Уаз буханка сиденья от иномарки передние

Тема неоднократно обсуждалась,надо просто повнимательнее почитать.Девятые встают оч. хорошо,у меня Москвичевые стоят,но капот проблематично поднимать.

У меня стоят от хонды цивик. Капот поднимается нормально. тока ручку стеклоподъемника крутить неудобно.

Нет, подлокотников нет. Но мне и не надо. Сначала хотел купть сидушки от соболя, с подлокотниками, но удалось примерить. Они слишком широкие дверь не закроешь, капот не поднимешь и высокие они очень, с моим ростом на педали жать не удобно. Прикручу к двери ручку от жиги классики, будет вместо подлокотника, а слева подлокотник только на капот крепить.

Изображения

	Изображение 003.jpg (174.4 Кб, 4751 просмотров)
	Изображение 012.jpg (175.9 Кб, 3262 просмотров)
	Изображение 013.jpg (162.7 Кб, 3102 просмотров)

У меня стоят от делики. Удобно всё, капот удобно откравается, закрываться дверям не мешают, единственное, салазки только на одном сиденьи, водительском. Вообще советую брать от автобуса похожей компановке, чтоб сиденья находились над колесом. У них подушка низкая, посадка удобнее.
Хотя, недавно присматривал сиденья от T. Cellica, понравились хорошими боковыми поддержками и вроде тоже подушка низкая.

От какого автобуса? А тойота селика тоже без подлокотников. ( К хорошему привыкаешь быстро. У меня срвешка и когда сажусь к жене или др. машину, то проваливаюсь)

Источник

Уаз буханка сиденья от иномарки передние

У меня стоят от хонды цивик. Капот поднимается нормально. тока ручку стеклоподъемника крутить неудобно.

Изображения

	Изображение 003.jpg (174.4 Кб, 4751 просмотров)
	Изображение 012.jpg (175.9 Кб, 3262 просмотров)
	Изображение 013.jpg (162.7 Кб, 3102 просмотров)

Источник

Уаз буханка сиденья от иномарки передние

У меня стоят от хонды цивик. Капот поднимается нормально. тока ручку стеклоподъемника крутить неудобно.

Изображения

	Изображение 003.jpg (174.4 Кб, 4751 просмотров)
	Изображение 012.jpg (175.9 Кб, 3262 просмотров)
	Изображение 013.jpg (162.7 Кб, 3102 просмотров)

Источник

какие сиденья подходят на уаз буханку

Мягкое место или замена передних сидений в УАЗ Буханка

Добрый вечер! Время идёт, мы уже почти месяц в режиме «самоизоляции» будь она не ладна. Но в этом есть и свои плюсы. Из за кризиса связанного с эпидемией COVID продавцы запчастей снижают цены на свои товары, понятно что они это делают не от хорошей жизни, но нам, клиентам, от этого только лучше-таков рынок.
Собственно я уже давно искал на просторах D2 варианты установки иен-сидений в замен моих передних от древней Mazda. Передумал много вариантов. Остановился на варианте сидений с «попогреем» от Соляриса/РИО или от Datsun On Do.
Сидухи от «солика» выигрывают комфортом, но проигрывают высотой подушки. Люди кто устанавливал эти сиденья грешат на то что уж очень близка крыша стала в машине над головой) вариант биться головой о крышу я отмёл…
P.S. Резать крылья я категорически не хотел и не хочу.
Сидухи от навороченной Гранты мне показались более приемлемыми. Тем более у товарища такие на буханке стоят и я мог протестить их своей пятой точкой непосредственно на бездорожье (мне очень понравились)
Наверное вы догадались что я выбрал и уже купил сидухи от Datsun On Do с подогревом!

Продолжим тему кризиса.
Много мониторил Авито…
Ранее я встречал такие сидухи на Авито в состоянии почти новые/с минимальным пробегом в диапазоне 11-15 тыс руб.
Мне эта цена казалась ужасной за сидухи от тачки эконом-класса. За 15 можно взять сидухи от мерса)
Мониторил Авито я почти 4 месяца и вчера вечером в 23.31 наткнулся на объявление в Оренбурге на нужные мне сидухи по цене в 5000 руб за пару. Пробег тачки 7000 км, далее “мои” сидухи поменяли на спортивные ковши!
Не знаю зачем они в японской Гранте)))
Но факт есть факт. Сидухи куплены и уже едут в Тюмень. Далее фоточки.

Какие сиденья подходят на уаз буханку

У меня стоят от хонды цивик. Капот поднимается нормально. тока ручку стеклоподъемника крутить неудобно.

А подлокотники у цивика есть? На срв стоят, но на разборке пока не нашёл.

Стояли у меня 41е.Долго ездил но уставал всеравно.При моем росте мне лично неудобные,спинки короткие.Поменял на люксовые буханочные теперь ездию с удовольствием.Профиль очень удачный,высота приемлемая.Подголовник и регулировки наместе.Капоту не мешают.

И сколько эти люксовские стоят?

К сожалению недешево.В прошлом году обошлись в 5000 два штуки.Нынче подорожали.Но я не жалею о деньгах они того стоят.да и проблем с ментами нет вобще.

у меня стоят от пассат Б-3, очень удобные но из регулировок остался только наклон спинки, капоту мешают но несильно, он открывается слегка шоркая по боковым подушкам, друг у меня поставил на свою от оки, подошли идеально без переделок, а второй друг поставил от 9-ки так же без особых проблем.

Только не от Оки! Я бы скорее наоборот, на Оку поставил штатные УАЗовские. На них я в Головасте легко проезжаю 1500 км. На Оке после 500 км где-то уже места спине не находишь

Новый салон в «буханку»

Направляющие пока не крепим к полу.
Надо всё правильно замерять и расставить.
В первом ряду получилось три сиденья.

По ширине больше не влазит.
Теперь раздвигаем сиденья между собой.
Надо чтобы пассажиры не терлись друг об друга плечами.
Получается примерно вот такая картина.

Пока не обращаем внимание на то, что сидушки стоят криво.
По горизонтали и вертикали будем выставлять их чуть позже.
Сейчас просто примерная установка.
Первый ряд приблизительно стоит так как хочется.
А вот со вторым рядом немного сложнее.
Из-за арок в салоне три сиденья не становятся.
Нет, можно впихнуть и 5 штук, но комфорта никакого.
Ставим два сиденья между арок.

Походили… посмотрели… подумали…посовали…
Не удобно залазить на задний ряд сидений.
Решение одно. Чуть-чуть сместить вперед переднее правое сиденье.
О чудо. Всего несколько сантиметров и всё становится комфортно.

Примерка окончена.
Теперь намечаем места крепления направляющих к полу.
Тут немного сложной работы.
Сиденья нужно выравнять и установить в одной плоскости.
Лучший помощник — обычный строительный уровень.
На словах конечно легко.
Но всё выставить, просверлить в полу отверстия и закрепить 5 сидений…
А ушло на работу почти 6 часов.
Каждая направляющая крепится насквозь 2-мя болтами.
Болты пришли вместе с направляющими.
Сиденья европейские — поэтому и крепеж под «звездочку».

С примеркой всё.
Снизу кузова гайки приварили.
Теперь направляющие ставятся и снимаются из салона.
Под машину лазить не надо.
Снова всё разбираем и готовимся грунтовать пол.
Но, об этом в следующий раз.

Кресло от хантера на буханку…

По случаю было приобретено люксовое кресло (пассажирское) с салазками от хантера.
После примерки расстроился. При моем росте — бился головой в лонжерон потолка.
Покрутили в руках кресло, ну а дальше — сварка, болгарка.
В итоге получили нормальное кресло.
Были отпилены салазки. Осталась только рама сидушки.

после этого начали думать, а на что бы закрепить само кресло к арке.
Изобретать новые крепления не хотелось, а тут на глаза попались старые ремни безопасности. Их металлические части идеально подошли к креплениям сиденья УАЗа.

Сами крепления пришлось перенести назад. (у правого крепления отверстия с закладными там уже были), а левое смещать в сторону пассажира.

угол подъема кресла до упора подголовником в солнцезащитный козырек на фото:

такого угла хватает чтобы снять кресло.
Установленное кресло капоту не мешает, но один минус все таки есть — механизм подъема-опускания спинки теперь регулируется только ключом на 12.

Установка сидения Toyota в уаз буханка

Доброго дня суток. В своем блоге я писал, что занимаюсь отделкой своей буханки и мне хотелось остановиться более подробно на установки передних сидений от Toyota с подогревом.
Перед установкой подготовьте все необходимые материалы и инструменты. Нам понадобится: провода, спец зажим, шлейф машинка, дрель, изолента, соединительные штекеры, зубило, отвертка, тумблеры включения подогрева. Пожалуй все. Сразу скажу, что при покупки я подбивал сидения по размеру. Что бы не мешало открываться капоту.
Начал с того что де монтировал старые крепления сидения и снял фиксаторы сидений с кузова УАЗа. С креплениями пришлось повозиться ( они клепаются и варятся контактной сваркой). Тут пришлось и варить и сверлить и резать. После демон тожа креплений привариваем скобы, предварительно отрезанные со старых сидений, к салазкам.

ставим сидение на место и отмечаем где нужно при крепить крепежи к кузову и крепим их. После чего сидение ставим на место.

И остается подключить подогрев сидений. Обязательно используйте спец зажимы проводов и штекеры, а если необходимо то пайку.

Подключить необходимо через замок зажигания. Лучше всего напряжение взять с 2 го предохранителя. На нем питание появляется при включение зажигания.
Вот пожалуй и все.

Источник