Тюнинг тормозов skoda kodiaq | Мой внедорожник

Содержание

Форум Шкода Кодиак
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов
Оригинальный тюнинг тормозов

Форум Шкода Кодиак

Внимание! Если у вас не получается зарегистрироваться или восстановить пароль на форуме, с вероятностью 90% письмо с активацией лежит у вас в спаме. Если есть с этим сложности, пишите на почту или через «связаться с администрацией». Разберемся.

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Технический центр Агранд. Авто РТ (Москва, СВАО)
PetranVAG: активации, доп. оборудование, чип тюнинг.
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Оригинальный тюнинг тормозов

seriywolk1234 Старожил Сообщения: 2417 Зарегистрирован: 19 июл 2018, 23:03 Откуда: Москва Благодарил (а): 344 раза Поблагодарили: 448 раз

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение seriywolk1234 » 02 янв 2019, 00:59

Как многие наверное знают на большинстве вариантов комплектаций коди, а именно TDI и 1.4 (не считая переднего привода в 5и местном исполнении) передняя тормозная система идет с дисками 314 мм, при этом суппорта и колодки точно такие же, как у двигателя 2.0 180 л.с. у которого диск 340 мм. Соответственно вопрос: для апгрейда с 314 мм на 340 мм, кроме самого диска еще что-нибудь нужно (скобы или т.п.)?

Стайл (48кн2018), TDI, цвет серая платина (пакеты: ассистентов, семейный 2, зимний 2, панорама, стайл 1 2, антигравийная защита и сигнализация)

iDmitrich Завсегдатай Сообщения: 944 Зарегистрирован: 09 авг 2018, 00:40 Откуда: Москва (ЮЗАО), Наро-Фоминск Настоящее имя: Дмитрий Благодарил (а): 301 раз Поблагодарили: 368 раз

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение iDmitrich » 02 янв 2019, 01:35

nafa Старожил Сообщения: 2364 Зарегистрирован: 01 сен 2018, 11:29 Откуда: Москва Настоящее имя: Юрий Благодарил (а): 516 раз Поблагодарили: 1080 раз

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение nafa » 02 янв 2019, 10:48

Суппорта и колодки одинаковые, также как и щитки дисков. А вот скобы суппортов разные — 7N0615125/126 в среднем варианте тормозов и 3Q0615125/126 в бОльшем.

shav68 Старожил Сообщения: 3380 Зарегистрирован: 09 ноя 2017, 22:42 Откуда: Санкт-Петербург Настоящее имя: Андрей Благодарил (а): 403 раза Поблагодарили: 1158 раз

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение shav68 » 02 янв 2019, 11:07

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение nafa » 02 янв 2019, 11:11

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение seriywolk1234 » 02 янв 2019, 15:00

так на скрине же видно, да и в теме уже подтвердили.

Отправлено спустя 1 час 22 минуты 31 секунду:
nafa , получается нужно поменять только диски и скобы, так?

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение nafa » 02 янв 2019, 17:46

shutnikspb Новичок Сообщения: 1 Зарегистрирован: 02 янв 2019, 17:53 Откуда: Питер Поблагодарили: 3 раза

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение shutnikspb » 02 янв 2019, 18:36

Разница между 314 и 340 — скобы.

Направляющая колодок (скоба):

Под тормозной диск 314х30 мм:
— 7N0 615 125 (BDA1019) – направляющая колодок левая (не окрашена);
— 7N0 615 126 (BDA1020) – направляющая колодок правая (не окрашена).

Под тормозной диск 340х30 мм:
— 3Q0 615 125 (BDA1108) – направляющая колодок левая (не окрашена);
— 3Q0 615 126 (BDA1109) – направляющая колодок правая (не окрашена);

— 5G0 615 125 A (BDA1184) – направляющая колодок левая (красная);
— 5G0 615 126 A (BDA1185) – направляющая колодок правая (красная);

— 8V0 615 125 B – направляющая колодок левая (черная);
— 8V0 615 126 B – направляющая колодок правая (черная).

Не забываем о перекодировке.

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение seriywolk1234 » 03 янв 2019, 02:14

K0T Участник Сообщения: 205 Зарегистрирован: 11 мар 2019, 23:37 Откуда: Краснодар Благодарил (а): 19 раз Поблагодарили: 42 раза

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение K0T » 14 апр 2019, 12:20

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение seriywolk1234 » 14 апр 2019, 13:00

4 байт, ставим галку 4 бита (значение 54 или 50), т.е. даем 3 блоку установку, что диск 340мм, нужно ли еще что-то кодировать, пока на 100% не ясно.

green Старожил Сообщения: 3395 Зарегистрирован: 18 июн 2018, 14:03 Благодарил (а): 698 раз Поблагодарили: 908 раз

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение green » 14 апр 2019, 15:34

а если передние суппорта и диски не родные и задние диски большего размера? Тоже кодировать надо, не поиму как железки связаны с электроникой?

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение seriywolk1234 » 14 апр 2019, 16:34

green , железками управляет электроника, от педали тормоза не шестеренки и тросикак как ни как идут до суппортов, блока ЕСП.

DimaS Завсегдатай Сообщения: 345 Зарегистрирован: 14 сен 2018, 19:47 Откуда: Москва Настоящее имя: Дмитрий Благодарил (а): 214 раз Поблагодарили: 55 раз

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение DimaS » 17 апр 2019, 11:25

Всем привет.
Поясните, какой смысл менять диски с 314 на 340, если колодки одинаковые, можно просто сделать перекодировку на 340 мм? и что это дает?

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение shav68 » 17 апр 2019, 12:39

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение DimaS » 17 апр 2019, 12:58

faids Завсегдатай Сообщения: 321 Зарегистрирован: 14 ноя 2018, 15:12 Откуда: Москва — Тамбов Настоящее имя: Алекс Благодарил (а): 87 раз Поблагодарили: 77 раз

Оригинальный тюнинг тормозов

Сообщение faids » 17 апр 2019, 13:40

длина окружности больше, скорость оббегания тоже — соответственно при той же площади контакта торможение эффективнее — информация вносится в АБС чтоб не клевала мордой при торможении

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:
в теме тормозов обсуждали установку тормозов от 2.0 (340мм) на 1.4(314мм)
— меняются скобы
— меняются тормозные диски
— прошивается АБС

с некоторой долей вероятности придется менять диски колес так как 17″ широкие цепляют за скобы и 18″ тоже некоторые

самое главное неизвестно как изменится эффективность торможения после перепрошивки АБС — никто сравнительный тест на одинаковой машине/резине/условиях не проводил

спецы говорят, что если заморачиваться по тормозам (например при чип-тюнинге 1.4 до 180 л.с.) то надо кроме штатной замены передних на 340мм менять еще задние, хотя бы на другие диски с большей эффективностью торможения, а лучше большего диаметра (те же 340мм например) и в АБС прошивать новые значения по всем колесам подбирая их путем тестов — колесные диски при этом желательно 19+ с шириной резины 245-255 — но это уже глубокий тюнинг авто который вряд ли нужен мишке

Источник