Установка ксенона на nissan qashqai j11

Ксенон

а) линзы одинаковые и засвет целиком зависит от их качества. Что и не удивительно, собственно.
б) язычок для ксенона надо убирать — иначе не будет ступеньки, положенной при регулировке, а будет паразитный засвет вверх

в нашем же случае линза одна и та-же. Производитель не заморачивается, унифицировал все, что мог.

При этом выводы, которые люди делают, показывают, что в оптике и физике они разбираются слабо

tomatojuice

Новенький

В общем решил купить лед лампы philips g9. Нашел такие только в воронеже. На выходных привезут. Думаю не стоит ставить ксенон на машину где он не предусмотрен для любой из комплектаций.

Admin

Администратор

В общем решил купить лед лампы philips g9. Нашел такие только в воронеже. На выходных привезут. Думаю не стоит ставить ксенон на машину где он не предусмотрен для любой из комплектаций.

Не берите, погуглите внимательно, светит диод ярче а вот освещает диод в 3 раза хуже чем галоген, на драйве кто то ставил на кашак диоды, плевался. Либо оставьте как есть, и не забивайте голову, я 5000км за неделю по европе откатал на галогене, не парился. либо уж ксен

blck

Эксперт

В общем решил купить лед лампы philips g9. Нашел такие только в воронеже. На выходных привезут. Думаю не стоит ставить ксенон на машину где он не предусмотрен для любой из комплектаций.

Дак диоды еще хуже в этом плане — все это — нештатные источники света.
Да еще и не светят, поскольку диод по светимости сравнимый с галогенкой даже стоит как чугунный мост и требует солидного радиатора охлаждения.
А те, что светят «а-ля ярче ксенона» с металосеточным радиатором — это лажа. Там охлаждение нужно очень и очень серьезное, есть и такие, но они стоят вообще, как космолет.

tomatojuice

Новенький

Дак диоды еще хуже в этом плане — все это — нештатные источники света.
Да еще и не светят, поскольку диод по светимости сравнимый с галогенкой даже стоит как чугунный мост и требует солидного радиатора охлаждения.
А те, что светят «а-ля ярче ксенона» с металосеточным радиатором — это лажа. Там охлаждение нужно очень и очень серьезное, есть и такие, но они стоят вообще, как космолет.

я тоже долго читал про диоды и пришел к выводу, что плохо светят дешевые китайские диоды «noname», аля модное слово «creew».
я беру филипсы «как космолет», это последняя надежда на улучшение света, а ксенон как я писал выше «по уму» тысяч 25 стоит и то попробуй в Саранске или Воронеже докажи что все по гост.
в общем была не была.[DOUBLEPOST=1478763749][/DOUBLEPOST]

Не берите, погуглите внимательно, светит диод ярче а вот освещает диод в 3 раза хуже чем галоген, на драйве кто то ставил на кашак диоды, плевался. Либо оставьте как есть, и не забивайте голову, я 5000км за неделю по европе откатал на галогене, не парился. либо уж ксен

долго гуглил, нашел на мой взгляд «новое поколение» )))
ссылку с Вашего разрешения могу вставить, там и видео и описание правильное

blck

Эксперт

я тоже долго читал про диоды и пришел к выводу, что плохо светят дешевые китайские диоды «noname», аля модное слово «creew».
я беру филипсы «как космолет», это последняя надежда на улучшение света, а ксенон как я писал выше «по уму» тысяч 25 стоит и то попробуй в Саранске или Воронеже докажи что все по гост.
в общем была не была.[DOUBLEPOST=1478763749][/DOUBLEPOST]

На диоды все те-же требования распространяются, что и на ксенон. Поскольку, в отличие от галогенки, он не является точечным источником света, а состоит из нескольких матриц.
Нормальный диод со светимостью как ксенон стоит где-то 200-300USD. Один. И к нему впридачу чуть не кондиционер прилагается.
Чуть послабее есть CREE сборки в районе 100USD за штуку. С очень и очень солидным охлаждением и блоками стабилизации. Светят они как хорошая галогенка — 2-3K LM

Внимание! Вот как раз такие сборки требуют специального рефлектора и линзовки, иначе будет светить паршиво — чипы расположены, как правило, «светлячком» в стороны.

Второй минус — высокая цветовая температура. Светит хорошо, только когда нет мороси и воздух чистый. Когда срань и слякоть — видно крайне паршиво. Кстати все, что выше 5000K в Европе к применению запрещено. Так что если туда ехать — то еще и штрафанут и заставят вынуть. Штатная LED сборка на кашкае — как раз 5000K

Поэтому на большинстве светодиодок, выпускаемых именитыми фирмами наличествует надпись «offroad only». Угадайте, почему.

P.S. Нормально отрегулированные фары с нормальными галогенными лампами, да еще линзованные, светят вполне прилично

Источник

Nissan Qashqai Клуб

Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Qashачник Сообщения: 6 Зарегистрирован: 07 янв 2014, 21:35 Откуда: Белово Контактная информация:

Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение Qashачник » 07 янв 2014, 23:24

У меня авто 12 года, 4WD, 2л., CVT, фары штатные. В сырую погоду ночью мокрый асфальт почти полностью поглощает свет, дорогу видно плохо. Стал задумываться не поменять ли штатные фары на ксеноновые, хотя из-за «ксеноновладельцев» сам вынужден одевать антибликовые очки. Что посоветуете?

ment8408 70
Сообщения: 73 Зарегистрирован: 20 фев 2011, 10:53 Откуда: Тюмень Контактная информация:

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение ment8408 » 08 янв 2014, 10:24

Поставил недавно ксенон в ближний, т.к. у нас линза, то встречных не слепит даже на «задранных» фарах (постоянно домой на работу езжу по трассе и всегда не хватало штатного света, приходилось задирать повыше), поставил 5000К, разница чувствуется, теперь при включении дальнего, его практически не замечаешь, т.к. ближний лупит прилично. Но есть одно но, после установки желательно заехать на регулировку фар, т.к. у меня правая фара светила очень уж на обочину, после регулировки стало хорошо, и 5000 лампы видны в сухую погоду, в грязь яркость ослабевает, так, что надо было ставить все таки 4300 лампы.

Qashачник Сообщения: 6 Зарегистрирован: 07 янв 2014, 21:35 Откуда: Белово Контактная информация:

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение Qashачник » 08 янв 2014, 11:09

ment8408 70
Сообщения: 73 Зарегистрирован: 20 фев 2011, 10:53 Откуда: Тюмень Контактная информация:

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение ment8408 » 08 янв 2014, 11:32

dimedrol Модератор
Сообщения: 2464 Зарегистрирован: 05 фев 2013, 11:14 Откуда: Город над Невой, ПриГород над Ижорой Авто: КАШКАЙ, 2012 (в пути с февр.2013), 2.0л, 2WD, CVT, SE

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение dimedrol » 08 янв 2014, 13:04

При включении дальнего — ближний же должен отключаться.
Как можно сравнивать их светимость одновременно?

КАШКАЙ, 2012 (в пути с февр.2013), 2.0л, 2WD, CVT, SE, тёмный УЛЬТРАфиолет. *№№№**СПб
ФордФокус2, 2008, 1.6 (115л.с.), МКПП, седан.
Ауди200(5000), 1981, 2,3 (143л.с.), МКПП, седан.

KlimovMY 80
Сообщения: 88 Зарегистрирован: 03 мар 2013, 21:10 Контактная информация:

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение KlimovMY » 08 янв 2014, 15:26

ment8408 70
Сообщения: 73 Зарегистрирован: 20 фев 2011, 10:53 Откуда: Тюмень Контактная информация:

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение ment8408 » 08 янв 2014, 18:13

dimedrol писал(а): При включении дальнего — ближний же должен отключаться.
Как можно сравнивать их светимость одновременно?

Горят то как раз обе лампы (ближний и дальний), но цвет отличается, т.к. у ксенона белый, а у галогена (дальний) желтый, вот и видно куда кто светит

KlimovMY 80
Сообщения: 88 Зарегистрирован: 03 мар 2013, 21:10 Контактная информация:

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение KlimovMY » 08 янв 2014, 20:46

А может лучше присмотреться к светодиодным фарам как на кашкае 2014! Ксенон наверно скоро уйдет в прошлое!

К-Уральский 40
Сообщения: 42 Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:16 Откуда: курган Контактная информация:

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение К-Уральский » 02 фев 2014, 20:11

Vgma 140
Сообщения: 155 Зарегистрирован: 13 мар 2013, 20:13 Контактная информация:

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение Vgma » 02 фев 2014, 21:53

KlimovMY писал(а): А может лучше присмотреться к светодиодным фарам как на кашкае 2014! Ксенон наверно скоро уйдет в прошлое!

сарынь 180
Сообщения: 181 Зарегистрирован: 19 дек 2013, 19:14 Откуда: Севастополь- Россия

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение сарынь » 02 фев 2014, 22:27

mashinev 350
Сообщения: 381 Зарегистрирован: 14 май 2011, 18:21 Откуда: Одинцово

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение mashinev » 02 фев 2014, 22:57

Nemoni 160
Сообщения: 166 Зарегистрирован: 27 июн 2011, 13:23 Откуда: Москва

Re: Стоит ли ставить ксенон: в чем плюсы и минусы?

Сообщение Nemoni » 03 фев 2014, 00:39

Владею рестайлинговым кашкаем 3 года (рестойл), оптика линзовая, но шла с галогеновыми лампами.
За все время владения машиной, на ней стояли:
1. Штатные галогеновые лампы (Osram), светили хренова. Нихуа не видно. Поменял (2.)
2. Поставил повышеной яркости (IPF), светили чуть лучше штатных.
3. Поставил ксенон IPF в ближний (4300К) и противотуманки (4300К). Ставил у знакомых в сервисе, установка заняла 1 час.
Ксенон в ближнем свете и ПТФ — идеально освещенная дорога в темное время суток, НО встречку слепишь. Проблема в то, что нему автокоректора. С растояния 5-7 метров, видна четкая граница света, но если отойти подальше, даже ближний с линзой, светит ярко, выше этой границе. Соответственно, ослепляя встречный авто.

Для себя решил оставить все как есть, все таки, у меня не адски яркий ксенон, как в шайтан-приорах (6000К). Только опускаю колесико коректора, в нижнее положение, минимизируя проклятия в свой адрес

666 350
Сообщения: 390 Зарегистрирован: 19 ноя 2010, 21:14 Откуда: Из центра Контактная информация:

Источник