Уаз не снимается руль | Мой внедорожник

Содержание

Как снять руль на уаз хантер
8.3.1. Снятие, разборка и установка рулевого колеса
8.3.2 Снятие, разборка и установка рулевого колеса / УАЗ 31519
Другие материалы раздела
Рулевая колонка
Снятие и установка карданного вала рулевого управления
Снятие и установка рулевой колонки
Снятие, разборка и установка рулевого колеса

Как снять руль на уаз хантер

садишся на водительское сиденье, коленками подпираешь руль, через медяшку долбишь тяжелым молотком по оси рулевой колонки. должен соскочить.
только гайку отвернуть не забудь!

Комрады, совершенно глупая ситуация: решил поменять на Хантере руль, но старый упорно не могу снять. Съемник не помог, т.к. он стал гнуть эти хлипенькие железячки (основание руля). Сзади не подлезть, что бы ударить в основание руля. Тянуть, бить не вариант, т.к. руль просто начинает гнуться. Хочется снять его целым, ибо есть желание его переставить на другую машину. ВДшкой все залил — мимо.
В общем, принимю советы!
Неоднократно снимал с помощью самодельного съемника. Пластина мм 10 толщиной с тремя дырками. Центральная с резьбой мм на 12 — в нее вкручивается болт который упирается в вал, и две дырки, в которые вворачивались болты, по ширине дырок в пластине руля. подтягивая центральныйй болт и периодически его обстукивая. руль слетал за милую душу.

+100 только гайку не доконца откручивай,а то по зубам получить можно рулем:rolleyes:

Совмести все предложенные методы:
1. ставь съемник, вкручивай болт, создавая первоначальное усилие.
2. тяни руль вверх руками (помни про зубы, на руль кинь фуфайку)
3. Попроси помошника ударить по болту съемника молотком.
P.S. У меня была мазда 323, с которой снять руль мне так и не удалось, несмотря на все ухищрения 🙁

К сожалению это все не помогает, ибо было испробованно. 🙁 Съемник гнет рулевую пластину, коленки гнут, стук по валу не катит :(.

Есть ли смысл разбить колодку, где поворотники с дворниками (по другому ее не снять), и попробовать побить с обратной стороны.

на старом 469, тентованный ещё был, чтобы сохранить руль и не работать болгаркой снимал всю колонку, ну а на верстаке всё заняло пять минут.

Сломав люксовый руль на козле без гидрача, тоже пытался снять его, пользуясь советами на уазбуке. Нихрена не помогло. Купил универсальный сьемник — свернул на нем резьбу и погнул лапки. Штатного рулевого сьемника в продаже не было, а сделать негде. В итоге позвал болгарина, так как снять колонку с рулем не получалось — руль упирался в потолок. Однако болгарин не помог. Срезал весь руль, кроме втулки, в которую вставляется вал, чего только не предпринимал — нихрена не помогало.
В итоге , разрезав втулку увидел, что втулка и вал стали практически одним целым, как будто приварились. Пришлось и вал рулевой покупать новый.

Читайте также: Jeep compass vs bmw x1

Была точно такая же проблема, съёмники либо гнули пластину руля, либо гнулись сами, долбёжка не помогала. Я смог снять руль только при помощи нагрева ступицы руля газовой горелкой, причём особо сильно греть её не нужно, грел с передней части по окружности, потом лёгкий удар молотком по валу и руль остался в руках.

Я смотрю ты в сао живешь,я в долгопрудном.Приезжай сниму.:rolleyes:

Я то в САО, а УАЗ не в САО 🙂 Он живет на даче. Спасибо за приглашение! 🙂

Я снимал так: снял стопорное кольцо около карданчика, и вытащил руль вместе с валом. Потом свернул гайку, нашел с такой же резьбой, только повыше. Завернул на вал, но не до упора, а в оставшуюся резьбу в гайке ввернул болт. Положил все это «дело» на пол и со всей дури ударил по болту. Руль слетает с конуса на раз-два. Другие методы испробовал, намаялся.

Снял с помощью изготовления самодельного сьемника в виде куска полосы толщиной 10мм в середине нарезал резьбу под болт десятку по краям отверстия сквозные восьмерки вкручиваеш болты восмерки в руль там гайки привареные а десятку начинаешь затягивать и он слазиет как за здрастье.:D

Усе верно примерно так.
Обычно используемый при снятии руля съемник для подшибников
здесь ниче не поможет.

Поэтому проще использовать рекомендованные самодельные съемники
По работе не давно так же снимали руль и те же проблемы один в один

Возможно кому будет интересно узнать.
Купил УАЗик, решил сменить двухспицевый руль на «субаровский». Благо «субаровские» имелись в наличии в местном магазине.
Сначала пробовали друзья-автомеханики — и куваддой били через что-то мягкое и так качали. Бесполезно. Потом поехал на одну станцию ТО — сразу дали от ворот поворот — и кувалдой не всегда получается мол, бесполезно это мол. Спустя 2 недели вчера попробовал на другую станцию ТО. Подергали сначала — естественно бесполезно. Попробовали съёмник от чего-то применить — бесполезно. Руль кстати без отверстий с резьбой.
В общем получилось снять почти сразу пневмомолотком — один механик тянул руль на себя, второй пневмомолотком несколько раз ударл — снялся руль. Про нехорошие последствия для рулевого механизма пока сказать ничего не могу, пока всё работает. Единственное — за кожух в одном из положений новый руль немного задевает. Сказали мол отодвинули бы — но тогда сигнал плохо бы работал. У нас это удовольствие обошлось в 300 руб.

кувалдой) это жесть!) простым молотком надо через выколотку стукать резко и качать руль наклоняя в разные стороны.
я раз увидал как сервисмен начал по кулаку кувалдой лупить, что б наконечник растегнуть на моей 08ке ещё. кипишь был конкретный))) подтянули другого сервисмена, акуратненько вилкой съёмником от одного удара растегнул. а как они рулевую рейку всем колхозом снимали, все на психозе, ругаются друг на друга))) и сухую новую запихнуть собрались. опять кипишь, пальчиком типа мазнуть и всё))) целую банку 1кг литола подарил этим крахоборам))) но под пыльники забили под завязку. содрали тогда 4500р за отвратительное отношение к работе и к машине.
так что лучше всегда делать самому, даже если неполучается сразу, то всё равно получится!

Ну в моём случае они кувалдой не стучали. А пневмомолоток вроде именно даёт что надо — резкие и короткие удары.

Съемники разные бывают.
Которые с двумя-тремя лапками, гнут пластину руля. Который с болтами (вроде М8 ) под 2 дырки пластины без проблем и повреждений сдергивает руль хантера.

Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.