелок из кармана. 7. Складывающаяся спинка переднего пассажирского кресла. Оч удобно при перевозке длинномеров. 8. Багажник. Сам он не велик. Но замечательно трансформируется. Спинку заднего дивана можно двигать вперед, увеличивая при этом объем багажника. Причем двигать можно по частям. При складывания образуется ровный пол. При этом нет нужды вытаскивать подголовники, чтобы сложить сидения. 9. Расход топлива. Здесь имхо, все зависит от стиля езды. Лично я, резких ускорений и торможений в пол не люблю. По трассе на скорости 110-130 расход лично у меня 7,5-8.0 л на сотню. В городе даже в самых жестких пробках больше 14 л не было. Средний расход за 29000 км- 9,5л на сотню. Считаю достойным результатом . Вообщем расход не расстраивает. Учитывая постоянный полный привод и 2-х литровый турбированный двигатель в 170 лс. 10. Датчики света и дождя. Удобно. Работают адекватно. Претензий нет. Ну и еще. Масло от ТО до ТО не доливал. Что также радует, тк читал перед покупкой много негатива на эту тему. Кресла лично для меня удобные с боковой и поясничной поддержкой. Посадка высокая. В дальней дороге спина не устает. Из минусов: 1. Неудобное управление наружными зеркалами. Странный джойстик. 2. Не большие наружные зеркала заднего вида. К тому же в грязь очень быстро заляпываюся. Приходится постоянно протирать. 3. Жесткая шторка багажника. При полной загрузке постоянно ломаешь голову куда её девать. Рулонная шторка в x traile была гораздо удобнее. 4. Работа abs на скользкой дороге зимой и в дождь. Нужно быть очень внимательным, держать дистанцию. При экстренном торможении несколько раз чуть не влетал в корму впереди идущего авто. Хотя может быть эту проблему уже устранили. Вот вроде и все. Наверняка что то упустил. Будут вопросы — задавайте. Авто до сих пор радует. Каждый день с удовольствием садишься за руль. Спасибо , что осилили сей опус. Всем удачи на дорогах и правильного выбора авто.

Совет автора покупателям Volkswagen 2.0 TSI 4 Motion 170 л.c. 2012 г

Покупайте если нравится, но обязательно тестируйте и сравнивайте с конкурентами. Ибо, что для одного нектар, то яд для другого.

Пра работу АБС на Фольксвагенах журнал Авторевю проводил целое расследование.Может это перепрошивкой решается ?

Источник