Установка втягивающего на стартер уаз

Установка втягивающего на стартер уаз

Конечно! Чего под машину лезть? Стартер спокойно снимается сверху, ну а потом и втягивающее на нем меняется. Не снимать стартер не получится — винты крепления втягивающего реле расположены со стороны фланца стартера.
Но у меня есть подозрение, что дело не во втягивающем, а в аккумуляторе, проводке или загрязненных-обгоревших контактах. Чтобы прочистить контакты(контактный диск на втягивающем реле) снимать все реле не надо, достаточно снять его крышку.
Ты опиши подробно, КАК, в сопровождении каких эффектов, звуков все происходит — симптомы укажи, а то получается гадание на кофейной гуще.

Прошу подсказки у УАЗоводов. Недавно приобрёл УАЗ-469, поставил на стоянку, а когда пришёл забирать, отказало втягивающее.

Погодь крутить гайки, проверь-ка сперва аккумулятор. У мя также было, когда только купил, но я знал что батарейка убитая. Если АКБ ок, тогда попробуй отверткой завести стартер

И эта, звуки когда пытаешься завести какие-нить раздаются, или совсем «тихо в лесу». Если да, какие?

Блин звуки.
Тут на стоянке заводил в -30, да и иногда замечать стал.
При заводке бывает доноится звук резкий и звонкий, обычно после того как завелся и отпустил ключ. Это оно?

А на морозе было — крутанул чуток и соскальзывает,т.е. слышу стартер крутится, а движок нет. И звук опять этот звонкий, резкий и неприятный.

А на морозе было — крутанул чуток и соскальзывает,т.е. слышу стартер крутится, а движок нет. И звук опять этот звонкий, резкий и неприятный.

Это уже не втягивающее! Когда втягивающее накрывается там шелчки только слышны(пяточки залипли) А когда крутится стартер а движёк нет это бендикс полетел.

Новое купил, но не соображу как лучше его поменять (под машиной ползать не хочется- грязно). Есть ли какой-нибудь способ замены сверху?

Для снятия стартера под низ всё равно залесть придётся(открутить нижний болт крепления). Так же надо вытащить трамблер(привод оставить на месте). Есть ещё нюанс, если бензонасос «волговский»-большой, то придётся снимать и его. С остальными бензонасосами(пекар, жигулёвский) всё снимается без демонтажа данных девайсов!

Спасибо за ответы, думал, что мой вопрос так и останется без ответа. Втягивающее я уже разобрал, оно в неисправном состоянии. Если можно, ответьте ещё на один вопрос, какие инструменты нужны для снятия стартера и трудоёмок ли процесс снятия/установки. УАЗ первый раз в моей жизни, ни инструкции, ни опыта ремонта этого автомобиля нет. Надежды только на УАЗБУКУ. СПАСИБО.

Так же надо вытащить трамблер(привод оставить на месте). Есть ещё нюанс, если бензонасос «волговский»-большой, то придётся снимать и его. С остальными бензонасосами(пекар, жигулёвский) всё снимается без демонтажа данных девайсов!

А что? Есть насосы еще больше, чем современный пекаровский?? По-моему и на Волгах они нифига не больше наших!

Кароче! Я ничего не снимал. Только гайки две крепления стартера ключем на 19 открутил и спокойно снял стартер через низ!! Ну, поддон еще пришлось открутить.

А так там больше ничего сложного нет. Я пока его ремонтировал, несколько раз туда-сюда снимал, ставил, проверял.. на морозе и на ветру диком, да еще 31 декабря за несколько часов до Нового Года!!

Источник

Конструкция и снятие стартера автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера.

При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую).

После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Напряжение срабатывания реле должно быть не менее 8В при 20 °С.

Исправность привода определяется внешним осмотром после разборки стартера

Статор, ротор и тяговое реле проверяют на короткое замыкание (или обрыв) обмоток, неисправные узлы заменяют в сборе

Внешним осмотром проверяют состояние коллектора и щеток – износившиеся щетки заменяют, замасленный коллектор обезжиривают уайт-спиритом или бензином

Снятие стартера

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву

Отключаем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем изолирующий колпачок наконечника управляющего провода

Откручиваем ключом на 8 гайку крепления провода и снимаем его с вывода обмотки тягового реле

Ключом на 13 откручиваем гайку вывода тягового реле

Снимаем с вывода наконечники двух проводов

Головкой на 12 откручиваем два болта крепления рабочего цилиндра гидропривода сцепления

Цилиндр укладываем на плетеный провод «массы» двигателя

Откручиваем ключом на 19 нижнюю гайку крепления стартера

Откручиваем верхнюю гайку крепления стартера

Ослабляем болт октан-корректора и, пометив его положение по шкале, поворачиваем его так, чтобы пластина октан-корректора не мешала вынуть стартер

Устанавливаем стартер в обратном порядке

Возможные неисправности стартера и методы устранения

При включении стартера якорь не вращается

— Нарушение контакта щеток с коллектором

Снять стартер с двигателя, разобрать его и устранить причину неисправности

— Отсутствие контакта в тяговом реле стартера

Отсоединить провода от стартера, снять крышку реле. Если контакты подгорели, зачистить их. Сильно подгоревшие контакты повернуть на 180° вокруг оси

— Обрыв соединений внутри стартера или в тяговом реле

— Отсутствие надежного контакта в выключателе (замке) зажигания на выводе: «Ст» — для УАЗ-3151, УАЗ-31512 или «50» — для УАЗ-31514, УАЗ-31519

Проверить цепь с помощью контрольной лампы, присоединенной к выводу «Ст» (50) и «массе».

При отсутствии питания на выводе «Ст» (50) в положении, соответствующем включению стартера, выключатель зажигания заменить

— Обрыв обмотки или подгорание контактов в дополнительном реле

Проверить цепь с помощью контрольной лампы.

Лампа, соединенная с клеммой «87» дополнительного реле и «массой», должна загораться при включении

стартера. Если лампа не горит, то разобрать реле, зачистить контакты

— Заедание якоря во втулке катушки электромагнита

Очистить якорь, реле и втулку.

При наличии смещения тягового реле относительно рычага заменить стартер

При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается или вращается с малой частотой

— Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея

Проверить батарею и при необходимости заменить

— Короткое замыкание якоря или катушки возбуждения или задевание якоря за полюсы

Заменить детали или стартер

— Тугое проворачивание коленчатого вала двигателя

В холодное время года применять масло соответствующей вязкости

— Нарушение цепи питания стартера вследствие слабой затяжки наконечников проводов

Осмотреть цепь питания стартера, подтянуть все зажимы

— Сильный износ подшипников

Заменить подшипники или стартер

При включении вал стартера вращается с большей частотой вращения, но не проворачивает вал двигателя

— Поломка зубьев венца маховика

Заменить венец или маховик

— Пробуксовка роликовой муфты свободного хода

При включении стартера слышен повторяющийся сильный стук тягового реле и шестерни о венец, коленчатый вал при этом не проворачивается

— нет надежного контакта в зажимах аккумулятора

— Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея

Проверить, подзарядить или заменить аккумуляторную батарею

— Неисправна удерживающая обмотка тягового реле или нарушен ее контакт с «массой»

Заменить или обеспечить надежный контакт обмотки

После пуска двигателя стартер не выключается

— Заедание привода на валу якоря

— Спекание контакта включения тягового реле или дополнительного реле

Устранить неисправность или заменить детали

Источник