Цифровая приборная панель hyundai santa fe

Цифровая приборка в кроссоверах Hyundai перевернулась на 180 градусов

С развитием автомобильных технологий поводы для отзывных кампаний становятся все смешнее. Ретрограды могут злорадствовать: цифровая приборная панель Hyundai Santa Fe вдруг перевернулась на 180 градусов – виной тому, похоже, банальные морозы.

Вот как интересно это выглядит:

Технически ездить на такой машине возможно, но небезопасно, так как информацию водителю считывать тяжело, а ведь там параметры скорости, запаса хода и систем безопасности. По крайней мере, так посчитали в Национальном страховом институте дорожной безопасности США (NHTSA) и потребовали от американского представительства отозвать кроссоверы для устранения неисправности.

Hyundai Motor America утверждает, что дефект не проявляется во время движения – только после запуска двигателя, когда машина долго стояла на морозе. Официально причиной называют «неправильные резисторы». Но проблема, скорее, в программном обеспечении. Американские журналисты предполагают, что предусмотрен какой-то код для переориентации приборов, иначе экраны бы просто погасли.

Баг может быть на 714 гибридных «Санта Фе» у владельцев в США и Канаде. О проблемах на других рынках пока не сообщалось. Россиянам, впрочем, беспокоиться не о чем, так как у нас высокотехнологичные корейские модели типа гибридов не продаются. Хотя вполне вероятно, что глюки жидкокристаллических приборок могут быть и в других автомобилях.

Впрочем, не обязательно обладать современным кроссовером, чтобы столкнуться с таким дефектом. Родной УАЗ Patriot тоже этим грешит. Правда, проблема застрагивает только маленький экранчик БК между аналоговыми шкалами, который переворачивается зеркально. На безопасности не влияет, поэтому, видимо, УАЗ отзывных акций удалось избежать.

Чем сложнее механизм.

Причиной отзыва все чаще становится не какой-нибудь скучный протекающий шланг (хотя такие банальные проблемы тоже никуда не делись), а баг или недоработки в ПО. Так, Tesla и Mercedes-Benz пришлось разбираться с регуляторами из-за возможности смотреть кино или играть в игры на центральном дисплее машины, а Jeep Grand Cherokee – из-за отключения головного света в связи с багом в ПО.

Больше всего потенциальных сюжетов для фильмов-антиутопий подкидывает, конечно, функционал автопилотов. И ладно Tesla приняла Луну за светофор или перестала обращать внимание на знак STOP после очередного обновления. Ведь автомобили следят за разметкой, скоростью и пр., и если какой-то сбой произойдет в этих системах, то всем не поздоровится.

Источник

Панель приборов Hyundai Santa Fe 4: цифровая реальность

В 2020 году концерн Hyundai обновил ведущие модели производственного ряда. Изменения коснулись не только Tucson и Creta, но и полюбившейся многим Santa Fe. Рестайлинг получился удачным, новая запоминающаяся внешность и обновлённый интерьер получили высокие оценки поклонников марки и экспертов.

На российском рынке стоимость новинки колеблется в пределах 2 800 000 – 3 800 000 рублей. Покупателям доступны четыре комплектации: Lifestyle, Family, Premier, High-tech.

Одной из отличительных особенностей комплектаций является наличие цифровой панели приборов. Она доступна в версиях Premier и High-Tech. По сути, это настоящий мини-компьютер, работающий на базе операционной системы Андроид. Цифровая панель имеет не только оригинальный и приятный внешний вид. Она подключает камеры парктроника, выводит информацию о дорожной обстановке, подсказывает водителю о препятствиях на пути и является настоящей системой «дополненной реальности».

Диагональ панели составляет 12,3 дюйма. Цветовая матрица высокой чёткости выводит качественной изображение, хорошо различимое даже в солнечную погоду.

Дизайн

Панель приборов укрывается за массивным козырьком. Он защищает экран от бликов и предотвращает выгорание матрицы. В центральной части располагается трёхмерная модель автомобиля, показывающая состояние дверей (открыты или закрыты), и режим автоматической КПП.

Этот сектор является своеобразным «экраном бортового компьютера». На него выводятся показания датчиков системы TPMS, а также значки, обозначения, индикаторы, возникающие ошибки при работе автомобиля. Расшифровка и описание ошибок содержатся в руководстве по эксплуатации. Сразу над ним находится строка, информирующая о пройденном на маршруте пути.

Слева располагается спидометр, в нижнюю часть которого интегрирован указатель уровня топлива. С правой стороны находится тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости.

В гибридных версиях тахометр заменяется приборов, показывающим режим движения и уровень заряда аккумуляторных батарей тяговых электродвигателей. Прибор имеет три зоны:

• CHARGE – низкий заряд;
• ECO – оптимальный заряд;
• POWER – полный заряд аккумуляторов.

В нижней части дисплея отображается мгновенный и средний расход топлива, который для удобства восприятия представлен в виде горизонтальной шкалы с отметками «0», «10», «20», «30».

Сигнальные лампочки на панели, мнемограммы которых такие же, как и на аналоговых щитках, находятся в свободных зонах экрана. Значки имеют четыре цвета: зелёный, жёлтый, красный и синий. Синий используется для индикации включенного дальнего света.

При заглушенном двигателе сектор, в котором располагается тахометр, отключается. На его место выводится проекция автомобиля.

Отрегулировать тон и интенсивность подсветки можно по своему вкусу. Панель автоматически переключается в ночной режим, уменьшая яркость отображения.

Особенности цифровой панели

Виртуальный щиток приборов имеет модуль сбора данных. Он работает на протоколах CAN, ODB. Штатные датчики от узлов и систем Santa Fe передают информацию на модуль обработки с дискретностью 100-120 миллисекунд. Программа визуализации обрабатывает поток полученных данных и представляет его водителю в цифровом виде показаний скорости, оборотов, уровня бензина, температуры охлаждающей жидкости и заряда аккумуляторной батареи (для гибридных версий).

Высокое качество графики, чёткость изображения достигаются благодаря встроенной платформе Adobe Air. Водитель может подобрать для себя несколько цветовых оттенков подсветки шкал, главного дисплея, резкости.

Распиновка

Схема электропроводки для подключения как цифрового, так и аналогового щитка приборов, одинакова. Подсоединение осуществляется с помощью четырёх разъёмов

№ провода	Разъём «А»	Разъём «В»	Разъём «С»	Разъём «D»
1	Правый поворот	Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя	Дверь
2	Иммобилайзер	Концевой выключатель багажника
3	Минус дальнего света
4	Плюс дальнего света	Плюс подушек безопасности
5	Ключи, выход	Система Micom
6	Датчик уровня топлива	Левый поворот	Система TPMS, передняя левая шина
7	Блокировка полного привода	Заряд АКБ	Система TPMS, передняя правая шина
8	Полный привод	Тормоз	Система TPMS, задняя левая шина
9	Ремни безопасности	Система TPMS, задняя правая шина
10	Check Engine	Датчик ECO	Датчик давления масла	Диагностика системы TPMS
11	Can	Переключатель режимов компьютера	Сигнал срабатывания системы TPMS
12	Can	Сброс режимов компьютера
13	Масса
14
15	Плюс освещения	IGN+
16	Минус освещения	АКБ
17	Датчик высокой скорости
18	Сигнал скорости
19	4Р-выход
20	Выход

Незадействованные провода являются резервными и служат для подключения дополнительных датчиков, к примеру, температуры масла в картере коробки передач.

Возможные сбои

Виртуальная панель приборов является чувствительным микропроцессорным устройством. Ввиду этого возможные сбои корректной работы – довольно распространённое явление. Панель может реагировать на изменение уровня питающего напряжения. При низком заряде аккумуляторной батареи она может отключиться. Для гарантированной и качественной работы многие автовладельцы устанавливают дополнительный стабилизатор напряжения.

Если панель погасла во время движения и не восстанавливается, скорее всего, причина в перегоревшем предохранителе.

Производитель не рекомендует устанавливать другие типы приборных панелей, если машина находится на гарантии. Об этом стоит помнить.

Тонкости монтажа

При самостоятельном заказе панели выполнить её установку можно согласно руководству. Но лучше доверить выполнение этой работы профессионалам. Самое главное требование – правильно и корректно загрузить программную оболочку, иначе панель попросту не будет работать. Для настройки установленной виртуальной «приборки» потребуется от пяти минут до одного часа. Время зависит от количества подключаемых каналов связи, числа устанавливаемых датчиков и калибровки прибора.

Чтобы снять щиток приборов, необходимо:

• отсоединить «-»-клемму аккумуляторной батареи;
• открутить винты крепления декоративной облицовки;
• открутить четыре винта крепления щитка к корпусу торпедо;
• вытянуть панель и отсоединить разъёмы электропроводки.

Установка выполняется в обратном порядке.

При демонтаже цифровой панели рекомендуется снимать обе клеммы аккумулятора. Микропроцессорные платы чувствительны к остаточному напряжению, которое может скопиться в электропроводке. Чтобы исключить этот фактор воздействия, бортовая сеть полностью обесточивается и заземляется.

Источник

Цифровая панель приборов Hyundai Santa Fe 2022 искажается из-за дефекта

Южнокорейская компания Hyundai приступает к отзывной кампании по причине дефекта в кроссовере Santa Fe 2022 модельного года. Мероприятие пройдёт в США, речь идёт о проблемах в цифровой приборной панели.

Национальное управление безопасности дорожного движения в США отмечает в своём отзыве, что в ряде случаев изображения на панели переворачиваются. Дисплей могли изначально изготовить с использованием резисторов с другими параметрами, по данной причине датчики и органы управления могут работать некорректно.

Проблемы возникают, если автомобили запускаются при низких температурах зимой. О данной проблеме сообщили в штаб-квартиру Hyundai в конце ноября прошлого года, после чего начали расследование. Специалисты компании не обнаружили подобных дефектов, но вынуждены были принять претензии.

Отзыву подлежат 293 автомобиля названной модели, то же относится к 421 кроссоверу Santa Fe PHEV 2022 года, так как в них установили такую же цифровую панель. Данные машины произведены в период с конца октября по 1 декабря 2021 года. Владельцам автомобилей сообщат почтой о необходимости прибыть в автосервис, где названный узел заменят бесплатно.

Кроссоверы названных моделей продаются на территории Соединённых Штатов с лета минувшего года. Под капотом расположен 1,6-литровый бензиновый ДВС, дополненный электромотором.

Суммарно силовой агрегат развивает 261 л. с. при 350 Н·м крутящего момента. Электродвигателю помогает дополнительный аккумулятор потенциалом 13,8 кВт·ч.

Источник

Приборная панель с LED-подсветкой SUPERVISION Ver.2 — Hyundai Santa Fe CM (RUBICON)

Отзывов: 0 | Написать отзыв

Приборная панель с LED-подсветкой SUPERVISION Ver.2 — Hyundai Santa Fe CM (RUBICON)

НАИМЕНОВАНИЕ: Приборная панель с LED-подсветкой SUPERVISION Ver.2 для 2006-2009 Hyundai Santa Fe CM
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: RUBICON
ПРОИСХОЖДЕНИЕ : MADE IN KOREA
СОДЕРЖАНИЕ: LED панель — 1шт.
ДОСТАВКА : Снято с производства

Источник