Уаз тормоза со второго нажатия

Тормоза со второго качка причины уаз буханка

Началась беда с тормозами: сначала в сторону начало тянуть, развел колодки- вроде помогло. И со временем педаль стала становиться вялой и тормоза то со второго то с третьего качка. С главного из под крышки заметил течь тормозухи. Поставил новый. Прокачал тормоза. Не помогло. На следующий день повторил прокачку, безнадёжно. Из под крышки нового гл. Цилиндра тоже капает. НАДОЕЛО! Купил комплект дисковых тормозов на перед. Поставили. Зад берет раньше и так же со второго качка. ДОСТАЛ.
Может просто новый главный цилиндр гомно.

Аварийный регулятор есть, от него идет провод на контрольную лампу, если его нет похоже на главный, но надо смотреть, может просто не можешь продавить воздух. Я на следующей недели буду в Чехове, подъезжай посмотрим.

Езжу медленно, зато везде
УАЗ 31519 резина SIMEX 35, лебёдка, пневмоблоки, шноркель. понижайка 3,3
8.916.435-56-6 семь

Иваныч писал(а): Аварийный регулятор есть, от него идет провод на контрольную лампу, если его нет похоже на главный, но надо смотреть, может просто не можешь продавить воздух. Я на следующей недели буду в Чехове, подъезжай посмотрим.

Регулятор уже давно разобрал. Вытащил все лишнее, тоже сначала на него грешил. Попробую ещё на выходных поискать причину.

Иваныч писал(а): Аварийный регулятор есть, от него идет провод на контрольную лампу, если его нет похоже на главный, но надо смотреть, может просто не можешь продавить воздух. Я на следующей недели буду в Чехове, подъезжай посмотрим.

Регулятор уже давно разобрал. Вытащил все лишнее, тоже сначала на него грешил. Попробую ещё на выходных поискать причину.

У регулятора нет внутренностей. После него стоит тройник с которого трубки расходятся на колёса. Больше ни чего нет. В теории все должно работать одинаково. Претпологаю что либо воздух где то засел и не выходит. Либо новый гл. Цилиндр- брак. Он же в любом случае не должен выдавливать жидкость через заливную крышку.

1. Главный — с одним общим бачком?

2. Регулятором называешь колдуна? Или индикатор неисправных тормозов?

УАЗ-3151, 31″, лебедка.
Красота – это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение…

Индикатор, который стоит на цилиндре. У меня стоит и вакоумник и гл цилиндр от газели. Соответственно с одним бачком. Просто дальше этот регулятор вместо тройника решил оставить. Без внутренностей. Все исправно работало около 3-4 лет. И вот началась мистика какая то.

женек писал(а): Индикатор, который стоит на цилиндре. У меня стоит и вакоумник и гл цилиндр от газели. Соответственно с одним бачком. Просто дальше этот регулятор вместо тройника решил оставить. Без внутренностей. Все исправно работало около 3-4 лет. И вот началась мистика какая то.

Если ты вынул из него внутренности — то это теперь не тройник а четверник и он объединяет оба контура в один. Самое простое — его выкинуть и трубки вкрутить на прямую в ГТЦ.

Из бачка выливается когда ты отпускаешь педаль тормоза? Томозухи налито по метку МАХ?

Тогда моя идея следующая — нажал, тормозуха ушла в колеса. Отпустил педаль — но педаль еще не вернулась в исходное — а из колес тормозуха уже пришла обратно. В результате обьем ГТЦ оказался занят поршнями и тормозуха пошла в бачек.
Причина — или какая-то манжета пропускает или одно из двух отверстий для перетекания тормозухи из ГТЦ в бачек и обратно открывается слишком рано.
Возможно ГТЦ исправен — но из-за обьединения контуров в колдуне вся жижа с 4 колес идет в ГТЦ в задний контур (он возвращается легче), а передний запаздывает.

УАЗ-3151, 31″, лебедка.
Красота – это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение…

Возможно. Но мысль о том что несколько лет все отлично работало не покидает меня. Думаю надо все же самотеком прогнать жидкость, а потом если не поможет менять главный.

Раз уж начал модернизировать систему — делай ее правильной. Тогда будут исключены варианты неожиданного ее поведения из-за обьединения контуров.

УАЗ-3151, 31″, лебедка.
Красота – это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение…

Артур Габдрахманов запись закреплена

Вчера, весело пропали тормоза. Гы. Остановился на обочине, качал качал, не накачал, пополз в гараж. Очистив бачок от грязи жижи не обнаружил, на левом, тот что ближе к вут. Залил, появились. Но со 2 го качка. Раньше тоже со второго тормозил, но теперь на первом качке совсем отсутствуют. Я понимаю, что это моя учесть, два раза сцепление выжимать, два три раза тормоз, а раньше на тягах и газ по два раза давить приходилось. С сцепой понятно, с газулькой разобрался. С тормозами что? Не лазил туда еще. Есть конкретная причина? Или нужно в круг прокачать и развести все?

Братва, есть бошевский от ивеко фургона вут с гтц. Мож их впиндюрить? Тож два контура на гтц. Имеет смысл? Если уж я туда залезу, сниму вут, то не долго махнуть его. Если трубки в гтц подойдут

Темнила, надо наверно не с колодками колдовать а барабаны менять! У меня там выработка большая да и цилиндры уже видать не все работают!

Евгений, это другой вопрос)))
современные барабыны подозрительно быстро изнашиваются(((
у меня один в ноль за 150 тык, остальные близко(((
барабаны СССР ходили по 400-500 тык

Железо щас ну оочень мягкое! Не в тему но на пузотерке у меня барабаны и диски тормозные за 70 тысяч км пробега стерлись в ноль! Я не гоняю спокойная езда! Дом,работа: работа,дом.ну и по магазинам с женой в выходные!

Если тормоза хватили воздух и стали со второго качка то это 100% воздух в системе, надо прокачивать. Первое нажатие на педаль у тебя уходит на сжатие этого пузыря, и только второе непосредственно торможение. Но изначально надо бы наити причину завоздушивания- течь. Чаще всего это тормозные цилиндры на колесах. Если жидкость кончилась резко, возможно цилиндр вышел из поршня и жидкость утекла ручьем, но возможно что резиновые колечки на поршеньках просто уже выносились и сопливят потихоньку. Не ленись сделай ревизию. Сними поочередно все колеса и осмотри пыльники цилиндров. Где сопливят сальники поймешь сразу. Заодно проверишь остаток накладок и наличие всех пружин, да грязь из барабанов удалишь.

Недели две назад приводил в порядок тормоза на машинах. На полноприводной газели еще с осени какие то глюки с ними были. Саморазводится не хотели, приходилось ручником их фиксировать. При разборке заднего нашел «привет» от прежнего «золоторукого» хозяина. Он стопора поршеньков поставил прорезью в бок. т.е стопора никак вообще не работали.
Показать полностью. А на другой стороне он решил не заморачиваться с ремонтом, а поставить новый цилиндр в сборе. Только почему то на 25. Теперь одно на 32, другое на 25. При торможении одно колесо блокируется всегда раньше, машину всегда немного доворачивает. Но сюрприз с которым я воевал по своей глупости два дня преподнесли конструктора газелей. У полноприводных сделан небольшой лифт подвески в результате чего мост получается немного повернут по оси вращения и один конец тормозного цилиндра выше другого. Крен примерно градусов в 10. А я все прокачиваю- прокачиваю, а тормоза со второго качка. Только потом доперло что в верхней части цилиндров остается воздух который не уходит при прокачке. Пришлось искать горку с нужным уклоном и выгонять остатки воздуха. Все. Сейчас тормоза как и положено с первого нажатия. Так что если все разведено и собрано как надо- ищите воздух

Я бы прокачал тормоза. Согласно порядка прокачки. Особое внимание уделил бы регулятору тормозных сил.

Павел Дружинин ответил Максиму

Павел Дружинин ответил Семёну

Павел Дружинин ответил Семёну

Семён, молчу, характер смирный) забыл, что разговор об УАЗе) я-то Нивавод до мозга костей, вот и перепутал

Пусть сам инженер занимается своей машиной!

Причин может быть много-клинит цилиндр, завоздушена система, колодкам хана, вакуумный ,
Снимаем колёса, всё поэтапно смотрим-как зажимают колодки колёса, в наличии ли тормозуха
Самый нормальный вариант целиком поднять, нажать один раз на тормоз и держать, второй осматривает колеса

Самый простой способ открутить вакуумный усилитель две гайки . Там есть шток привыкрути его немного проверь мне помогло.

Была у меня похожая беда. Барабаны износились и получался большой ход цилиндров на второй качек. Барабаны дорогие пока оставил старые а на колодки где упор в цилиндр прихватил кусочки от гвоздя 5мм. Проще говоря нарастил колодку

Прокачай на заведёном двигателе, неделю назад также было, колодки, главный и рабочие, вакуум новые, а тормоза со 2го, завел прокочал и забыл. Это УАЗ.

Очень многие уазоводы при разводке колодок делают ошибку, и оставляют большой свободный ход, я подвожу так чтобы колесо прокручивались с сопротивлением и было слышно как обе колодки трут за барабан, и так на всех 4х колесах, потом колодки притераються и не задевают приняв форму барабана и тормоза всегда с первого качка.

Источник

Уаз тормоза со второго нажатия

Сообщение Sergo772 » 19 июл 2015, 23:27

у меня была такая проблема , после понарошки чуть под камаза не заехал
вакуум моросит, лечится переборкой и установкой рем. комплекта (стоит рублей 300-400)

разбирается сжатием корпуса и поворотам на 5-10″

Сообщения: 489 Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 00:00 Награды: 2

Рейтинг: 2 139

Репутация: +1

Тормоза на Уазе. Есть у кого? Вопрос по настройке.

Сообщение Сенька » 20 июл 2015, 08:11

Сообщения: 330 Зарегистрирован: 08 апр 2014, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 780

Репутация: 0

Тормоза на Уазе. Есть у кого? Вопрос по настройке.

Сообщение Sommelier72rus » 20 июл 2015, 09:19

Сенька , ну как мне говорили, поднимаешь и закручиваешь болт регулировочный пока колодки чуть задевать не начинают и еолесо не так свободно вращается.

Отправлено спустя 4 минуты 47 секунд:
И еще момент, на снятом главном тормозном уплотнительное кольцо было порванное которое входит в вакуум, а на новом его нет.

Сообщения: 489 Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 00:00 Награды: 2

Рейтинг: 2 139

Репутация: +1

Тормоза на Уазе. Есть у кого? Вопрос по настройке.

Сообщение Сенька » 20 июл 2015, 09:51

На каждом колесе по два регболта с пружинами они стоят по центру барабана с тыльной стороны походу движения и соответственно с другой стороны

Сообщения: 330 Зарегистрирован: 08 апр 2014, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 780

Репутация: 0

Тормоза на Уазе. Есть у кого? Вопрос по настройке.

Сообщение Sommelier72rus » 20 июл 2015, 14:22

Странно, качал сейчас, уже новая жидкость идет, воздуха нет. ВУТ сухой весь, и все равно давление ккда то девается.

Сообщения: 4253 Зарегистрирован: 28 мар 2012, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 11 562

Репутация: +28

Тормоза на Уазе. Есть у кого? Вопрос по настройке.

Сообщение Моделист » 20 июл 2015, 18:06

Задние колёса разводятся сверху вниз, передние по ходу вращения колёса. Ну естественно делать на домкрате

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
начинаем прокачивать заднее правое, затем заднее левое, переднее правое ну и переднее левое

Сообщения: 5804 Зарегистрирован: 08 мар 2009, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 30 563

Репутация: +17

Тормоза на Уазе. Есть у кого? Вопрос по настройке.

Сообщение Lev72rus » 20 июл 2015, 19:25

Моделист писал(а): начинаем прокачивать заднее правое, затем заднее левое, переднее правое ну и переднее левое

Чтобы не запоминать нужно понять — прокачивается от самого дальнего колеса от бачка с жидкостью. Постепенно подбираясь к самому ближнему.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Sommelier72rus писал(а): Тормоза с седьмого полного качка. Три секунды и педаль снова проваливается и не тормозит. Ездить не возможно. Замучался уже с этим вопросом. На установку хороших дисковых пока нет средств. Поделитесь опытом. Проблема в том что прокачал и развел колодки в сотый раз, поехал взял главный тормозной фирмы Фенокс, ничего не поменялось. Еакачаешь на заглушенном запустишь и сразу провал.

У меня было один в один. Вина ГТЦ! При чем абсолютно новый так «мандил». Поменял без прокачки — тормоза колом. Но это было давно, когда имел 31512.

Источник