Ваз 212300 55 chevrolet niva

Отзывы Chevrolet Niva (212300-55) 5 дв. внедорожник 2009 – …

Отзывы владельцев Chevrolet Niva (212300-55) 5 дв. внедорожник 2009 – … помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Chevrolet Niva (212300-55) 5 дв. внедорожник 2009 – …, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!

При каждой переобувке проверять состояние конусного подшипника на передних колесах. Если покупается с новья то сделать антикорозийную обработку днища сразу, так же заменить все заводские масла на синтетику.

Обгонять на скорости от 100 и выше тяжело. Если рисковать, то с хорошим запасом. В остальном машина выполняет свои функции. Могу поставить крепкую четверку.

Нужен честный вездеход за «недорого» — берите. Всё остальное дороже значительно или нет полного привода. Для жителей небольших городов и пользователей не столичных магистралей — хорошо, для «пробок» и загруженных городов — не нужна.

Нужен лёгкий именно внедорожник — готовьте ключи и деньги. Нужен авто с высокой посадкой пролезть во дворе по сугробам, или съехать не в жуткую грязь с шоссе — ищите альтернативу.

Если решил — бери. Но нужно при этом дружить с ключами и с головой и хоть немного разбираться в мат.части.

За те деньги, что просят за новую ШНиву (любой комплектации), аналогичный по характеристикам новый авто Вы не найдете.

Первое, о чем стоит позаботиться — это запаска, ее легко скрутить. Есть множество способов от боксов с ключом до хитрых приспособлений. Я купил секретки на запаску — цена вопроса около 500 р., а на кранштейн изготовил деталь из обрезка трубы, так чтобы гайки находились в трубе и их можно было …

Для мужика станет верным помощником в приключениях.Маменькины сынки будут недовольны и не поймут достоинств авто и даже не попытаются их раскрыть. В любом авто есть плюсы есть минусы. Шниву я люблю за наплювательсво на качество дорог и внедорожные качества.

Если Вы живете в крупном городе и съезжаете с асфальта 1 раз в год, то эта машина не для Вас. Если Вам нужен гоночный болид, то эта машина не для Вас. Машина своих денег стоит.

Новая дороговато стоит, лучше взять б/у 1 год. Сэкономите процентов 20 с учетом дополнительного оборудования. И ещё раз: машина должна соответствовать задачам, на неё возлагаемым, и условиям эксплуатации.

Источник

Характеристики Chevrolet Niva (212300-55) 1.7 4WD 5дв. (c 2009 г.)

Эксплуатационные характеристики Chevrolet Niva (212300-55) (с 2009). В таблице представлена информация, где указан объем двигателя, максимальная скорость, время разгона до 100 км/ч, марка топлива, расход топлива, клиренс, Объем топливного бака, масса, коробка передач, привод и многое другое.

Технические характеристики

Двигатель

Привод

Коробка передач

Подвеска

Тормоза

Габариты

Прочее

Фотогалерея Chevrolet Niva (212300-55)

Chevrolet в Санкт-Петербурге

Новости Chevrolet

Группа компаний «Автополе» обновила крупнейший на Северо-Западе автосалон Cadillac и Chevrolet. Одновременно с этим событием состоялась презентация новых американских внедорожников — Tahoe и Escalade

Для Chevrolet Niva готовят обновления. Речь идет не в смене платформы или кузова, а о фейс-лифтинге. Концепт — кар показанный в 2014 году на ММАС, скорее всего в свет не выйдет. Проект остановили после того, как компания Chevrolet официально покинула российский рынок

В российском представительстве Chevrolet озвучили стоимость новинки для нашего рынка — Chevrolet Traverse. Базовая комплектация LE оценена в 2 млн 990 тысяч рублей, правда данную комплектацию придется ждать до четырех месяцев после заказа.

В России начались продажи обновленного Chevrolet Tahoe. В минимальной комплектации автомобиль оценили в 3 450 т.р, максимальная стоимость составляет 4 650 т.р.

Автопроизводитель GM-AVTOVAZ запустил в производство ограниченную партию Chevrolet NIVA в камуфлированной раскраске.

Начиная с 1 января 2016 года, повышаются розничные цены на автомобили Chevrolet NIVA всех комплектаций. Таким образом, стоимость автомобилей составит.

На фоне падения спроса на автомобили, General Motors объявил об уходе с российского рынка бренда Opel, а также всех массовых моделей марки Chevrolet, основной причиной считается низкий уровень локализации производства и падение курса рубля. При этом концерн намерен сохранить продажу премиальных автомобилей брендов Cadillac и Chevrolet.

27 августа на Московском международном автосалоне СП GM-AVTOVAZ представит концепт Chevrolet NIVA нового поколения

Между СП GM-AVTOVAZ и Peugeot Citroën Automobiles подписано лицензионное соглашение, предоставляющее совместному предприятию право на установку бензинового двигателя PSA Peugeot Citroën EC8 1.8л., 135 л.с., крутящим моментом 170Нм на автомобили Chevrolet NIVA нового поколения.

С 1 января повысились цены на внедорожник Chevrolet Niva. Подорожали все комплектации модели, причем сразу на 10 тысяч рублей.

Источник

Отзыв: Автомобиль ВАЗ 2123 Шевроле Нива — внедорожник — Работяга

По работе пришлось столкнуться с данным автомобилем. Направление было взято на повышенную проходимость и умеренный топливный аппетит. Задачи пройти любой ценой бездорожье перед авто не ставили, но нужен был полный привод с понижайкой, обходить снежные переметы и весеннюю распутицу. В серьезных кашах авто пытались не испытывать.
Что имеем перед собой?
Лада-Нива 212300-55. 2020 года выпуска. Мощность 58,5 кВт. 79,5 кобыл. Пробег 11 тыс км.
Лейбл уже идет не Шевроле, а Автоваз.
Компактный автомобиль. Настолько компактный, что в багажник поместиться только необходимое, чтобы вылезать из бездорожья, автомобильный набор в комплекте, лопата, запас НЗ топлива, остаток места забиваем своим барахлом. Рекомендую, при покупке буксировочного троса, предварительно примерить проходимость крючков троса в зацепление с проушинами в передней части авто. Передний бампер не всегда позволяет это сделать, если крюк массивный.

Человеко-наполняемость салона тоже лучше не перебарщивать. Вчетвером еще более-менее. Желательно, не раскидистых парней, а то выдвинутые передние сиденья будут дискомфортировать коленкам сзади сидящим пассажирам. А водитель и передний пассажир, при этом, через спинку кресла чувствовать спиной коленные суставы сзади сидящих.

Полноразмерная запаска на задней двери не имеет сильного влияния на петли. Дверь не обвисает со временем. В парке есть авто 2010 года выпуска и задняя дверь не опущена.

На руле уже лебл Ваз. Ниже есть фото руля авто 2015 года выпуска, где леиб Шевроле.

Регуляторы классические. Для меня более привычный дизайн. Левый регулирует температурный режим потока. Средний — распределение потока по основным направлениям. Правый регулятор отвечает за силу потока нагнетаемого обдува.

Пятиступенчатая механика.
Задняя передача включается предварительным утопанием рычага переключения и только потом направляем по напралению, указанному на рукоятки.
Хотя, один из руководителей, мне порекомендовал включать заднюю путем резкого перемещения рычага от третей скорости на R. Попробовал. Редкостная дикость. Все нормально включается, если предварительно утопить рукоятку переключения скоростей. Не получилось с первого раза, повторно выжали педаль сцепления и точно включится передача.

Раздатка кругового способа переключения. Н- высшая передача, при нормальной повседневной езде. L- понижайка, включаем при необходимости преодоления небольшого заноса, не забыв нажать на педальку сцепления. N- нейтралка, авто с места не тронется, какую скорость не включи. Блокировка межосевого дифференциала путем перемещения рычага влево, на табло панели высвечивается значок, включается предварительно перед преодолением препятствия в исполнении с Н или L. Перед использованием раздатки ознакомьтесь с правильной её работой и порядком подключения. Тут очень много нюансов, которые нужно учитывать. Возможен двойной выжим сцепления. Если не включается, но нужно проехать вперед или назад метр. Описывать нет смысла.
Если ездить на низких оборотах (не передачах), то есть вероятность повышения рабочей температуры. Помпа на низких оборотах не включается в работу. Начинается закипание, учитывая, что рабочая температура на Ниве 90 градусов.
Останавливаемся и включаем печку на полную всем своим горячим жаром.
Если температура сильно не добирает 90 градусов, то грешит термостат.

Двойной подстаканник для водителя и пассажира. Не перепутайте, это не исполнение дизайна, когда подстаканники один ближе к водителю, другой к пассажиру.

Розетка под USB разъём находится в нише. Сразу и не попадешь, если не рассмотришь в каком положении установлены пазы разъёмов.

В левой части кнопки освещения габаритов и ближнего света. Ближний включается в паре с габаритами. Кнопка спаренная и имеет свой ресурс нажатия. Лишний раз в неё лазить своими кривыми ручками не следует. Нарветесь на полную замену.
Снизу, в районе левого колена водителя регуляторы корректора фар и освещенности приборной панели.

Центальная часть, кроме основы, имеет цифровые часы. Путем нажатия на удлиненную по высоте кнопку, вместо часов увидим напряжение бортовой сети и температуру окружающей среды. Сразу скажу, температуру показывает некорректно. Напряжение тоже нужно проверять при полной нагрузке.

Ужасный регулятор спинки сидений. Прямо сразу огромный жирный минус для водителя, желающего отдохнуть в пути или при суточной работе.

Рейка отодвижения передних сидений удобная.

Бардачок средненький, с подвисной шнуровкой по обеим сторонам.

Полка в багажнике удобная и регулируется, если багаж выше уровня высоты полки. Но если полку нагрузить чуть сильнее, то она начинает деформироваться.

Болячка с частой заменой, это бачок охлаждающей жидкости. Из-за тугой пружины на крышке бочка, при избыточном давлении клапан не открывается и бачок лопается в уязвимом месте. Благо все меняется быстро и легко.
Еще самый частый меняемый расходник, это лампочки ближнего света и габарита. Меняются с трудным доступом к ним. Если меняем справа, то нужно снимать бачок омывателя. Если меняем слева, то снимаем клемму АКБ. Хотя мне удалось поменять без снятия, но наматерился на неделю вперед.

Расположение люстры салона не позволяет достаточно осветить задний диван. Приходится нащупывать вещи в темноте.
Кстати, нет индикатора оповещения открытых дверей. Для себя, чтобы не потерять пассажира и двери, устанавливаю включение лампы в люстре при открытых дверях. Если лампа горит, значит какая- то дверь открыта.

Электрорегулятор внешних зеркал заднего вида. Удобный механизм, в отличии от механического.

Обязательная навязанная приблуда Эра- Глонасс. Порядок включения дикий. Нужно сколько то раз нажать, чтобы связаться с колл-центром.

После проезда заносов опускаемся на коленки и чистим все от снега. Иначе все превратится в лёд. Поддон просто будет окутан льдом. И как результат необслуживания, со временем разбивает пылники и гранаты.

Исполнение люстры от авто 2015 года выпуска.

Источник