Вентилятор охлаждения (без гидромуфты) УАЗ, ГАЗ с двигателем УМЗ 417, 421 ЗМЗ 402, 410 3741-00-1308010-01 Ульяновск
Вентилятор охлаждения радиатора применяется для воздушного охлаждения, которое вместе с жидкостным обеспечивает оптимальный температурный режим работы мотора. Для повышения эффективности жидкостного охлаждения применяется радиатор.
Применяемость
УАЗ 469, 3151, Хантер, 452 Буханка с двигателем УМЗ 417, 421, ГАЗ, Волга с двигателем ЗМЗ 402, 410.
Назначение
Вентилятор системы охлаждения предназначен для отведения излишков тепла, возникающего в процессе работы двигателя, и его более эффективного охлаждения.
Характеристики
- Габаритные размеры, м: 0.35х0.35х0.042;
- Вес, кг: 0.4;
- Объем, м3: 0.0051;
- Количество лопастей, шт.: 11;
- Материал: пластик;
- Цвет: черный.
- Газель 3302
- УАЗ 3151
- УАЗ 452 Буханка
- УАЗ 469
- УАЗ Хантер
- Волга
Оставить отзыв на этот товар
Поделитесь мнением с другими покупателями
Информация:
Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Вентилятор охлаждения (без гидромуфты) УАЗ, ГАЗ с двигателем УМЗ 417, 421 ЗМЗ 402, 410 3741-00-1308010-01 Ульяновск» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.
Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.
Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.
Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.
Внимание! Компания ГАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.
Вентилятор радиатора уаз буханка 417
Меня тоже этот вопрос очень интересует!
Собираюсь в ближайшее время ставит!
Поделитесь опытом!
От чего карлсон брать и в какое место радиатора датчик врезать.
Интерестно фотки посмотреть, если не влом сфоткать.
Спасибо.
Я на свой батон купил электровентилятор от Патриота — подходит по местам крепления точь-в-точь. А датчик я не ставил — включаю через тумблер, когда замечаю красную лампочку нагрева. Стандартный на вискомуфте не снимал, впрочем оно и не надо — электровентилятор-то стоит перед радиатором. Вот так.
Меня тоже этот вопрос очень интересует!
Собираюсь в ближайшее время ставит!
Поделитесь опытом!
От чего карлсон брать и в какое место радиатора датчик врезать.
Интерестно фотки посмотреть, если не влом сфоткать.
Спасибо.
Лучше не в радиатор а в верхний патрубок,как на 406 инжекторе — там прям труба металлическая с штатным местом под датчик! А сами карлсончики на выбор,только обрати внимание как они на доноре стоят — до радиатора или после,так и ставь. З.Ы. можно вобще всю конструкцию от волги и собрать с двумя вентиляторами,один в нутри второй с наружи
Я поставил от сиерры 1.8 дизельной один перед радиатором на сиерровский покромсанный кожух (их там 2 по задумке). Изначально вентилятор стоит за радиатором поэтому пришлось перевернуть его 🙂 , сделал так, чтобы крыльчатка крутилась в кожухе. Датчик на 82-87 в верхнем патрубке, термос от 102 двига мерседес. Перегревов или недогревов нет, температура 90-95 градусов всегда. Масло полусинт ликви моли 10w-40.
Поделитесь опытом кто ставил в буханку электрический вентилятор на радиатор. От чего девайсы были и как реализовывали.
Господа!
Хочу вас порадовать, буханка почти не отличается от козла. И почти все что применимо для козла, применимо для буханки. Установка электро венитятора тоже.
Ответ надо ИСКАТЬ в разделе двигатели. Что я и сделал пару лет назад! Несмотря на плохую систему поиска, я нашел достаточно информации и мнений как это должно быть. НЕ НАДО ТАМ СОЗДАВАТЬ НОВУЮ ТЕМУ. ТАМ ВСЕ УЖЕ ЕСТЬ.
Многие задумывались над этим вопросом, есть множество решений (вплодь до переноса радиатора в «багажник»). Есть много тонкостей. НО это уже обсуждалось. И проверялось на практике. Читай, изучай, и решай сам, что тебе надо.
P.S. а теперь по теме: почитав форум, я сделал так http://uaz-glafira.indeep.ru/?q=node/231
Бухань.
У меня стоял вентилятор от классики. Крепился к сварной рамке, которая была закреплена на место снятых жалюзей. Включался через клавишу и предохранитель 30 А.