Уаз хантер 2021 салон внутри

Все, что нужно знать о новом УАЗ Хантер 2021 года — последние новости

В Китае готовят новый недорогой минивэн с запасом хода более 1000 км: на рынок он выйдет в 2024 году

В РФ началась сборка кроссоверов Kaiyi X3 и X3 Pro: это новые конкуренты Hyundai Creta?

В Россию вернулась Honda CR-V в совершенно новом виде — кроссовер продают по привлекательной цене

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Как изменится жизнь водителей-пенсионеров с 1 сентября 2023 года: рассказываем об еще одном нововведении

Инспекторы ГИБДД стали пугать водителей статьей 19.3 КоАП: как действовать в такой ситуации?

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

Почему нельзя ехать на АЗС после того, как на «приборке» загорелась лампочка низкого уровня топлива?

Как и, по сути, все модели, Ульяновский автозавод не планирует в ближайшее время вносить существенные изменения как в конструкцию, так и техническую часть внедорожника Хантер. Этот автомобиль, по мнению УАЗа, пользуется достаточно высоким спросом. А излишняя модернизация может навредить ему. В случае глобальной переработки цена на автомобиль существенно вырастет, что приведет к резкому снижению продаж.

В связи с этим все новости, связанные с Хантером в последнее время, российскую модель непосредственно не касаются. Чаще всего СМИ публиковали информацию не о данном внедорожнике, а его специальной версии, созданной чешскими инженерами.

Местная компания MW Motors относительно недавно представила электрическую версию Хантера, названную как Spartan EV. Внедорожник в таком исполнении ориентирован на европейский рынок. Автомобиль, получив электрический силовой агрегат, резко подорожал: в перерасчете по текущему курсу он стоит порядка 3,46 миллиона рублей.

Что примечательно, подорожание никак не сказалось на внешности, салоне и списке бортового оборудования. Spartan EV визуально ничем не отличается от российского Хантера. Электрический внедорожник все так же выделяется своим большим и угловатым кузовом, закрепленном на прочной раме. Салон у Spartan EV выдержан в утилитарной стилистике: здесь можно найти те же рычаги и крупные кнопки, которые встречаются в российской модели. Единственное отличие — появление цифровой панели приборов, которая на фоне остального интерьера выглядит архаично. Более того, все основные узлы, трансмиссия, раздаточная коробка и мосты позаимствованы у Хантера.

По сути, разница между двумя модификациями российской модели прослеживается в ее технической части. Spartan EV комплектуется 163-сильным электродвигателем, который заменил 134-сильный ДВС. Максимальный крутящий момент нового мотора достигает 600 Н*м. В комплекте с электрическим внедорожником идет аккумулятор, обеспечивающий запас хода в 150 километров. Опционально со Spartan EV разработчики предложили электрическую лебедку, экспедиционный багажник и усиленные бампера. При этом внедорожник позаимствовал у своего прототипа блокируемые дифференциалы.

Судя по сообщениям, которые поступают со стороны УАЗа, российская компания оказалась довольной Spartan EV. Дело в том что руководство Ульяновского автозавода рассматривает возможность запуска такой модели в производство на собственных мощностях. То есть электрический Хантер в ближайшем времени может пополнить российский рынок. Однако компания УАЗ не сообщает точных сроков, когда это произойдет.

Согласно официальному заявлению, Ульяновский автозавод в настоящий момент не собирается переводить свой модельный ряд на электричество. Spartan EV в России будут выпускать ограниченным тиражом. УАЗ намеревается ежемесячно собирать не более 10 экземпляров внедорожника. Столь небольшой тираж обусловлен крайне низким спросом на российском рынке на подобные автомобили. По той же причине УАЗ не собирается электрифицировать другие модели. По слухам, первые экземпляры Spartan EV сойдут с ленты конвейера Ульяновского автозавода в начале 2022 года.

Представленных на данных фотографиях Хантер, как и Defender, имеет угловатый, но достаточно крупный кузов с ровными крышей, капотом, задней дверью и боковыми панелями. Эта версия внедорожника отличается увеличенным клиренсом и крупными колесами с расширенной резиной. Сходство с британской моделью подчеркивает характерная головная оптика круглой формы, вдоль периметра которой пролегает светодиодная лента.

Представленный Хантер отличается от Defender наличием внешних дверных петель, которые, судя по всему, призваны сохранить преемственность поколений. Также, по заявлению авторов рендеров, внедорожник в таком исполнении сохранит возможность установки шноркеля, экспедиционного багажника, электрической лебедки и другого навесного оборудования. О двигателях, который может получить такой Хантер, разработчики ничего не рассказали.

Источник

Уаз Хантер 2021 модельного года: комплектации и цены нового кузова

УАЗ Хантер 2021 модельного года остается автомобилем с жестко подключаемым полным приводом и отсутствующим межосевым дифференциалом, а вкупе с тяговитым мотором (217 Нм на 2600 об/мин) и 210-миллиметровым клиренсом он отлично подходит для езды по пересеченной местности.

В пользу этого “проходимца” говорит и относительно короткая колесная база (2380 мм.), а компактные размеры (4050х1575х1950 мм.) и короткие свесы облегчают перемещение по крутым уклонам.

Что же до подвески, то от эффекта «козления», который однажды и дал этому автомобилю соответствующее прозвище, автомобиль все еще не избавился. Задние трехлистовые рессоры остаются на месте и послушно «приседают» при резком старте, а вот передняя пружинная подвеска в результате многолетних модернизаций стала более энергоемкой и мягкой.

На странице все подробности о новом кузове Уаз Хантер 2021 модельного года:

Комплектации и цены

Классик Fleet

Классик

Классик с блокировкой дифференциала

Экспедиционный

Обзор

С начала выпуска знаменитого «командирского» УАЗ 469 прошло почти 50 лет, но его наследием продолжает пользоваться Хантер – внедорожник, который упорно не сходит с конвейера Ульяновского автозавода, несмотря на то, что руководство последнего однажды уже назвало своего Охотника устаревшим и бесперспективным.

Уаз Хантер 2021 года продолжает, пусть и минимально, но дорабатываться, получая в результате очередного «рестайлинга» то более мощные бамперы и пороги, то фаркоп и лебедку. Не меняется лишь одно – эта машина остается полноценным внедорожником, для движения которого наличие дороги, как таковой, является условием не обязательным.

Кузов

Кузов Хантера постоянно подвергается «омоложению», но такие доработки обычно столь незначительны, что практически не влияют на классический образ армейского «козлика». Прогрессом можно лишь считать улучшенную коррозионную стойкость кузова, который стал окрашиваться по новым, более современным технологиям.

Из самых последних новшеств – появление задней двери с откидным бортом вместо прежней «распашонки» в самой дорогой комплектации авто. Ну а больше всего Хантер способен преобразиться при наличии накладок крыльев передних и задних колес, силового переднего бампера с лебедкой, огромного багажника на крыше и стальных черных дисков R16 с колпаками и резиной BFGoodrich All-Terrain. Все это – дополнительные аксессуары для версии Хантер «Экспедиционный».

Салон

Внутри наследника УАЗ 469 сложно обнаружить что-то новое, если не считать видоизмененные кресла с наличием на заднем ряду креплений ISOFIX. Все остальное, включая архаичную переднюю панель, остается на месте, а сам производитель предпочитает называть это «лаконичным милитаризированным интерьером».

Впрочем, возможно, именно такой утилитарный салон подходит для внедорожника, используемого сугубо на бездорожье и решающего лишь одну задачу: переместить водителя и пассажиров из точки А в точку Б, независимо от состояния или наличия дороги.

Техническая начинка

УАЗ Хантер 2021 года оснащается 2.7-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем ЗМЗ-40906 мощностью 134,6 лошадиных сил, 5-ступенчатой механической трансмиссией (Ballec или Dymos) и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающей передачей (в комплектации «Экспедиционный» ставится задний мост с блокировкой дифференциала).

Максимальная скорость – 130 км/ч. Автомобиль также имеет зависимые подвески, гидроусилитель руля, дисковые передние и барабанные задние тормоза.

Модификации и опции

В 2021 году Хантер предлагается в трех комплектациях:

• Классик Fleet (от 857 тыс. руб.)
• Классик (от 872 тыс. руб.)
• Экспедиционный (от 1119 тыс. руб.)

Самая дорогая версия, помимо «обвеса», получает подогрев передних кресел, ярко-оранжевую окраску кузова (для других комплектаций это платная опция), электрическую лебедку и тканевую обивку салона с водоотталкивающей пропиткой.

Технические характеристики

Модификации	2,7 бензин (135 л.c) MТ 4WD
Общие
Год производства:	2021
Страна марки	Россия
Страна сборки	Россия
Кол-во мест	5
Тип привода	Полный
Гарантия	12 месяцев или 30 тыс км
Динамические характеристики:
Разгон до 100 км/ч	13,2
Максимальная скорость	130
Дорожный просвет (клиренс)	210
Расход топлива (л):
Город	—
Трасса	—
Средний	13,2
Мотор
Тип мотора	Бензин
Марка	ЗМЗ-40906
Мощность	136
Крутящий момент Hm	135
Степень сжатия	217
Используемое топливо	АИ-92
Тип наддува	Турбина
Габариты и масса
Длина мм	4100
Ширина мм	1730
Высота мм	2025
Колесная база мм	2380
Обьём бака, литры	70
Обьём багажника	210 (650)
Масса автомобиля, кг	1845

Видео тест-драйв Uaz Hunter

Фото

Уаз Хантер 2020 модельного года в новом кузове, комплектации и цены

Источник