Уаз буханка багажник схема
Вот заканчиваю багажник под лодку.
В центре будет лист алюминия. Это и смотровая площадка и место для загара и главное в лесу не оторвешь ( предыдущий ушел даже не заметил)
Только мне кажется, что расстояние между крышей и багажником маленькое. У багажника стойки сделаны из пластины, на дрыжках будут играть как рессоры. Особенно с грузом.
У меня на буханки стойки были из трубы, но сам багажник провисал в середине с грузом и слышно было как он хлопал. Растояние было гдето около 20-30мм без нагрузки в свободжном состоянии.
Только мне кажется, что расстояние между крышей и багажником маленькое. У багажника стойки сделаны из пластины, на дрыжках будут играть как рессоры. Особенно с грузом.
Я на них стоял специально и прыгал. Мои вес около ста кг до крыши не достает.
Минимум делал специально. Пластины из 7мм сталь 20 согнуть , это проблема. тут еще нет прокладок под пластинами. Все очень жестко.
Только мне кажется, что расстояние между крышей и багажником маленькое. У багажника стойки сделаны из пластины, на дрыжках будут играть как рессоры. Особенно с грузом.
Я на них стоял специально и прыгал. Мои вес около ста кг до крыши не достает.
Минимум делал специально.
Соображения простые. На фото CRW_4729_resize.jpg видно кривой водослив, это после отрыва багажника. Буханка имеет свойства падать на деревья водостоком и любой крепеж за водосток отрывается. Приваривать и усиливать водосток профилем 10 на 10 не хотел и водостоки решил сохранить в оригинальном виде. Идея была сделать багажник с минимальными способностями цепляться за что либо. Багажник очень жесткий и практически не выгибается крепить можно за любое место. Пластины гнул гибочным 10 тонным станком, под болтами изнутри приварены гайки в виде шайб. Болты из нержавейки, под пластинами прокладки из резины, там где пластины упираются в водослив пластиковые проставки. В общем получил что хотел, и место для лодки и смотровую площадку на мероприятиях и место для палатки или загара. Сейчас также переделаю крепеж под люстру.