УАЗ буханка- датчики температуры
УАЗ двиг.409 ,температура на приборке при вк.зажигании реальная, при работающем двигателе 110-120 гр. Сколько там датчиков, и с какого берется сигнал на проиборку? Я нашел только один датчик температуры возле термостата который завязан на ЭБУ.
VIP
на приборку прямо с Микася идёт провод. Боянище. В Пивной найди «УАЗ Буханко». с кортинкоме всё. год-полтора назад было. и про неверные показания где-то на форуме есть.
Tom
Глянул схему — датчит один на приборку сигнал идет с ЭБУ, чтобы сказать точнее надо знать какой ЭБУ стоит.
rv6ham
19.3828-черный(калуга),полупроводниковый,для микас 7,1
40.5226-жёлтый(арзамас),полупроводниковый,для микас 7,1
40.5215-серый,терморезстивный,для
микас 11/10.3.
И еще опус сами знаете от кого..
Блин, цифры какие то.
Для Ми7.1\2 датчики с розовой и чёрной жёппой. Для М11 — с серой. так не проще?
Для ЕТ ваще перепутать сложно.
__________________
Я с диревни, от мяне аглоблей пахнет.
VIK 26
ДТОЖ не трогали с новья, ЭБУ Микас 11/10.3. Сделал инициализацию, и все устаканилось. Данную процедуру уже делал этому авто весной прошлого года, вот спустя 10 месяцев глюк возвернулся. По ходу, термостат менять пора. А программно с ентой бякой можно справиться?
VIP
vlr
syxarik
VIP, УАЗ-Бухнко! ЛПДС «Екатериновка»!
Не заморачивайся! У них каждую неделю — новый водЯтел. А радитатор — картонкой закрыт! Кипит и не едИт! А ошибка по ДТОЖ вылазИИт. !
ЗЫ: если так — позвони. Я их ужО «отимел». Теперь, имхо. и до тебя «дошли».
Sany77
Все может быть, но, то что 10.3 / микас 11 эт точно.
Sany77, нет , это наш рыб-охот-очур.
VIP
Вложения:
УАЗ_1.bin.zip
Tom
А есть ли у кого статистика по дефекту датчиков?
Сегодня пригнали буханку-жалоба неправильные показания температуры! Действительно-завел, мотор холодный-температура сразу поползла вверх! Пока подключался, снимал кожух, сиденье-смотрю норма! Уже два часа пытаюсь увидеть косяк-нет его! Датчик уже раньше менялся, какое то время было нормально, потом опять все вернулось! ЭБУ стоит 10.3, датчик как выше написано с серым разъемом!
Подобное встречал на Газели с 11 микасом, причем замена датчика проблему не решила, но и разобраться не получилось-машина уехала.
keban
Сегодня пригнали буханку-жалоба неправильные показания температуры! Действительно-завел, мотор холодный-температура сразу поползла вверх!
Летучий
Плетенка действительно была не затянута! Но пытался ссымитировать неисправность путем ее дальнейшего ослабления, в итоге полностью открутил-никакой реакции! Массы ЭБУ тоже ослаблял-такого эфекта нет!
keban
keban,пост №2 почитай томовский .Думаю ,что проблема в твоем случае это термостат .
Акб или массу наверное отключал?Сброс эбу сделал, вот оно и встало в норму, до следующего глюка термостата
Еlectric
Термостат действительно пропускает! Но как это влияет на скачки по температуре? Стрелка начинает ползти и на холодном моторе! Сброса блока я сделать не успел-просто загнал с дефектом в бокс, снял сиденье, кожух и подключился-показания норма!
keban
keban,Там один датчик, на приборку и в Эбу ,(по времени прогрева эбу ,принцип как на МП7 0)определяет работу термостата ,при его глюке эбу выставляет аварийную температуру на приборку(приминительно на буханке) .
Я ведь не зря тебе дал ссылку на пост Тома,чтобы не постить зазря .Поюзай поиск ежели времЯ есть ,много интересного найдешь .
Еlectric
На этой авте походу при ошибке по ТОЖ, эбу начинает вычислять температуру рассчетным путем, тоесть не принимается фиксированная аварийная температура, а все равно растет, но естественно с погрешностью. Инициализация помогает на некоторое время, до следующего свечения лампы. Лечил одну пропайкой обжимок в близи разъема ЭБУ, т.к. при шевелении жгута выскакивала ошибка по ТОЖ.
Johnvaldai
Дятьки, ну ладно, я пестабол, но вы то серьёзные взрослые люди, не? 34 дня вода в ступе. Хто-нить поглядел выложенную(выкладенную) прошивину? Там русскими буквами в калибровках обозначено(текстом прямо), шо если за ЭТО время температура охл. жидкости не достигнет ЭТОГО значения, то контроллер выставит 0115. Следовательно, увеличив время ожидания, и уменьшив ожидаемую температуру за ожидаемое время, мы навсегда избавляемся от подобного косяка. Бесспорно, это вина термостата, а не масс. При правленных калибровках, обрыв, или кз цепи ДТОЖ, вызывает на индикацию ошибку по дадчегу.
*При неправильных показаниях ДТОЖ, выявить его будет достаточно просто. При включении зажигания(двигло не запущено), ДТОЖ показывает реальную температуру, даже при текущей 115. Если прибором или рукой, мы ощущаем некую температуру, а сканер нам кажет явно другую — то всё просто. Думать не надо. А, если рука и глаза дружат — то ДТОЖ исправен. Меняем неисправный термостат на бракованный из магазина, а затем, правим калибровки.
Окак!
Tom
Дятьки, ну ладно, я пестабол, но вы то серьёзные взрослые люди, не? 34 дня вода в ступе. Хто-нить поглядел выложенную(выкладенную) прошивину? Там русскими буквами в калибровках обозначено(текстом прямо), шо если за ЭТО время температура охл. жидкости не достигнет ЭТОГО значения, то контроллер выставит 0115. Следовательно, увеличив время ожидания, и уменьшив ожидаемую температуру за ожидаемое время, мы навсегда избавляемся от подобного косяка. Бесспорно, это вина термостата, а не масс. При правленных калибровках, обрыв, или кз цепи ДТОЖ, вызывает на индикацию ошибку по дадчегу.
*При неправильных показаниях ДТОЖ, выявить его будет достаточно просто. При включении зажигания(двигло не запущено), ДТОЖ показывает реальную температуру, даже при текущей 115. Если прибором или рукой, мы ощущаем некую температуру, а сканер нам кажет явно другую — то всё просто. Думать не надо. А, если рука и глаза дружат — то ДТОЖ исправен. Меняем неисправный термостат на бракованный из магазина, а затем, правим калибровки.
Окак!
Игорь дык а я ап чем ?.ну единственно ,шо не разжевал так красив,о ,как это умеешь ты.Хотя сцылкоя дал в правильном направлении