Сход-развал: проблемы, вопросы и ответы
Столичные Бош сервисы и сетка Шинсервис в интернет прайсе от 2.5 по телефону озвучивает на 3D стенде, в три тысячи.
Алексей74
Новичок
vanj
Постоялец
Регистрация 24 Авг 2014 Сообщения 1,400 Благодарности 189 Адрес Снежинск Автомобиль тигуан 1.4 122л.с.
А у меня беда с развалом/сходом задних колес решилась заменой пружин (подсели за 4 года) . даже крутить ничего не пришлось, все показатели ушли в «зеленую зону» сами после замены.
Какие пружины то? передние или задние? и что не выходило? развал? и насколько? (если есть данные.)
Добавлено через 10 минут
Развал на задних колесах -2.15. вместо -1.2+-0.3
чем чревато?
управляемость в норме. собрался резину свежую ставить.
Alekhandro
Почётный Тигуановод
Регистрация 24 Сен 2013 Сообщения 1,766 Благодарности 993 Адрес Москва Автомобиль VW Tiguan II City 1,4 TSI 150 4Motion
Всем добрый день, уважаемые! Сегодня сделал развал-схождение по причине перехода на лето и по причине того, что при смене колёс заметил чуток «подъеденное» снаружи переднее левое колесо. Сегодня сделал на стенде. Правда приговорили правую стойку стабилизатора (буду менять обе, заказал уже Lemforder26774 01 на exist), но, как объяснили, с/р делать можно и замена на новые не повлияет на данные сделанного с/р. В приложении отчёт с/р. Тест драйв норм, едет прямо, смещений и уводов нет. Но, т.к. я в этом ничего не понимаю, не мог бы кто-нибудь из местных спецов глянуть и сказать, нормальные ли показатели? А то меня смущают некоторые цифры, которые заходят немного за пределы. Или я неправильно читаю. Если не сложно, посмотрите, пожалуйста. Буду признателен. Александр
liubov
Гуру
Регистрация 25 Окт 2012 Сообщения 4,467 Благодарности 1,153 Адрес Kyiv Автомобиль S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
Alekhandro
Почётный Тигуановод
Регистрация 24 Сен 2013 Сообщения 1,766 Благодарности 993 Адрес Москва Автомобиль VW Tiguan II City 1,4 TSI 150 4Motion
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Alekhandro
Почётный Тигуановод
Регистрация 24 Сен 2013 Сообщения 1,766 Благодарности 993 Адрес Москва Автомобиль VW Tiguan II City 1,4 TSI 150 4Motion
Всем добрый день, уважаемые! Сегодня сделал развал-схождение по причине перехода на лето и по причине того, что при смене колёс заметил чуток «подъеденное» снаружи переднее левое колесо. Сегодня сделал на стенде. Правда приговорили правую стойку стабилизатора (буду менять обе, заказал уже Lemforder26774 01 на exist), но, как объяснили, с/р делать можно и замена на новые не повлияет на данные сделанного с/р. В приложении отчёт с/р. Тест драйв норм, едет прямо, смещений и уводов нет. Но, т.к. я в этом ничего не понимаю, не мог бы кто-нибудь из местных спецов глянуть и сказать, нормальные ли показатели? А то меня смущают некоторые цифры, которые заходят немного за пределы. Или я неправильно читаю. Если не сложно, посмотрите, пожалуйста. Буду признателен. Александр
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Diamond74
Участник
Регистрация 25 Июн 2014 Сообщения 475 Благодарности 105 Адрес Челябинск Автомобиль тигуан 2.0 тси 170лс спорт-стайл 2008год (172тыс.км)
Под НГ вьехали мне в водительское колесо, делал сход-развал у дилера
Рекомендации заменить левкю переднюю амортизационную стойку и левый передний кулак. Амортизаторы спереди стоят бильштайны б4 с преслуватым отстрелом с лежачих и с высоких рельс. Ничего пока не менял. Поменял резину на лето, стало уводить вправо. Сделал опять сход развал уже в стороннем сервисе 
Мастер сказал, что развал не регулируется на тигуан.
Ваши мысли? Менять амортизаторы? Кулак тоже? Или пока можно ездить. Пробег на амортизаторах всего ничего, 30 тысяч км, жалко.. а кулак только оригинал? Или можно ставить sollo?.
vanj
Постоялец
Регистрация 24 Авг 2014 Сообщения 1,400 Благодарности 189 Адрес Снежинск Автомобиль тигуан 1.4 122л.с.
Diamond74, вроде как развал не регулируется на передних. могло и нижний рычаг погнуть, и болты какие нибудь в нем погнуть.
я когда вьехал задним колесом — тоже поменял кулак, при разборке болт — погнутый нашли. правда еще не до конца вывели. наверно еще что то гнутое есть))
Oleg7777
Почётный Тигуановод
Регистрация 16 Ноя 2016 Сообщения 1,610 Благодарности 593 Адрес Краснодар Автомобиль 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Под НГ вьехали мне в водительское колесо, делал сход-развал у дилера
Рекомендации заменить левкю переднюю амортизационную стойку и левый передний кулак. Амортизаторы спереди стоят бильштайны б4 с преслуватым отстрелом с лежачих и с высоких рельс. Ничего пока не менял. Поменял резину на лето, стало уводить вправо. Сделал опять сход развал уже в стороннем сервисе
Мастер сказал, что развал не регулируется на тигуан.
Ваши мысли? Менять амортизаторы? Кулак тоже? Или пока можно ездить. Пробег на амортизаторах всего ничего, 30 тысяч км, жалко.. а кулак только оригинал? Или можно ставить sollo?.
Если уж быть дотошным и хочется хорошего руления, то надо:
На передней подвеске весь подрамник нужно двигать в право. Установить таким образом минимальную разницу меду правым и левым углом развала колес. Если разница большая между правым и левым развалом, то чувствуется разное усилие на руле между правым и левым поворотом.
Схождение можно сделать по интереснее не стандартно отрегулировать в минус 0 гр. 07 сек. каждое колесо. То есть схождение колёс назад не более минус 0гр. 15 сек. суммарное. Пробовал ставить так рулится отлично! Резину не жрёт, в повороты ввинчивается.
Схождение задних колес каждого по плюс 0гр. 05 сек. Суммарное схождение колес в перед не более плюс 0гр. 10-12сек. Развал задних ближе к минус 1гр 05сек.
Tiguan 2009
В данном отчете речь пойдет о регулировке сход-развала на Фольксваген Тигуан 2009 года выпуска. После небольшого ДТП в результате которого был получен удар в переднее правое колесо, возникла необходимость в ремонте подвески. Как только ремонт был завершен, машина приехала к нам на регулировку.
Загоняем автомобиль на подъемник. Проверяем подвеску, выравниванием давление в шинах и выбираем соответствующую модель в базе данных стенда. Теперь осталось установить мишени и камеры на колесные диски и приступить к процедуре измерения.
Измерение сход-развала начинается с процедуры компенсации биения колесных дисков, которая служит для сглаживания погрешностей от кривизны дисков и закрепленных на них адаптеров. Далее с передних поворотных платформ убираются стопора, педаль тормоза фиксируется упором и производится измерение кастора, после чего стенд отображает значения углов установки колес.
Самая большая проблема — правый кастор. Мало того, что он ушел за пределы допусков, так еще и разница между левым и правым кастором составляет почти 30′. Чтобы исправить это мы попробуем сдвинуть правую сторону подрамника вперед. Ну а раз мы все равно будем сдвигать подрамник, то попробуем при этом сделать развал более симметричным.
Сзади на Тигуане имеется полный комплект регулировок. С помощью эксцентриков регулируется развал (1) и схождение (2). Несмотря на то, что развал с обеих сторон находится в зеленой зоне, желательно сделать его более симметричным.
Спереди, развал и кастер мы будем пробовать регулировать с помощью смещения подрамника. Для этого немного откручиваем его крепления и сдвигаем с помощью монтировок.
Переднее схождение регулируется путем вкручивания или выкручивания тяги из рулевого наконечника с последующей фиксацией контргайкой (1).
Теперь самое время провести повторное измерение. Как вы видите, развал и кастер стали весьма симметричны. Результат нас устраивает. Можно распечатать отчет и отдать его клиенту. Сход-развал отрегулирован.
Tiguan 2016
Владелец Фольксваген Тигуан 2016 года выпуска обратился на сход-развал с жалобой на неровное положение руля. Несмотря на то, что машина имеет небольшой пробег, такая ситуация встречается довольно часто. Обычно это связано с усадкой подвески нового автомобиля, которая происходит в течение 5-10 тысяч километров после покупки. Под гарантийный случай данная ситуация не подпадает.
Сначала необходимо подготовить автомобиль к измерению. Выполняется осмотр подвески, выравнивается давление в шинах. Также не лишним будет убедиться что в салоне и багажнике машины отсутствуют посторонние тяжелые предметы, которые могу оказать неравномерную нагрузку на подвеску машины. На колесные диски крепятся специальные измерительные адаптеры и блок-камеры.
Процедура измерения начинается с компенсации биения колес. Для этого автомобиль прокатывается на четверть оборота колеса назад, а затем вперед. Это необходимо для учета стендом погрешностей от возможной кривизны колесных дисков или неплотно прилегающих захватов измерительных мишеней. Далее, при зафиксированной педали тормоза производится измерения углов установки колес в повороте, для чего рулевое колесо поворачиваются сначала в одну, а затем в другую сторону.
Результат измерения выводится на экран стенда в наглядном виде. Мы видим незначительное отклонение в схождении колес передней и задней оси, что приводит в движении к неровному положению руля. Можно приступать к регулировке.
На задней оси возможна регулировка углов развала и схождения. Для регулировки развала ослабляется и поворачивается эксцентриковый болт (1) на верхнем рычаге. Для регулировки схождения необходимо вращать точно такой же болт (2) на нижнем рычаге.
На передней оси регулировка развала и кастера выполняется смещением подрамника. Для этого необходимо ослабить болты крепления подрамника (1) после чего, с помощью монтажки его сдвинуть.
Регулировка переднего схождения выполняется по стандартной схеме. Ослабляется контргайка (1) на рулевой тяге, после чего тяга вкручивается или выкручивается из рулевого наконечника.
Выполняем повторное измерение. Все нормально, руль теперь будет стоять ровно. Осталось распечатать отчет и отдать автомобиль клиенту. Регулировка сход-развала завершена.
Сход-развал для Volkswagen Tiguan G02/3/40/34 (2007-)
«ТехАльянсСервис» выполняет качественную регулировку сход-развала для Volkswagen Tiguan G02/3/40/34 (2007-) модельного ряда в современном техцентре на оборудовании последнего поколения.
Настройку развал схождения выполняют специалисты с многолетним опытом.
Для безопасной эксплуатации автомобиля Volkswagen Tiguan G02/3/40/34 (2007-) модельного ряда очень важно, чтобы углы установки колёс (сход-развал) были настроены должным образом. Отрегулированные развал-схождение — это не только безопасность на дороге. Правильные углы установки колёс гарантируют вашему автомобилю:
- высокую курсовую устойчивость;
- хорошую управляемость;
- маневренность;
- экономию топлива;
а так же уменьшат износ резины протектора.
Правильные параметры сход-развала для Volkswagen Tiguan G02/3/40/34 (2007-) модельного ряда:
На стенде диагностики для автомобиля Фольксваген Тигуан G02/3/40/34 (2007-) получают следующие значения:
- углы развала для правого и левого колеса передней и задней подвески;
- углы схождения для правого и левого колеса передней и задней подвески;
- продольный наклон шкворня правого и левого колес передней подвески;
- поперечный наклон шкворня правого и левого колес передней подвески.
При отклонении от нормы, параметры задней и передней подвески настраиваются с помощью специальных регулировочных узлов.
Диапазон допустимых значений для Volkswagen Tiguan G02/3/40/34 (2007-) указан на картинке.
После регулировки сход-развала для Фольксваген Тигуан G02/3/40/34 (2007-) Вы получаете распечатку, в которой будут указаны значения до регулировки, значения после регулировки, а так же диапазон допустимых значений для вашей марки автомобиля.