Уаз заварить дифференциал заднего моста

Мнение о заварке дифа на уазе (Страница 1 из 2)

Хотелось бы услышать мнение бывалых что сделать с передним мостом и что сделать с задним? Выбор между самоблоком ижтехно и заваркой.

2 Ответ от Arbuz4x4 05.03.2018 15:06:47

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Шнива на фарше. Владимир. +7 918 195 64 ноль 9
Видеоблог о (ш)нивах: http://band4x4.ru/ Тюнинг для Нивы http://nivamarket.ru/

3 Ответ от Slipeer 05.03.2018 15:11:40

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Выбор между самоблоком ижтехно и заваркой

ИМХО Не надо так!
Варить это слишком жёстко (и жестоко).

4 Ответ от магер 05.03.2018 16:29:32

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

хорошо а в чем разница между заваркой и 100% блокировкой? оба варианта блокируют 100% но цена блоки 10000 а цена заварки 20р! если надоест заварка можно поменять! Меня тоже интересует этот вопрос!

Отредактировано магер (05.03.2018 16:33:01)

5 Ответ от igor4737 05.03.2018 16:37:42

• igor4737
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 29.08.2007
• Сообщений: 20110
• instagram.com/: igor47374737/
• vk.com/: id288432350

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Если это лесная машина то заваритьнах!

Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.

6 Ответ от Slipeer 05.03.2018 17:03:38

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

хорошо а в чем разница между заваркой и 100% блокировкой? оба варианта блокируют 100% но цена блоки

Что такое 100% блокировка?
Принудительная или что-то типа блокки?

Блокка когда прилагается определённое усилие проскакивает, а заварка — нет.
Принудительную можно выключить.

Если это лесная машина то заваритьнах!

А как же манёвренность на пятачке в лесу?

7 Ответ от Савелий 05.03.2018 17:03:42

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Долго на заварке не прожить, не в одной же луже ездить по кругу.

УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844

8 Ответ от MaXT 05.03.2018 17:13:04

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Хотелось бы услышать мнение бывалых что сделать с передним мостом и что сделать с задним

Не делать ничего. Лебедка и лопата наше все Иначе будешь завсегдатаем темы эвакуации

9 Ответ от igor4737 05.03.2018 18:36:07

• igor4737
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 29.08.2007
• Сообщений: 20110
• instagram.com/: igor47374737/
• vk.com/: id288432350

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Радиус не очень сильно упадёт, но проходимость возрастёт. В нашем говнолине будет проще переть по колее.
ИХМО

Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.

10 Ответ от MaXT 05.03.2018 18:52:42

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

В нашем говнолине будет проще переть по колее.

Игорек, в нанем говнолине надо голову включать.

11 Ответ от Савелий 05.03.2018 18:55:16

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

и резко пропадет, когда лопнет диф, высыпятся зубы с пары, кончится полуось и т.д.
но конечно, виноваты будут именно уазозапчасти)

УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844

12 Ответ от костя кравченко 05.03.2018 20:07:28

• костя кравченко
• Участник
• Неактивен

• Откуда: северский район,
• Зарегистрирован: 07.12.2015
• Сообщений: 227

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

у меня на патрике в переди иж техно-собрал по мануалу а она не разблокируется с хабами ездить нармуль заехал в грязь включил,выйхал выключил.на шебне при включеном передке едит прямо-при вывернутых колесах!выключаеш раздатку и уаз поворачивает.

13 Ответ от Vist 06.03.2018 08:18:56

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

костя кравченко, на парт тайме она должна разблокироваться только на нейтралке или нажать сцепление. Блокка на фул тайме сзади рулит, на парт тайм я бы ее не стал не вперед не назад ставить. На счет заварить, перед я бы точно не стал, ибо потом проблема будет выехать из колеи, зад если не будет пробегов по асфальту то вари. Резина какая стоит?

Отредактировано Vist (06.03.2018 08:26:19)

Чтобы найти верную дорогу, сначала надо заблудиться. ПОДПИШИСЬ НА МОЙ КАНАЛ http://www.youtube.com/channel/UCefyqJguuyp025zwFJVJP4A
8-909-45-36-889 Виталий.

14 Ответ от Vist 06.03.2018 08:22:58

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Радиус не очень сильно упадёт, но проходимость возрастёт. В нашем говнолине будет проще переть по колее.
ИХМО

Но если перед заварен и надо выехать из колеи это уже будет проблема.

Чтобы найти верную дорогу, сначала надо заблудиться. ПОДПИШИСЬ НА МОЙ КАНАЛ http://www.youtube.com/channel/UCefyqJguuyp025zwFJVJP4A
8-909-45-36-889 Виталий.

15 Ответ от igor4737 06.03.2018 08:54:16

• igor4737
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 29.08.2007
• Сообщений: 20110
• instagram.com/: igor47374737/
• vk.com/: id288432350

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

MaXT, Макс, вопрос не стоял думать, вопрос стоял блока или заварка. Логика форума. Я хотел предложить, но боялся быть «самым умным что ли».
Савелий, Именно так, просто немного раньше чем обычно.
Vist, Зад заварка, перед принудиловка с руки.

Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.

16 Ответ от MaXT 06.03.2018 13:04:29

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Так, стоп. машина для чего. просто в лес выехать, для раз в месяц «ЮХХУ, ГЛЯДИ КАК МОГУ»?

В нашем говнолине будет проще переть по колее.

17 Ответ от COSMOS425 06.03.2018 13:26:50

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Парни вы серьезно или стебетесь? С заваркой в РПМ можно ездить только прямо, Из колеи выйти еще тот секас, я имел глупость в юнности поставить Лок-райд в Патруля в РПМ ..Когда эта хрень развалилась и заклинила ( считай заварка) я по лесу ездил с одним включеным хабом, ибо с двумя повернуть уже нереально )) Ну и если привода и ШРУСы Патруля выдержали пол года такой езды, то на УАЗе не факт ((
Так что ненужно заниматься тратой времени и денег.

18 Ответ от MaXT 06.03.2018 13:33:34

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

С заваркой в РПМ можно ездить только прямо, Из колеи выйти еще тот секас, я имел глупость в юнности поставить Лок-райд в Патруля в РПМ ..Когда эта хрень развалилась и заклинила ( считай заварка) я по лесу ездил с одним включеным хабом, ибо с двумя повернуть уже нереально )) Ну и если привода и ШРУСы Патруля выдержали пол года такой езды, то на УАЗе не факт ((
Так что ненужно заниматься тратой времени и денег.

пришел лесник, и всех разогнал.

19 Ответ от Сергей Е. 06.03.2018 18:16:47

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Колеса пока 33″,уаз не для повседевки,но и до леса тоже как то доехать надо,пропеллиров у меня нет. Вопрос стоит однозначный ставить блокку и в переду и в заду,просто хотел экономии с заваркой. Опыт с блокками от ижтехно у меня есть,как они себя ведут я знаю,стояли у меня в ниве перед и зад,очень нравилось как она ехала!

20 Ответ от Сергей Е. 06.03.2018 18:18:03

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Больше конечно хотелось услышать мнение про заварку допустим в заду,а в переду поставить блокку!

21 Ответ от igor4737 06.03.2018 18:41:03

• igor4737
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 29.08.2007
• Сообщений: 20110
• instagram.com/: igor47374737/
• vk.com/: id288432350

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Сергей Е., мосты какие, пары?

Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.

22 Ответ от Пластуновка 06.03.2018 21:47:05

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Таки что- в вояку вперед блокка нормуль будет?

23 Ответ от Vist 06.03.2018 21:55:59

Re: Мнение о заварке дифа на уазе

Таки что- в вояку вперед блокка нормуль будет?

Колеса пока 33″,уаз не для повседевки,но и до леса тоже как то доехать надо,пропеллиров у меня нет. Вопрос стоит однозначный ставить блокку и в переду и в заду,просто хотел экономии с заваркой. Опыт с блокками от ижтехно у меня есть,как они себя ведут я знаю,стояли у меня в ниве перед и зад,очень нравилось как она ехала!

на ниве блокка и спереди и сзади? Все я из этой дискуссии выхожу.

Отредактировано Vist (06.03.2018 21:58:23)

Источник

Как заварить дифференциал на уаз заднего моста

а я как раз сегодня приступил)))

Гиббон писал(а): а я как раз сегодня приступил)))

Гиббон писал(а): а я как раз сегодня приступил)))

Как заварить дифференциал на уаз заднего моста

Я два года проездил с завареным задним. Варил сателлиты между собой. Проходимость ништяк. По управляемости разницы не заметил. На грунте вообще отлично, на асфальте в резком повороте черные следы от резины. Белки сварку не рвут. 3 недели назад заварил передок. Впечатления только положительные. Зы. Зад если соберешьсяя варить — ставь хабы — будешь на асфальте выключать по одному колесу. Зы2. Почитай — http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=52086 там и мои фотки есть

Раздатка и полуося с грибами от этого не ломает. Регулировать диф не надо.

Я два года проездил с завареным задним. Варил сателлиты между собой. Проходимость ништяк. По управляемости разницы не заметил. На грунте вообще отлично, на асфальте в резком повороте черные следы от резины. Белки сварку не рвут. 3 недели назад заварил передок. Впечатления только положительные. Зы. Зад если соберешьсяя варить — ставь хабы — будешь на асфальте выключать по одному колесу. Зы2. Почитай — http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=52086 там и мои фотки есть

Раздатка и полуося с грибами от этого не ломает. Регулировать диф не надо.

Как заварить дифференциал на уаз заднего моста

а я как раз сегодня приступил)))

Гиббон писал(а): а я как раз сегодня приступил)))

Гиббон писал(а): а я как раз сегодня приступил)))

Источник

Как заварить дифференциал на УАЗ заднего моста

Известны три рабочих режима дифференциала: передвижение ТС в поворотах, на льду, и по прямой. В случае с последним колеса будут обладать единым сопротивлением. Момент силы от кардана перенаправляется на корпусную часть дифференциала, совместно с ним начнут крутиться и сателлиты, которые огибают шестеренки полуосей, направляя момент на главные колеса в идентичных пропорциях. С учетом того, что вращения сателлитов на осях не происходит, движение шестерней происходит с идентичной угловой быстротой. Число оборотов обычно соответствует имеющемуся у ведомого вала главной передачи.

На поворотах же колеса крутятся с отличной угловой скоростью, поэтому внутренне всегда будет обладать большим сопротивлением в сравнении с наружным. В этой ситуации дифференциал посылает вращающий момент с разной силой на полуоси. Частота кручений наружной шестеренки возрастает, а внутренней — снижается. Общее количество оборотов будет равняться помноженной на два частоте оборотов ведомой шестеренки главной передачи.

При езде по скользкой дороге какое-либо из колес входит в букс, а значит, имеет большее сопротивление. В это же время другое колесо будет вращаться с увеличенной быстротой. Именно так работает дифференциал.

Зачем нужно заваривать дифференциал?

Модернизация агрегата позволяет добиться контролируемого заноса на поворотах. Такое явление именуют дрифтом. Функция блокиратора дает возможность откорректировать передачу момента силы на полуоси, чтобы при активированном режиме колеса начали крутиться с равной угловой скоростью. Далеко не все советские авто оснащают опцией блокировки, поэтому единственным решением остается заварить дифференциал.

Нюансы заварки дифференциала на УАЗ.

1. Вам потребуется демонтировать дифференциал. Загнав авто на эстакаду или смотровую яму, удалите масляную жидкость из редуктора. Как правило, сюда заливают классическую неотработанную трансмиссионку.

1. Как только перед вами окажется редуктор, нужно будет вооружиться чистой сухой тряпкой и обезжиривателем для обработки шестеренок механизма. Пренебрегать подобными манипуляциями не рекомендуется, потому как обеспечивает лучший прихват.
2. При помощи сварочника прихватить сателлиты как с внутренней стороны корпусной части, так и меж собой. Только после можно приступать к наложению полноценного сварного шва. Выглядеть он будет следующим образом:

1. Удостовериться в качестве шва можно путем оббивания шлака молотком и зубилом. Когда шов неровный, область соприкосновения сателлитов обрабатывается повторно.
2. В заваренный дифференциал заправляется свежее масло, после чего агрегат устанавливается на место и производится сборка элементов в обратном порядке.

Автоблог © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

Источник