Уаз бортовой инжектор 409 двигатель

Двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 для УАЗ, назначение, характеристики, внешний вид, применяемое топливо и моторное масло.

Двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 предназначен для установки на автомобили классического коммерческого модельного ряда, бортовой УАЗ-330365 и УАЗ-390945, УАЗ-390995 Комби, УАЗ-374195 Фургон и микроавтобус УАЗ-220695. Экологических классов Евро-4 и Евро-5 с колесной формулой 4х4 и полной массой до 3500 кг.

Двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 для УАЗ, назначение, характеристики, внешний вид, применяемое топливо и моторное масло.

Двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 выпускается в климатическом исполнении «У2» по ГОСТ 15150. Предназначен для эксплуатации в умеренном климате при значениях температуры окружающего воздуха от –40 °С до +40 градусов и относительной влажности воздуха до 100 % при температуре плюс 25 градусов.

Двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 может эксплуатироваться в районах, расположенных на высоте до 3000 метров над уровнем моря. При соответствующем снижении тягово-динамических характеристик (не более 10 %) и топливной экономичности. Двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 поставляется на Ульяновский автомобильный завод без насоса гидроусилителя рулевого управления (ГУР) и без ремня привода насоса ГУР.

Общий вид двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 с кронштейном насоса ГУР.

Маркировка двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Предприятие-изготовитель маркирует двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 двумя способами:

1. На крышке клапанов размещается самоклеящаяся этикетка, на которой указаны:

– Номер комплектации двигателя.
– Штрих-код обозначения комплектации двигателя (EAN-13) по ГОСТ ISO/IEC 15420.
– Штрих-код указательной части идентификационного номера двигателя (Code 39) по ГОСТ 30742.
– Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза.
– Товарный знак ПАО «ЗМЗ».

2. На блоке цилиндров ударным способом наносится идентификационный номер двигателя.

Идентификационный номер двигателя наносится в одну строчку на обработанную поверхность площадки блока цилиндров, находящейся с левой стороны над бобышками крепления передней опоры двигателя. Над идентификационным номером двигателя может быть указан номер блока цилиндров, нанесенный ударным способом или на самоклеящейся этикетке.

Двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 выпуска до 3 июня 2019 года.

Двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 выпуска, начиная с 3 июня 2019 года.

1 – Международный идентификационный код изготовителя.

Описательная часть (VDS маркировка идентификационного номера двигателя, состоит из шести знаков):

2 – Обозначение модели двигателя, состоит из пяти цифр.
3 – Всегда указывается ноль.

Указательная часть (VIS маркировка идентификационного номера двигателя, состоит из восьми знаков):

4 – Код года изготовления («D» – 2013 год, «E» – 2014, «F» – 2015, «G» – 2016, «H» – 2017, «J» – 2018, «K» – 2019, «L» – 2020, «M» – 2021, «N» – 2022, «P» – 2023, «R» – 2024, «S» – 2025, «T» – 2026, «V» – 2027, «W» – 2028, «X» – 2029, «Y» – 2030, «1» – 2031…«9» – 2039).
5 – Цифровой код сборочного подразделения завода-изготовителя двигателя.
6 – Порядковый номер двигателя с начала года.

Вид спереди, справа, слева и сверху, двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 с кронштейном насоса ГУР.

Схема привода агрегатов двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 с насосом ГУР.

Поперечный и продольный разрез двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Вид спереди двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 без насоса ГУР.

Техническая характеристика двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 и его систем.

Тип: Бензиновый, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, рядный, с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 95,5×94
Рабочий объем цилиндров, см3: 2693
Степень сжатия: 9,0
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива): правое
Номинальная мощность при частоте вращения 4150-4350 мин-1 брутто по ГОСТ 14846, кВт (л.с.): 92,0 (125,0)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3000 ± 200 мин-1 брутто по ГОСТ 14846, Н·м (кгс·м): 219,5 (22,4)
Минимальная частота вращения коленчатого вала холостого хода, мин-1: 850 ± 50
Максимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1: 4450 ± 50

Системы двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Система подачи топлива: Распределенный впрыск топлива электромагнитными форсунками во впускные каналы головки цилиндров.
Воздушный фильтр: С сухим сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле)
Система вентиляции: Закрытая
Система смазки: Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием), с автоматическим регулированием температуры масла термоклапаном
Масляный фильтр: Полнопоточный, неразборный, тонкой очистки
Система охлаждения: Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Термостат Двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82 ± 2 градуса

Электронная система управления двигателем ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Управляет распределенным впрыском топлива и зажиганием.

Датчики системы управления.

Датчик температуры охлаждающей жидкости: Терморезистивный
Датчик давления и температуры: Давления – встроенный пьезорезистивный элемент. Температуры воздуха – терморезистивный.
Датчик фазы (устанавливается на часть двигателей в зависимости от комплектации): На эффекте Холла
Датчик синхронизации. Индуктивного типа.
Датчик детонации: Пьезоэлектрический
Датчик положения дроссельной заслонки: Потенциометрический.

Катушки зажигания: Двухвыводные, 2 шт.
Свечи зажигания: Искровые, с помехоподавляющим резистором. Тип свечи зажигания по ГОСТ Р 53842 АУ14ДВРМ. Зазор между электродами свечи 0,70-0,85 мм

Электрооборудование.

Постоянного тока, номинальное напряжение 12 В, система однопроводная, отрицательные выводы источников и потребителей электрической энергии соединены с корпусом двигателя
Генератор: Со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения. Номинальное напряжение 14 В, максимальный ток отдачи не менее 80 А
Стартер: Редукторный, с дистанционным электромагнитным включением

Датчики приборов.

Датчик указателя давления масла: Реостатного типа
Датчик аварийного давления масла: Контактного типа

Сцепление: Сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной.

Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 (брутто).

Эксплуатационные материалы, применяемые в двигателе ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Моторное масло.

Заправочный объем системы смазки — 6,5 литров сухого двигателя без учета заправочного объема радиатора и соединительных шлангов. Для заливки в двигатель ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 применять моторные масла классов вязкости по классификации SAE и групп эксплуатационных свойств по классификации API и ААИ как указано в таблице ниже.

Топливо.

Основное топливо – неэтилированный бензин с октановым числом 92 по исследовательскому методу по ГОСТ 32513, ГОСТ Р 51105. Допускается применение неэтилированных бензинов с октановым числом 95 и 98 по исследовательскому методу по ГОСТ 32513, ГОСТ Р 51866.

Охлаждающие жидкости.

Заправочный объем системы охлаждения — 3,6 литра без учета заправочного объема радиатора, отопителя салона, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Похожие статьи:

Источник