Цепи ГРМ
Основа назначение ГРМ (газораспределительного механизма) каждого автомобиля — синхронизирование распредвалаов и коленчатого вала. Правильное функционирование этого механизма весьма сильно воздействует на КПД двигателя. ГРМ может быть сделан в виде цепи, или ремня, первый тип, равно как норма, более надежен. Цепная передача может быть выполнена с помощью конструкции роликовой либо зубчатой цепи. Нужно обозначить, что зубчатые цепи на сегодняшний день представлены более преимущественным видом. Зубчатая цепь ГРМ имеет высокую эластичность, а кроме того применение зубчатой цепи в конструкции привода дает возможность уменьшить степень шума при работе ДВС. Применение такого рода цепи приближает по этому признаку цепной привод к ременному. Цепной привод содержит в себе однорядные и двухрядные цепи. С помощью цепи усилие от звездочки коленвала переходит на звездочку, прикрепленную на конце распредвала. Специально предназначенный ограничительный палец, который вкручен в блок цилиндров либо ГБЦ, представляется ограничителем цепи ГРМ. Компонент не дает возможность цепи спадать в случае ослабления натяжения. Цепь никак не касается ограничителя при условии стандартного натяжения. Когда требуется замена цепи? Часто собственники задаются вопросом, когда следует заменить цепь ГРМ, для того чтобы не произошло неприятностей в пути? Иногда бывают ситуации, когда возникает на автомобиле разрыв цепи ГРМ, вызывающий за собой изобилие отрицательных результатов. Главным и объективным фактором, подтверждающим о том, что в скором времени следует поменять компонент, представляется ее состояние. В случае если во время работы двигателя слышится металлический звук с подкапотного пространства, следовательно, время проверить состояние натяжения цепей ГРМ. Если вы приобрели автомобиль с пробегом, в таком случае на цепь ГРМ в обязательном порядке необходимо сосредоточить внимание. В том числе и в случае если прежний собственник заявлял, что произвёл не так давно её замену. Есть отдельные авто, у которых в панели устройств имеется специально предназначенный индикатор, извещающий в случае проблем с газораспределительным устройством. При несвоевременной смене цепи она будет проскакивать, нанося дефекты головке блока. В наилучшем случае данное приведёт к согнутым клапанам, в наихудшем — предстоит смена блока цилиндров, потому как он просто придёт в негодность. Преимущества наших цепей К основным ее характеристикам нужно причислить: цепь не подвергается растяжению, а кроме того сжиманию; для того чтобы цепь не спадала с приспособления, в дополнение устанавливается так именуемый ограничительный палец; Прочность. Цепь исключительно редко приобретает механические дефекты; Износостойкость. При надлежащем уходе источник цепи ГРМ составляет от 100 вплоть до 200 тыс. км. пробега; На ресурс цепи никак не оказывают большое влияние низкие либо высокие температуры; Цепь под нагрузкой никак не растягивается (расширение цепи совершается, но только со временем, согласно мере выработки ресурса); Устойчивость к локальным внезапным перегрузкам. Читать далее