Toyota rav4 ремень привода

Содержание

Приводной ремень — проверка натяжения, регулировка, замена натяжителя
Toyota rav4 ремень привода
Ремень генератора Toyota RAV4 (XA40) 4 2012 – 2018 Кроссовер 2.5 4WD (ASA44) 180 л.с.
Популярные бренды

Приводной ремень — проверка натяжения, регулировка, замена натяжителя

Привод генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора Кондиционер и охлаждениеа осуществляется поликлиновыми ремнями.

На моделях до 2001 года используется один ремень для привода генератора и второй ремень для привода компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления, а на моделях с 2001 года используется один ремень большей длины.

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Мелом нанесите метку на ремень.

За болт крепления шкива проверните коленчатый вал по часовой стрелке до появления метки, при этом визуально проверяйте состояние ремня.

На поликлиновом ремне могут быть обнаружены следующие дефекты:

– износ кромок клиновых выступов;

– затвердевание кромок клиновых выступов;

– поперечные трещины с обратной стороны ремня;

– отслоение отдельных нервюр;

– разлохмачивание торцевых кромок ремня;

– поперечные трещины в некоторых нервюрах;

– разрушение отдельных нервюр.

При наличии любого из дефектов замените ремень.

натяжение поликлиновых ремней регулируется вручную, а начиная с 2001 года — автоматически.

Натяжения ремня проверяется измерительными приборами Nippondenso или Burroughs. Измерьте натяжение ремня в соответствии с заводскими инструкциями на приборы Nippondenso или Burroughs и сравните измеренную величину со значениями натяжения для нового или бывшего в употреблении ремня.

Ремень, бывший в употреблении*	Натяжение, измеренное прибором Burroughs или Nippondenso, фунт ( Н)
Ремень привода генератора с кондиционером	100 — 120 (450 — 540)
без кондиционера	75 — 115(338 — 518)
Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления	60 — 100 ( 270 — 450)
Новый ремень
Ремень привода генератора с кондиционером	140 — 190 ( 630 — 855)
без кондиционера	100 — 150(450 — 675 )
Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления	85 — 145 ( 382 — 652 )

Р исунок — 2.13. Измерение натяжения поликлинового ремня нажатием большого пальца руки на ветвь ремня

При отсутствии измерительных приборов можно воспользоваться простым методом, который обеспечивает приемлемую точность натяжения ремня. Большим пальцем руки с умеренным усилием нажмите на ветвь ремня в точке, находящейся на равном расстоянии от центров шкивов ( рис. — 2.13 ). Измерьте прогиб ремня, который должен быть 6–6,5 мм при расстоянии между центрами шкивов 180–280 мм и 12,5–13 мм при расстоянии между центрами шкивов 305–405 мм.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

Автомобили выпуска до 2001 года

Р исунок — 2.14. Расположение болтов для регулировки натяжения поликлинового ремня на автомобилях до 2001 года: А — модели с Кондиционер и охлаждениеом; В — модели без Кондиционера; 1 – шарнирный болт крепления генератора; 2 – регулировочный болт; 3 – фиксирующий болт

Для регулировки натяжения ремня привода генератора или компрессора Кондиционера ослабьте шарнирный болт крепления генератора и фиксирующий болт (на моделях с Кондиционер и охлаждениеом) или регулировочный болт (на моделях без Кондиционера) кронштейна генератора ( рис. — 2.14 )

Читайте также: Momo revenge suv r17

На моделях с кондиционером вращайте регулировочный болт и измерьте натяжение ремня одним из выше перечисленных методов. На моделях без кондиционера монтировкой отведите генератор от кронштейна, отрегулируйте натяжение ремня и затяните шарнирный и фиксирующий болты.

Для регулировки натяжения ремня привода насоса усилителя рулевого управления ослабьте шарнирный и фиксирующий болты, крепящие насос к кронштейну. Подводя или отводя насос от кронштейна, отрегулируйте натяжение ремня и затяните шарнирный и фиксирующий болты.

Момент затяжки механизма натяжения поликлинового ремня

59,6 Н-м

Автомобили выпуска с 2001 года

Натяжение поликлинового ремня автоматически регулируется нагруженным пружиной механизмом натяжения.

ЗАМЕНА РЕМНЯ

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Ослабьте натяжение и снимите ремень со шкивов, начиная со шкива коленчатого вала. При замене ремня привода насоса усилителя рулевого управления предварительно потребуется снять ремень привода компрессора Кондиционера.

Р исунок — 2.15. Расположение поликлинового ремня на шкивах двигателя: А — правильно; В — неправильно

После замены ремня проверьте, что ремень правильно расположен на шкивах двигателя ( рис. — 2.15 )

Отрегулируйте натяжение ремня.

Автомобили выпуска с 2001 года

Р исунок — 2.16. Ослабление натяжения поликлинового ремня на автомобилях с 2001 года: 1 – шестигранник механизма натяжения

Установите накидной ключ на шестигранник механизма натяжения, поверните его по часовой стрелке для ослабления натяжения ремня, и снимите ремень со шкивов ( рис. — 2.16 ). Медленно отпустите механизм натяжения ремня.

Снова ключом поверните механизм натяжения по часовой стрелке и установите новый ремень на шкивы двигателя, затем плавно отпустите механизм натяжения.

Проверьте, что ремень правильно расположен на шкивах двигателя ( рис. — 2.15 )

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (С 2001)

Если механизм натяжения не обеспечивает необходимое натяжение ремня или изношен подшипник или шкив натяжного ролика, замените механизм натяжения поликлинового ремня.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Установите накидной ключ на шестигранник механизма натяжения, поверните его по часовой стрелке для ослабления натяжения ремня и снимите ремень со шкивов ( рис. — 2.16 ). Медленно отпустите механизм натяжения ремня.

Р исунок — 2.17. Расположение болта и гайки крепления механизма натяжения поликлинового ремня на автомобилях с 2001 года

Выверните болт и гайку и снимите механизм натяжения поликлинового ремня ( рис. — 2.17 )

Установите новый механизм натяжения поликлинового ремня и закрепите его болтом и гайкой, затянув их требуемым моментом.

Установите поликлиновой ремень.

Источник

Активный пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 220
Регистрация: 9.3.2008
Поблагодарили: 264 раз(а)

Пришла пора заменить ремень привода агрегатов, решил сделать это сам, благо гараж с ямой имеется. Да и вообще люблю делать доступное своими руками!
При снятой пластиковой противопыльной защите и снятом колесе (иначе не одеть ремень, а потом и не проконтролировать правильность установки). Отжимал натяжной ролик не из под капота, а снизу от переднего бампера. Соответственно, пользовался головкой на 19 и воротком удлинённым куском трубы. Очень удобно без помощника, нажимаешь на трубу ногой в сторону противоположную движению автомобиля, получается труба перпендикулярно полу. В нижний конец трубы вставил крючок из катанки на 6, на нижний рычаг надел кусок верёвки в форме петли, накинул на крючок и дедовским способом, путём перекручивания верёвки, с помощью монтировки, выбрал свободный ход натяжного ролика. Но этого хода было мало, чтобы одеть ремень. Вспомнил детство, когда на велосипеде нужно было одеть спавшую цепь. Зацепил край ремня за верхнюю кромку шкива генератора, надел на гайку шкива головку на 22 с трещёткой и, поворачивая шкив через гайку по часовой стрелке, одел ремень(при этом следует наблюдать, чтобы ремень не соскочил с опорного ролика, я подстраховался при помощи подходящего деревянного бруска, упирая его в лонжерон подталкивал ремень на ролик, а то из-за большой кривизны угла, при надевании, ремень норовил соскользнуть с ролика). Провернул один полный цикл ремня, чтобы он как следует сел на место. Вот и всё! Может кому поможет!

Источник

Ремень генератора Toyota RAV4 (XA40) 4 2012 – 2018 Кроссовер 2.5 4WD (ASA44) 180 л.с.

Салонный фильтр

Тормозные колодки

Аккумуляторы

Щетки стеклоочистителя

Амортизаторы

Рычаги подвески

Лампочки

Бамперы

Рабочий объем двигателя 2494 см3
Рабочий объем двигателя 2.5 л.
Мощность двигателя 132 кВт
Мощность двигателя 180 л.с.
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Бензиновый
Используемое топливо Бензин
Система подачи топлива Непосредственный впрыск (GDI)

Масляный фильтр

Моторное масло

Воздушный фильтр

Свечи зажигания

Топливный фильтр

Приводной ремень

Комплекты ГРМ

Помпа

Масло в Двигатель (2AR-FE)
Масло в Дифференциал (задний)
Масло в АКПП в блоке с главной передачей (U760F 6/1)
Масло в Раздаточную коробку (GF1A)
Тормозная, гидравлическая жидкость
Антифриз
Масло в Компрессор кондиционера (R-134a)
Кондиционер R-134a
Ближний свет
Дальний свет
Стояночный фонарь
Противотуманная фара
Передний фонарь указателя поворота
Боковой фонарь указателя поворота
Дневной ходовой свет
Задний фонарь указателя поворота
Задний фонарь
Фонарь стоп-сигнала
Фара заднего хода
Задняя противотуманная фара
Фонарь освещения номерного знака
Дополнительный фонарь сигнала торможения
Плафон салона
Фонарь освещения багажника
Светильник для чтения
R17
R17
R18
Ступица

Оригинальные номера TRW PFB525, TRW-PFB550, Bosch 1987479120, Liqui Moly 8061, TRW PFB425, TRW PFB450, Textar 95002100, Textar 95002400, Bosch 1987479105, Febi 26746, SWAG 99900001, Liqui Moly 3086

с биксеноновыми фарами OSRAM 9005, OSRAM 9005XS, OSRAM 9005CBI-HCB, OSRAM 9005FBR-HCB, OSRAM 9005NBU-HCB

Задний габаритный фонарь с лампами накаливания Osram 2825, Osram 2825-02B, Philips 12961CP, Philips 12961B2

Задний габаритный фонарь с лампами накаливания Narva 17919, Osram 7515, Philips 12066CP, Philips 12066B2

Задний габаритный фонарь с лампами накаливания Narva 17632, Osram 7505, Philips 12065CP, Philips 12065B2