Вкл полный привод уаз буханка
Желательно при подключении моста — сцепление выжать, если не идет. При выключении, если не идет — проехать немного прямо.
Если раздатка не включается или не выключается — надо нажать-отпустить-нажать сцепление.
Подскажите ка правильно включать полный привод на ходу?
Летом в лесу включал с остановкой так ка незнал и через выжим сцепления.
А вот если еду по трассе, хабы включенны как включить на ходу?
про пониженную вкурсе что включать через остановку.
М такой вопрос раздатка у всех так тяжело включается или я просто непривык. порой кажется что немогу найти куда там этот чёртов рычаг дрыгать и что он только вперёд назад ездит .
А иногда когда включишь то потом хрен выключишь никак непопаду.
я всегда на ходу, иногда останавливаюсь, только когда на ходу, надо сцепление выжимать, иногда и без него получается(всегда)) двумя пальцами переключаю, легко и просто на себя от задних сидений , задний привод , от себе -полный привод. это если раздатка с 2 рычагами.
При остоновке если не получается , выключить то проедить чуть вперед или назад (без разницы)
Удачи
У себя на Хантере- Даймос и один рычаг на раздатке- поймал алгоритм. Сцепление до пола и коробку в нейтраль — тогда передний мост подключается легко. Пониженую еще не пробовал.
если не отключается, ставим колеса прямо, роезжаем один метр, выжимаем сцепление, выключаем 2-мя пальчиками.
Основное правило — включаем и выключаем на разгруженной трансмиссии, т. е. желательно на нейтрали, движение прямолинейное накатом. Это в идеале. А в реале все зависит от условий — от «идеала» до «как получится». Передний мост подключается на ходу (при включенных муфтах), пониженная — только при остановке.
вдогон
основное правило: КОЛЕСА ВСЕ ДОЛЖНЫ ВРАЩАТЬСЯ НЕВАЖНО С КАКОЙ НО ГЛАВНОЕ О Д И Н А К О В О Й скоростью
Сам раньше сдури включал и 4х4 и понижайку только со сцеплением а понижайку — с полной остановкой, люди сказали, забей на сцепление, попробовал — и теперь на ходу просто подтыкаю рычаг, получаю 4х4, если не выходит на ходу отключить, бывает, не идёт рычаг назад — немного сбрасываю газ, шестерни косозубые выходят из жёсткого зацепа и передок легко отключаеться, пониженную повышенную стараюсь толко на остановленной, но пару раз получилось и на малом ходу со скрежетом, но это неправильно, можно зубья прожевать.