Включается вентилятор volkswagen tiguan

Содержание

Вентилятор радитора не прекращает работать. Совсем. Пока не высадит аккумулятор.
sshz
vlas
coromate
Foland11
sshz
YuriyNsk
djmig1975
coromate
sshz
Включается вентилятор системы охлаждения при холодном радиаторе
vlas
vendex
vlas
vendex
Shmell
vendex
Алекс7
vendex
vlas
vendex
vlas
Алекс7
Рич
vendex
Rufast
vendex
vlas
vendex
Алекс7

Вентилятор радитора не прекращает работать. Совсем. Пока не высадит аккумулятор.

В общем суть — накидываю клему аккумулятора, сразу начинает работать вентилятор радиатора (левый) и будет он работать пока не высадит аккаумулятор в ноль.
Это соотвественно без ключа в зажигании.

Начало это после того как проехал пару бродов, видимо в какой-то датчик или релюху попала вода, вот как найти чего чинить?

sshz

Новичок

Сегодня утром уже интереснее, теперь работают оба вентилятора радиатора на полную мощность, как только накидываю клему аккума.

vlas

Гуру

Регистрация 15 Окт 2008 Сообщения 6,692 Благодарности 1,240 Адрес Саратов Автомобиль Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)

Для начала надо найти шнурок и просканировать бортовую сеть на наличие ошибок.
Потом выложить сюда скан и ждать какие — то комментарии и советы.

coromate

Завсегдатай

Или поискать по форуму. Умер блок управления вентиляторами, находится в большом вентиляторе. Помогает только замена большого вентилятора. Известная болячка у тигуана.

Foland11

Гуру

Регистрация 6 Июл 2015 Сообщения 4,674 Благодарности 2,750 Адрес Рязань Автомобиль VW Tiguan l — 1,4/150(CTHA), DSG-6

Тут несколько вариантов. Или вышел из строя какой нибудь датчик температуры ОЖ (неверные показания, обрыв) или блок управления карлсоном. Тут правильно советуют. Лучше ВАСЕЙ все это уточнять, чем гадать на кофейной гуще.

sshz

Новичок

YuriyNsk

Гуру

если бы он умер, то они наоброт бы не крутились

Добавлено через 1 минуту
Где-то коротышь. Проверьте предохранители плюсом к васе. Заряд на заведенном авто от гены идет?

djmig1975

Участник

Регистрация 18 Фев 2019 Сообщения 307 Благодарности 129 Адрес Санкт-Петербург Автомобиль VW Tiguan 2 (Offroad, 1.4, 150лс, 4WD, Innovation)

Всё верно — это блок управления вентиляторами. Если умер, включается напрямую, чтобы исключить перегрев двигателя. Сталкивался с подобным на рабочих Фордах Транзитах после мойки двигателя. Попадос или целиком на блок вентиляторов или на б/у блока управления вентиляторами. Ещё как вариант, есть электрики, которые ремонтируют блоки.

coromate

Завсегдатай

если бы он умер, то они наоброт бы не крутились

вы откуда так уверены? устриц ели?
при неисправном БУ вентиляторы впадают в аварию и крутятся постоянно. Я у себя менял, так что знаю, о чем говорю.

кто-то менял большой вентилятор на вентиялтор производства лузар, вроде бюджетно и работает.

sshz

Новичок

В общем подцепили заведомо рабочий вентилятор — все заработало как надо.
Вердикт — блоку управления конец. Заказал новый Хелла — 9 т.р.
Заодно еще похоже датчику уровня и температуры масла пришел конец.

Щас пока езжу в режиме — доехал до магазина, открыл капот, снял клему с аккумулятора. Надо поехать — делаю в обратном порядке.

Мораль — не ездийте на Тигуане в брод Спасибо всем откликнувшимся.

Источник

Включается вентилятор системы охлаждения при холодном радиаторе

Привет! Возникла следующая ситуация:
Двигатель спокойно и ровно прогревается до 90 градусов и держится на этом значении. При этом радиатор двигателя холодный, но почему-то периодически включается и работает вентилятор системы охлаждения. При этом температура неподвижна. В чем может быть дело?

vlas

Гуру

Привет! Возникла следующая ситуация:
Двигатель спокойно и ровно прогревается до 90 градусов и держится на этом значении. При этом радиатор двигателя холодный

Чудеса да и только. А уверен, что щупаешь радиатор системы охл. двигателя, а не радиатор охлаждения наддувного воздуха?

vendex

Заинтересовавшийся

vlas

Гуру

vendex

Заинтересовавшийся

Если все три в одном месте (как сендвич), то да, вы правы, это для меня открытие
Постоянно включается вентилятор, который дует в радиатор по центру автомобиля (за знаком VW). Как можно понять в чем дело? Запись к ОД на конец недели только. да и вообще ехать к ним нет никакого желания.

Shmell

Гуру

Регистрация 22 Апр 2012 Сообщения 2,443 Благодарности 870 Адрес Калуга Автомобиль Тигуан 1,4/122 март 2014

Если нет возможности пощупать радиатор системы охлаждения, можно пощупать шланги системы охлаждения подходящие к радиатору и отходящие от него. Они должны быть горячими.

vendex

Заинтересовавшийся

Верхний патрубок холодный. Да у меня даже не вопрос перегрева. Температура стоит ровно на 90 градусах. Просто усиленно напрягается вентилятор. Не понимаю почему он включается без надобности.

Алекс7

ветеран форума

Если речь о стрелке температуры ОЖ, то она неподвижно на 90 стоит в диапазоне ~75-100 градусов (а может и до 110 даже). Так что на самом деле температура ОЖ скачет, просто чтобы не нервировать водителя, сделан такой фокус.

Проверял показания на 1.4 по сервисному режиму, там точно в градусах выводилась температура ОЖ.

vendex

Заинтересовавшийся

vlas

Гуру

Алекс7, но вентилятор — то включается, а датчик стоит в радиаторе.
Автор, двигатель у тебя какой? Если 1,4, то ищи тему типа «постоянно работает вентилятор»

vendex

Заинтересовавшийся

vlas

Гуру

Алекс7

ветеран форума

vlas, читай внимательно, «периодически» включается вентилятор. Т.е. это штатная работа системы охлаждения.

При проблемах с датчиком вентилятор молотит с запуска движка и не останавливается.

Рич

Постоялец

Регистрация 25 Июл 2012 Сообщения 1,015 Благодарности 77 Адрес Саратов Автомобиль 1,4 150 BWK МКПП дорестайл 2008

vendex

Заинтересовавшийся

Климат ничего не меняет. И так и так включается. Единственное что приходит в голову, так это то что сдох термостат и жидкость гоняется по короткому кругу.

Rufast

Moderator

Регистрация 5 Май 2012 Сообщения 16,526 Благодарности 16,848 Адрес Москва, ВАО, САО, Яхрома Автомобиль Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр

А сколько времени проходит от старта двигателя до достижения стрелки середины циферблата? При условии, что прогрев идет в движении, а не на холостых оборотах. У нормально работающей системы это занимает от 7 до 10 минут для TSI 2.0. Думаю, что на 1,4 приблизительно тоже самое. Если сдох термостат и гоняет по короткому кругу, то неизбежен перегрев двигателя. Если гоняет по большому кругу, что логично, если включается вентилятор, то время прогрева должно увеличиться в разы.

vendex

Заинтересовавшийся

Думаю 7-10 минут в движении. В общем нормально. А вот если термостат сдох и не открывается, при этом гоняет жидкость по мелкому кругу, наверно с прогревом все ОК должно быть.

vlas

Гуру

vlas, читай внимательно, «периодически» включается вентилятор. Т.е. это штатная работа системы охлаждения.

Да внимательно всё читаю, просто и описании проблемы логика где-то прерывается. Пытаюсь нащупать — где?
Вообще вентилятор включается по трём параметрам:
превышение темп. ОЖ на выходе из радиатора;
превышение темп. подкапотного пространства;
включение компрессора кондиционера.
Вроде ни чего не забыл. При работе малого круга вентилятор не включиться.
Отсюда и надо копать.
Для начала скан ошибок сделать. А потом уже искать что и где щупать.

vendex

Заинтересовавшийся

В общем еще раз опишу ситуацию:
Сейчас при раскручивании прогретого двигателя до 2-3 т.об. включается вентилятор охлаждения (на основном радиаторе). Это происходит и в движении и при стоянке на месте и подгазовывания на нейтралке (тестировал). Как только сбрасываешь газ до холостых оборотов, секунд через 10-15 вентилятор выключается. При этом на приборной панели температура двигателя стоит на 90 градусах, а основной радиатор, через который вентилятор протягивает воздух -холодный.

Не могу придумать никакого логического объяснения данной ситуации. В общем записался к ОД на диагностику.

Алекс7

ветеран форума

vendex, думаю, что основной радиатор это не радиатор ОЖ. Если память не изменяет, спокойно пощупать можно только радиатор кондея.

Если двиг
— прогрелся,
— не перегревается в движении,
то не может быть радиатор холодным. Т.к. первое говорит о температуре ОЖ под 90 градусов, а второе — что реостат в норме, и после прогрева ОЖ начинает гонять и по большому кругу через радиатор.

Как вариант — посмотреть шнурком, наверняка есть показания датчиков.

vlas, что-то мне подсказывает, что в алгоритме включения заложено и что-то еще иное, не тупо релейная схема. Мне кажется, там есть отслеживание скорости роста температуры, чтобы обеспечить начало охлаждения до перегрева.

PS: а еще меня интересует, как автор слышит вентилятор в движении. Я его только на тихой стоянке слышал, встав напротив стены с открытыми окнами.

Источник