Уаз 3303 установка кузова от газели

Уаз 3303 установка кузова от газели

Вздрогнул! Думал , опять персонаж активизоровался весна как ни как . Но , вроде , нет.
Но внимательно послежу..
Как будет выглядеть ? Как на корове седло , примерно.
Встречный вопрос . А нафига этот винегрет , если есть соболь 4х4 , если уж так не вмочь , помирить собственный организм , с буханочно — головастиковой » эргономикой » .

Да нет просто за очень дешево предлагают кузов от газели, и появилась идея скрестить эти два авто))). Газелевский кузов на 50 см длинее, но это даже + для головастика (нагрузка на заднюю ось — лучшая проходимость порожняком), ну а если и под грузом гонять, то в планах установка подрессорников. Разница в прохождении троектории поворота (за счет увеличения длины) не интересует вообще.

Да был тут у нас . организм. Тоже , все в газель барсовские мосты мастырил , глаза нам открывал , как буханочные кузова » модернизировать » для удобства.

Тот, кто попытался вкорячить кузов от казели на головастика, об этом сильно пожалел, но ПОТОМ. А вначале он нанюхался простого РРусскаго духа, и — ивсё. Началось. Леченье было простым и надёжным :деньги кончились

Изображения

5d19924s-480.jpg (99.4 Кб, 604 просмотров)
6bcc858s-480.jpg (76.1 Кб, 646 просмотров)
d1cc858s-480.jpg (84.8 Кб, 415 просмотров)
df19924s-480.jpg (82.8 Кб, 386 просмотров)
f588fd8s-480.jpg (62.4 Кб, 463 просмотров)

Источник

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Разобрал деревянный кунг со списанной походки ГАЗ-52. Остов был деревянный, обшитый жестью, а вот рама была из швеллера 8-ки.

размеры платформы будущего кузова: 233х168
Стыки швеллера зарезал болгаркой:

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

сразу замечу, что рама УАЗки по ширине неодинаковая, расширяется от фаркопа к раздатке на 1 см. (собирать лучше на раме!)
далее сборка конструкции и сварочные работы:

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

на проставки под платформу порезал швеллер 20-ку и усилил швеллером 8-й

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

проставки будут крепиться вот так:

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

усилил коротыши ребром жёсткости:

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

на края кинул уголок 5.5 см, зарезал в местах стыка со швеллером:

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

в итоге первый этап закончен и получилась вот такая конструкция:

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Далее планирую борта высотой 50 см из профиля 40х25х2 мм.

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

нарезал уголок, просверлил сверлом на 14 и приварил

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

так же приварил с двух сторон ограничители бокового смещения

теперь будет удобно при ремонте коробки и раздатки сдвигать назад кузов 🙂

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

переварил передние крепления к раме

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

из швеллера 6-ки нарезал крепления для рамы, подгонял индивидуально

осталось передние крепления приварить и усилить

Борта собирал из профильной трубы 3х3х0.2, так как не планирую возить тяжести сверх рекомендованного заводом. Размеры бортов выбрал 162.5х44 передний и задний и 232х44 — боковые (планировал высоту 42 но ошибся на 2 см) пусть будет 44 см.

Читайте также:  Датчик уровня топлива уаз 31514

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Пришлось переделать передний раннее собранный борт и укоротить его длину так как оставил замки с деревянных бортов. (у заводского металлического кузова УАЗки передний борт на всю длинну из-за другой конструкции замков).

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Вырезал площадки под замки из 3.5 мм металлического листа.

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Далее вышла заминка и раздумья как эти самые замки установить? Не узнав ничего полезного про установку замков из инета, закреплял их прихватками и смотрел что получается. Вышло неплохо (теперь никак не решу: намертво приварить или всё таки болтами?

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

После подсчётов по финансам во сколько выльются расходы на покупку навесов в хозмаге и раздумывая над темой: как после ГПС или щебня будут закрываться борта при малых зазорах (недавно привезли отсев на ВАЗке 2104 с кузовом, быстро выгрузили лопатами и долго выметали частички гравия из щелей между бортами и днищем, ну никак не хотели закрыватся. Принял очередное бесповоротное решение: порезал и приварил родные навесы с деревянного кузова.

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Установил боковые борта, примерил и обрезал лишнее от старого днища колхозной ПТСки с расчётом нахлёста бортов

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

задний борт ещё не крепил, остановка из-за адского пекла днём +34-36 градусов в тени и духота. Синоптики обещают дожди на выходные, посмотрим)
Пока всё, скоро выходные, продолжим конструирование )) может и быстрее было бы с постройкой, да только часто срезать и переделывать приходится, получается как в ателье: постоянная примерка на клиенте.

принял решение сделать навесы из подручных материалов. Взял трубу три четверти, отрезал 3 см, разрезав вдоль, уменьшил радиус, приварил к отрезанному от бокового навеса части металла, сварил до кучи и осмотрев изделие остался доволен:

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

порезал по размерам оцинкованный лист металла 0.2 мм из домашних запасов (когда-то была накрыта веранда дома) и примерил на струбцинах. И как всегда на данном этапе впал в раздумье: приварить металл к каркасу, как передний борт или приклепать?, пока не определился. (плюсы клепок — разборной вариант, сварка — трудноразборной). Собрал всё до кучи.
На данном этапе борт стал принимать долгожданные законченные формы (уже и не надеялся что такое время настанет

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Изготовление металлического кузова для УАЗ 3303

Результат: работы по изготовлению металлического кузова для УАЗ 3303 выполнены

Антикоррозийная обработка днища кабины УАЗ 3303

Антикоррозийная обработка днища кабины УАЗ 3303

Задача: произвести антикоррозийную обработку днища кабины для УАЗ 3303
Печально, но фактом является резкое похолодание

Источник

Кузов на Уаз 3303 и его ремонт своими руками

3303 головастик

Как бы ни славился кузов Уаз 3303 своей прочностью и способностью выдерживать нещадную эксплуатацию, приходит время замены. Требуется она в силу обычной коррозии металлической составляющей. Кузова на отечественный автомобиль реализуются, как в первой, так и в третьей комплектации.

История Уаз 3303

Автомашина с улучшенной проходимостью — выпускалась ульяновским автозаводом с 1985 года. Новый автомобиль пришел на смену Уаз 452Д.

Читайте также:  Уаз 39094 тюнинг для бездорожья

3303-й выпускается и по сей день. Современных модификаций два.

Кабина грузовика цельнометаллическая. Внутри спокойно помещается двое человек. Машина оснащена боковыми 1-створчатыми дверями и съемной крышей капота моторного отсека. Платформа 3303 может быть различной, в зависимости от модификации: деревянного типа или металлического.

Касательно модификаций хотелось бы дать более подробное описание:

  • Платформа из досок и 2-местная кабина являются классической «визиткой» Уаз 330394;
  • Следующая модификация отличается уже увеличенной колесной базой. В данном случае платформа может быть из досок или металла;
  • Версию 3303 нередко называют легковым автомобилем. Предназначались это мелкосерийные легкие коммерческие модели для перевозки различных продуктов сельского хозяйства, например, молока.

Моторный ряд двигателей, устанавливаемых на Уаз 3303, как правило, ограничивается 2-я бензиновыми силовыми установками на 2.4 и 2.8 л.

Металлический кузов 3303

Первый Уаз 3303 – это испытанный годами и отечественными дорогами «полноприводник», который без проблем доставит различный груз по любым типам дорог и даже по полному бездорожью. Удивительная маневренность, поразительная неприхотливость, простейшее обслуживание – это все относится к этому автомобилю.

Примечание. Сильной стороной уазика эксперты называют возможность переброски груза, масса которого в несколько раз превосходит, заявленный в техданных вес. В этом смысле автомобиль сравнивают даже с муравьем.

Ремонт и замена

Как правило, кузов этого автомобиля чаще подвергается ремонту, чем замене. Тем более, что в условиях современного времени осуществить правильную замену крайне сложно, рекомендуется научиться проводить ремонт.

Первое, что необходимо запомнить, проводя ремонт Уаз 3303 – обязательно снимать кабину. Под ней на раме может оказаться немало трещин – результата нещадной эксплуатации по разбитым дорогам.

  • Обязательно поменять порог, легко ржавеющий со временем. Рекомендуется замазать все щели, не поддающиеся устранению, специальным составом;
  • Тщательно диагностировать двери и проемы. Заменить уплотнители, обязательно выпрямив края дверного проема и подогнав резину по месту. Замки тоже придется отрегулировать, срезав болгаркой ненужные касания дверей;
  • Проблемные места кузова надо сначала подрихтовать, затем обработать шпаклевкой и покрасить;
  • Менять обивку или нет – это будет зависеть от вкуса и финансовых возможностей. Как правило, 5 тысяч рублей бывает достаточно, чтобы заменить обивку на новую;
  • Ремонтируется ходовая. Все манжеты рекомендуется перебрать, воздух из тормозной системы выкачать, поменять подшипники, перебрать сцепление – дел здесь будет немало;
  • Двигатель тоже рекомендуется хорошенько проверить;
  • Бампер – дело обязательное! Лучше смотрится тюнинговый. Его легко поставить вместо заводского. Преимуществ масса: сугробы не страшны, гаишники и пешеходы смотрят с уважением.

Надо знать, что у уазика есть одна популярная проблема, связанная с передним мостом. Может начать стучать гранатка, а затем все это обернется проблемами с управлением (если своевременно не поменять ШРУС).

Деревянная платформа

Ремонт деревянного кузова 3303

По понятным причинам этот вид кузова страдает со временем более всего. Хотя, с другой стороны, если владелец не будет своевременно ухаживать за металлической поверхностью, кузов проест ржа.

Читайте также:  Мотор Мастер Клуб экспертное сообщество автолюбителей

Итак, первое, что приходит в голову в процессе ремонта 3303 деревянная платформа – это заказ новых деревянных досок. Ими стелится днище кузова. Габариты досок рекомендуется подбирать такие — 30х200 мм. Материал должен быть обязательно сухой, а сучков на нем должно быть по минимуму.

Демонтаж бывшего в употреблении настила тоже считается разновидностью ремонта и замены. Перед этой операцией рекомендуется замерить положение бензобака, дабы в дальнейшем никаких проблем не возникло.

Перпендикулярные брусья выравниваются на одну высоту. Желательно обработать новые доски электрорубанком, а для повышения кузовной прочности и минимизации щелей, класть их нужно внахлест, как на новых Уаз.

Платформа укладывается досками с краев. Делается это ввиду того, чтобы концевая дощечка не оказалась крайней (она может быть уже остальных, а фиксировать к узкой доске бортик очень неудобно).

Фиксацию досок желательно осуществлять обычными сотками саморезами. Надо завинтить по 2 крепежа в каждый брус. Чтобы не торчали фиксационные болты уазика, их рекомендуется утапливать.

Деревянная платформа должна быть обязательно обработана антисептиком, хотя если лес будет качественный, то и в таком виде кузова хватит на все 20 лет и более.

Металлическая платформа

В данном случае приводится инструкция о том, как изготовить новый кузов размером 233х168 своими руками.

Пошаговый алгоритм действий:

Примечание. Собирать кузов рекомендуется прямо на раме, так как ширина уазика неодинаковая – заметно явное расширение от фаркопа к раздатке.

  • Собираем конструкцию на уазик, свариваем все элементы;
  • Под кузов ставим швеллер 20-ку, а затем усиливаем швеллером на 8;
  • Обязательно проводим усиление также короткими ребрами жесткости и уголками;

Ремонт кузова

  • Далее уже на готовую платформу ставим борта высотой 50 см, изготовленные из профиля;
  • Привариваем ограничители бокового смещения;
  • Перевариваем передние фиксаторы к раме;
  • Не забываем поставить площадки под замки, вырезанные из 3,5-миллиметрового листа железа.

Примечание. Что касается навесов, отвечающих за открытие/закрытие бортов, то их можно перебросить с деревянной платформы.

Металлический кузов и его восстановление

Более подробную информацию по восстановлению кузова можно извлечь из фото – материалов. Также рекомендуем прочесть другие инструкции по ремонту кузовов, опубликованные на сайте.

  • Кузов Уаз 469 и его лифт тюнингКузов Уаз 469 и его лифт тюнинг
  • Кузов Уаз буханка и его усилениеКузов Уаз буханка и его усиление
  • Кузов на Ваз 21099 и его грамотная модернизацияКузов на Ваз 21099 и его грамотная модернизация
  • Ваз кузов 2115 и его особенностиВаз кузов 2115 и его особенности
  • Автостекло
  • Покраска
  • Ремонт
  • Инструмент, оборудование и материалы
  • Защита
  • Полировка
  • Дефекты
  • Оклейка
  • Юридические вопросы
  • Типы кузова
  • Аксессуары и уход за кузовом
  • Кузова автомобилей
  • Кузовные запчасти
  • Модификация кузова
  • Размеры и характеристики кузовов
  • Красим автомобиль уретановой краской U-POL Raptor
  • По номеру кузова найти аукционный лист автомобиля
  • Лонжерон – что это за элемент и какие особенности он имеет?
  • Объем кузова Газели различных модификаций

Источник

Оцените статью
Adblock
detector