Снятие и разборка главного тормозного цилиндра
Снятие и разборку главного тормозного цилиндра производите в следующем порядке:
- Отсоедините трубопроводы, ведущие от главного тормозного цилиндра к сигнальному устройству.
- Отсоедините сигнальное устройство от главного тормозного цилиндра.
- Отсоедините главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя.
- Отверните упорный болт 14 (см. рис.231).
- Снимите стопорное кольцо 22 и выньте упорную шайбу 21.
- Выньте поршень первичной камеры в сборе 19.
- Отверните пробку 7, выньте вкладыш пробки 9, возвратную пружину 10 и поршень вторичной камеры в сборе 13.
Бачки 4 не рекомендуется снимать без надобности. В случае необходимости их снятия отверните пробки бачков 1, снимите сетки 3 и отверните штуцеры 5 крепления корпусов бачков.
Поршень в сборе 19 вынимайте только в сторону фланца, а поршень в сборе 13 — в сторону противоположного торца. Поршни вынимайте осторожно, чтобы не повредить уплотнительные манжеты 18 и кольца 20. Если поршни не вынимаются свободно из цилиндра, сначала слегка подтолкните поршень 13 поршнем 19, а затем осторожно вытолкните поршень 19 нажатием (через освободившуюся полость) отверткой или другим предметом на держатель пружины 16 или винт держателя пружины 17.
Сборку и установку главного цилиндра производите в обратном порядке. При этом собранные поршни устанавливайте в цилиндр осторожно и только со стороны соответствующих им торцев цилиндра. Во избежание повреждения уплотнительных манжет и колец не проталкивайте поршни через всю полость цилиндра.
При сборке поршня 19 заверните винт 17 до упора в поршень. Упорный болт 14 завертывайте в картер только после установки собранного поршня 19, шайбы 21 и стопорного кольца 22.
- упорного болта 14: 8-10 Н*м (0,8-1,0 кгс*м);
- штуцера 5: 16-22 Н*м (1,6-2,2 кгс * м);
- пробки 7: 167-186 Н*м (17-19 кгс*м).
Снятие и разборка главного тормозного цилиндра УАЗ: https://uaz.service-manual.company/rabochaya-tormoznaya-sistema/snyatie-i-razborka-glavnogo-tormoznogo-tsilindra-uaz/
Рабочая тормозная система
Ремонт
Как проверить главный тормозной цилиндр уаз
Взаимосвязь между безопасностью и способностью вовремя остановиться, очевидна, по этой причине прокачка тормозов УАЗ буханка, процедура, не требующая отлагательств. Не стоит забывать, что правильность выполнения и подход напрямую связаны с жизнью водителя и пассажиров, эксплуатирующих транспорт. Такими понятиями не пренебрегают, поэтому изучение инструкции перед выполнением манипуляций – условие обязательное.
Что касается автомобилей марки УАЗ (452, 469), модели получили всенародную любовь и признание за неприхотливость и выносливость. Первый известен, как транспорт неотложной службы, газового хозяйства, и др. Второй, массово использовали на участках, требующих повышенной проходимости.
Решено было не менять, а приобрести ремкомплект главного тормозного цилиндра и отремонтировать самостоятельно. После двух дней эксплуатации цилиндр заклинил в прямом смысле слова. После разборки выяснилось, что резинки разбухли. Аналогично произошло и со вторым ремкомплектом. Третий продержался неделю, но все равно отказал, раз резинки просто стерлись.
Главный тормозной осматривался на наличие повреждений и царапин. Ничего подозрительного найти на удалось. Наборы для ремонта брались различной ценовой категории, в разных магазинах и все хвалили товар. Вывод, продают г-но. Жаль потраченных денег практически треть цены нового.
ugra.ru
Summary:
Обзор:
Главный тормозной цилиндр для нивы? Нива 2121 и классика свой, 21213 и 14 свой, 21214 и шнива нового образца свой.
Цилиндр тормозной главный УАЗ-452,469(31512) старого образца. Цилиндр тормозной главный без сигнального устройства.
Цилиндр главный тормозной Уаз 452,469 Фенокс (нового образца) без делит УАЗ 2206 (469-3505009). 469-3505010-10 Цилиндр тормоза главный УАЗ-452, 469 нового образца (ОАО АДС) с 1 бачком, с датчиком (АДС), цена 1647 руб., в наличии, купить на Sparox.ru.
УазиКоин. Замена ремкомплекта на главном тормозном цилиндре
Комментарии 28
Замечательно, весьма забавная штука
для общего развития посмотреть мона, а так могли бы и лучьше,
Эра хороших блогов подходит к концу. Скоро все они будут наполнены говнокомментами. Бойтесь, о маловерные, ибо это грядет очень скоро!
По моему мнению Вы ошибаетесь. Могу это доказать. Пишите мне в PM, поговорим.
Оно то все так, но как по мне если есть посетители на сайтов, то есть и комментарии, т.к. каждый хочет принят участие в обсуждении той или иной темы, тем самым засветиться в кругу блогеров, так что считаю количество комментариев прямопропорционально зависит от количества посетителей. ну не берем спам естественно
Вот решил вам немного помочь и послал этот пост в социальные закладки. Очень надеюсь ваш рейтинг возрастет.
Вы абсолютно правы. В этом что-то есть и мне кажется это отличная идея. Я согласен с Вами.
Поздравляю, отличная идея и своевременно
В этом что-то есть и я думаю, что это хорошая идея.
Отправила первый пост, а он не опубликовался. Пишу второй. Это я, туристка африканских стран
Спасибо, полезный материал. Добавил ваш блог в закладки.
Я извиняюсь, но, по-моему, Вы допускаете ошибку. Могу отстоять свою позицию.