После замены аккумулятора горит лампа
После замены аккумулятора горит лампа аккумулятор и service required с аккумулятором на коьпьютере.
Подскажите как её потушить?
починить систему зарядки автомобиля. правильно ли надеты клеммы + и -. Если нет — могут быть проблемы.
Ошибка может гореть и по любому другому поводу. Если есть возможность компьютерной диагностики — надо ее сделать и посмотреть конкретный код ошибки. Если нет — сбросить «-» клемму с аккумулятора на 10 мин. Все ошибки стираются, но и параметры холостого хода тоже. Надо будет заново «обучить» ЭБУ холостому ходу. Как это сделать — есть на этом сайте.
Мой тестер позволяет читать только двигатель, а панель приборов нет. Существует ли какая-то хитрость замены аккумулятора? До замены это сообщение не загоралось.
Да, нет там никаких хитростей. И что ваш тестер Вам сказал? Во время замены ничего не коротнули случаем? Кроме того, при пропадании тока возбуждения обмотки генератора загорается Чек и выскакивает ошибка Р0622, которая читается любым сканером двигателя. Остается «прозвонить» разъемы цепей генератора. Пердохранители все исправны?
Да предохранители исправны по мотору- катализатор. А по ключам U0197 manual release module CAN
———- Добавлено в 13:29 ———- Предыдущее сообщение было написано в 12:29 ———-
По коробке и мотору U0100
———- Добавлено в 13:33 ———- Предыдущее сообщение было написано в 12:29 ———-
U0197-есть и в абс и в подушке и в щитке. Расшифровка этой ошибки в инете-«Lost Communication With Hands Free Module» где этот модуль стоит и что он делает. Это модуль руля?
Интересно девки пляшут по 4 штуки в ряд.
А напряжение на аккумуляторе с выключенным двигателем и с работающим? Т.е. это только неисправность сигнализации или действительное отсутствие зарядки? Ошибка UO/// — ошибка в цепях коммуникации и связи в блоках. Сбросу поддается?
но загорается не сразу после запуска. А может такую ошибку давать не испорченный шлейф руля?
———- Добавлено в 18:35 ———- Предыдущее сообщение было написано в 18:34 ———-
Ошибку шлейф выдавать может и даже должен. Ибо именно по нему идет обмен данными между блоками, однако эта ошибка к системе зарядки отношения не имеет. Судя по напряжометру генератор у Вас работает и зарядку дает. Надо искать ошибку в блоке индикации. Попробуйте перезапустить систему снятием «-» клеммы на 10 -15 минут. Покурить, а потом одеть ее быстро и уверенно, чтобы не было лишних искр и скачков напряжения. Но потом придется обучать двигатель холостому ходу. Желательно, чтобы мотор был не слишком холодный. +15-20 гр. А то он еще что-нибудь выкинет.
Я пробовал аналогичные действия через некоторое время компьютер снова срабатывает. И в блоках одна ошибка U0197
———- Добавлено в 20:54 ———- Предыдущее сообщение было написано в 20:49 ———-
Да я единственного не сказал этот Outlander 2007 года
При замкнутой банке аккума ошибка загорается 100%. Не спрашивайте почему и как машина это определяет. Просто из опыта. Поставить старый аккум и посмотреть будет ли гореть. Если ошибка пропадёт, то претензии к новому девайсу.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
SERVICE REQUIRED — автокорректор фар
SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар.
Вот что высветилось жёлтым цветом у меня на компюторе ,приехал к себе на оф сервис ,подключили они свой комп к маему каню ,рыли его часа 4 так ничего и сказать не смагли ((( ,отпустили меня катайся мол пока мы незнаем как это убрать((((,датчики снизу 2 шт смотрели визуально нормальные кантакты сухие чистые ,предохранители нормальные все ,по компу ошибок небыло.
Подскажите кто чо знает или мож сталкивался с этим.
Re: SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар
Судя по ошибке, у тебя косяк с автоматическим корректором фар (возможно, он не работает). Проверить, по идее, можно следующим образом: в темное время суток (когда будет достаточно хорошо виден свет фар, например, от ближнего) можно поглядеть, как будет вести себя световой пучок. Можно сдать задом и намеренно наехать на какую-нить невысокую возвышенность (бугорок, к примеру), тогда корректор должен немного «приподнять» световой пучок, чтобы он светил не «под нос», а на дорогу. Или, наоборот: передом заехать на тот же бугорок, и глянуть на световой пучок. По идее корректор должен опустить его, чтобы в небо не светить. Если не так, поправьте. Думаю, что автоматический корректор света фар работает таким образом.
Re: SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар
Судя по ошибке, у тебя косяк с автоматическим корректором фар (возможно, он не работает). Проверить, по идее, можно следующим образом: в темное время суток (когда будет достаточно хорошо виден свет фар, например, от ближнего) можно поглядеть, как будет вести себя световой пучок. Можно сдать задом и намеренно наехать на какую-нить невысокую возвышенность (бугорок, к примеру), тогда корректор должен немного «приподнять» световой пучок, чтобы он светил не «под нос», а на дорогу. Или, наоборот: передом заехать на тот же бугорок, и глянуть на световой пучок. По идее корректор должен опустить его, чтобы в небо не светить. Если не так, поправьте. Думаю, что автоматический корректор света фар работает таким образом.
Да это мы проделали ещё на сервисе сегодня фары подымались и опускались незнаю я и незнают мастера насколько правильно они опускались и под но точто пучок менялся я видел лично ,тут я только что созвонился с Киевским сервисом ,там всетаки больше машинок быает ,они сказали что это мог выйти из строя один из датчиков положения машины ,там их два один стоит спереди правее от цента гдето возле рулевой рейки ,другой противоположно сзади ,контакты мы мы сегодня с них снимали все визуально сухо
Ошибка u0197 mitsubishi outlander 2008г
Ошибки коннекта между электроными блоками U0197 для автомобиля Mitsubishi, описание кода ошибки U0197 на русском языке, возможные причины возникновения, советы по устранению.
Описание U0197 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
Шина данных, блок управления телефоном — нет связи
Lost Communication With Telephone Control Module
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Здравствуйте, Уважаемый!
U0197 — Модуль CAN обеспечения свободных рук. Это сетевая ошибка, может быть плохой контакт разъема, проводки. Если не работают кнопки на руле, то проверьте блок блютуз, так же проблема может быть в самой магнитоле, в ее прошивке. Балаково, Kia Ceed
эта ошибка выскочила когда я поездил по мокрому снегу и воде. Как проверить блок блютус? Тернопольская область, Mitsubishi Outlander
Проведите диагностику оригинальным сканером, он предложит дальнейшие шаги для проверки, которые нужно провести. Балаково, Kia Ceed
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
Re: После замены аккумулятора горит лампа
2007? И уже в шлейфе обрыв? Эк Вы рублем-то крутить, братцы!
Какое-нибудь доп оборудование к системе авто подключено? Может оно шалит?
Через какое время после обнуления лампочка опять загорается?
Может какие-то телодвижения этому сопутствуют или способствуют?
Может куда чай пролили?
Лямпочка мигает или постоянно светится?
В саму панель приборов лазили?
Если Вы не первый хозяин, то может у прежнего спросить было ли и как боролся? ———- Добавлено в 11:14 ———- Предыдущее сообщение было написано в 11:07 ———- Похоже г-н Andreyv — прав! Напряжение на неработающем моторе низковато (зависит от времени стоянки, разрядного тока, тока саморазряда, температуры за бортом). Так,что вполне могут быть проблемы с банками аккумулятора. ———- Добавлено в 11:27 ———- Предыдущее сообщение было написано в 11:07 ———- Code No.U0197 Hands-free cellular phone system CAN timeout
If the diagnosis code No. U0197 is set , be sure to diagnose the CAN bus line. When replacing the ECU, always check that the communication circuit is normal.
outlander.2de.ru›42/html/M142750650001200ENG
WCM sets diagnosis code No. U0197 when it cannot receive signals from hands free module.
Вот, что пишет детище Блин Гейтса по поводу этой ошибки.
Если перевести ЭНТО на язык советских разведчиков, то:
Отсутствует связь по CAN шине с блоком устройства «свободные руки» мобильного телефона. Т.е. ЦРУ в полной растерянности, оказывается в Сибири связи нет!
Как видим, к зарядке аккумулятора ЭНТО отношения не имеет…
Авто: американский мотоцикл
Re: После замены аккумулятора горит лампа
ну напоследок я бы проверил массы в районе правой фары и бачка гидроусилителя руля — и потом уже ехал бы на нормальный сканер, т.к. U0197 вряд ли вызовет загорание лампы зарядки. И ждал бы приговора, блоку ЕТАКС, например. ———- Добавлено в 11:52 ———- Предыдущее сообщение было написано в 11:13 ———- ну и клеммы на генераторе, естественно, проконтролировать. МОжно просто снять-одеть, чтоб снять окислы на фишке.
Re: После замены аккумулятора горит лампа
Пробовали ставить старый ничего не изменилось и мало того клиент сказал, что он загорался и до замены
Re: После замены аккумулятора горит лампа
тема для раздела XL ,а не для предыдущего аута,верно?
цитата:»мало того клиент сказал»-это автосервис на форуме засаду решает?
Re: После замены аккумулятора горит лампа
По блоку ЕТАКС горит ошибка U0197, кнопки на руле не работают.
Что касается клемм там всё в порядке перепроверено несколько раз, мало того по сканеру на всех основных блоках присутствует 14В и CAN высокий и низкий. А зарядку проверяли тестером на всех основных клеммах 14В. Лампочка загорается через разные промежутки времени, логику проследить не возможно, мало того при движении иногда тухнет, потом опять загорается, иногда начинают работать кнопки на руле, шлейф я снимал и проверял 2 клеммы не звонятся.
Re: После замены аккумулятора горит лампа
в сообщениях выше читал что может быть виноват под рулевой шлейф. на 9 лансерах была похожая ситуация. при перетирании шлейфа, загоралась лампочка SRS. по началу то загоралась, то тухла, потом горела постоянно. причина была:
считать ошибки и все будет ясно.